ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែក ER ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកឈ្នះការកកិត?
មាតិកា
តើអ្វីទៅជាសារធាតុបន្ថែម ER ហើយតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
សារធាតុបន្ថែម ER ត្រូវបានគេហៅយ៉ាងពេញនិយមថាជា "អ្នកឈ្នះការកកិត"។ អក្សរកាត់ ER តំណាងឱ្យថាមពលបញ្ចេញហើយបកប្រែជាភាសារុស្សីមានន័យថា "ថាមពលដែលបានបញ្ចេញ" ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯងមិនចូលចិត្តប្រើពាក្យ "បន្ថែម" ទាក់ទងនឹងផលិតផលរបស់ពួកគេ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាតាមនិយមន័យ (ប្រសិនបើយើងមានភាពល្អិតល្អន់ក្នុងន័យបច្ចេកទេស) សារធាតុបន្ថែមគួរតែប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់វា ពោលគឺម៉ូទ័រ ប្រេងបញ្ជូន ឬប្រេងឥន្ធនៈ។ ឧទាហរណ៍ បង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ពាធខ្លាំង ឬកាត់បន្ថយមេគុណនៃការកកិតដោយការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃទឹករំអិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសមាសធាតុនៃ ER គឺជាសារធាតុឯករាជ្យដែលមិនប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់វាតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ហើយប្រេងឬឥន្ធនៈដើរតួជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៃសមាសធាតុសកម្មប៉ុណ្ណោះ។
សារធាតុបន្ថែម ER ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់លោហៈ ពោលគឺវាមានសមាសធាតុពិសេសនៃភាគល្អិតលោហៈទន់ និងសារធាតុបន្ថែមសកម្ម។ សមាសធាតុទាំងនេះចរាចរជាមួយម៉ាស៊ីន ឬប្រេងបញ្ជូនតាមរយៈប្រព័ន្ធដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនរហូតដល់វាឡើងដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។
បន្ទាប់ពីឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធាតុផ្សំនៃសមាសភាពចាប់ផ្តើមតាំងលំនៅនៅលើផ្ទៃលោហៈហើយត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុង microrelief ។ ស្រទាប់ស្តើងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាធម្មតាមិនលើសពីពីរបីមីក្រូ។ ស្រទាប់នេះមានកម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់លើផ្ទៃលោហៈ។ ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុត ខ្សែភាពយន្តការពារដែលបានបង្កើតឡើងមានមេគុណនៃការកកិតទាបដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
ដោយសារតែការជួសជុលផ្នែកខ្លះនៃផ្ទៃការងារដែលខូច ក៏ដូចជាដោយសារមេគុណនៃការកកិតទាបមិនធម្មតា ខ្សែភាពយន្តដែលបានបង្កើតឡើងមានផលវិជ្ជមានមួយចំនួន៖
- ការពន្យារជីវិតសេវាកម្មម៉ាស៊ីន;
- ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន;
- ការកើនឡើងនៃថាមពលនិងការចាក់;
- ការថយចុះនៃ "ចំណង់អាហារ" នៃម៉ូទ័រសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេង;
- សម្របសម្រួលការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់;
- ភាពស្មើគ្នាផ្នែកនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានយល់ថាការបង្ហាញនៃផលប៉ះពាល់ខាងលើសម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗគឺបុគ្គល។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ូទ័រនិងពិការភាពដែលមាននៅក្នុងវានៅពេលប្រើសមាសភាពនៃពិការភាព។
សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ប្រើ
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែក ER គឺជាផលិតផលឯករាជ្យទាក់ទងនឹងរបៀបដែលវាដំណើរការ។ វត្ថុរាវបច្ចេកវិជ្ជាផ្សេងទៀត (ឬឥន្ធនៈ) ដើរតួជាអ្នកដឹកជញ្ជូនរបស់វាទៅកាន់បំណះទំនាក់ទំនងដែលបានផ្ទុក។
ដូច្នេះសមាសភាព ER អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងៗដែលចូលមកក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃកកិតកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃការប្រើប្រាស់។
- ប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបួនហ្វា។ សមាសភាព tribotechnical ER ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រេងស្រស់។ ដំបូងអ្នកអាចបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមទៅក្នុងកំប៉ុង ហើយបន្ទាប់មកចាក់ប្រេងចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ឬចាក់ភ្នាក់ងារដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថែទាំ។ ជម្រើសទីមួយគឺត្រឹមត្រូវជាង ព្រោះសារធាតុបន្ថែមភ្លាមៗនឹងត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅទូទាំងបរិមាណទាំងមូលនៃទឹករំអិល។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំបូង សមាមាត្រខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានសង្កេតឃើញ៖
- ប្រេងរ៉ែ - 60 ក្រាមក្នុង 1 លីត្រ;
- សំយោគ - 30 ក្រាមក្នុង 1 លីត្រ។
ជាមួយនឹងការបំពេញទីពីរ និងជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ប្រេងរ៉ែ សមាមាត្រត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល ពោលគឺរហូតដល់ 30 ក្រាមក្នុង 1 លីត្រ ហើយសម្រាប់ប្រេងរំអិលសំយោគវានៅដដែល។
