តេស្តខ្លី៖ Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

នេះគឺជាហេតុផលមួយដែលការជួសជុលកាលពីឆ្នាំមុនបានចូលមកដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាមានរូបរាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុនរបស់វាយ៉ាងហោចណាស់នៅផ្នែកខាងមុខដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីសំណាញ់លេចធ្លោនៅក្នុងផ្ទៃក្រូមភ្លឺចាំង។ នៅកន្លែងផ្សេងទៀតមានការផ្លាស់ប្តូរតិចឬច្រើនដើម្បីទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគេអាចនិយាយបានថា Suzuki SX4 S-Cross ថ្វីត្បិតតែវាមានវ័យចំណាស់ក៏ដោយប៉ុន្តែវាមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ទាក់ទងនឹងការរចនាដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់មនុស្សជាច្រើន។

នៅខាងក្នុងអេក្រង់អ៊ីនធឺណេតធំលេចធ្លោដែលនាំអេសអេសអេសអេសអេស-គ្រីសខិតទៅជិតយុគសម័យទំនើបនៃស្មាតហ្វូន (ជាអកុសលវាគាំទ្រតែប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរបស់អេបផល) ហើយដែលយើងបានឃើញរួចមកហើយនៅក្នុងស៊ូហ្ស៊ីគីទាំងអស់ដែលបំពាក់វា។ ដំណើរការល្អ កន្លែងធ្វើការដែលនៅសល់របស់អ្នកបើកបរមិនសូវទំនើបទេ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាអាណាឡូកហើយអ្នកអាចបញ្ជាអេក្រង់កុំព្យូទ័រឡានរវាងពួកវាបានតែជាមួយកុងតាក់ដែលនៅជាប់នឹងវាប៉ុណ្ណោះ។

អេសអេស ៤ អេស-គ្រីសក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយដ៏ទូលំទូលាយដែលក្នុងនោះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាដំណើរការល្អនិងប្រព័ន្ធព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលដំណើរការល្អដែលអន្តរាគមន៍ប៉ុន្តែមិនលឿនពេកទេដែលគួរនិយាយ។ ជាមួយនឹងសំឡេងខ្លាំងនិងមិនរីករាយ។ ហើយនេះគឺជាការកំណត់មួយក្នុងចំណោមការកំណត់ពីរដែលត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់បរិយាកាសទីក្រុងនិងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលទៅជិតឡានមួយទៀតជាមួយឡាន។ ប៉ុន្តែវានិយាយអំពីរឿងតូចតាចដែលមិនប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍របស់អ្នកនៅក្នុងឡាន។

នេះគឺជាអណ្តូង។ ខណៈពេលដែលអេសស៊ីអេសអេស-កាកមិនមែនជារថយន្តធំជាងគេនោះទេវាពិតជារថយន្តស៊ុយស៊ូគីដ៏ធំបំផុតដែលយើងអាចទិញបាននៅអឺរ៉ុបដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពធំទូលាយដែលពិតជាមិនខកចិត្តឡើយ។ អ្នកបើកបរខ្ពស់អាចត្អូញត្អែរអំពីការផ្លាស់ប្តូរកៅអីតាមបណ្តោយដែលធ្វើឱ្យថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយទ្រនាប់ជើងក៏ផ្លាស់ទីបានច្រើនក្នុងថ្នាក់មធ្យម។

ចំពោះផ្លូវដែកវិញ Suzuki SX4 S-Cross គឺជារថយន្ត Suzuki ពិតប្រាកដ ដែលមានន័យថា វាមានកម្លាំងគ្រប់កង់ ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យកង់រអិល។ ក្នុង​របៀប​ស្វ័យប្រវត្តិ កម្លាំង​បង្វិល​ត្រូវ​បាន​ចែកចាយ​ទៅ​កង់​ក្រោយ​ក្នុង​របៀប​ដែល​អ្នក​មិន​បាន​កត់​សម្គាល់​វា​ផង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើស្វ័យប្រវត្តិកម្មមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកអាចលៃតម្រូវដ្រាយដោយប្រើឧបករណ៍លៃតម្រូវរវាងកៅអីនៅលើផ្ទៃរអិលខ្លាំង ហើយរារាំងការបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ទាំងបួន។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានថាមវន្តកាន់តែច្រើន សូមបើករបៀបកីឡា ដែលម៉ាស៊ីនគាំទ្រដោយរីករាយ។

រថយន្តតេស្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៤ លីត្រស៊ីឡាំងចំណុះ ១,៦ លីត្រជំនួសម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ១,៦ លីត្រនិងអភិវឌ្ power ថាមពលរបស់វាដោយលោតផ្លោះគ្រប់របៀបបើកបរ។ នៅលំហូរស្តង់ដារ ៥.៧ លីត្រនិងមួយលីត្រល្អជាងនៅទូទាំងការធ្វើតេស្តវាក៏បានបង្ហាញថាសន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់មិនឱ្យលើសពីថវិកាគ្រួសារនិងចុងក្រោយក៏ប៉ុន្តែមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.400 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	21.800 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	22.400 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.373 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 220 Nm នៅ 1.500-4.000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact) ។ ទម្ងន់៖ រថយន្តទទេ 1.215 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.730 គីឡូក្រាម
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 127 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.300 mm - ទទឹង 1.785 mm - កម្ពស់ 1.580 mm - wheelbase 2.600 mm - ធុងសាំង 47
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៣៧% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៤.២១១ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,0 / 10,4 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,2 / 11,0 វិ (V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,4m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB

ការវាយតំលៃ

• Suzuki SX4 S-Cross បានទទួលនូវរូបរាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញជាងមុនបន្ទាប់ពីការអាប់ដេតក៏ដូចជាការផ្តល់ជូននូវព័ត៌មាននិងការកម្សាន្តថ្មីៗនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមដ្រាយកង់បួនដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនិងម៉ាស៊ីនទៅនោះវានៅតែមានភាពទាក់ទាញបើទោះបីជាច្រើនឆ្នាំមកហើយជាពិសេសវាមានតំលៃសមរម្យ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

រុក្ខជាតិ

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

ម៉ែត្រអាណាឡូក

ចលនាខ្លីនៃកៅអីអ្នកបើកបរ

ប្រព័ន្ធព្រមានពីការប៉ះទង្គិចផ្លូវចិត្ត