ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន UDC និង DDC នៅលើ Priora

រថយន្ត VAZ-2170 និងការកែប្រែរបស់ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលហៅថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការរចនានៃប្រព័ន្ធផ្សងនិងអនុវត្តមុខងារសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ការបែកបាក់របស់វាមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិយាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែអាក្រក់ថែមទៀត។ Priora ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចំនួន 2 ដែលត្រូវបានគេហៅថា lambda probes (តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ)។ វាគឺជាមួយនឹងធាតុទាំងនេះដែលយើងនឹងស្គាល់កាន់តែលម្អិតនិងស្វែងយល់ពីគោលបំណងរបស់ពួកគេពូជសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួសត្រឹមត្រូវនៅក្នុងមុន។

មាតិកាសម្ភារៈ

• គោលបំណងនិងលក្ខណៈនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
• លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន៖ ព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់
• តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះរថយន្តប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ លេខកូដកំហុស
• របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់លទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម អាទិភាព៖ ការណែនាំ
• លក្ខណៈពិសេសនៃការដកនិងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅលើ VAZ-2170: អត្ថបទនិងម៉ូដែលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នានៅលើ Priora
• ការជួសជុល Lambda មុន: របៀបជួសជុលវា និងលក្ខណៈពិសេសនៃការសម្អាតត្រឹមត្រូវ។
• តើខ្ញុំគួរផ្តល់ឱ្យ Priora បោកជំនួសឱ្យ lambda ទេ?៖ យើងបង្ហាញពីអាថ៌កំបាំងទាំងអស់នៃការប្រើការបន្លំ

គោលបំណងនិងលក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺជាឧបករណ៍ដែលវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ ឧបករណ៍បែបនេះជាច្រើនត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Priors ដែលមានទីតាំងនៅភ្លាមៗមុន និងក្រោយកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករ។ ការស៊ើបអង្កេត lambda ដំណើរការមុខងារសំខាន់ៗ ហើយប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វាប៉ះពាល់ដល់មិនត្រឹមតែការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិយាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃអង្គភាពថាមពលផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់យល់ស្របនឹងមតិនេះទេ។ ហើយដើម្បីយល់ពីមូលហេតុនេះ ការវិភាគលម្អិតនៃឧបករណ៍បែបនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ើបអង្កេត lambda បានទទួលឈ្មោះនេះសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ អក្សរក្រិក "λ" ត្រូវបានគេហៅថា lambda ហើយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តវាតំណាងឱ្យសមាមាត្រនៃខ្យល់លើសនៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។

ដំបូងយើងយកចិត្តទុកដាក់លើឧបករណ៏អុកស៊ីសែននៅលើ Priore ដែលមានទីតាំងនៅក្រោយកាតាលីករ។ នៅក្នុងរូបថតខាងក្រោមវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយព្រួញមួយ។ វាត្រូវបានគេហៅថា Diagnostic Oxygen Sensor ឬ DDK សម្រាប់រយៈពេលខ្លី។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនលេខ 2 នៅ Priora

គោលបំណងសំខាន់នៃឧបករណ៏ទីពីរ (វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាបន្ថែម) គឺដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃកាតាលីករឧស្ម័នផ្សង។ ប្រសិនបើធាតុនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃតម្រងឧស្ម័នហត់នឿយ នោះហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីមួយ ដែលត្រូវបានរាយបញ្ជីខាងក្រោម ចាំបាច់ទាំងអស់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនគ្រប់គ្រង Priora

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅមុនពេលឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ គាត់ត្រូវបានគេហៅថាអ្នកគ្រប់គ្រង ឬ UDC យ៉ាងខ្លី។ ប្រសិទ្ធភាព​ម៉ាស៊ីន​អាស្រ័យ​លើ​បរិមាណ​អុកស៊ីហ្សែន​ក្នុង​ចំហាយ​ផ្សែង។ សូមអរគុណចំពោះធាតុនេះ ការដុតកោសិកាឥន្ធនៈដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតត្រូវបានធានា ហើយគ្រោះថ្នាក់នៃឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែអវត្តមាននៃសមាសធាតុប្រេងសាំងដែលមិនបានឆេះនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា។

ដោយចូលទៅក្នុងប្រធានបទនៃគោលបំណងនៃការស៊ើបអង្កេត lambda នៅក្នុងរថយន្ត អ្នកគួរតែដឹងថាឧបករណ៍បែបនេះមិនកំណត់បរិមាណនៃសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងផ្សែងនោះទេ ប៉ុន្តែបរិមាណអុកស៊ីសែន។ តម្លៃរបស់វាគឺស្មើនឹង "1" នៅពេលដែលសមាសធាតុល្អបំផុតនៃល្បាយត្រូវបានឈានដល់ (តម្លៃល្អបំផុតត្រូវបានពិចារណានៅពេលដែលខ្យល់ 1 គីឡូក្រាមធ្លាក់លើប្រេងឥន្ធនៈ 14,7 គីឡូក្រាម) ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ដោយវិធីនេះតម្លៃនៃសមាមាត្រឧស្ម័នខ្យល់គឺ 15,5 ទៅ 1 ហើយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 14,6 ទៅ 1 ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏ល្អ។

ប្រសិនបើមានបរិមាណអុកស៊ីសែនច្រើននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅ ECU (អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក) ដែលតាមលំដាប់លំដោយនឹងកែតម្រូវការប្រមូលផ្តុំប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីគោលបំណងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនពីវីដេអូខាងក្រោម។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន៖ ព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់

ការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺជាព័ត៌មានដែលនឹងមានប្រយោជន៍មិនត្រឹមតែចំពោះម្ចាស់មុនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀតផងដែរ។ យ៉ាងណាមិញ ព័ត៌មានបែបនេះនឹងក្លាយជាគន្លឹះ ហើយនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហារថយន្តជាមួយនឹងការបែកបាក់ផ្សេងៗ។ ដោយបានជឿជាក់លើសារៈសំខាន់នៃព័ត៌មាននេះ សូមបន្តទៅការពិចារណារបស់វា។

រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះមានព័ត៌មានជាច្រើនអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងការរចនារបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមិនតែងតែមានការយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ចំពោះបញ្ហានេះទេ។ គួរកត់សំគាល់ភ្លាមៗថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ៊្សែនត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទអាស្រ័យលើប្រភេទនៃវត្ថុធាតុដែលវាត្រូវបានផលិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលអ្នកធ្វើការនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងធនធានការងារ និងគុណភាពនៃការងារ។ ពួកវាជាពូជដូចខាងក្រោមៈ

1. Zirconium ។ ទាំងនេះគឺជាប្រភេទផលិតផលសាមញ្ញបំផុត ដែលតួខ្លួនធ្វើពីដែក ហើយនៅខាងក្នុងមានធាតុសេរ៉ាមិច (អេឡិចត្រូលីតរឹងនៃ zirconium dioxide)។ ខាងក្រៅនិងខាងក្នុងសម្ភារៈសេរ៉ាមិចត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះស្តើង ៗ ដោយអរគុណដែលចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើត។ ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃផលិតផលបែបនេះកើតឡើងតែនៅពេលដែលពួកគេឈានដល់តម្លៃសីតុណ្ហភាព 300-350 ដឺក្រេ។
2. ទីតានីញ៉ូម។ ពួកវាគឺស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ប្រភេទ zirconium ទាំងស្រុង ដោយខុសគ្នាពីពួកវាដែលធាតុសេរ៉ាមិចត្រូវបានផលិតចេញពីទីតានីញ៉ូមឌីអុកស៊ីត។ ពួកវាមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាង ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេគឺថា ដោយសារភាពធន់នៃទីតានីញ៉ូម ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារកំដៅ។ ធាតុកំដៅត្រូវបានរួមបញ្ចូល ដូច្នេះឧបករណ៍នេះឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន ដែលមានន័យថាតម្លៃល្បាយត្រឹមត្រូវជាងដែលទទួលបាន ដែលមានសារៈសំខាន់នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

តម្លៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើប្រភេទសម្ភារៈដែលផលិតនោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាស្រ័យលើកត្តាដូចជា គុណភាព ចំនួននៃក្រុមតន្រ្តី (narrowband និង wideband) និងថាតើនរណាជាអ្នកផលិត។

ឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេត Lambda គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ឧបករណ៍រួមតូចធម្មតាត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ធំទូលាយត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយវត្តមាននៃកោសិកាបន្ថែម ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព និងភាពធន់នៃឧបករណ៍។ នៅពេលជ្រើសរើសរវាងធាតុតូចចង្អៀត និងខ្សែធំទូលាយ ចំណង់ចំណូលចិត្តគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យប្រភេទទីពីរ។

ដោយដឹងថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនជាអ្វី អ្នកអាចចាប់ផ្តើមសិក្សាពីដំណើរការនៃការងាររបស់ពួកគេ។ ខាងក្រោមនេះគឺជារូបថតមួយនៅលើមូលដ្ឋានដែលអ្នកអាចយល់ពីការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។

ដ្យាក្រាមនេះបង្ហាញពីផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ

• 1 - ធាតុសេរ៉ាមិចធ្វើពី zirconium dioxide ឬ titanium;
• 2 និង 3 - ស្រទាប់ខាងក្រៅនិងខាងក្នុងនៃសំបកខាងក្នុង (អេក្រង់) ដែលមានស្រទាប់ yttrium oxide ស្រោបដោយអេឡិចត្រូតផ្លាទីន porous conductive;
• 4 - ទំនាក់ទំនងដីដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអេឡិចត្រូតខាងក្រៅ;
• 5 - ទំនាក់ទំនងសញ្ញាភ្ជាប់ទៅអេឡិចត្រូតខាងក្នុង;
• 6 - ការធ្វើត្រាប់តាមបំពង់ផ្សែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានតំឡើង។

ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍នេះកើតឡើងតែបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការឆ្លងកាត់ឧស្ម័នផ្សងក្តៅ។ រយៈពេលនៃការឡើងកំដៅគឺប្រហែល 5 នាទី អាស្រ័យលើម៉ាស៊ីន និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានធាតុកំដៅដែលភ្ជាប់មកជាមួយ នោះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក ករណីខាងក្នុងនៃឧបករណ៏ត្រូវបានកំដៅបន្ថែម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាចាប់ផ្តើមដំណើរការលឿនជាងមុន។ រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះនៅក្នុងផ្នែក។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! នៅលើ Priors ការស៊ើបអង្កេត lambda ទីមួយនិងទីពីរត្រូវបានប្រើជាមួយធាតុកំដៅ។

បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានកំដៅ អេឡិចត្រូលីត zirconium (ឬទីតានីញ៉ូម) ចាប់ផ្តើមបង្កើតចរន្តដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសមាសធាតុនៃអុកស៊ីសែននៅក្នុងបរិយាកាស និងនៅខាងក្នុងបំពង់ផ្សែង ដូច្នេះបង្កើតបានជា EMF ឬវ៉ុល។ ទំហំនៃវ៉ុលនេះអាស្រ័យលើបរិមាណអុកស៊ីសែនដែលមាននៅក្នុងផ្សង។ វាប្រែប្រួលពី 0,1 ទៅ 0,9 វ៉ុល។ ដោយផ្អែកលើតម្លៃវ៉ុលទាំងនេះ ECU កំណត់បរិមាណអុកស៊ីហ្សែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង និងកែតម្រូវសមាសភាពនៃកោសិកាឥន្ធនៈ។

ឥឡូវនេះសូមបន្តទៅសិក្សាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទីពីរនៅលើ Priore ។ ប្រសិនបើធាតុទីមួយទទួលខុសត្រូវចំពោះការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃកោសិកាឥន្ធនៈនោះទីពីរគឺចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកាតាលីករ។ វាមានគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នានៃប្រតិបត្តិការ និងការរចនា។ ECU ប្រៀបធៀបការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីមួយ និងទីពីរ ហើយប្រសិនបើវាខុសគ្នា (ឧបករណ៍ទីពីរបង្ហាញតម្លៃទាបជាង) នោះវាបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ (ជាពិសេសការចម្លងរោគរបស់វា)។

ភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន Priory UDC និង DDC គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនពីរបង្ហាញថារថយន្ត Priora គោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន Euro-3 និង Euro-4 ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្រើនជាង 2 អាចត្រូវបានដំឡើង។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះរថយន្តនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ លេខកូដកំហុស

ការបរាជ័យនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែននៅក្នុងរថយន្ត Priora និងរថយន្តផ្សេងទៀត (យើងកំពុងនិយាយអំពី lambda probe ដំបូង) នាំឱ្យមានការរំលោភលើប្រតិបត្តិការស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ECU ក្នុងករណីដែលគ្មានព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដាក់ម៉ាស៊ីនទៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការដែលហៅថាអាសន្ន។ វាបន្តដំណើរការប៉ុន្តែមានតែការរៀបចំធាតុឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះដែលកើតឡើងតាមតម្លៃមធ្យមដែលបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងក្នុងទម្រង់នៃប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ កាត់បន្ថយថាមពល និងការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នពុលទៅក្នុងបរិយាកាស។

ជាធម្មតា ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនទៅជារបៀបអាសន្នត្រូវបានអមដោយសញ្ញា "Check Engine" ដែលនៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសមានន័យថា "check the engine" (និងមិនមែនជាកំហុស)។ មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចជាកត្តាដូចខាងក្រោមៈ

• ពាក់ Lambda probes មានធនធានជាក់លាក់មួយ ដែលអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗ។ មុនត្រូវបានដំឡើងពីរោងចក្រជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទ zirconium-band តូចចង្អៀតធម្មតាដែលធនធាននៃការរត់មិនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រ (នេះមិនមានន័យថាផលិតផលត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរនៅពេលរត់បែបនេះទេ);
• ការខូចខាតមេកានិក - ផលិតផលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ហើយប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីមួយអនុវត្តមិនបានប៉ះនឹងឧបសគ្គផ្សេងៗដែលអាចប៉ះពាល់ដល់វានៅពេលបើកបរនោះ ឧបករណ៍ទីពីរគឺងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះពួកគេក្នុងករណីដែលគ្មានការការពារម៉ាស៊ីន។ ទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីត្រូវបានខូចខាតជាញឹកញាប់ដែលរួមចំណែកដល់ការផ្ទេរទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវទៅកុំព្យូទ័រ;
• ការលេចធ្លាយលំនៅដ្ឋាន។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅពេលដែលផលិតផលដែលមិនមែនជាដើមត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជាមួយនឹងការបរាជ័យបែបនេះ កុំព្យូទ័រអាចនឹងបរាជ័យ ដោយសារបរិមាណអុកស៊ីហ្សែនលើសរួមចំណែកដល់ការផ្គត់ផ្គង់សញ្ញាអវិជ្ជមានដល់អង្គភាព ដែលជាទូទៅមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រឿងនេះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យជ្រើសរើស analogues ដែលមិនមែនជាដើមដែលមានតំលៃថោកនៃការស៊ើបអង្កេត lambda ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនស្គាល់។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលមានគុណភាពទាប ប្រេងជាដើម។ ប្រសិនបើការហត់នឿយត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយវត្តមាននៃផ្សែងខ្មៅ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនបង្កើតនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរ និងមិនត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការសម្អាតអេក្រង់ការពារ។

សញ្ញាលក្ខណៈនៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏អុកស៊ីហ្សែននៅលើ Prior គឺជាការបង្ហាញដូចខាងក្រោមៈ

1. សូចនាករ "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" ភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
2. ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេររបស់ម៉ាស៊ីន ទាំងនៅទំនេរ និងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
3. ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
4. ការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញផ្សែង។
5. ការលេចឡើងនៃការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន។
6. ការកើតឡើងនៃកំហុស។
7. ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើអេឡិចត្រូតក្បាលភ្លើង។
8. លេខកូដកំហុសដែលត្រូវគ្នាលេចឡើងនៅលើ BC ។ លេខកូដ និងហេតុផលរៀងៗខ្លួនត្រូវបានរាយខាងក្រោម។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃលេខកូដកំហុសដែលត្រូវគ្នាដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ BC (ប្រសិនបើមាន) ឬនៅលើការស្កេន ELM327 ។

អេលអឹមអេ ៣២៧

នេះគឺជាបញ្ជីនៃកូដកំហុស lambda probe (DC - oxygen sensor) នៅលើ Priore៖

• P0130 - មិនត្រឹមត្រូវ lambda probe signal n. លេខ 1;
• P0131 - សញ្ញា DC ទាប #1;
• P0132 - សញ្ញា DC កម្រិតខ្ពស់លេខ 1;
• P0133 - ប្រតិកម្មយឺតនៃ DC លេខ 1 ចំពោះការបង្កើនឬការថយចុះនៃល្បាយ;
• P0134 - បើកសៀគ្វី DC លេខ 1;
• P0135 - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីកំដៅ DC លេខ 1;
• P0136 - សៀគ្វីខ្លីទៅដី DC លេខ 2;
• P0137 - សញ្ញា DC ទាប #2;
• P0138 - សញ្ញា DC កម្រិតខ្ពស់លេខ 2;
• P0140 - បើកសៀគ្វី DC លេខ 2;
• P0141 - សៀគ្វីកំដៅ DC ដំណើរការខុសប្រក្រតី #2 ។

នៅពេលដែលសញ្ញាខាងលើលេចឡើង អ្នកមិនគួរប្រញាប់ផ្លាស់ប្តូរ DC នៅលើឡាន Priora ភ្លាមៗនោះទេ។ ពិនិត្យមើលមូលហេតុនៃការបរាជ័យឧបករណ៍ដោយកំហុសដែលត្រូវគ្នាឬដោយពិនិត្យមើលវា។

របៀបពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់ Priora: ការណែនាំ

ប្រសិនបើមានការសង្ស័យនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ lambda probe ខ្លួនវា ហើយមិនមែនសៀគ្វីរបស់វាទេ វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយប្រញាប់ផ្លាស់ប្តូរវាដោយមិនចាំបាច់ពិនិត្យវាជាមុននោះទេ។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើឡើងដូចខាងក្រោមៈ

1. នៅក្នុង KC ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងឡានវាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វា។ នេះគួរតែផ្លាស់ប្តូរសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនគួរតែចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលជាសញ្ញាបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេ នោះម៉ូទ័រគឺស្ថិតនៅក្នុងរបៀបអាសន្នហើយ ហើយចរន្ត DC មិនត្រូវគ្នានឹងភាពប្រាកដប្រជា 100% នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានផ្តាច់ នេះមិនទាន់ជាការធានានៃប្រតិបត្តិការពេញលេញរបស់ផលិតផលនោះទេ។
2. ប្តូរឧបករណ៍តេស្តទៅជារបៀបវាស់វ៉ុល (អប្បបរមារហូតដល់ 1V) ។
3. ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នកសាកល្បងទៅនឹងទំនាក់ទំនងខាងក្រោម៖ ការស៊ើបអង្កេតក្រហមទៅនឹងស្ថានីយខ្សែខ្មៅរបស់ DK (វាទទួលខុសត្រូវចំពោះសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រ) និងការស៊ើបអង្កេតខ្មៅរបស់ multimeter ទៅស្ថានីយខ្សែពណ៌ប្រផេះ។
4. ខាងក្រោមគឺជា pinout នៃ lambda probe នៅលើ Priore និងទំនាក់ទំនងណាដែលត្រូវភ្ជាប់ multimeter ទៅ។
5. បន្ទាប់អ្នកត្រូវមើលការអានពីឧបករណ៍។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំដៅឡើង ពួកគេគួរតែផ្លាស់ប្តូរដោយ 0,9 V និងបន្ថយមកត្រឹម 0,05 V. នៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ តម្លៃវ៉ុលលទ្ធផលមានចាប់ពី 0,3 ដល់ 0,6 V. ប្រសិនបើតម្លៃមិនផ្លាស់ប្តូរទេ នេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ lambda ។ ឧបករណ៍ត្រូវតែជំនួស។ ទោះបីជាការពិតដែលថាឧបករណ៍នេះមានធាតុកំដៅដែលភ្ជាប់មកជាមួយក៏ដោយបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់វាអាចធ្វើការអាននិងកំណត់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃធាតុបានតែបន្ទាប់ពីវាឡើងកំដៅ (ប្រហែល 5 នាទី) ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាអាចទៅរួចដែលធាតុកំដៅនៃឧបករណ៏បានបរាជ័យ។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ក៏នឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដែរ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលសុខភាពរបស់ធាតុកំដៅអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលភាពធន់របស់វា។ multimeter ប្តូរទៅរបៀបវាស់ធន់ ហើយការស៊ើបអង្កេតរបស់វាគួរតែប៉ះម្ជុលពីរផ្សេងទៀត (ខ្សែក្រហម និងខៀវ)។ ភាពធន់ទ្រាំគួរតែមានពី 5 ទៅ 10 ohms ដែលបង្ហាញពីសុខភាពរបស់ធាតុកំដៅ។

សំខាន់! ពណ៌នៃខ្សភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាអាចប្រែប្រួល ដូច្នេះត្រូវបានណែនាំដោយ pinout នៃដោត។

ដោយផ្អែកលើការវាស់វែងសាមញ្ញភាពសមស្របនៃចរន្តផ្ទាល់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ប្រសិនបើមានការសង្ស័យនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ DC បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីនីតិវិធីផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្នែកធ្វើការគួរតែត្រូវបានរុះរើនិងសម្អាត។ បន្ទាប់មកធ្វើការវាស់វែងម្តងទៀត។

ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតរបស់ Priora lambda កំពុងដំណើរការ វានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃសៀគ្វីនោះទេ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍កម្តៅត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយ multimeter ដោយវាស់វ៉ុលនៅទំនាក់ទំនងនៃរន្ធដែលឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់។ ការត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីសញ្ញាត្រូវបានធ្វើដោយពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង។ ចំពោះបញ្ហានេះដ្យាក្រាមតភ្ជាប់អគ្គិសនីជាមូលដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីជួយ។

ដ្យាក្រាមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន #1 ដ្យាក្រាមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន #2

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានបញ្ហាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការពិពណ៌នាអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ពីការណែនាំសម្រាប់រថយន្ត Priora ។

ការពិពណ៌នាអំពី UDC Priora ការពិពណ៌នាអំពី DDC Priora

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថានៅពេលពិនិត្យមើល lambda ដោយវ៉ុលលទ្ធផល ការអានទាបបង្ហាញពីការលើសនៃអុកស៊ីសែន ពោលគឺល្បាយគ្មានខ្លាញ់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើការអានមានកម្រិតខ្ពស់ នោះការផ្គុំឥន្ធនៈត្រូវបានពង្រឹង និងមិនមានអុកស៊ីហ្សែនទេ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រត្រជាក់មិនមានសញ្ញា DC ដោយសារតែភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងខ្ពស់។

លក្ខណៈពិសេសនៃការដកនិងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅលើ VAZ-2170: អត្ថបទនិងម៉ូដែលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ Priora

ប្រសិនបើ Priora មានស៊ីឌីដែលមានកំហុស (ទាំងបឋមសិក្សា និងអនុវិទ្យាល័យ) វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ដំណើរការជំនួសមិនពិបាកទេ ប៉ុន្តែនេះគឺដោយសារតែការចូលប្រើផលិតផល ក៏ដូចជាការលំបាកក្នុងការដោះវីស ព្រោះពួកវាជាប់នឹងប្រព័ន្ធផ្សងតាមពេលវេលា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃឧបករណ៍កាតាលីករដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន UDC និង DDK ដែលបានដំឡើងនៅលើ Priore ។

និងការរចនានៃធាតុផ្សំនៃកាតាលីករ និងឧបករណ៍ធាតុផ្សំរបស់វានៅក្នុងរថយន្ត Priora ។

សំខាន់! Priora មានការស៊ើបអង្កេត lambda ដូចគ្នាបេះបិទ ដែលមានលេខដើម 11180-3850010-00 ។ ខាងក្រៅពួកគេមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

តម្លៃនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដើមនៅលើ Priora គឺប្រហែល 3000 rubles អាស្រ័យលើតំបន់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដើម Priora

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមាន analogues ថោកជាងការទិញដែលមិនតែងតែត្រឹមត្រូវ។ ជាជម្រើស អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍សកលពី Bosch លេខផ្នែក 0-258-006-537។

Priory ផ្តល់ជូន lambdas ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖

• Hensel K28122177;
• Denso DOX-0150 - អ្នកនឹងត្រូវ solder ដោត, ចាប់តាំងពី lambda ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយគ្មានវា;
• Stellox 20-00022-SX - អ្នកក៏នឹងត្រូវការដោតឌុយផងដែរ។

ចូរបន្តទៅដំណើរការដោយផ្ទាល់នៃការជំនួសធាតុសំខាន់នេះក្នុងការរចនារថយន្តទំនើប។ ហើយភ្លាមៗនោះ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការធ្វើឱ្យមានការយល់ឃើញបន្តិចបន្តួច និងលើកប្រធានបទដូចជាការជំនួសកម្មវិធីបង្កប់ ECU ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតនៃភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងបរិស្ថានអឺរ៉ូ-2។ lambda ដំបូងត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្តទំនើបហើយត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ យ៉ាងណាមិញ ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ ស្ថិរភាព និងសន្សំសំចៃរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើនេះ។ ធាតុទីពីរអាចត្រូវបានយកចេញដើម្បីកុំឱ្យផ្លាស់ប្តូរវាដែលជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃផលិតផល។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីបញ្ហានេះ ដូច្នេះសូមបន្តទៅដំណើរការនៃការដក និងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅលើ Priore៖

1. ដំណើរការរុះរើត្រូវបានអនុវត្តចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីដំណើរការអ្នកនឹងត្រូវការ ring wrench សម្រាប់ "22" ឬក្បាលពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
2. វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីធ្វើការលើការរុះរើឧបករណ៍បន្ទាប់ពីកំដៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ព្រោះវានឹងមានបញ្ហាក្នុងការដោះវីសនៅពេលដែលវាត្រជាក់។ ដើម្បីកុំឱ្យឆេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរង់ចាំឱ្យប្រព័ន្ធផ្សងត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាព 60 ដឺក្រេ។ ការងារត្រូវធ្វើដោយស្រោមដៃ។
3. មុនពេលដោះវីស ត្រូវប្រាកដថាបានព្យាបាលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងសារធាតុរាវ WD-40 (អ្នកអាចប្រើប្រេងហ្វ្រាំង) ហើយរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់ 10 នាទី។
4. ដោតត្រូវបានបិទ
   
   
5. ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែអាចផ្ដាច់បាន។
6. ឧបករណ៍នេះត្រូវបាន unscrewed ។
7. ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកយកចេញ។ នៅពេលដំឡើងផលិតផលថ្មីវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរំអិលខ្សែស្រឡាយរបស់ពួកគេជាមុនជាមួយនឹងខាញ់ក្រាហ្វីត។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលេខ 1 និងលេខ 2 អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងករណីដែលឧបករណ៍ទីមួយចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ធាតុទីមួយគឺសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ព្រោះវាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការនៃការរៀបចំធាតុឥន្ធនៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៏ទីពីរក៏មិនគួរត្រូវបានជំនួសដែរ ព្រោះការបរាជ័យរបស់វាក៏នឹងនាំទៅដល់ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ។ ដើម្បីកុំឱ្យទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីពីរ អ្នកអាចដំឡើង "ខួរក្បាល" ទៅ Euro-2 ប៉ុន្តែសេវាកម្មនេះក៏នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ផងដែរ។

ភាពខុសគ្នារវាងដំណើរការជំនួស lambda នៅ Priore 8 valve និង 16 valve ក្នុងការចូលទៅកាន់ឧបករណ៍។ នៅក្នុង 8-valve Priors ការទទួលបានផលិតផលទាំងពីរប្រភេទគឺងាយស្រួលជាងក្នុង 16-valve។ ការដោះចេញនូវ lambda probe ទីពីរអាចធ្វើបានទាំងពីផ្នែកម៉ាស៊ីន និងពីខាងក្រោមពីរន្ធត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីទៅដល់ RC ទីពីរពីផ្នែកម៉ាស៊ីននៅលើវ៉ាល់ Priore 16 អ្នកនឹងត្រូវការ ratchet ជាមួយផ្នែកបន្ថែមមួយ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបថតខាងក្រោម។

ប្រសិនបើឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររបស់រថយន្តកំពុងដំណើរការ នោះអ្នកមិនគួរបើក "ខួរក្បាល" នៅលើ Euro-2 ម្តងទៀតទេ ដើម្បីកម្ចាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (ទីពីរ)។ នេះនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថានភាពម៉ាស៊ីន និងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វា។ ធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយគិតគូរបានល្អ និងមានតុល្យភាពមុនពេលអ្នកសម្រេចចិត្តលើការកែប្រែសំខាន់ៗចំពោះរថយន្ត រួមទាំងប្រព័ន្ធផ្សង។

ការជួសជុល Lambda នៅលើ Priore: របៀបជួសជុលវា និងលក្ខណៈពិសេសនៃការសម្អាតត្រឹមត្រូវ។

វាគ្មានន័យទេក្នុងការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនប្រសិនបើវាបានបម្រើលើសពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្ររួចហើយ។ ផលិតផលកម្រនឹងបំពេញតាមកាលកំណត់ទាំងនេះណាស់ ហើយបញ្ហាជាមួយពួកគេជារឿយៗកើតឡើងនៅចម្ងាយ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើផលិតផលមានបញ្ហាដោយសារការឆ្លើយតបមិនល្អ អ្នកអាចព្យាយាមជួសជុលវាបាន។ ដំណើរការជួសជុលពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្អាតផ្ទៃពីធូលីដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការដកប្រាក់បញ្ញើកាបូនហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការបែបនេះដោយប្រើជក់ដែក។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺការរចនានៃផលិតផលដោយហេតុថាផ្ទៃខាងក្រៅមានថ្នាំកូតផ្លាទីន។ ផលប៉ះពាល់មេកានិកនឹងមានន័យថាការដកចេញរបស់វា។

