ការធ្វើតេស្តដោយសង្ខេប៖ អូផែលម៉ុកកា ១.៤ Turbo Ecotec ចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់ ១០៣ kW ៤ × ៤ Cosmo
បច្ចុប្បន្ននេះម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 103 គីឡូវ៉ាត់ (ឬច្រើនជាង 140 "សេះ" ក្នុងស្រុក) Mokki សមជាងអ្វីដែលអ្នកនឹងនិយាយនៅ glance ដំបូងសម្រាប់ប្រវែង 4,28 ម៉ែត្រ (ឬខ្លីអាស្រ័យលើទំហំនៃឡានមុនរបស់អ្នក។ ) ហើយដាក់ឡានឱ្យខ្ពស់បន្តិច។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមលើកង់ទាំងអស់នេះ និងឧបករណ៍ស្តង់ដារ និងជម្រើសដ៏សំបូរបែប នោះ Mokka នេះគឺជាការវាយលុកយ៉ាងពិតប្រាកដ។
ជាការពិតអ្នកត្រូវគិតគូរពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកប្រញាប់វាហួសពីដែនកំណត់ ១០ លីត្រដ៏អស្ចារ្យហើយដោយមានជើងខាងស្តាំទន់កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរនឹងចាប់អារម្មណ៍ដោយត្រូវការប្រហែល ៧ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ច្រើនពេក?
ជាការពិតទោះបីជាវាមានអាលីប៊ីដែលគេហៅថាដ្រាយកង់បួនក៏ដោយ។ ជាការពិតគ្រឿងបន្លាស់ ៦៥ គីឡូក្រាមនេះគ្រាន់តែប្រើកង់មុខប៉ុណ្ណោះដែលគួរតែកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងហើយមានតែកម្រាលដែលរអិលខ្លាំងប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានច្រើនបន្ទះហើយដូច្នេះរមៀលឡើងលើកង់ខាងក្រោយ។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ូកកាដែលមានកង់ទាំងអស់មានតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះហើយមានតែភក់ព្រិលឬកម្ទេចកម្ទីប៉ុណ្ណោះដែលបើកប្រព័ន្ធដែលផ្តល់កម្លាំងបង្វិល ៥០-៥០ ក្នុងស្ថានភាពបើកបរអាក្រក់បំផុត។
ជាការពិតប្រព័ន្ធនេះមានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញព្រោះវាបន្តត្រួតពិនិត្យការបង្វិលរបស់រថយន្តជុំវិញការបង្កើនល្បឿនបញ្ឈរចំហៀងនិងបណ្តោយការបង្វិលកង់ចង្កូតល្បឿនកង់នីមួយៗទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនល្បឿនម៉ាស៊ីននិងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ដោយសារការពិតដែលថាដៃគូប្រកួតប្រជែងធំ ៗ ខ្លះមិនផ្តល់ឌីស "បួនគុណបួន" ទាល់តែសោះនេះគឺជាការបូកធំសម្រាប់អ្នកទិញខ្លះដែលនិយាយថាមានចុងសប្តាហ៍នៅចុងជម្រាលក្រួស។
ដូចដែលយើងបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំម៉ាស៊ីនដែលមានក្បាលអាលុយមីញ៉ូមម៉ាស៊ីនភ្លោះនៅផ្នែកខាងលើ (ដែលថែរក្សាការត្រួតពិនិត្យអថេរ ១៦ វ៉ាល់) និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនគ្រាន់តែរអិលធម្មតានិងរំញ័រ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលពេលខ្លះចូលចិត្តលេងជាមួយភាពមិនត្រឹមត្រូវកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ (មានស្តង់ដារនៅលើកញ្ចប់ Cosmo) និងតួដែលមានតុល្យភាព (ការព្យួរខាងមុខតែមួយអ័ក្សខាងក្រោយ) ផ្តល់នូវចំនួនដ៏អស្ចារ្យ។ រីករាយក្នុងការបើកបរ។ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃកញ្ចប់ Cosmo ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍មានច្រើនបំផុតយើងក៏បានរកឃើញកញ្ចប់ Cosmo កញ្ចប់អគ្គិសនីនិងរដូវរងានៅក្នុងរថយន្តសាកល្បង។ អ្នកមិនយល់ទេ?
សម្រាប់ចំនួនបីពាន់បន្ថែមទៀតយើងក៏មានប្រព័ន្ធចង្កៀងមុខអេហ្វអិលសកម្មដែរ (ល្អ! កៅអីជួរខាងក្រោយកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅបន្ថែមនិងចង្កូតនិងសំបកកង់ទំនេរតិច។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធបន្ថែមទាំងអស់នេះកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានបំពេញដោយប៊ូតុងស្រអាប់ស្ទើរតែដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងបានសំរេចដោយអេក្រង់ប៉ះប៉ុន្តែនោះគឺជាការព្រួយបារម្ភដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមែនទេ?
ក្នុងចំណោមប្រភេទ Crossovers ខ្នាតតូចដែលឥឡូវនេះកំពុងជន់លិចទីផ្សាររថយន្តអូផែលពិតជាមិនដើរថយក្រោយទេហើយក្នុងន័យខ្លះសូម្បីតែខាងមុខ។ ហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីចំណុះ ១.៤ លីត្រថ្មីនៅក្រោមតួ (ផ្ទុយពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន ១.៧ លីត្រចាស់) និងដ្រាយកង់ទាំងអស់ភាពល្អឥតខ្ចោះបច្ចេកទេសកាន់តែច្បាស់។
អត្ថបទ៖ ភាពងងឹតអាល់ចូសា
រូបថត៖ ашаКапетанович
ម៉ុកកា ១.៤ បូបូអេកូទិកចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់ ១០៣ кВт ៤ × ៤ កូស្មូ (២០១៣)
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 22.780 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 25.790 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 11,3 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 4.900–6.000 rpm – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm នៅ 1.850–4.900 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,4/6,0/7,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 152 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.515 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.960 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.280 mm - ទទឹង 1.775 mm - កម្ពស់ 1.655 mm - wheelbase 2.555 mm. |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,4 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 10,2 / 15,7 វិ (IV/វី។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 13,2 / 16,9 វិ (V./VI ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 38,0m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
កុំបើកទំព័រគ្រាន់តែដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់និងការប្រើប្រាស់ខ្ពស់។ សូម្បីតែស្លាកម៉ុកកា ១.៤ ធី ៤ × ៤ ក៏បញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិរបស់វាដែរ!
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ឧបករណ៍ (ស្តង់ដារនិងស្រេចចិត្ត)
រថយន្តបើកបរកង់បួន
ម៉ាស៊ីន (គ្មានការប្រើប្រាស់ប្រេង)
ទីតាំងបើកបរ
ម៉ោន Isofix ដែលអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួល
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
តម្លៃ
ការត្រួតពិនិត្យកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ
ការរុករកមិនស្គាល់ផ្លូវតូចតាចទេ
ពេលខ្លះប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ
