រថយន្ត ATV យ៉ាម៉ាហា YFB ២៥០ / ធីមប៊ឺហ្វ

នៅក្នុងភូមិខ្ញុំតែងតែល្បាតតាមព្រំដែនប្រភពទឹកនិងវាលស្មៅ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយខ្ញុំលែងខ្វល់ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ដាក់ធុងជាមួយសេកគោគីមីចៀន stoenko អាគុយនៅក្នុងស្ទ្រីមឬព្រៃ។ ខ្ញុំក៏មិនចូលចិត្តសម្លឹងមើលបំពង់ផ្សែងរបស់អ្នកទេសចរអ៊ីតាលី (អាវ៉ាន) ដែលដោយគ្មានការបញ្ជាទិញឬការស្វាគមន៍កាន់កាប់គ្រប់ផ្លូវព្រៃនិងបោសសំអាតដើមទ្រូងនិងផ្សិត។

ពួកគេកាន់ការចងចាំពីពេលវេលារបស់បេនីតូដែលពួកគេជាចៅហ្វាយនាយ។ ហើយចាប់តាំងពីជនភៀសខ្លួនបីពាន់នាក់ដើរជុំវិញស្លូវេនីបៃតងក្នុងមួយខែខ្ញុំក៏មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពីក្រោយខ្នងខ្ញុំ។ នៅពីក្រោយអ្នកជិតខាងផងដែរព្រោះវាអាចកើតឡើងចំពោះយើងទាំងពីរយើងរកឃើញទ្វារខាងមុខខូចនិងប្រអប់លាង។ ជនជាតិអាមេរិកបានរៀបចំ“ នាឡិកាអ្នកជិតខាង” និងឃ្លាំមើលទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គ្នាទៅវិញទៅមកកុមារនិងអ្នកដទៃដែលនៅឆ្ងាយពីភ្នែកយើងនិងប៉ូលីស។

ជាការប្រសើរណាស់ នោះហើយជាចំណុចនៃការធ្វើតេស្តនេះ ហើយជាមួយនឹងវា រឿងរ៉ាវដែលភ្ជាប់មកជាមួយនឹងកង់បួនដ៏ស្រាល និងរហ័សរហួន ដែលមិនមានសូម្បីតែឈ្មោះផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសស្លូវេនី។ ATV គឺជាអក្សរកាត់ភាសាអង់គ្លេសសម្រាប់ "យានជំនិះគ្រប់ទិសទី"។ យោងទៅតាមអ្នកស្រុកនេះគឺជា "សត្វឃ្មុំ" "ត្រាក់ទ័រ" ពហុមុខងារឬសាមញ្ញជាងនេះ "អព្ភូតហេតុ" ដូចដែលអ្នកនិយាយនៅចុងបញ្ចប់នៅពេលដែលគ្មានអ្វីដែលឆ្លាតជាងនេះគេចផុតពីអណ្តាត។

ATVs ត្រូវបានគេជឿទូទាំងពិភពលោក។ ជាការពិតមិនមែននៅក្នុងទីក្រុងទេព្រោះមិនមានអ្វីត្រូវធ្វើនៅទីនេះ។ សមស្របនៅជនបទ។ នៅជាយក្រុងដែលយានដ្ឋានមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងវាលស្មៅព្រៃវាល។ មនុស្សដែលអាចចំណាយពេលវេលានិងថាមពលរបស់ពួកគេដោយសមហេតុផលបានរកឃើញនៅក្នុងអេធីវីជាឧបករណ៍ដែលធ្វើឱ្យជីវិតនិងការងារកាន់តែងាយស្រួល។ ដូចជាស្បែកជើងល្អអ្នកត្រូវការកាំបិតមុតស្រួចខួងអគ្គិសនី។ និងទូរស័ព្ទដៃមួយគ្រឿង។ គ្មានជីវិតទេបើគ្មានបច្ចេកវិទ្យា។

ប៉ុន្តែស្លូវេណេសមិនស្គាល់អេធីវីទេ។ ទាំងប៉ូលីសនិងកងទ័ពទោះបីពួកគេបើកឡានយ៉ាងច្រើនក៏ដោយ។ ចូរនិយាយថានៅលើព្រំដែនបៃតង។ ប៉ុន្តែគំរូជីវិតចាស់នៅតែជារឿងធម្មតាដដែល៖ ឧទាហរណ៍អ្នកអគ្គិសនីចូលចិត្តកាត់ផ្លូវក្នុងព្រៃនិងបំបែកថ្មដោយប្រើម៉ាស៊ីនសំណង់ដើម្បីបើកផ្លូវឱ្យឡានដឹកទំនិញទៅដល់ខ្សែភ្លើង។ ដោយមានភ្ជាប់ជាមួយអេធីវីនិងរ៉ឺម៉កយើងបានភ្ជាប់វាទៅនឹងខ្សែភ្លើងដូច្នេះសត្វក្តាន់មិនដឹងអំពីវាទេ។

ដូច្នេះអ្នកអាចធ្វើការសន្និដ្ឋាននៅពេលអ្នកប្រើធុងសាំងជាច្រើនជាមួយអេធីវី។ ដោយគ្រាន់តែដោះស្រាយបញ្ហាប្រចាំថ្ងៃអ្នកយល់ថាអ្នកលែងត្រូវការឡានទៀតហើយ។ ដូច្នេះអ្នកលែងរំខានអ្នកជិតខាងទាន់ពេលនិងត្រាក់ទ័រទៀតហើយ។ អ្នកមានជើងលាតសន្ធឹង។

អ្នកភ្ជាប់អីវ៉ាន់ចាំបាច់ទៅនឹងរនាំងលោតលើអេធីវីហើយបើកវាដោយផ្ទាល់ទៅកន្លែងដែលអ្នកចង់បាន។ ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តវាមានភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងដែលផ្លូវអាក្រក់ ៗ ពីកម្ទេចកម្ទីប្រែទៅជាផ្លូវដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ តាំងពី wort, ផ្លែប៉ោម, រដូវផ្សិតរហូតដល់សាយសត្វនិងព្រិលទឹកកកដំបូងខ្ញុំមានឱកាសជួបប្រទះនូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការរចនាដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងត្រាក់ទ័រប្រភេទ SUV ម៉ាស៊ីនការងារនិងម៉ូតូ។

ទីតាំងអ្នកបើកបរ! ពួកគេអាចអង្គុយពួកគេអាចឈរបាន។ ដូចជានៅលើសេះមានតែស្រួលជាង។ ដោយប្រើជើងរបស់អ្នកហើយមានតែលើឈ្នាន់ដែលមានសំណាញ់ធំទូលាយដើម្បីកុំឱ្យអ្នកបើកបររត់លើខ្លួនឯង។ នៅលើភាពមិនស្មើគ្នាការមានអារម្មណ៍ទាបនៅលើអេធីវីនិងទាបនៅលើដីគឺល្អប្រសើរនិងមានសុវត្ថិភាពជាងនៅលើត្រាក់ទ័រឬនៅខាងក្នុងអេសយូអេស។ គុណសម្បត្តិត្រូវបានបង្ហាញលើរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានតម្លៃថ្លៃពេកនិងមិនស្រួលសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ដែលអាចឆ្លងកាត់រវាងដុំថ្មមុតស្រួចរទេះរុញកង់ជ្រៅជ្រៀតចូលភក់និងផ្លូវបញ្ឆោត។

Yamaha ATV តូចចង្អៀតល្មមជិះត្រាក់ទ័រ ឬកង់ឡាន! ដោយសារតែគាត់អង្គុយនៅលើ ATV ដូចជាម៉ូតូ ការរក្សាលំនឹងនៃយានជំនិះគឺជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងដោយផ្លាស់ទីរាងកាយហើយដោយហេតុនេះផ្ទេរទម្ងន់។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមិនសូវមានទេពកោសល្យរៀនកិច្ចការនេះក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង។ ដូច្នេះ ATVs ត្រូវ​បាន​ជួល​នៅ​បរទេស​សម្រាប់​ភ្ញៀវ​ទេសចរ និង​អ្នក​ចូល​ទស្សនា​ឧទ្យាន។ ផងដែរសម្រាប់ការបើកបរជុំវិញទីលានវាយកូនហ្គោល។

ហ្រ្វាំងដៃរបស់កង់ផ្តល់នូវការអូសទាញបានល្អខណៈដែលទ្រទ្រង់រាងកាយនៅលើផ្លូវបើកចំហនិងនៅជ្រុងចង្អៀត។ អេធីវីអាចជម្នះលើចំណោតនិងស្នាមប្រេះដែលបំភ័យអ្នកបើកបរមុនពេលអ្នកបច្ចេកទេសបរាជ័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយគ្មានហានិភ័យមុំទាំងនេះពិបាកវាស់ជាង។ ATV ចុះចំណោតចោតដែលឈាមកក។ យកទិសដៅកាត់កែងតែប៉ុណ្ណោះធ្វើចលនារាងកាយឱ្យខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានលើកង់ក្រោយហើយចាប់ផ្តើមចុះក្រោមក្នុងឧបករណ៍ទាបបំផុតដោយមានអារម្មណ៍ហ្វ្រាំង។ ដរាបណាកង់មិនរអិលលើភក់ដូចជារអិលនៅលើព្រិលនោះ ATV ជិះយ៉ាងឆើតឆាយដូចជាពីងពាង។ ការជិះឡើងភ្នំទាមទារឱ្យមានអារម្មណ៍ច្បាស់។

អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថាឧបករណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរមានកម្រិតទាបល្មមអាចមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ចំពោះកង់ចលនាទៅមុខរបស់រាងកាយនិងភាពឃោរឃៅតិចតួចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដោយសារតែនៅពេលដែលពួកគេធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភ្នំពួកគេឃើញពួកគេនៅពីក្រោយខ្នងរបស់ពួកគេជាមួយនឹងបុរសម្នាក់និងរថយន្ត។ នៅពេលបើកបរក្រៅផ្លូវវាជាការសំខាន់ដែលត្រូវមើលផ្លូវជាមុនហើយចូលទៅជិតវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងកើតឡើងដែលអ្នកបើកបររួមទាំងអេធីវីត្រូវបានយកទៅឆ្ងាយដោយទឹកប្រសិនបើជម្រៅនៃស្ទ្រីមនៅកន្លែងឆ្លងកាត់លើសពី ៣៥ សង្ទីម៉ែត្រ។ សំបកកង់សម្ពាធទាបធុងនិងអេធីវីត្រូវបានបិទយ៉ាងងាយនៅក្នុងទឹកជ្រៅ។

តើស្លាបប្លាស្ទីកដែលមិនអាចបំបែកបានជាមួយនឹងវាំងនននៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ពិតជាគ្របដណ្តប់អ្វីខ្លះ? នៅក្រោមផ្លាស្ទិចគឺជាទ្រុងដែលកាត់ចេញពីដែកដែលផ្ទុកម៉ាស៊ីន កៅអី កង់ និងទំនិញរហូតដល់ 165 គីឡូក្រាម។ ផ្នែកខាងមុខស្ថិតនៅលើកង់ដែលព្យួរដាច់ដោយឡែក។ ដូច្នេះនៅលើផ្លូវរថភ្លើងរាងត្រីកោណនិងជើងនិទាឃរដូវ - ដូចជាឡានសាមញ្ញជាង។ នៅខាងក្រោយវាមានស្ពានរឹងជាមួយនឹងការបញ្ជូនថាមពល cardan ។ ការជួបប្រជុំគ្នានេះត្រូវបានគាំទ្រដោយ swing fork និង mid-mounted shock absorber។ វាមើលទៅដូចជាម៉ូតូ។ ពីឧស្សាហកម្មរថយន្តមកម៉ាស៊ីនតែមួយ ស៊ីឡាំង 1 ហ្វារ ខ្យល់ត្រជាក់ជាមួយកាបឺរ័រ ដែលទទួលបានក្ដាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រអប់លេខតាមបែបម៉ូតូប្រាំល្បឿន។ ដូច្នេះមិនមានដងថ្លឹងទេប្រអប់លេខត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយជើងឆ្វេង: ទំនេរ - នៅដើមដំបូងនៃចលនានៃដងថ្លឹងប្រអប់លេខ; gears ជំនួសគ្នាទៅវិញទៅមកដូចខាងក្រោម: N-2-3-4-5-XNUMX ។ ពន្លឺពណ៌បៃតងបង្ហាញពីភាពអសកម្ម។ បញ្ច្រាសដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយដងថ្លឹងពិសេសនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីនមានពណ៌ក្រហម។ គ្រាប់ចុចបញ្ឆេះគ្រប់គ្រងភ្លើងបញ្ឆេះ និងភ្លើង។ មិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេ។ សូម្បីតែសម្រាប់ឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់គឺតូច ដូច្នេះធុងមួយគឺគ្រប់គ្រាន់មិនគួរឱ្យជឿ។

ទីតាំងហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងក៏ផ្តល់ភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរលើផ្លូវរដុបផងដែរ។ ដៃស្ដាំនៅលើចង្កូតបញ្ជាហ្វ្រាំងស្គរខាងមុខពីរដងខាងឆ្វេងនៅលើចង្កូតធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងស្គរខាងក្រោយដំណើរការ។ អ្វីដែលគាត់អាចធ្វើបានក្នុងពេលតែមួយឬដោយប្រើជើងស្តាំរបស់គាត់ចាប់តាំងពី braids ពីដងថ្លឹងនិងពីឈ្នាន់នាំឱ្យហ្វ្រាំងដូចគ្នា។ ជាគំនិតល្អណាស់ដែលប្រែទៅជានៅពេលដែលអ្នកជិះត្រូវធ្វើការច្រើនពេកលើតុល្យភាពលើការប៉ះទង្គិច។ ហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាពនិងខ្លាំងល្មមដែលកង់ពិបាកក្នុងការចាក់សោហើយដូច្នេះអេធីវីមិនងាកទៅម្ខាងទៀតទេ។ វាក៏មានខ្សែក្រវ៉ាត់នៅនឹងដៃខាងឆ្វេងដែលអាចប្រើសម្រាប់ចតរថយន្ត ATV នៅលើជម្រាលផងដែរ។

ម៉ាស៊ីនទំងន់ ២២០ ផោនដែលបុរសបំបៅជាប្រចាំអាចលើកដីពីមុខឬខាងក្រោយដូច Krpan ដោយឆ្អឹងកងរបស់គាត់គឺអាចបត់បែនបានដូចអ្នករស់នៅព្រៃដែរដោយសារទំងន់អំណោយផលឧបករណ៍បញ្ច្រាសភាពបត់បែនបានខ្ពស់និងសំបកកង់ធំទូលាយ ។ ព្យញ្ជនៈអណ្តែតឆ្លងកាត់ដី។

ទម្ងន់ស្រាល និងសំបកកង់ធំទូលាយមានន័យថាមានសម្ពាធតិចតួចនៅលើដី ដូច្នេះហើយវាមិនបន្សល់ស្លាកស្នាមសូម្បីតែនៅក្នុងវាលភក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំបកកង់មានភាពងាយរងគ្រោះ ប្រសិនបើសំបកកង់វែងពេក” អ្នកជំនាញ Kastelic vulcanizer របស់ Materia បានបង្រៀនយើង ហើយបានឱ្យកង់នីមួយៗពីរបីបំណះ។ ការក្រឡេកមើលយ៉ាងដិតដល់នូវការរចនាសំបកកង់ប៉េងប៉ោងបង្ហាញថាបទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវតែអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

នេះជាមូលហេតុដែលឧបករណ៍វាស់សម្ពាធត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍នេះ!

មានតែដ្រាយកង់ខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានការរឹតត្បិត។ កង់ប៊ីឃ្យូធំឬថ្លៃជាងនេះបន្តិចមានកង់បួន។ វាក៏ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចេញពីប្រឡាយចោតឬឆ្លងកាត់ច្រាំងទន្លេ។

វាពិបាកនឹងជឿថា ២៣០ សង្ទីម៉ែត្រគូបផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះលើការចុះចតដែលអ្នកបើកបរត្រាក់ទ័របោះបង់។ អេធីវីបើកក្នុងល្បឿនប្រហែល ៦៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលមានល្បឿនលឿនរួចទៅហើយដោយសារតែការភ្ជាប់កង់តឹងដូច្នេះវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទេ៖ ការច្របាច់សំបកកង់ខណៈពេលបត់អាចបណ្តាលឱ្យអេធីវីធ្វើឱ្យអ្នកគ្មានបទពិសោធន៍ អ្នកបើកបរចូលទៅក្នុងប្រឡាយ ... ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាជាការល្អក្នុងការអានការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការល្អនិងបង្កើនការលំបាកក្នុងការបើកបរ។

ទោះបីដក ១០ អង្សាសេក៏ដោយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំបូង។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាថ្មក៏មានការបញ្ឆេះស្វ័យប្រវត្តិនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីនដែរ។ ដូចជាម៉ាស៊ីនច្រវ៉ាក់។ គាត់ចាប់យកឧស្ម័នដោយមេដៃខាងស្តាំរបស់គាត់ភ្លាមៗ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកំដៅល្អអាចបង្វិលបានរហូតដល់ប្រាំពីរពាន់ប៉ុន្តែការបង្កើនល្បឿនបែបនេះមិនចាំបាច់ទេ។ ថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានចែកចាយដូច្នេះការធ្វើដំណើរនៅលើដីគឺរលូនបំផុតជាមួយនឹងពាក់កណ្ដាលដំបូងនៃការបិទបើក។ ការពិតដែលថាវាមានក្ដាប់ស្វ័យប្រវត្តិមិនមានអារម្មណ៍ទាល់តែសោះពេលកំពុងបើកបរ។ សំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនមានសភាពស្ងាត់ស្ងៀម។

ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្ញុំបានបើកឡានលើផ្លូវដែលមិនអាចទៅរួចជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសក្នុងសមាមាត្រ ១: ២៥.០០០ 1 ។ ខ្ញុំត្រូវសួរអ្នកបរបាញ់ក្នុងតំបន់អំពីទិសដៅនិងដំណើរផ្លាស់ប្តូរហើយទោះបីជាអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើនក៏ដោយយើងបានត្រលប់មកវិញរាល់ពេលជិះកង់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនខ្លាំង។ ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថាខ្ញុំមិនដែលដើរឬរុញឡើយ។ សូម្បីតែពីជ្រលងភ្នំដាច់ស្រយាលនិងបំភ្លេចចោលដែលមនុស្សនៅមុនសង្គ្រាមដាក់គ្រាប់ធញ្ញជាតិចូលទៅក្នុងរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវនៅពីក្រោយខ្នងពួកគេអាចដើរបានតែម្នាក់ឯង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំនៅតែមាន winch តូចមួយនៅលើកាងខាងមុខវានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រហូតដល់ទីបញ្ចប់!

វាបានប្រែក្លាយថាអ្នកអាចទស្សនាតំបន់ធំ ៗ បានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងច្រើន។ សរុបមក វាពិតជារីករាយណាស់ដែលបុរសមានការគ្រប់គ្រងលើបរិស្ថានរបស់គាត់។ ដូច្នេះហើយ គាត់មើលឃើញថា សូម្បីតែនៅក្នុងជម្រៅដ៏លំបាក យើងមានទេសភាពដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ។ ថង់ផ្លាស្ទិចនៃព្រៃឈើ "ប្រេងដែលអាចបំផ្លិចបំផ្លាញបាន" និងកំប៉ុងស្រាបៀរគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍តូចមួយនៃការធ្វេសប្រហែសនៃបរិស្ថានដែលយើងរស់នៅ។

តម្លៃម៉ូតូ៖ ៩០០០ អឺរ៉ូ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-stroke - 1-cylinder - air-cooled - 1 overhead camshaft (SOHC), chain - 2 valves per cylinder - bore and stroke 71 × 58mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 229 cc - ការបង្ហាប់ 6: 3 - ទាមទារថាមពលអតិបរមា 8 kW (7 hp ) នៅ 1 rpm - កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា 11 Nm នៅ 7 rpm - Mikuni BST15 carburetor - ប្រេងឥន្ធនៈគ្មានជាតិគីមី (OŠ 9 ឬច្រើនជាងនេះ) - ថ្ម 7.000 V, 19 Ah - ឆ្លាស់ 6.000 V / 34 A - ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះអគ្គិសនី - យន្តការចាប់ផ្តើម ការផ្ទេរថាមពល៖ ឧបករណ៍បឋម, សមាមាត្រឧបករណ៍ ៣, ៣១៨, ស្វ័យប្រវត្តិ, ផ្ចិត


ក្ដាប់ងូតទឹកប្រេង - 5 ល្បឿន + បញ្ច្រាសជាមួយ


ចង្កៀងសញ្ញា - សមាមាត្រឧបករណ៍បន្ទាប់បន្សំ cardan 4, 414

ស៊ុម៖ ទ្រុងបិទជិតពីរដងធ្វើពីបំពង់ដែក

ការផ្អាក៖ កង់ខាងមុខជាមួយនឹងការព្យួរបុគ្គល, មគ្គុទ្ទេសក៍រាងត្រីកោណ, ជើងនិទាឃរដូវ, ការធ្វើដំណើរកង់ 125 មីលីម៉ែត្រ - កង់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកណ្តាលជាមួយនឹងភាពតានតឹងនិទាឃរដូវដែលអាចលៃតម្រូវបាន (5 កម្រិត), ការធ្វើដំណើរកង់ 135 មម, អ័ក្សរឹង

កង់និងសំបកកង់៖ កង់មុខ 6 x 10 ដែលមានសំបកកង់ AT22 x 7 - 10 - កង់ក្រោយ 8 x 10 ជាមួយសំបកកង់ AT22 x 10 - 10 ម៉ាក Dunlop ម៉ាក KT701 / KT705

ហ្វ្រាំង៖ គ្រប់គ្រងដោយមេកានិក ផ្នែកខាងមុខ 2 ស្គរ f 160 ម.ម - ខាងក្រោយ 1x ស្គរ f 160 ម.ម, ហ្វ្រាំងដៃចង្កូត និងជើងខាងស្តាំបន្ថែមលើហ្វ្រាំងខាងក្រោយ

ផ្លែប៉ោមលក់ដុំ៖ ប្រវែង 1.940 mm - ទទឹង 1.080 mm - កម្ពស់ 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - កម្ពស់កៅអីពីដី 780 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 150 mm - ជំរៅដី 2 m - ធុងឥន្ធនៈ 9 លីត្រ ស្តុកទុក 12 លីត្រ - ទំងន់ (មានប្រេង និងរោងចក្រ ប្រេងឥន្ធនៈ) ១ គីឡូក្រាម

បន្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖ សមត្ថភាពផ្ទុក 165 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោង 330 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 15 គីឡូក្រាម - ប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់ 2 គីឡូក្រាម - បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ខាងមុខ 30 គីឡូក្រាម - បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយ 45 គីឡូក្រាម

វត្ថុវាល៖ មិនមានទិន្នន័យដើម្បីយកឈ្នះការកើនឡើងនិងជម្រាលចំហៀងទេ - ជម្រៅទឹកគឺ 35 សង់ទីម៉ែត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

