តេស្តខ្លី៖ Audi Q3 TDI (១០៣ kW) Quattro

បេសកកម្មរបស់វាគឺដូចគ្នា - ដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអតិថិជនទាំងនោះដែលរំពឹងថានឹងមានភាពបត់បែនពីឡាន។ Audi Q3 តូច ប៉ុន្តែ​វា​ជា​ប្រភេទ SUV។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា អ្នក​ត្រូវ​អង្គុយ​ឲ្យ​ខ្ពស់​ជាង​មុន ដើម្បី​ឲ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ខ្លះ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​ក្នុង​នោះ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការសម្របសម្រួលគឺត្រូវការជាចាំបាច់ - សម្រាប់រថយន្តដែលមានរយៈពេលខ្លី អ្នកត្រូវដកប្រាក់ច្រើនជាងរថយន្តធម្មតាទៅទៀត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Q3 លក្ខណៈពិសេសសំខាន់មួយទៀតបានបង្ហាញខ្លួន - ដ្រាយកង់ទាំងអស់។

នេះជារបៀបដែលវាកើតឡើង៖ ប្រសិនបើមាន, អស្ចារ្យ; បើមិន, ល្អផងដែរ។ នៅប្រទេសស្លូវេនី តម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់គឺពិតជាតិចតួចណាស់។ រដូវរងាពិតជាខិតជិតមកដល់ ហើយបញ្ហាសេវាផ្លូវថ្នល់ប្រចាំឆ្នាំតែងតែមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយព្រិលទឹកកកនៅពេលព្រឹក ប៉ុន្តែសូមប្រឈមមុខនឹងវា៖ តើវាមានតម្លៃទិញឡានកង់បួនដោយសារតែព្រិលប៉ុន្មានថ្ងៃទេ? ជាការពិតណាស់ មិនមែនទេ ប៉ុន្តែដូចខ្ញុំបាននិយាយអញ្ចឹង នោះក៏ល្អដែរ។ ប៉ុន្តែកុំគិតថាឌីសនេះឥតគិតថ្លៃ ឬថោក។

Audi មិន​មែន​ជា​ម៉ាក​ដែល​អ្នក​រាល់​គ្នា​អាច​ទិញ​បាន​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​នេះ​ក៏​ត្រឹមត្រូវ​ដែរ។ ដូច្នេះការធ្វើតេស្ត Q3 បានក្លាយជារបស់ក្មេងលេងដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ទោះបីជាមិនមានឧបករណ៍ថ្នាក់ដំបូងក៏ដោយ។ ជាសំណាងល្អ កញ្ចប់អាជីវកម្មរបស់អ្នកចែកបៀស្លូវេនីបានបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមទៀត ដោយផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវកន្លែងដាក់ដៃកណ្តាល ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កៀងមុខ xenon ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ ដៃចង្កូតពហុមុខងារបួននិយាយ វិទ្យុដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការការពារសំឡេងបន្ថែម។ កហ្ចក់សម្រាប់ជាង 3.000 អឺរ៉ូ ឬទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ដែលបានរៀបរាប់ យ៉ាងហោចណាស់ 20 ភាគរយថោកជាងអ្វីៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជី។ មិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែនៅតែមាន។

ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្ត Audi Q3 ក៏ជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយផងដែរ! ទោះបីជាការពិតដែលថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលជាការពិតណាស់ដោយសារតែការក្តាប់និងទីតាំងដ៏ល្អនៃរថយន្តទាំងនៅក្នុងអាកាសធាតុស្ងួតនិងសើមម៉ាស៊ីនគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយ។ TDI turbodiesel ចំណុះ ២ លីត្រ គឺជាមិត្តដ៏យូរលង់របស់ Volkswagen Group ។ ជាពិសេសចាប់តាំងពីយើងមិននិយាយអំពីម៉ាស៊ីនជំនាន់ចុងក្រោយដែលមានកម្លាំង 150 សេះ។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 មាន "តែ" 140 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេមានហេតុផលខ្លាំងណាស់ ដែលវាពិបាកក្នុងការជឿលើតួលេខ។ មិនត្រឹមតែកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមត្រឹមតែ 2.500 លីត្រក្នុង 6,7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងចម្ងាយជិត 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ការគណនាដោយដៃក៏បានបញ្ជាក់ពីលទ្ធផលនៃកុំព្យូទ័រផងដែរ។ ហើយវាថែមទាំងចុះដល់ព័ត៌មានលម្អិតចុងក្រោយ ឬតម្លៃដែលបានគណនាគឺទាបជាង (ដែលស្ទើរតែមិនដែលកើតឡើងនោះទេ ចាប់តាំងពីរោងចក្រ "បញ្ចុះបញ្ចូល" កុំព្យូទ័រឱ្យបង្ហាញតិចជាងម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង) ត្រឹមតែ 6,6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ដូច្នេះការគណនាការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារក៏មានភាពប្រាកដនិយមផងដែរដែលបង្ហាញត្រឹមតែ ៤,៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពី ៣ គីឡូម៉ែត្រនិងគោរពតាមការកំណត់ល្បឿន។ តួលេខនេះក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរដោយសារតែដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលក្នុងករណីភាគច្រើនជួយរក្សាកម្លាំងម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់ខ្ពស់ជាងពីរបីដុល្លីលីត្រ។ នៅក្នុងតេស្ត Q4,6 ទោះបីជាមានកង់បួនក៏ដោយវាប្រែជាតូចជាងមុនដែលមានន័យថារថយន្តត្រូវបានទិញយ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែកដោយចំណាយថ្លៃដើមខ្ពស់ជាង។ បន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំនិងមានចំងាយខ្ពស់ការគណនាចុងក្រោយប្រែជាល្អប្រសើរបើទោះបីជាការវិនិយោគដំបូងនិងប្រាក់សន្សំបានច្រើនលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ដោយ។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

រថយន្ត Audi Q3 TDI (១០៣ អ៊ីញ) Quattro

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	26.680 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	32.691 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 199 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,9/5,0/5,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.610 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.135 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.385 mm - ទទឹង 1.831 mm - កម្ពស់ 1.608 mm - wheelbase 2.603 mm - trunk 460 - 1.365 l - ធុងសាំង 64 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,1 / 14,4 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,1 / 13,5 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,8m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ថ្វីត្បិតតែជារថយន្តប្រភេទ SUV តូចបំផុតរបស់ Audi ក៏ដោយក៏ Audi Q3 អាចបំពេញតម្រូវការអ្នកបើកបរមធ្យមបានយ៉ាងងាយស្រួល។ លើសពីនេះវាផ្តល់នូវទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដែលត្រែគឺជាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ិលចំណុះ ២ លីត្រដែលផ្តល់នូវថាមពលនិងភាពទាក់ទាញជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបរបស់វា។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពបត់បែននិងថាមពលម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

កៅអីអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

ស្នាដៃ

ភាគច្រើនជាឧបករណ៍ស្តង់ដារជាច្រើន

គ្រឿងបន្លាស់ថ្លៃ ៗ

គ្មានយូអេសប៊ីប៊្លូធូសឬការរុករកតាមស្តង់ដារ