- នៅក្នុងប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនពីរជាន់។ អ្វីៗគឺងាយស្រួលជាងនៅទីនេះ។ សម្រាប់ 1 លីត្រនៃប្រេង 60 ដងដោយមិនគិតពីប្រភពដើមរបស់វា XNUMX ក្រាមនៃសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានចាក់។
- ប្រេងបញ្ជូន។ នៅក្នុងមេកានិចនៅពេលប្រើប្រេងរំអិលដែលមាន viscosity រហូតដល់ 80W រួមបញ្ចូល - 60 ក្រាមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនីមួយៗជាមួយនឹង viscosity លើសពី 80W - 30 ក្រាមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗ។ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកអាចបន្ថែមរហូតដល់ 15 ក្រាមនៃសមាសភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងករណីនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមនុស្សម្នាក់គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបអាចបរាជ័យបន្ទាប់ពីប្រើផលិតផល។
- ចង្កូតថាមពល។ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានបរិមាណតិចតួចនៃសារធាតុរាវ - 60 ក្រាមសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងមូលសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ - 90 ក្រាម។
- ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងអង្គភាពបញ្ជូនផ្សេងទៀតដែលមាន crankcase ដាច់ដោយឡែកដែលប្រើប្រេងរំអិលរាវ - 60 ក្រាមក្នុង 1 លីត្រនៃប្រេង។
- ប្រេងម៉ាស៊ូត។ 80 ក្រាមនៃសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត 30 លីត្រ។
- សត្វខ្លាឃ្មុំកង់ - 7 ក្រាមក្នុងមួយទ្រនាប់។ សម្អាតកៅអីទ្រនាប់ និងកៅអីយ៉ាងហ្មត់ចត់មុនពេលប្រើប្រាស់។ បនា្ទាប់មកលាយភ្នាក់ងារជាមួយនឹងបរិមាណខាញ់ដែលបានណែនាំក្នុងមួយទ្រនាប់ហើយជំរុញល្បាយលទ្ធផលចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌល។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើតែនៅក្នុងរថយន្តទាំងនោះដែលឧបករណ៍ប្រភេទបើកចំហត្រូវបានដំឡើង ហើយជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការរុះរើពួកវា។ Hubs ដែលត្រូវបានផ្គុំដោយ bearing មិនត្រូវបានណែនាំអោយព្យាបាលដោយសារធាតុបន្ថែម ER ទេ។
វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើតិចជាងបរិមាណទឹករំអិលដែលបានណែនាំបន្តិច ជាជាងប្រើច្រើនពេក។ ការអនុវត្តបានបង្ហាញថាច្បាប់ "អ្នកមិនអាចបំផ្លាញបបរជាមួយប៊ឺ" មិនដំណើរការទាក់ទងនឹងសមាសភាពនៃ ER ទេ។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
អ្នកបើកបរនិយាយអំពី "អ្នកឈ្នះការកកិត" នៅក្នុងជាង 90% នៃករណីជាវិជ្ជមាន ឬអព្យាក្រឹត ប៉ុន្តែមានការសង្ស័យតិចតួច។ នោះគឺគេថាមានឥទ្ធិពល ហើយគេកត់សម្គាល់។ ប៉ុន្តែការរំពឹងទុកគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។
ការពិនិត្យឡើងវិញភាគច្រើនបានចុះមកជាសញ្ញាសម្គាល់ដោយម្ចាស់រថយន្តនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រើននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រ:
- ម៉ាស៊ីនពិតជាស្ងាត់ជាងមុន ញ័រតិច ហើយជាទូទៅ មនុស្សម្នាក់ទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍នៃ "ការធ្វើឱ្យធម្មតា" ជាក់លាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។
- តាមប្រធានបទ ការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកត់សម្គាល់ តូច និងតិចជាងការប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ប៉ុន្តែដោយ 2-3% ម៉ាស៊ីននឹងមិនសូវមានប្រតិកម្ម។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងសម្រាប់កាកសំណល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិច ជាពិសេសក្នុងករណីម៉ាស៊ីនដែលពាក់។
ការពិនិត្យអវិជ្ជមានស្ទើរតែតែងតែជាប់ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ផលិតផលខុស ឬការរំលោភបំពានសមាមាត្រ។ ជាឧទាហរណ៍ មានការពិនិត្យឡើងវិញលម្អិតមួយនៅលើបណ្តាញដែលអ្នកបើកម៉ូតូចង់ធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ "ស្លាប់" ឡើងវិញទាំងស្រុងជាមួយនឹងសមាសភាព tribological ។ តាមធម្មជាតិ គាត់មិនបានជោគជ័យទេ។ ហើយនៅលើមូលដ្ឋាននៃការនេះ, សាលក្រម peremptory ត្រូវបានចេញនៅលើគ្មានប្រយោជន៍នៃសមាសភាពនេះ។
មានករណីផងដែរនៅពេលដែលសមាសភាព precipitated និងស្ទះម៉ូទ័រ។ នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការប្រមូលផ្តុំមិនត្រឹមត្រូវនៃសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងប្រេង។
ជាទូទៅ សារធាតុបន្ថែម ER ប្រសិនបើយើងវិភាគលើការពិនិត្យរបស់អ្នកបើកបរ ដំណើរការស្ទើរតែគ្រប់ករណីទាំងអស់។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមិនរំពឹងថានឹងមានអព្ភូតហេតុពីនាង ហើយយល់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ថាឧបករណ៍នេះគ្រាន់តែមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះដែលលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់នៃការពាក់ម៉ាស៊ីន សន្សំសំចៃប្រេង និងប្រេងរំអិលបន្តិចបន្តួច និងជួយឱ្យបើកបរបានច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រទៀត មុនពេលការរុះរើធំ។
