ម៉ាស៊ីន Carburetor VAZ 2107: លក្ខណៈជម្រើសជំនួស
មាតិកា
រថយន្ត VAZ 2107 បានក្លាយជាបុរាណនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកជាយូរមកហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនម្ចាស់ទាំងអស់ដឹងថា ម៉ូដែលនេះគឺល្អសម្រាប់ការលៃតម្រូវ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរផ្សេងៗនោះទេ។ ឧទាហរណ៍អ្នកអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិថាមវន្តនៃ "ប្រាំពីរ" ដោយជំនួសម៉ូទ័រ។ VAZ 2107 ងាយស្រួល "អត់ធ្មត់" ការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការកែលម្អម៉ាស៊ីន។
តើម៉ាស៊ីន VAZ 2107 បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះ?
ម៉ូដែល VAZ 2107 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1982 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់វា រថយន្តនេះត្រូវបានកែលម្អម្តងហើយម្តងទៀត និងផ្លាស់ប្តូរឱ្យកាន់តែត្រឹមត្រូវតាមតម្រូវការទំនើប។ ដំបូង "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានគេសន្មតថាជារថយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយថ្នាក់តូចនៅក្នុងតួរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប្រទេសខ្លះ VAZ 2107 ត្រូវបានបញ្ចប់និងកែប្រែដែលជាមូលហេតុដែលវាអាចចាត់ទុកថាជាគំរូរថយន្តជាសកល។
អាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតនិងប្រទេសដែលផលិត (នៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា VAZ 2107 ត្រូវបានផលិតមិនត្រឹមតែដោយ AvtoVAZ របស់រុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងដោយរោងចក្រនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបនិងអាស៊ីផងដែរ) ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំរុញជាច្រើនប្រភេទ៖
- LADA-2107 (ម៉ាស៊ីន 2103, 1,5 លីត្រ, 8 កោសិកា, carburetor);
- LADA-21072 (ម៉ាស៊ីន 2105, 1,3 លីត្រ, 8 កោសិកា, carburetor, ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា);
- LADA-21073 (ម៉ាស៊ីន 1,7 លីត្រ, 8 កោសិកា, ការចាក់តែមួយ - កំណែនាំចេញសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប);
- LADA-21074 (ម៉ាស៊ីន 2106, 1,6 លីត្រ, 8 កោសិកា, carburetor);
- LADA-21070 (ម៉ាស៊ីន 2103, 1,5 លីត្រ, 8 កោសិកា, carburetor);
- LADA-2107–20 (ម៉ាស៊ីន 2104, 1,5 លីត្រ, 8 កោសិកា, ការចាក់ចែកចាយ, អឺរ៉ូ-2);
- LADA-2107-71 (ម៉ាស៊ីន 1,4 លីត្រ។, ម៉ាស៊ីន 66 hp 21034 សម្រាប់សាំង A-76, កំណែសម្រាប់ប្រទេសចិន);
- LADA-21074–20 (ម៉ាស៊ីន 21067–10, 1,6 លីត្រ, 8 កោសិកា, ការចាក់ចែកចាយ, អឺរ៉ូ-2);
- LADA-21074–30 (ម៉ាស៊ីន 21067–20, 1,6 លីត្រ, 8 កោសិកា, ការចាក់ចែកចាយ, អឺរ៉ូ-3);
- LADA-210740 (ម៉ាស៊ីន 21067, 1,6 លីត្រ, 53 kW / 72,7 hp 8 cells, injector, catalyst) (2007 តទៅ);
- LADA-21077 (ម៉ាស៊ីន 2105, 1,3 លីត្រ, 8 កោសិកា, carburetor, ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា - កំណែនាំចេញសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេស);
- LADA-21078 (ម៉ាស៊ីន 2106, 1,6 លីត្រ, 8 កោសិកា, carburetor - កំណែនាំចេញសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេស);
- LADA-21079 (ម៉ាស៊ីន piston rotary 1,3 លីត្រ កម្លាំង 140 hp ដែលបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់តម្រូវការរបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង និង KGB);
- LADA-2107 ZNG (ម៉ាស៊ីន 21213, 1,7 លីត្រ, 8 កោសិកា, ការចាក់កណ្តាល) ។
នោះគឺមាន 2107 កំណែនៅក្នុងខ្សែ VAZ 14 - ទាំងជាមួយម៉ាស៊ីន carburetor ឬម៉ាស៊ីនចាក់។
សូមអានអំពីការរចនាម៉ាស៊ីនចាក់ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
លក្ខណៈបច្ចេកទេស VAZ 2107 (carburetor)
នៅលើ VAZ 2107 ម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមានបរិមាណ 1,5 និង 1,6 លីត្រត្រូវបានតំឡើងដំបូង។ នៅសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1980-1990 ម៉ូដែលដែលផលិតស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននៃបរិមាណនេះ - ថាមពលនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងនិងផ្លូវប្រទេស។ ម៉ាស៊ីនប្រើសាំង AI-92 ដើម្បីបង្កើតល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ វាក៏មាន carburetors ដែលមានបរិមាណ 1,3 និង 1,2 លីត្រផងដែរ ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនោះទេ។
carburetor នៅលើ "ប្រាំពីរ" មិនមានវិមាត្រធំទេ: ឧបករណ៍មានទទឹង 18.5 សង់ទីម៉ែត្រ បណ្តោយ 16 សង់ទីម៉ែត្រ កម្ពស់ 21.5 សង់ទីម៉ែត្រ ទំងន់សរុបនៃការផ្គុំយន្តការទាំងមូល (ដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈ) គឺ 2.79 គីឡូក្រាម។ ម៉ូទ័រដំណើរការជាមួយប៊ូហ្ស៊ីនៃប្រភេទជាក់លាក់មួយ - ម៉ាក A17DVR ឬ A17DV-10 * ។
ថាមពលអតិបរមាត្រូវបានគណនាយោងទៅតាម GOST 14846: 54 kW (ឬ 8 សេះ) ។
អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងធ្វើការគឺ 79 មីលីម៉ែត្រខណៈពេលដែលការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងអាចឈានដល់ 80 មីលីម៉ែត្រ។ លំដាប់ដែលបានបង្កើតឡើងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានអនុវត្តតាមគ្រោងការណ៍ 1-3-4-2 (គ្រោងការណ៍នេះត្រូវតែដឹងចំពោះគ្រប់ជាងជួសជុលរថយន្តព្រោះប្រសិនបើស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការរបស់ carburetor នឹងត្រូវបានរំខាន) .
ទំហំនៃ crankshaft គឺ 50 mm, shaft ខ្លួនវាបង្វិលក្នុងល្បឿន 795 rpm ។ ពេលមើលពីខាងមុខរថយន្ត (ផ្នែកវិទ្យុសកម្ម) crankshaft បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា។ flywheel ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 5400 ម។
ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវ VAZ 2107 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនៅលើ VAZ 2107 carburetors ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នា ពោលគឺការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃផ្នែកត្រដុសត្រូវបានអនុវត្តទាំងក្រោមសម្ពាធ និងដោយការបាញ់ថ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមអនុសាសន៍របស់វិស្វករ AvtoVAZ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបំពេញម៉ាស៊ីន carburetor នៃ "ប្រាំពីរ" ជាមួយនឹងប្រេងដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ API SG / CD ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផងដែរឱ្យជ្រើសរើសប្រេងរំអិលយោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់ SAE (សង្គមនៃវិស្វកររថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក) ។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងបញ្ចូលគ្នានូវគោលការណ៍ទាំងពីរនេះសម្រាប់ការជ្រើសរើសប្រេង នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការបំពេញម៉ាស៊ីន carburetor នៃ "ប្រាំពីរ"៖
- ប្រេងដែលផលិតដោយ Lukoil នៃកំណែ "Lux" និង "Super";
- ប្រេងម៉ាក Esso;
- ប្រេងរំអិល Shell Helix Super;
- ប្រេង "Norcy Extra" ។
ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ បានកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ ដូច្នេះការបាត់បង់ប្រេង 0.7 លីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទទួលយកបាន (ជាការពិតប្រសិនបើគ្មានការលេចធ្លាយ) ។
តើអត្រា 700g ក្នុង 1000 នេះមកពីណា??? នេះគឺស្រដៀងនឹងបទដ្ឋាន GAZ-53 យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងកសិដ្ឋានដែលខ្ញុំធ្វើការនៅពេលមួយពួកគេបានផ្តល់ប្រេងមួយលីត្រសម្រាប់ប្រេងសាំងប្រហែល 200 លីត្រ។ ខ្ញុំបានសរសេរសុទ្ធសាធក្នុងឱកាសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ - ខ្ញុំតែងតែរក្សាទុកប្រេង MAX ។ នៅក្នុង crankcase ហើយគ្មានកន្លែងណាដែលវាហូរ ឬស្រក់ពីកន្លែងណានោះទេ ហើយនៅពេលជំនួសកម្រិតដោយ 2 ការប្រកួតខាងក្រោម MAX ។ គឺ ហើយនេះគឺសម្រាប់ 8000។ នេះគឺជាការប្រើប្រាស់ប្រេងធម្មតា ដូចនៅក្នុងសៀវភៅ "ការប្រើប្រាស់ប្រេងធម្មជាតិសម្រាប់កាកសំណល់"។ ហើយនៅពេលដែលវាក្លាយជានៅពេលជំនួស MIN ។ ដាក់លើដើមទុន ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ មិនមែនឥតប្រយោជន៍ទេ។
ធនធាននៃម៉ាស៊ីន carburetor មុនពេលជួសជុលគឺតូចណាស់ - ប្រហែល 150-200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃការរចនា ការរុះរើនឹងមិនត្រូវការការវិនិយោគធំនោះទេ ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រដែលបានអាប់ដេតនឹងដំណើរការក្នុងរបៀបដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលថ្មី។ ជាទូទៅធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន VAZ 2107 គឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរចនាប័ទ្មបើកបរ និងភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់អ្នកបើកបរ៖
វាអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរ និងប្រភេទប្រេងដែលត្រូវចាក់។ តាមឧត្ដមគតិ - 200 ពាន់បន្ទាប់មករដ្ឋធានីត្រូវបានធានា
ខ្ញុំបានទៅ 270 ពាន់ខ្ញុំនឹងទៅបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់បានបង្ខំគាត់ឱ្យរុះរើនិងជំនួសអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវការដោយមិនធុញទ្រាន់។
តើលេខម៉ាស៊ីននៅឯណា
ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗដែលផលិតនៅរោងចក្រត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រដែលមានលេខផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះ លេខម៉ាស៊ីននៅលើ "ប្រាំពីរ" គឺជាលេខសម្គាល់របស់វា ដែលវាអាចបង្កើតអត្តសញ្ញាណនៃរថយន្តដែលលួច និងប្រវត្តិរបស់វា។
លេខម៉ាស៊ីនត្រូវបានបោះត្រានៅលើប្លុកស៊ីឡាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងភ្លាមៗនៅក្រោមអ្នកចែកចាយ។ លើសពីនេះទៀតលេខត្រូវបានស្ទួននៅក្នុងតារាងសង្ខេបដែលត្រូវបានភ្ជាប់ពីបាតនៃលំនៅដ្ឋានស្រូបយកខ្យល់។ នៅលើផ្លាកលោហធាតុ ទិន្នន័យបែបនេះអំពីរថយន្តដូចជាម៉ូដែល លេខតួ ម៉ូដែល និងលេខម៉ាស៊ីន គ្រឿងបរិក្ខារជាដើមត្រូវបានគោះចេញ។
តើម៉ាស៊ីនអ្វីដែលអាចដាក់នៅលើ VAZ 2107 ជំនួសឱ្យស្តង់ដារមួយ។
អ្នកបើកបរខ្លះដែលធ្លាប់ធ្វើទំនើបកម្មរថយន្តដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់សម្រេចចិត្តជំនួសម៉ូទ័រដែលបានដំឡើងជាមួយនឹងផលិតភាពជាង។ ដូចរថយន្តផ្សេងទៀតដែរ "ប្រាំពីរ" អាចត្រូវបានធ្វើឡើងវិញនិងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរថយន្តផ្សេងទៀតប៉ុន្តែច្បាប់មួយចំនួនគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត:
- ម៉ាស៊ីនជំនួសត្រូវតែផ្គូផ្គងវិមាត្រនិងទម្ងន់នៃឧបករណ៍ស្តង់ដារ។ បើមិនដូច្នោះទេវាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រថ្មី។
- ម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដែលមានស្រាប់។
- អ្នកមិនអាចប៉ាន់ប្រមាណថាមពលរបស់អង្គភាពថាមពលថ្មីបានទេ (មិនលើសពី 150 hp) ។
ម៉ូតូពីម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត។
ជាការពិតណាស់រឿងដំបូងដែលម្ចាស់ "ប្រាំពីរ" បង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ពួកគេទៅម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុត (ខ្លាំងជាង និងប្រើប្រាស់បានយូរជាងនេះបន្តិច) គឺម៉ាស៊ីនប្រើសាំង VAZ 2114។ វាត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងវិមាត្ររបស់ VAZ 2107 carburetor ប៉ុន្តែជាឧបករណ៍ទំនើប និងផលិតភាពជាង។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអាចដំឡើងម៉ូទ័រជាមួយ VAZ 2114 ដោយស្ទើរតែគ្មានការកែប្រែ - បញ្ហាតែមួយគត់អាចកើតឡើងជាមួយ RPD ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួល។
ម៉ូទ័រពីម៉ូដែល VAZ មុន (2104, 2106) ក៏សមរម្យផងដែរទាក់ទងនឹងវិមាត្រនិងទម្ងន់របស់ពួកគេសម្រាប់កន្លែងរបស់ម៉ូទ័រ VAZ 2107 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជំនួសនឹងមិនត្រូវបានណែនាំទេព្រោះឧបករណ៍ហួសសម័យនឹងមិនផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវសក្ដានុពលនិងភាពធន់។
ម៉ាស៊ីនពីរថយន្តបរទេស
នៅលើ VAZ 2107 អ្នកក៏អាចដាក់ម៉ាស៊ីនពីឡានដែលនាំចូលផងដែរ។ សមស្របសម្រាប់ការជំនួស powertrains ពីម៉ាក Fiat និង Nissan ។ INរឿងនេះគឺថាជំនាន់ដើមនៃម៉ាស៊ីន VAZ គឺជាម៉ាស៊ីន Fiat ពួកគេក៏បានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន Nissan ផងដែរ។
ដូច្នេះម៉ាស៊ីនពីរថយន្តបរទេសទាំងនេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "ប្រាំពីរ" ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរនិងការកែប្រែណាមួយឡើយ។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីម៉ាស៊ីន VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
ម៉ាស៊ីនបង្វិល
មានសម័យកាលមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ AvtoVAZ នៅពេលដែលម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន (រួមទាំង "ប្រាំពីរ") ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន piston rotary ។ ដំបូងការដំឡើងបែបនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយផលិតភាពខ្ពស់ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ VAZ 2107 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបែបនេះមានគុណវិបត្តិជាច្រើន:
- ការខាតបង់កំដៅខ្ពស់ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងម៉ូដែល VAZ carburetor ធម្មតា។
- បញ្ហាជាមួយនឹងការត្រជាក់ម៉ាស៊ីន;
- តម្រូវការជួសជុលញឹកញាប់។
នៅលើ VAZ 2107 អ្នកអាចដំឡើងម៉ាស៊ីន rotary ថ្មី ប៉ុន្តែការរចនារថយន្តខ្លួនឯងនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនសមត្ថភាពទាំងអស់របស់រថយន្តឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីន rotary មិនមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមម្ចាស់ VAZ 2107 ទេ។
ម៉ូទ័រម៉ាស៊ូត
អ្នកបើកបរម៉ូតូ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង ពេលខ្លះប្តូរម៉ាស៊ីនសាំងទៅជាម៉ាស៊ូត។ នៅលើ VAZ 2107 អ្នកក៏អាចអនុវត្តនីតិវិធីបែបនេះផងដែរ។ ជាថ្មីម្តងទៀតសម្រាប់ការជំនួស វាជាការប្រសើរក្នុងការយកម៉ូតូពីក្រុមហ៊ុន Fiat និង Nissan ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺសន្សំសំចៃជាងម៉ាស៊ីនសាំង ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងពីអ្នកបើកបរ ព្រោះវាមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការថែទាំ។
ការបូករបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺស៊ីប្រេងតិច។ ខ្ញុំពិតជាមិនដឹងថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត VAZ ស៊ីប៉ុន្មានទេ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះតម្លៃនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយគឺស្ទើរតែស្មើនឹង benz ទី 92 ។ ពោលគឺមួយដុល្លារក្នុងមួយលីត្រដោយគ្មានពីរបី។ kopecks .... ដូចនេះ
ដូច្នេះ VAZ 2107 carburetor ត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់ការផ្ទុកធម្មតានិងអាយុកាលសេវាកម្មខ្លីមុនពេលត្រូវការការជួសជុល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជួសជុលដោយខ្លួនវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជានីតិវិធីដ៏សាមញ្ញ និងមានតម្លៃសមរម្យជាងឧទាហរណ៍ ការជួសជុលម៉ូទ័រចាក់។ លើសពីនេះទៀតភាពខុសប្លែកគ្នានៃការរចនានៃ "ប្រាំពីរ" ផ្តល់ឱ្យម្ចាស់នូវឱកាសដើម្បីដំឡើងម៉ាស៊ីនពីម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងទៀតដើម្បីទទួលបានគុណភាពនៃការងារដែលត្រូវការ។
