ការសាកល្បងសង្ខេប៖ ការបោះពុម្ពរបស់ខេអេដ ១.៦ អេសអរអាយឌី // ការប្រើប្រាស់បានទាំងអស់

យើងបានដឹងរួចមកហើយនូវរថយន្ត Ceed ជំនាន់ទី 2019 ហើយវាក៏ស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំង 6 ដែលប្រកួតប្រជែងដណ្តើមពានរង្វាន់រថយន្តស្លូវេនីក្នុងឆ្នាំ 111 ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីយើងបានរៀននៅក្នុងការធ្វើតេស្តលើកដំបូង (នៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Avto មុន) ថា Ceed ចូលចិត្តបើកបរទីបីផងដែរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងយើងអាចសាកល្បងម៉ាស៊ូត។ វាថ្មី និងសម្របខ្លួនយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងតម្រូវការដ៏តឹងរឹងបំផុតនៃស្តង់ដារ EU 100temp ថ្មី។ នេះមានន័យថាបន្ថែមពីលើតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត វាក៏មានការកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស (SCR) រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយសកម្ម។ សរុបមក វាបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតតិចជាងមុន (យោងទៅតាមស្តង់ដាររង្វាស់ WLTP នៃ 136g ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ នៅពេលវាមកដល់គំរូដែលបានសាកល្បងរបស់យើង)។ នៅក្នុង Ceed ដែលបានសាកល្បង ម៉ាស៊ីនគឺជាព័ត៌មានលម្អិតដ៏គួរឱ្យជឿជាក់បំផុត។ មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការសម្តែងពីព្រោះនៅក្រោមក្រណាត់មានឧទាហរណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលជាងនេះ នោះគឺ ផ្ទះមួយដែលមានកម្លាំង XNUMX គីឡូវ៉ាត់ឬច្រើនជាងនេះជាមួយនឹង XNUMX "សេះ" ។ វាដំណើរការបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការរចនាតួដែលបានរចនាឡើងវិញបន្តិច។ ពេលនេះ Ceed គឺជាយានជំនិះដែលស្ងាត់ និងរលូននៅពេលបើកបរស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។ ពេលខ្លះការជិះអាចត្រូវបានរារាំងដោយរដិបរដុបធំជាង ប៉ុន្តែមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាង Ceed មុន។ វាក៏ផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃស្ថេរភាពប្រសើរជាងមុន និងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពផងដែរ ដូច្នេះយើងមិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរនោះទេ។

សមា្ភារៈនៅក្នុងកាប៊ីនក៏ពេញចិត្តដែរនេះលែងជា“ ផ្លាស្ទិច” ដែលមានរូបរាងថោកហើយសូម្បីតែផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងគម្របកៅអីត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃការកែលំអគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

យើងក៏អាចនិយាយអំពីវឌ្ឍនភាពក្នុងការបំពាក់ឧបករណ៍ជំនួយអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗ បើទោះបីជានៅទីនេះ ដូចដែល Sasha Kapetanovich បានកត់សម្គាល់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តដំបូងរបស់យើងក៏ដោយ យើងមិនយល់ពីអ្នករចនាដែលជឿថាប្រព័ន្ធរក្សាផ្លូវមានសារៈសំខាន់ និងចាំបាច់សម្រាប់សុវត្ថិភាពទូទៅ - ការទិញយកអ្វី វាត្រូវតែបើករាល់ពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ដូច្នេះការលុបបំបាត់ឆន្ទៈរបស់អ្នកបើកបរ ដូច្នេះគាត់ "មិនអាចទិញវាបាន"។ កម្មវិធីបន្ថែមសម្រាប់ការបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃចង្កៀងមុខ Ceed ក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ។ Edition Ceed ក៏មានអេក្រង់កណ្តាលទំហំ XNUMX អ៊ីញធំល្មម។ នៅក្បែរនោះគឺជាកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយដែលមានរូបភាពច្បាស់នៃអ្វីដែលបង្ហាញនៅខាងក្រោយរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធ infotainment គឺធម្មតាទាំងស្រុង ម៉ឺនុយនៅលើអេក្រង់គឺសាមញ្ញ ហើយផ្នែកសំឡេង និងសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទតាមរយៈប៊្លូធូសក៏ពេញចិត្តផងដែរ។ Ceed ក៏គាំទ្រការភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនតាមរយៈ CarPlay ឬ Andorid Auto ផងដែរ។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ទូរស័ព្ទ Apple ខ្ញុំអាចសរសេរថាជាមួយនឹងការតភ្ជាប់បែបនេះ អ្នកបើកបរទទួលបានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការរុករកទំនើបតាមរយៈការកកស្ទះចរាចរណ៍។

មិនដូចសារធាតុជំនួយអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា Ceed មានអ្វីមួយដែលនឹងក្លាយជាអាគុយម៉ង់ទិញដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន - ដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដៃធម្មតា។ វាជាការពិតដែលថាវាយកចន្លោះខ្លះនៅចំកណ្តាលរវាងកៅអីទាំងពីរ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍ថា Ceed មាន "analogue" គ្រប់គ្រាន់នាំមកនូវអ្វីមួយ ប៉ុន្តែវាក៏អនុញ្ញាតឱ្យប្រើហ្វ្រាំងដៃផងដែរ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជ្រើសរើសធ្វើដូច្នេះ។ និងមិនតែងតែនៅពេលដែលអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដូចនៅក្នុងរថយន្ត "កម្រិតខ្ពស់" មួយចំនួន ...

ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងអាចជាប្រភពនៃភាពងឿងឆ្ងល់ថាតើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើងបានលឿនប៉ុណ្ណា ប្រសិនបើយើងជើងខ្លាំងពេក។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនៅក្នុងរង្វង់ធម្មតារបស់យើងក៏ខ្ពស់ជាងទិន្នន័យផ្លូវការ "សន្យា" យ៉ាងខ្លាំង។ នោះហើយជារបៀបដែល Ceed នេះសមនឹងការចាប់អារម្មណ៍ជារួមនៃរថយន្ត Kia ទាំងអស់ ហើយវាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនដើម្បីបើកបរយ៉ាងសន្សំសំចៃ។

ម៉្យាងទៀតនៅពេលទិញវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលជម្រើសទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយអ្នកចែកចាយស្លូវេនីអ្នកលេងកំប្លែងរបស់ពួកគេអាចកាត់បន្ថយតម្លៃ។ ដូចគ្នានឹងមុនពេលធ្វើដំណើរដែរមុនពេលទិញ៖ អ្នកអាចធ្វើសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច។

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.290 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	19.490 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	18.290 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 100 kW (136 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 280 Nm នៅ 1.500-3.000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់មុខ - ប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង np - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នា (ECE) 4,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 111 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.388 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.880 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.310 mm - ទទឹង 1.800 mm - កម្ពស់ 1.447 mm - wheelbase 2.650 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,7 / 13,2 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,9 / 14,3 វិ (V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,3 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,4m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB

ការវាយតំលៃ

• ស៊ីដេនឹងបន្តមានភាពទាក់ទាញដោយសារតែឧបករណ៍ល្អក៏ដូចជារូបរាងដ៏ទាក់ទាញហើយយើងមិនអាចបន្ទោសវាចំពោះភាពធំទូលាយរបស់វាបានទេ។ ការទិញដ៏ល្អប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកមធ្យមហើយវាមិនមែនជាសញ្ញាសម្គាល់សំខាន់បំផុតលើរាងកាយរបស់អ្នកទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ភាពធំទូលាយនិងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍រឹងមាំ

ការប្រើប្រាស់ជំនួយការអេឡិចត្រូនិកគឺ“ អូសបន្លាយ”