តេស្តខ្លី៖ ពានរង្វាន់ Renault Megane RS 275

គ្រាន់តែមើលគាត់។ គាត់អនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹងថានេះប្រហែលជាមិនមែនជារឿងដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតដែលត្រូវធ្វើនោះទេ វាជាការអាក្រក់ក្នុងការមើលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅរបស់អ្នកបើកបររថយន្ត Megane បែបនេះ។ ទេ យើង​មិន​គិត​ថា​គាត់​នឹង​វាយ​អ្នក​ឬ​អ្វី​បែប​នោះ​ទេ។ យើងគ្រាន់តែអាចនិយាយបានថា ប្រហែលជាឆាប់ៗនេះអ្នកនឹងសម្លឹងមើលខាងក្រោយរថយន្តដែលមានស្លាកសញ្ញា RS ។ នៅក្រុមហ៊ុន Renault យើងធ្លាប់រង់ចាំបន្តិច ដើម្បីទទួលបានកំណែច្បាស់បំផុត។

RS ដែលត្រូវបានកែលម្អដំបូងបានកាន់ស្លាក Trophy រួចហើយ ជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុម F1 ម៉ូដែល Red Bull Racing បានកាន់កាប់ដំបង ហើយឥឡូវនេះពួកគេបានត្រលប់ទៅឈ្មោះដើមវិញ។ តាមពិតនេះគឺជាស៊េរីពិសេសដែលបានទទួលការកែលម្អបច្ចេកទេសមួយចំនួន និងគ្រឿងកែសម្ផស្ស។ "តើគាត់ខ្លាំងជាង RS ធម្មតាទេ?" ជា​សំណួរ​ដំបូង​របស់​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​ឃើញ​វា។ បាទ។ វិស្វករ Renault Sport បានឧទ្ទិសខ្លួនឯងចំពោះម៉ាស៊ីន ហើយបានច្របាច់កម្លាំងបន្ថែម 10 សេះចេញពីវា ដូច្នេះហើយឥឡូវនេះវាផ្ទុកបាន 275 គ្រឿង។

វាមានតំលៃកត់សំគាល់ថាទ័ពសេះទាំងអស់អាចប្រើបានបន្ទាប់ពីចុចកុងតាក់ RS បើមិនដូច្នេះទេយើងកំពុងជិះក្នុងរបៀបម៉ាស៊ីនធម្មតាដែលមាន“ កម្លាំងតែ ២៥០ សេះ” ប៉ុណ្ណោះ។ គុណសម្បត្តិនៃការបង្កើនអំណាចមិនអាចត្រូវបានសន្មតថាមិនត្រឹមតែចំពោះជនជាតិបារាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងចំពោះអ្នកជំនាញស្លូវេនីផងដែរ។ ពានរង្វាន់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហត់នឿយ Akrapovic ដែលត្រូវបានផលិតពីទីតានីញ៉ូមហើយដូច្នេះបន្ថែមពីលើការពត់ម៉ាស៊ីនកាន់តែរីករាយក៏ផ្តល់ជូនផងដែរដូចដែលពួកគេនិយាយជាមួយ Akrapovic ដែលជាពណ៌ចំរុះពណ៌កាន់តែរីករាយ ជាការប្រសើរណាស់ដែលយើងមិនគួរបាត់បង់នូវការពិតដែលថាដោយសារតែល្បាយទីតានីញ៉ូមប្រព័ន្ធហត់នឿយបែបនេះបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត។

តោះបញ្ជាក់៖ ពានរង្វាន់បែបនេះមិនគ្រហឹមឬបំបែកឡើយ។ យើងគ្មានការសង្ស័យទេថា Akrapovich មិនអាចផលិតបំពង់ផ្សែងដែលអាចបំបែកស្គរបានទេ។ ដំបូងនេះនឹងហួសពីបទដ្ឋានច្បាប់ទាំងអស់ហើយការបើកឡានបែបនេះលឿនគួរឱ្យធុញទ្រាន់។ ហេតុដូច្នេះហើយពួកគេកំពុងរកមើលសំលេងដែលត្រឹមត្រូវដែលឥឡូវនេះហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយសំឡេងរអ៊ូរទាំ។ នេះពិតជាទម្រង់ត្រឹមត្រូវនៃការរីករាយនៅពេលយើងស្វែងរកល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវហើយបន្ទាប់មកទាញសំឡេងទាំងនេះចេញពីវា។ នៅលំដាប់ទី ២ នៅក្នុងបញ្ជីដៃគូអភិវឌ្developmentន៍សម្រាប់អេសអេសគឺជាយីហោរឆក់ដ៏ល្បីលើពិភពលោកដែលបានឧទ្ទិសឱ្យនិទាឃរដូវដែកថែបអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់ពានរង្វាន់របស់ខ្លួន។ ឧបករណ៍នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការប្រណាំងរថយន្ត Megane Realist ថ្នាក់ N4 និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចកែសំរួលភាពរឹងរបស់តួនិងការឆ្លើយតបដោយភាពតក់ស្លុត។

