តេស្តក្រាគី៖ តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាអេសឌី ១.៤ ឌី -៤ ឌីលូណា

តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាមានបន្ទុកធ្ងន់នៅលើស្មារបស់វាដែលត្រូវបានគេហៅថាប្រវត្តិសាស្ត្ររាប់សតវត្ស។ ជាង ១១ ជំនាន់ពួកគេបានប្រមូលរថយន្តជាង ៤០ លានគ្រឿងហើយដោយបានលក់នៅក្នុងប្រទេសជាង ១៥០ នៅជុំវិញពិភពលោកបានបង្កើតរឿងព្រេងនិទានដែលអាចពិពណ៌នាបានថាជារថយន្តពេញនិយមបំផុតនៅលើពិភពលោក។ បន្ទុករបស់អ្នកលក់ដាច់បំផុតនៅលើផែនដីគឺពិតជាធ្ងន់ប៉ុន្តែក៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកទីផ្សារនិងអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រដែលនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នាអាចបង្ហាញពីការពិតនេះនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានមនុស្សច្រើន។

នៅពេលសួរថាតើពួកគេដឹងពីរបៀបប្រើឈ្មោះនៅតូយ៉ូតាដែរឬទេមនុស្សគ្រប់រូបមានមតិផ្ទាល់ខ្លួនដែលមិនចាំបាច់ល្អបំផុត។ ក្នុងនាមជាម្ចាស់រថយន្តកូរ៉ូឡាស៊េរីចាស់ទ្វារប្រាំដែលមានប្រជាប្រិយជាងនៅស្លូវេនីខ្ញុំនឹងរិះគន់តូយ៉ូតាក្នុងរឿងនេះ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាពួកគេមិនដឹងឬពួកគេមិនអាចទេដែលចុងក្រោយមិនសំខាន់ ដូចជាប្រសិនបើពួកគេបានបដិសេធជាមុនដោយបញ្ជាក់ថាវាជារថយន្ត limousine ហើយដូច្នេះមិនមែនជាការពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារអឺរ៉ុបដែលរួមមានស្លូវេនី។ អាណិតណាស់។ វាមិនស្អាតបំផុត (តើវាជាប្រភេទសេដានប្រភេទអ្វី?) មិនមែនជារបស់ដើមរឺជាមួយលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាស្រស់ទេប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ បន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់និងមិនជ្រាបចូលទៅក្នុងស្បែក។

រថយន្តតេស្តបន្ថែមលើផ្នែកខាងមុខតូយ៉ូតាធម្មតាមានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៦ អ៊ីញកាមេរ៉ាមើលក្រោយនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណត។ ជាអកុសលយើងកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាភ្លើងពេលថ្ងៃគ្រាន់តែបំភ្លឺផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តហើយច្រមុះមិនត្រូវបានការពារដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតឡើយ។ យើងក៏ពេញចិត្តផ្នែកខ្លះនៅខាងក្នុងដែរ។ ទីតាំងបើកបរល្អត្រូវបានពង្រឹងដោយអេក្រង់ធំជាងមុនម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរដុំចង្កូតស្បែកនិងចង្កឹះលេខនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាណាឡូកចំនួនបីដែលមានពណ៌ខៀវរីករាយដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ បន្ទាប់មកយើងកត់សំគាល់ភ្លាមៗថាទោះបីជាមានឧបករណ៍បរិក្ខារសំបូរបែបក៏ដោយក៏លូណា (អ្នកមានជាងគេទី ២ ក្នុងចំណោម ៣ នាក់) ខ្វះការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរបង្អួចថាមពលនិងការរុករក។ ហ៊ឹម…

ថ្វីត្បិតតែ Toyota Corolla ជារថយន្តប្រភេទ Sedan ក៏ដោយ ក៏វាចែករំលែកបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនជាមួយ Auris ផងដែរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿននិងម៉ាស៊ីន turbodiesel ដែលមានសមត្ថភាព 66 គីឡូវ៉ាត់និង "សេះ" ក្នុងស្រុកជាង 90 ។ បច្ចេកទេសនេះនឹងអំពាវនាវដល់អ្នកដែលស្រឡាញ់ភាពជឿជាក់ ប៉ុន្តែកុំខិតខំជំរុញឱ្យមានសក្ដានុពល។ ការបញ្ជូននេះមានលក្ខណៈសិប្បនិម្មិតបន្តិចនៅពេលប្តូរពីប្រអប់លេខមួយទៅប្រអប់លេខ ហើយអ្នកបើកបរ រួមជាមួយនឹងការការពារសំឡេងល្អ បើកបរដោយរលូន ទោះបីជាមានសំឡេងរំខាន និងរំញ័រច្រើនអាចរំពឹងពីម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតូចជាងក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ ផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្តដែលមានទ្វារបួនគឺជាប្រម៉ោយ៖ 452 លីត្រគឺជាផ្នែកមួយដ៏ធំបំផុត ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែចងចាំជានិច្ចថានៅក្នុងរថយន្ត limousines ច្រកចូលទៅកន្លែងផ្ទុកទំនិញគឺតូចចង្អៀត ហើយស្នែងក្រណាត់កំណត់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់។ ដោយសារយើងមានរថយន្តកូរ៉ូឡាក្នុងរដូវរងារ យើងក៏ខកខានរន្ធមួយនៅខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយ ដើម្បីរុញជិះស្គីដែលវែងបំផុតឆ្លងកាត់។

អ្នកនឹងមិនលង់ស្នេហ៍ជាមួយតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡានៅពេលមើលឃើញដំបូងឡើយប៉ុន្តែអ្នកនឹងស្រឡាញ់វាតែបន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងខ្លី។ ហើយម្ចាស់ជាច្រើន (សូម្បីតែអតីត) នៅជុំវិញពិភពលោកនៅតែនិយាយថាបន្ទាប់មកវានៅក្រោមស្បែករបស់អ្នក។

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	13.950 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	17.540 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.364 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) នៅ 3.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 205 Nm នៅ 1.800-2.800 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,9/3,6/4,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 106 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.300 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.780 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.620 mm - ទទឹង 1.775 mm - កម្ពស់ 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - trunk 452 l - ធុងសាំង 55 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel ។ vl = ៦៩% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៩៩៧ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,0 / 18,8 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	15,1 / 17,5 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	45,2m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ធុងចំណុះ ៤៥២ លីត្រមានទំហំធំប៉ុន្តែសមពាក់កណ្តាលខណៈម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីតូចជាងមុននិងការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ វគ្គនឹងចាប់អារម្មណ៍តែអ្នកដែលចូលចិត្តភាពស្ងប់ស្ងាត់និងភាពទំនើប។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការលួងលោម

ភាពរលោងនៃម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

កាមេរ៉ាមើលក្រោយ

នៅពេលថ្ងៃអ្នកត្រូវបានបំភ្លឺតែពីខាងមុខ

ការចូលប្រើដើមតិច

គ្មានការគ្រប់គ្រងលើនាវាទេ

វាមិនមានរន្ធនៅខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយទេ