таткийтест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 លើកទីមួយ

ហើយប្រសិនបើវាកើតឡើងព្រោះក្នុងករណីខ្លះវាបានកើតឡើងរួចទៅហើយម៉ាកកីឡាឬអតិថិជនរបស់ពួកគេនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត។ វាជាការពិតដែលថាការធ្វើឱ្យសមហេតុផលនិងសំខាន់ជាងធម្មតាគឺជាលេសដ៏ល្អសម្រាប់ការទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតម៉ាស៊ីនសាំងស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលបង្កើតឡើងដើម្បីរំញោចបេះដូងនិងព្រលឹង។

ខ្លាំងហើយខ្លាំង។

តេស្តអាល់ហ្វាប្រហែលជាដូចនេះហើយ។ ជាការប្រសើរណាស់, បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងកំណែ 500hp នៃ QV, គ្រប់ម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាមានថាមពលតិច, ប៉ុន្តែសូម្បីតែ 280hp feat គឺមិនមែនជាស្នាដៃតូច។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Stelvio មានការខ្មាស់អៀនបន្តិចចំពោះកង់អំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ ការបង្កើនល្បឿនគឺមធ្យមហើយអារម្មណ៍នៃល្បឿនត្រូវបានលាក់យ៉ាងល្អ។ ប៉ុន្តែ​ពេល​មើល​លេខ មិន​ថា​តាម​ម៉ែត្រ ឬ​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ទេ វា​ច្បាស់​ថា​ឡាន​លឿន​ណាស់។ វាបង្កើនល្បឿនពីការឈប់ឈរដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ ៥,៧ វិនាទី និងល្បឿនអតិបរមាប្រហែល ២៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាពិសេសពិចារណាថាយើងកំពុងសរសេរអំពីរថយន្តដែលមានទម្ងន់លើសពី 100 ផោន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាគួរតែត្រូវបាននិយាយថា Stelvio គឺស្រាលបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាបើទោះបីជាទម្ងន់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដោយ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីជំហររបស់គាត់។ រាងកាយ​យោល​ពេល​បត់​កែង​គឺ​ជា​ការ​តស៊ូ​បន្តិច​នៅ​លើ​មហាវិថី​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​មិន​មាន​អ្វី​ទាំងអស់​ ហើយ​ដូច្នេះ​ Stelvio គឺ​ជា​ការ​ប្រហាក់​ប្រហែល​ល្អ​ក្នុង​ការ​បើកបរ​រថយន្ត។ ជាការពិតណាស់ ច្បាប់រូបវិទ្យាមិនអាចរំលងបានទេ ហើយការនិយាយបំផ្លើសបែបនេះជាវេនធ្វើឱ្យច្រមុះឃ្លាតឆ្ងាយពីទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែយើងនៅតែអាចសរសើរការបើកបររបស់ Stelvio ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅពេលនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឬជាពិសេសនៅពេលដែលការធ្វើដំណើរមានល្បឿនលឿន និងថាមវន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលជិះលំហែកាយ និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ Stelvio ហាក់បីដូចជាមិនមានភាពស្រស់ស្រាយគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ សូម្បី​តែ​ពេល​នេះ រថយន្ត​ល្អ​ៗ​កំពុង​ត្រូវ​ការ​ដោយ​ម៉ាក​យីហោ​ផ្សេង​ទៀត ប៉ុន្តែ Alfa Romeo ក៏​អាច​សម្រាល​ព្រលឹង និង​បេះដូង​បាន​ដែរ។

បំពាក់យ៉ាងល្អ

ជាការពិតនេះជួយប្រសិនបើឡានបំពាក់បានល្អ។ ជាមួយនឹងតម្លៃចុងក្រោយ ៥៣.០០០ អឺរ៉ូ Stelvio ពិតជាមិនមែនជាឡានថោកទេប៉ុន្តែវាផ្តល់ជូនច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចោរលួចកាបូបខ្វះ Apple CarPlay ដែល Stelvio QV មានរួចទៅហើយដូច្នេះកំណែដែលនៅសល់នឹងមានផងដែរ។ ប៉ុន្តែអេក្រង់ព័ត៌មានកណ្តាលនៅតែជាមហារីកនៃស្នាមរបួសរបស់ Stelvia ហើយជាការពិត Giglia មុនរបស់គាត់។ ការត្រួតពិនិត្យការផ្តិតមេដៃគឺពេលខ្លះ (ទាមទារផងដែរ) ការផ្តល់ជូននេះមានលក្ខណៈតូចតាចប៉ុន្តែយើងបានត្អូញត្អែរអំពីរឿងនេះជាមួយនឹងកំណែម៉ាស៊ូតដូច្នេះយើងនឹងមិនលង់ទឹកស៊ុបនេះទេ។ ចំពោះឧបករណ៍ដែលនៅសេសសល់ការបោះពុម្ពលើកដំបូងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អចំពោះសុខុមាលភាពរបស់អ្នកបើកបរហើយអ្នកដំណើរក៏មិនអាចត្អូញត្អែរបានដែរ។

ដូច្នេះសូមឱ្យវាក្លាយជាការពិតនៅពេលនេះផងដែរ៖ ស្ទេលវីយ៉ូមិនទាន់ស្មើរនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ទេប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាអាល់ហ្វារ៉ូមេអូដំបូងហើយបន្ទាប់មកជាអេសវីយូហើយវាពិតជាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។ ដូច្នេះសម្រាប់អ្នកជំនាញមធ្យមនិងសម្រាប់អ្នកគាំទ្រម៉ាកអ៊ីតាលីនេះជាទូទៅ។ ទោះយ៉ាងណាតាមពិត Stelvio នៅតែជាគ្រឿងទេសល្អ។

អានបន្ត៖

ឈ្មោះ៖ អាល់ហ្វារ៉ូមេអូស្តូលវីយ៉ូ ២.២ ម៉ាស៊ូត ១៦ វី ២១០ អេធី ៨ ឃ្យូបស៊ុបពើ

តេស្តការប្រៀបធៀប៖ អាល់ហ្វារ៉ូមេអូស្តែលវីយ៉ូអូឌី ៥ ឃ្យូប៊ីអឹម ៣ ខេមឺឌែរហ្សេន-ហ្សេនជីអេសភីសឆឺម៉ាកខេនវ៉ុលវ៉ូស៊ីស៊ី ៦០

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 បោះពុម្ពលើកដំបូង

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	54.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	53.420 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 4 - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.995 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 206 kW (281 hp) នៅ 5.250 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 2.250 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គ - សំបកកង់ 255/45 R 20 V
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 230 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 5,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 7,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 161 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.735 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.300 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.687 mm - ទទឹង 1.903 mm - កម្ពស់ 1.648 mm - wheelbase 2.818 mm - ធុងសាំង 64 លីត្រ
ប្រអប់៖	525

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	5,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	8,6 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,2m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

ការវាយតំលៃ

• យើងប្រហែលជាមិនឆ្ងាយពីការពិតទេប្រសិនបើយើងសរសេរថាស្តាលវីយ៉ូមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ តាមពិតយីហោ Alfa Romeo មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ អ្នកប្រាកដជាគួរស្រឡាញ់គាត់បន្តិចបន្តួច (ឬពិតជា) គ្រាន់តែពេលនោះអ្នកនឹងពេញចិត្តហើយ។ ជាលទ្ធផលអ្នកសុខចិត្តអត់ទោសឬយ៉ាងហោចណាស់ធ្វើឱ្យមានការសម្របសម្រួលខ្លះហើយបន្ទាប់មកលទ្ធផលចុងក្រោយនឹងត្រឹមត្រូវ។ ប្រហែលជាអ្វីៗជាច្រើននេះត្រូវបានទាមទារដោយស្ទេលវីយ៉ូជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ី ២ លីត្រ។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលការប្រើប្រាស់វាអាចតិចជាងប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញបេះដូងលោតញាប់ញ័រនៅពេលអ្នកដើរជាន់ហ្គាស។ ហើយម្តងទៀតយើងកំពុងសម្របសម្រួល ...

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ម៉ាស៊ីន។

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ (សម្រាប់ការបើកបរថាមវន្ត)

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

អារម្មណ៍នៅខាងក្នុង