តេស្តខ្លី៖ Peugeot ២០០៨ ១.៦ BlueHDi ១២០ Allure

កូនកាត់តូចៗមានប្រជាប្រិយភាព ខ្លះចូលចិត្តនំក្តៅ។ ឧទាហរណ៍ Nissan Juke ដែលបានបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជន 816 រួចហើយក្នុងរយៈពេល 2008 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ហើយរថយន្ត Peugeot ឆ្នាំ 192 ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអតិថិជនតែ 2008 ប៉ុណ្ណោះ។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ចំពោះ Nissan សូម​ទុក​វា​មួយ​ឡែក​សិន។ ប៉ុន្តែឆ្នាំ 208 គ្រាន់តែជារថយន្តតូចមួយដ៏ស្រស់ស្អាតដែលមានទីតាំងខ្ពស់ជាងបងប្អូន XNUMX របស់វាបន្តិច សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់រថយន្តតូចៗ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺកន្លែងអង្គុយស្រួលជាង និងចូល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រូបរាងរបស់វាមានភាពឆើតឆាយណាស់ ទោះបីជាវាដូចជារថយន្ត Peugeot ក៏ដោយ វាមិនច្បាស់នោះទេ។ ផ្ទៃខាងក្នុងគឺរីករាយណាស់ ergonomics បំពេញតាមការរំពឹងទុកយ៉ាងពេញលេញ។ មួយចំនួន យ៉ាងហោចណាស់ដំបូងនឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងការរចនាប្លង់ និងទំហំរបារចំណុចទាញ។

នេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹង ២០៨ និង ៣០៨ តូចជាងមុនហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅពីមុខអ្នកបើកបរត្រូវបានកំណត់ទីតាំងដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវមើលពួកគេតាមចង្កូត។ ដូច្នេះចង្កូតដូចជាវាស្ទើរតែស្ថិតនៅលើភ្លៅរបស់អ្នកបើកបរ។ សម្រាប់ភាគច្រើនស្ថានភាពនេះអាចទទួលយកបានតាមពេលវេលាប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់អ្នកខ្លះទេ។ ផ្នែកខាងក្នុងដែលនៅសល់គឺស្រស់ស្អាត។ បន្ទះឧបករណ៍មានការរចនាដ៏ទំនើបស្ទើរតែប៊ូតុងបញ្ជាស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញដោយជំនួសដោយអេក្រង់ប៉ះកណ្តាល។ ជិះលើវាមានភាពមិនច្បាស់លាស់បន្តិចជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿនព្រោះការស្វែងរកកន្លែងចុចដោយប្រើម្រាមដៃជួនកាលបរាជ័យប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះវាតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរមើលទៅឆ្ងាយពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅចំពោះមុខគាត់។ នៅទីនេះផងដែរវាជាការពិតដែលយើងស៊ាំជាមួយការប្រើប្រាស់យូរ។ ទីតាំងកៅអីរបស់អ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរខាងមុខដោយគ្មានការអត្ថាធិប្បាយប្រសិនបើអ្នកដំណើរខាងមុខមិនមែនជាមនុស្សធំពិតប្រាកដនោះមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយជាពិសេសសម្រាប់ជើង។

តាមពិតគាត់គ្រាន់តែនៅទីនោះប៉ុន្តែដោយសារតែទំហំនៃឡានអព្ភូតហេតុមិនគួរត្រូវបានរំពឹងទុកទេ។ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ៣៥០ លីត្រហាក់ដូចជាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនធម្មតា។ អាល់ឡឺរមានបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារជាច្រើនហើយរួមបញ្ចូលនូវរបស់របរប្រើប្រាស់ដែលមានប្រយោជន៍និងប្រណិតជាច្រើនរួចទៅហើយ (ឧទាហរណ៍អំពូលពិដាន LED) ។ វាក៏មានធាតុព័ត៌មានជាច្រើនដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងឧបករណ៍អេក្រង់ វាងាយស្រួលភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទតាមរយៈប៊្លូធូសឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីងាយស្រួល។ ឧបករណ៍រុករកនិងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបំពេញនូវភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ឆ្នាំ ២០០៨ របស់យើងមានជម្រើសបន្ថែមសម្រាប់ចំណតដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ពាក់កណ្តាល) ដែលហាក់ដូចជាសាមញ្ញល្មមអាចប្រើបាន។ ទោះយ៉ាងណាបេះដូងឆ្នាំ ២០០៨ គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីថ្មីចំណុះ ១,៦ លីត្រដែលមានស្លាកថា BlueHDi ។ មួយនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់រួចទៅហើយនៅក្នុងឌីអេស ៣“ បងប្រុស” កាលពីពេលមុន។

នៅទីនេះផងដែរវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាវិស្វករ PSA បានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យជាមួយកំណែនេះ។ វាមានកម្លាំងខ្លាំងជាងកំណែ e-HDi បន្តិច (ដោយ 5 "កម្លាំងសេះ") ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ (ការបង្កើនល្បឿន ល្បឿនកំពូល)។ ផ្នែកសំខាន់មួយនៃចំណាប់អារម្មណ៍គឺភាពថ្លៃថ្នូរទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅលើភ្លៅស្ដង់ដាររបស់យើងវាគឺ 4,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជាមធ្យមសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគឺអាចទទួលយកបាន 5,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការភ្ញាក់ផ្អើលចុងក្រោយគឺគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Peugeot ។ នរណាម្នាក់ដែលសម្រេចចិត្តទិញពីម៉ាកនេះគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នយ៉ាងខ្លាំងអំពីតម្លៃ។ នេះអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យយ៉ាងហោចណាស់ពីទិន្នន័យរបស់អ្នកចែកចាយដែលបានផ្តល់ឱ្យយើងក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ តម្លៃនៃរថយន្តសាកល្បងជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ (លើកលែងតែប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ កង់ទំហំ 17 អ៊ីញ និងថ្នាំលាបលោហធាតុពណ៌ខ្មៅ) គឺ 22.197 18 អឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកទិញសម្រេចចិត្តទិញជាមួយការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន Peugeot វានឹងមានតម្លៃក្រោម XNUMX ពាន់។ ពិតជាតម្លៃផ្តាច់មុខ។

ពាក្យ: Tomaž Porekar

២០០៨ ១.៦ BlueHDi 2008 Allure (២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	13.812 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	18.064 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons) ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.200 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.710 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.159 mm - ទទឹង 1.739 mm - កម្ពស់ 1.556 mm - wheelbase 2.538 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,7 / 17,8 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,7 / 26,2 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	4,5 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,0m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដែលមានអនុភាពនិងសន្សំសំចៃខ្ពស់រាងកាយនិងកន្លែងអង្គុយកាន់តែច្រើនធ្វើឱ្យវាក្លាយជាដំណោះស្រាយដែលមានតំលៃសមរម្យនិងទំនើប។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ប៉ុន្តែមានថាមពល

សេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈ

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការក្តាប់

បើកធុងប្រេងដោយប្រើកូនសោ

វាមិនមានកៅអីបម្រុងចល័តទេ