អ្នកប្រណាំងដែលប្រកាន់ពូជសាសន៍ក៏នឹងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកាប៊ីនផងដែរ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់កៅអីរ៉ុកសែល Recaro ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ វាជាការពិតដែលអ្នកត្រូវរើបំរាស់បន្តិចដើម្បីចូលទៅក្នុងឡានប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុងកៅអីអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ដូចជាទារកនៅក្នុងភ្លៅរបស់ម្តាយអ្នក។ សូម្បីតែចង្កូតអាល់คันតារ៉ាដែលមានការប្រណាំងពណ៌ក្រហមនៅចំកណ្តាលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាន់ដៃចង្កូតដោយដៃទាំងពីរជានិច្ច។ វាក៏មានឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូមល្អ ៗ មួយចំនួនដែលនៅដាច់ពីគ្នាដែរដូច្នេះបច្ចេកទេសម្រាមជើងដល់កែងជើងនឹងធ្វើល្បិច។ តាមទស្សនៈអ្នកប្រើប្រាស់វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការផ្តោតលើភាពងាយស្រួលនិងការប្រើប្រាស់របស់កៅអីខាងក្រោយ។

សូម្បីតែការដំឡើងកៅអីកុមារនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់អាយអេសអាយហ្វិចនឹងកាល់ឡូរីសម្រាប់អាហារបីពេលក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហើយរឿងមួយទៀត៖ ខ្ញុំបានប្តេជ្ញាថារាល់ពេលដែលខ្ញុំឃើញដំណោះស្រាយល្អបំផុតក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្ញុំនឹងសរសើរកូនសោរឬកាត Renault សម្រាប់ការចូលប្រើឡានដោយមិនប្រើដៃ។ ការសរសើរនៅតែសំខាន់។ ចុះយ៉ាងណាចំពោះការធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង? ទីមួយការពិតដែលយើងប្តូរទៅ RS ភ្លាមៗនៅពេលដែលឡានចាប់ផ្តើម។ ហើយមិនច្រើនទេពីព្រោះ“ សេះ” ទាំង ២៥០ នេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យើងទេ។ ដំបូងបង្អស់ពីព្រោះនោះគឺជាពេលដែលសម្លេងផ្លាស់ប្តូរហើយវាពិតជាល្អដែលលឺសំលេងគ្រហឹម

វាលើសពីការបង្កើនល្បឿន វាជាជួរនៃភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងគ្រប់ប្រអប់លេខ។ នៅពេលដែលឧបសគ្គក្នុងទម្រង់ជាឡានដឹកទំនិញក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងមកក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនក្នុងប្រអប់លេខប្រាំមួយ ហើយអ្នកដែលនៅពីក្រោយអ្នកនឹងនៅតែភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង អ្នកនឹងដឹងភ្លាមៗថាពានរង្វាន់គឺនៅផ្ទះ។ ទីតាំងអព្យាក្រឹតបំផុតគឺជាហេតុផលដែល Megane បែបនេះនឹងត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញដោយអ្នកជិះដែលមានបទពិសោធន៍តិចជាងនេះ ខណៈពេលដែល piston Brembo calipers បួនផ្តល់នូវការបន្ថយល្បឿនដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ Megane Trophy មានតម្លៃថ្លៃជាង ប្រាំមួយពាន់ ជាង "ខុសឆ្គង" ធម្មតា។ វាហាក់ដូចជាច្រើន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកទៅទិញទំនិញនៅ Elins, Rekar និង Akrapović តែម្នាក់ឯង អ្នកនឹងកើនឡើងទ្វេដងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

ពានរង្វាន់ Renault Megane RS 275

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	27.270 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.690 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	6,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 201 kW (275 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm នៅ 3.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 255 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,8/6,2/7,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 174 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.376 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.809 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.300 mm – ទទឹង 1.850 mm – កម្ពស់ 1.435 mm – wheelbase 2.645 mm – trunk 375–1.025 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 22 ° C / p = 1.023 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,3 / 9,8 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,4 / 9,3 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	8,8 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,0m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• Megane RS ធម្មតាផ្តល់ជូនច្រើនប៉ុន្តែផ្លាកសញ្ញាធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរពិតប្រាកដ។ ជាទូទៅនេះគឺជាសំណុំគ្រឿងសម្ភារៈបច្ចេកវិទ្យាដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងការលក់ដោយឥតគិតថ្លៃជាងនៅក្នុងកញ្ចប់ម៉ិនហ្គាន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ូទ័រ (កម្លាំងបង្វិលជុំ, ភាពបត់បែន)

ការហត់នឿយរបស់ Akrapovich

កៅអី

កាត Renault គ្មានដៃ

ភាពធំទូលាយនៅលើកៅអីខាងក្រោយ

ការប្រឆាំងនឹងការអាន