ល្បិចសាមញ្ញមួយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាត lambda ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការអាស៊ីត orthophosphoric ដែលក្នុងនោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែត្រូវបានដាក់។ ពេលវេលាស្នាក់នៅដែលបានណែនាំនៃផលិតផលក្នុងទឹកអាស៊ីតគឺ 20-30 នាទី។ ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត សូមដកផ្នែកខាងក្រៅនៃឧបករណ៏ចេញ។ នេះត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតនៅលើម៉ាស៊ីនកំដៅ។ បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតជាតិអាស៊ីតឧបករណ៍ត្រូវតែស្ងួត។ គម្របត្រូវបានត្រលប់មកវិញដោយការផ្សារភ្ជាប់វាជាមួយនឹងការផ្សារ argon ។ ដើម្បីកុំឱ្យដោះអេក្រង់ការពារ អ្នកអាចធ្វើរន្ធតូចៗនៅក្នុងវា ហើយសម្អាតវា។

នៅពេលត្រឡប់ផ្នែកទៅកន្លែងរបស់វាវិញ កុំភ្លេចព្យាបាលផ្នែកដែលមានខ្សែស្រឡាយជាមួយនឹងខាញ់ក្រាហ្វីត ដែលនឹងការពារវាពីការជាប់នឹងលំនៅដ្ឋានកាតាលីករ (បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន) ។

តើវាសមនឹងដាក់ល្បិចជំនួសឱ្យ lambda នៅលើ Priora ទេ: យើងបង្ហាញអាថ៌កំបាំងទាំងអស់នៃការប្រើល្បិច

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាគុណវិបត្តិនៃការស៊ើបអង្កេត lambda គឺជាការបញ្ចូលពិសេសដែលឧបករណ៏ត្រូវបានវីស។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យក្នុងករណីមានការបរាជ័យឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (ឬខ្វះវា) ឧបករណ៏អុកស៊ីហ្សែនវិនិច្ឆ័យបញ្ជូនការអានចាំបាច់ទៅ ECU ។ ការដាក់ snag ជំនួសឱ្យការគ្រប់គ្រង lambda មិនត្រូវបានណែនាំទេព្រោះក្នុងករណីនេះម៉ូទ័រនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ spacer ត្រូវបានដាក់តែនិងទាំងស្រុងក្នុងករណីដែលកុំព្យូទ័រមានការយល់ច្រឡំអំពីស្ថានភាពពិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។

វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដំណើរការរថយន្តជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដែលមានបញ្ហាទេព្រោះវានឹងនាំឱ្យមានបញ្ហាផ្សេងទៀត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលល្បិចត្រូវបានដំឡើងជាធម្មតានៅលើ CC ទីពីរដើម្បីបង្ហាញ ECU ថាកាតាលីករដំណើរការត្រឹមត្រូវតាមទ្រឹស្តី (តាមពិត វាអាចមានកំហុស ឬបាត់)។ ក្នុងករណីនេះអ្នកមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបង្កប់ទៅ Euro-2 ទេ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការយល់ថាកម្មវិធីបង្កប់មិនដោះស្រាយបញ្ហាប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានកំហុស។ ឧបករណ៍នេះត្រូវតែដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយមានតែនៅក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

វាមានភាពរអាក់រអួលតិចជាងកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករថ្មី ឬកម្មវិធីបង្កប់ ECU ។ ដំណើរការដំឡើងត្រូវចំណាយពេលមិនលើសពី 15 នាទី។

សរុបសេចក្តីមក វាចាំបាច់ក្នុងការសង្ខេប និងចង្អុលបង្ហាញពីការពិតដែលថាម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនចាត់ទុកថា lambda probe ជាធាតុមិនសំខាន់នៅក្នុងរថយន្ត ហើយជារឿយៗត្រូវបានដកចេញយ៉ាងសាមញ្ញ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ពីងពាង 4-2-1 និងប្រភេទផ្សេងៗទៀតនៃការដំឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះគឺខុសជាមូលដ្ឋាន។ បន្ទាប់ពីនោះមានការត្អូញត្អែរអំពីការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ឌីណាមិកទាបនិងប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ កំហឹងតូចតាចនេះ (នៅ glance ដំបូង, មុខដែលមិនអាចយល់បាន) គឺត្រូវស្តីបន្ទោសសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាង។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នកដោយការទទួលខុសត្រូវ ពីព្រោះការផ្លាស់ប្តូរណាមួយមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមុខងាររបស់វាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាថយចុះទៀតផង។