ដោយសង្ខេបអំពីសារៈសំខាន់: តួរបស់ VAZ 2107

តួនៃរថយន្តគឺជាយន្តការ និងធាតុផ្សំដ៏ស្មុគស្មាញជាច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តមិនត្រឹមតែផ្លាស់ទីលើផ្ទៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យចលនានេះមានផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ "ប្រាំពីរ" មានការរចនាតួដ៏សាមញ្ញទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីមានការខូចខាតនិងពិការភាពជំនួយពីអ្នកឯកទេសអាចត្រូវបានទាមទារ។

តួ VAZ 2107

តួរបស់ VAZ 2107 មានការព្យួរពីរ៖ នៅលើអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ នោះគឺអ័ក្សនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនមានសំណុំយន្តការផ្ទាល់ខ្លួន។ ការព្យួរឯករាជ្យមួយត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្សខាងមុខ ហើយពឹងផ្អែកលើអ័ក្សខាងក្រោយ ដោយសាររថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយកង់ក្រោយ។

ប្រតិបត្តិការនៃសមាសធាតុទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការបើកបរដោយរលូន និងរលូននៃរថយន្ត។. លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការព្យួរដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពសុចរិតនៃរាងកាយនៅពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក។ ដូច្នេះការអនុវត្តនៃធាតុណាមួយគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ភាពមិនត្រឹមត្រូវតិចតួចនៅក្នុងមុខងារនៃផ្នែកណាមួយអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ

ការព្យួរផ្នែកខាងមុខនៅលើ "ប្រាំពីរ" គឺឯករាជ្យទាំងស្រុង។ សមាសភាពរបស់វារួមមាន:

• ដងថ្លឹងទីតាំងកំពូល;
• ដងថ្លឹងទីតាំងទាប;
• ស្ថេរភាព, ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន;
• គ្រឿងបន្លាស់តូចៗ។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីដៃខាងក្រោមការព្យួរផ្នែកខាងមុខ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

និយាយឱ្យចំទៅ វាគឺជាធាតុនៃដងថ្លឹង និងឧបករណ៍ទប់លំនឹង ដែលជាផ្លូវតភ្ជាប់រវាងកង់ និងសំបកតួ។ កង់នីមួយៗនៃគូខាងមុខត្រូវបានម៉ោននៅលើ hub ដែលបង្វិលយ៉ាងងាយស្រួល និងគ្មានការកកិតលើសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ដើម្បីឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលទប់ដោយសុវត្ថិភាព មួកត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅកង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលបានតែពីរទិស - ទៅមុខនិងថយក្រោយ។ ដូច្នេះ ការព្យួរខាងមុខចាំបាច់រួមបញ្ចូលទាំងបាល់រួមគ្នា និងដៃចង្កូត ដែលជួយឱ្យកង់បត់ទៅភាគី។

បើគ្មានការគាំទ្រទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្វិលកង់ទៅឆ្វេង និងស្តាំ

សន្លាក់បាល់នៅក្នុងការរចនានៃ VAZ 2107 គឺទទួលខុសត្រូវមិនត្រឹមតែសម្រាប់វេនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយរំញ័រពីផ្លូវផងដែរ។ វា​ជា​ដុំ​បាល់​ដែល​ទទួល​រង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ទាំង​អស់​ពី​ការ​បុក​កង់​ក្នុង​រណ្តៅ ឬ​ពេល​ប៉ះ​នឹង​ឧបសគ្គ​ផ្លូវ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីធ្នឹមខាងមុខ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

ដើម្បី​ធានា​ថា​កម្ពស់​ជិះ​មិន​ថយ​ចុះ​ពេល​កំពុង​បើកបរ ការ​ផ្អាក​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍​ស្រូប​ទាញ។ ដើម្បីសម្រប "ប្រាំពីរ" ទៅផ្លូវរុស្ស៊ីឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយនិទាឃរដូវ។ និទាឃរដូវ "ខ្យល់" នៅជុំវិញឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលបង្កើតទាំងមូលជាមួយវា។ យន្តការនេះត្រូវបានដំឡើងបញ្ឈរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីធានាបាននូវការបោសសំអាតអតិបរមានៅក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។ យន្តការបែបនេះអាចទប់ទល់នឹងបញ្ហាផ្លូវទាំងអស់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ខណៈពេលដែលរាងកាយមិនជួបប្រទះនឹងការរំញ័រ និងការប៉ះទង្គិចខ្លាំង។

ការងាររួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងនិទាឃរដូវជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរលូន

ផ្នែកខាងមុខនៃតួក៏មានសមាជិកឆ្លងកាត់ផងដែរ។ វាគឺជាផ្នែកនេះដែលភ្ជាប់ធាតុព្យួរទាំងអស់ជាមួយគ្នា ហើយនាំពួកវាទៅធ្វើការជាមួយជួរឈរដៃចង្កូត។

របារឆ្លងកាត់គឺជាតំណភ្ជាប់រវាងតួ និងផ្នែកចង្កូតរបស់រថយន្ត។

ការ​ព្យួរ​ខាង​មុខ​ត្រូវ​ចំណាយ​លើ​ទម្ងន់​របស់​ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​មាន​ការ​បង្កើន​បន្ទុក។ ក្នុងន័យនេះ ការរចនារបស់វាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រភពទឹកដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងធាតុវិលដែលមានទម្ងន់។

1 - និទាឃរដូវ, 2 - ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់, 3 - របារស្ថេរភាព

ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយ

ធាតុទាំងអស់នៃការព្យួរខាងក្រោយនៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ ដូចអ័ក្សខាងមុខដែរ វាភ្ជាប់កង់មួយគូ ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការបង្វិល និងវេន។

កង់របស់គូខាងក្រោយត្រូវបានម៉ោននៅលើ hubs ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីការរចនានៃការព្យួរផ្នែកខាងមុខគឺអវត្តមាននៃយន្តការ rotary rotary (cam និងការគាំទ្រ) ។ កង់ខាងក្រោយនៅលើរថយន្តត្រូវបានជំរុញ និងធ្វើចលនាឡើងវិញទាំងស្រុងនៃកង់ខាងមុខ។

hubs មិន​មែន​ជា​ផ្នែក​នៃ​ការ​ផ្អាក​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​តួនាទី​ជា​ថ្នាំង​តភ្ជាប់​រវាង​កង់​និង​ធ្នឹម​ផង​ដែរ

នៅផ្នែកបញ្ច្រាសនៃមជ្ឈមណ្ឌលនីមួយៗ ខ្សែហ្វ្រាំងមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកង់។ វាគឺតាមរយៈខ្សែដែលអ្នកអាចរារាំង (បញ្ឈប់) កង់ខាងក្រោយដោយគ្រាន់តែលើកហ្វ្រាំងដៃនៅក្នុងកាប៊ីនឆ្ពោះទៅរកអ្នក។

កង់ខាងក្រោយត្រូវបានចាក់សោដោយអ្នកបើកបរពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ

ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់ពីផ្លូវ ការព្យួរខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងស្រូបទឹកដាច់ដោយឡែក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧបករណ៍ស្រូបទាញមិនបញ្ឈរដោយផ្ទាល់ ដូចនៅផ្នែកខាងមុខនៃតួ ប៉ុន្តែមានទំនោរបន្តិចឆ្ពោះទៅកាន់ប្រអប់លេខបង្វិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រភពទឹកគឺបញ្ឈរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលមានទំនោរគឺដោយសារតែមានប្រអប់លេខនៅខាងក្រោយរថយន្ត។

ភ្លាមៗនៅក្រោមប្រភពទឹកនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃ axle មាន fastener សម្រាប់របារបណ្តោយ។ មានប្រអប់លេខដែលផ្តល់ការបញ្ជូននៃការបង្វិលពីប្រអប់លេខទៅកង់ក្រោយ។ ដើម្បីឱ្យប្រអប់លេខរក្សាដំណើរការរបស់វាឱ្យបានយូរតាមតែអាចធ្វើទៅបាន អ្នករចនា AvtoVAZ បានដំឡើងការព្យួរខាងក្រោយរួមគ្នាជាមួយអ័ក្ស cardan: ក្នុងអំឡុងពេលចលនាពួកគេផ្លាស់ទីស្របគ្នា។

1 - និទាឃរដូវ, 2 - ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់, 3 - ដំបងឆ្លងកាត់, 4 - ធ្នឹម, 5 និង 6 - កំណាត់បណ្តោយ

នៅលើម៉ូដែល VAZ 2107 ដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2000 ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ប្រព័ន្ធស្រូបយកឆក់ពិសេសត្រូវបានដំឡើង។ ប្រព័ន្ធ​បែបនេះ​រួម​មាន ស្ព្រីង ពែង ​​និង​ឧបករណ៍​ស្រូប​ឆក់​ធារាសាស្ត្រ។ ជាការពិតណាស់ឧបករណ៍ទំនើបធ្វើឱ្យវគ្គសិក្សានៃ "ប្រាំពីរ" កាន់តែរលូនសូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលស្លាប់ច្រើនបំផុត។

ការរចនាតួដែលប្រសើរឡើងធ្វើឱ្យ "ប្រាំពីរ" កាន់តែមានផាសុកភាពក្នុងការប្រើប្រាស់

ស្វែងយល់ពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរប៊ូសនៅលើលំនឹងខាងក្រោយ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

របៀបពិនិត្យមើលតួនៅលើ "ប្រាំពីរ"

ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងនូវឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការរបស់ VAZ គឺជានីតិវិធីសាមញ្ញនិងរហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនចាំបាច់មានឧបករណ៍ពិសេសណាមួយ ដើម្បីបើកឡានឡើងលើស្ពានអាកាស ឬរណ្តៅ។

ការត្រួតពិនិត្យតួពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវថែរក្សាភ្លើងបំភ្លឺដែលមានគុណភាពល្អ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវគ្រឿងព្យួរទាំងអស់ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះ៖

• ស្ថានភាពនៃធាតុកៅស៊ូទាំងអស់ - ពួកគេមិនគួរស្ងួតនិងប្រេះទេ។
• ស្ថានភាពនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ - មិនគួរមានដាននៃការលេចធ្លាយប្រេងទេ។
• ភាពសុចរិតនៃរន្ធនិងដងថ្លឹង;
• វត្តមាន / អវត្តមាននៃការលេងនៅក្នុងបាល់។

ការលេចធ្លាយប្រេង និងការប្រេះស្រាំណាមួយបង្ហាញថា ធាតុនឹងបរាជ័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ការត្រួតពិនិត្យនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្វែងរកផ្នែកដែលមានបញ្ហានៅក្នុងតួរថយន្ត។

វីដេអូ៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតួ

តួនៅលើ VAZ 2107 មានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។ ការពិតដ៏សំខាន់មួយអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលទ្ធភាពសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៃកំហុសរបស់តួ និងភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។