ល្បឿនគិតជាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖

១. បង់ ២៥

១. បង់ ២៥

១. បង់ ២៥

១. បង់ ២៥

១. បង់ ២៥

យើងសរសើរ

+ ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត

+ សមត្ថភាពជំនះលើទឹកដីពិបាក

+ វិមាត្រយានយន្តដែលបានជ្រើសរើស

+ លក្ខណៈម៉ាស៊ីន

+ ក្ដាប់ស្វ័យប្រវត្តិផ្គូផ្គងជាមួយប្រអប់លេខបុរាណ

+ ធុងធំទូលាយនិងមានអនុភាព

យើងស្តីបន្ទោស

- លទ្ធភាពនៃការចុះឈ្មោះមិនមានការគ្រប់គ្រង

- គ្មានសោរចង្កូត

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ATV គឺមានប្រយោជន៍បំផុត កម្លាំងខ្លាំង និងងាយស្រួលក្នុងការបើកបរក្នុងទីវាល។


រថយន្ត។ វាឆ្លងកាត់រថយន្ត SUV និងម៉ូតូ។ នៅ​ជុំវិញ​ពិភពលោក,


ដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនិងនូវែលសេឡង់នេះគឺជាឧបករណ៍ងាយស្រួលសម្រាប់ផ្ទះណាមួយ។


ព្រំដែនជាមួយធម្មជាតិ។ បាទអំពីកសិករអ្នកដាំស្រាអ្នកប្រមាញ់និងអ្វីដែលមិនទាក់ទងជាមួយ


យើងមិននិយាយអំពីលក្ខណៈនៃវិជ្ជាជីវៈពាក់ព័ន្ធទេ។ ការវាយតម្លៃ៖ ខ្ញុំចូលចិត្តវាខ្លាំងណាស់។

អត្ថបទ៖ Mitya Gustinchich

រូបថត៖ យូរ៉ូសប៉ូតូនីក។

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: 4-stroke - 1-cylinder - air-cooled - 1 overhead camshaft (SOHC), chain - 2 valves per cylinder - bore and stroke 71x58mm - displacement 229,6cc - compression 3:8,7 - ទាមទារថាមពលអតិបរមា 1 kW (11,7 hp)

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ឧបករណ៍បឋមសមាមាត្រឧបករណ៍ ៣.៣១៨ ស្វ័យប្រវត្តិ centrifugal
  
  
  ក្ដាប់ងូតទឹកប្រេង - 5 ល្បឿន + បញ្ច្រាសជាមួយ
  
  
  ចង្កៀងសញ្ញា - cardan សមាមាត្រឧបករណ៍បន្ទាប់បន្សំ 4,414

  ស៊ុម៖ ទ្រុងបិទជិតពីរដងធ្វើពីបំពង់ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ គ្រប់គ្រងដោយមេកានិក ផ្នែកខាងមុខ 2 ស្គរ f 160 ម.ម - ខាងក្រោយ 1x ស្គរ f 160 ម.ម, ហ្វ្រាំងដៃចង្កូត និងជើងខាងស្តាំបន្ថែមលើហ្វ្រាំងខាងក្រោយ

  ការផ្អាក៖ កង់ខាងមុខជាមួយនឹងការព្យួរបុគ្គល, មគ្គុទ្ទេសក៍រាងត្រីកោណ, ជើងនិទាឃរដូវ, ការធ្វើដំណើរកង់ 125 មីលីម៉ែត្រ - កង់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកណ្តាលជាមួយនឹងភាពតានតឹងនិទាឃរដូវដែលអាចលៃតម្រូវបាន (5 កម្រិត), ការធ្វើដំណើរកង់ 135 មម, អ័ក្សរឹង

  ទំងន់: ប្រវែង 1.940 mm - ទទឹង 1.080 mm - កម្ពស់ 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - កម្ពស់កៅអីពីដី 780 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 150 mm - អង្កត់ផ្ចិតដី 2,9 m - ធុងឥន្ធនៈ 12 លីត្រ ស្តុកទុក 1,6 លីត្រ - ទំងន់ (មានប្រេង និង ឥន្ធនៈរោងចក្រ) ២១៣ គីឡូក្រាម