Cobalt អាចជួយសង្គ្រោះរថយន្តអ៊ីដ្រូសែន។ ផ្លាទីនគឺកម្រនិងថ្លៃណាស់។

ហេតុអ្វីបានជារថយន្តអ៊ីដ្រូសែនមិនអាចទទួលយកបាន? សម្រាប់ហេតុផលសំខាន់ពីរ៖ ស្ថានីយ៍បំពេញសម្រាប់ឧស្ម័ននេះមិនទាន់ពេញនិយមនៅឡើយ។ ហើយនៅក្នុងប្រទេសខ្លះមិនមានទាល់តែសោះ។ លើសពីនេះ កោសិកាឥន្ធនៈត្រូវការការប្រើប្រាស់ផ្លាទីន ដែលជាធាតុមានតម្លៃថ្លៃ និងកម្រ ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃចុងក្រោយនៃរថយន្ត FCEV ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកំពុងធ្វើការលើការជំនួសផ្លាទីនជាមួយនឹង cobalt រួចហើយ។

Cobalt អាចធ្វើឱ្យរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនពេញនិយម

តារាងមាតិកា

• Cobalt អាចធ្វើឱ្យរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនពេញនិយម
  • ការស្រាវជ្រាវ Cobalt ជួយកោសិកាឥន្ធនៈជាទូទៅ

Cobalt គឺជាធាតុមួយដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិពិសេស។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​ការ​បន្សុទ្ធ​ឥន្ធនៈ​ក្នុង​ការ​ចម្រាញ់​ប្រេង​ឆៅ (បាទ/ចាស៎! រថយន្តដែលឆេះក៏ត្រូវការ cobalt ដើម្បីបើកបរផងដែរ។) វាត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅក្នុងវិស្វកម្មអគ្គិសនី - និងនៅក្នុងឧបករណ៍ថាមពលថ្មជាច្រើន - នៅក្នុង cathodes នៃកោសិកាលីចូម - អ៊ីយ៉ុង។ នៅពេលអនាគត វាអាចជួយដល់រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs)។

ក្នុងនាមជាប្រធានក្រុម BMW R&D លោក Klaus Fröhlich បាននិយាយថា នៅដើមឆ្នាំ 2020 រថយន្តអ៊ីដ្រូសែន រកមិនឃើញទេ ព្រោះកោសិកាឥន្ធនៈមានតម្លៃថ្លៃជាងដ្រាយអគ្គីសនី 10 ដង។ ភាគច្រើននៃការចំណាយ (50 ភាគរយនៃតម្លៃក្រឡា) បានមកពីការប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូតផ្លាទីនដែលដើរតួជាកាតាលីករនៅក្នុងកោសិកាឥន្ធនៈបង្កើនល្បឿននៃប្រតិកម្មអ៊ីដ្រូសែនជាមួយអុកស៊ីសែន។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិប៉ាស៊ីហ្វិកភាគពាយ័ព្យ សម្រេចចិត្តជំនួសអេឡិចត្រូតផ្លាទីនជាមួយ cobaltដែលក្នុងនោះអាតូមដែកត្រូវបានប្រសព្វជាមួយអាតូមអាសូត និងកាបូន។ រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះដែល cobalt ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសរីរាង្គដែលបានរៀបចំជាពិសេសត្រូវតែខ្លាំងជាងបួនដងដែលធ្វើពីដែក (ប្រភព) ។ នៅទីបំផុត វាក៏គួរតែមានតម្លៃថោកជាងផ្លាទីនដែរ៖ នៅលើការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃ cobalt គឺទាបជាងតម្លៃផ្លាទីនប្រហែល 1 ដង។

ការស្រាវជ្រាវ Cobalt ជួយកោសិកាឥន្ធនៈជាទូទៅ

វាបានប្រែក្លាយថាប្រតិកម្មនៃឧបករណ៍ផ្ទុកបែបនេះគឺល្អប្រសើរជាងកាតាលីករផ្សេងទៀតដែលបានសាងសង់ដោយគ្មានវត្តមានផ្លាទីនឬជាតិដែក។ វាក៏អាចរកឃើញថាអ៊ីដ្រូសែន peroxide (H2O2) ដែលបង្កើតកំឡុងពេលអុកស៊ីតកម្មបណ្តាលឱ្យរលួយ និងការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពកាតាលីករ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារអេឡិចត្រូតនិងបង្កើនភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ធាតុនាពេលអនាគត។

អាយុកាលបច្ចុប្បន្ននៃកោសិកាឥន្ធនៈដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លាទីន ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល 6-8 ពាន់ម៉ោងជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការមិនថេរនៃប្រព័ន្ធដែលផ្តល់ឱ្យរហូតដល់ 333 ថ្ងៃនៃប្រតិបត្តិការបន្តឬ រហូតដល់ 11 ឆ្នាំ, ប្រធានបទដើម្បីសកម្មភាព 2 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ... ក្រឡាត្រូវបានប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតដោយការផ្ទុកអថេរ និងដំណើរការសកម្មភាពដែលទាក់ទងនឹងការខ្វះខាតការងារ ដែលជាមូលហេតុដែលអ្នកជំនាញខ្លះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ពួកវាមិនគួរប្រើក្នុងរថយន្តឡើយ។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព 2020/12/31, មើល។ 16.06/XNUMX: កំណែដើមនៃអត្ថបទបានរៀបរាប់ "ភ្នាសផ្លាទីន" ។ នេះគឺជាកំហុសជាក់ស្តែង។ ផ្ទៃនៃអេឡិចត្រូតយ៉ាងហោចណាស់មួយគឺផ្លាទីន។ រូបថតនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវស្រទាប់កាតាលីករប្លាទីនដែលមានទីតាំងនៅក្រោម diaphragm ។ យើងសូមអភ័យទោសចំពោះការខ្វះការផ្តោតអារម្មណ៍នៅពេលកែសម្រួលអត្ថបទ។

រូបថតបើក៖ រូបភាព ក្រឡាឥន្ធនៈ (គ) Bosch / Powercell

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