តើម៉ាស៊ីនអ្វីដែលអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2107
មាតិកា
អ្នកស្គាល់ពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកដឹងថា VAZ 2107 គឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ "ប្រណីត" នៃម៉ូដែល VAZ 2105 ចាស់។ ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាង "ប្រាំពីរ" និងគំរូដើមគឺម៉ាស៊ីនរបស់វា - ខ្លាំងជាងនិងអាចទុកចិត្តបាន។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកែប្រែ និងកែតម្រូវច្រើនជាងម្តង ហើយម៉ូដែលនៃជំនាន់ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រ។
តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការដាក់ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅលើ VAZ 2107
នៅលើ VAZ 2107 នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលរបស់វា 14 កំណែផ្សេងគ្នានៃគ្រឿងជំរុញត្រូវបានដំឡើង - ទាំង carburetor និងចាក់ (ប្រភេទថ្មី) ។ បរិមាណការងាររបស់ម៉ាស៊ីនប្រែប្រួលពី 1.3 លីត្រទៅ 1.7 លីត្រខណៈពេលដែលលក្ខណៈថាមពលប្រែប្រួលពី 66 ទៅ 140 សេះ។
នោះគឺនៅលើ VAZ 2107 ណាមួយនៅថ្ងៃនេះអ្នកអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនស្តង់ដារមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនស្តង់ដារចំនួន 14 - ពួកវានីមួយៗមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់របស់វា។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តអាចដាក់ម៉ាស៊ីនថ្មីសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ - កាន់តែស្ព័រ រថយន្តតូច ព្រាង។ល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រស្តង់ដារ "ប្រាំពីរ"
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនសំខាន់សម្រាប់ VAZ 2107 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រដែលមានកម្លាំង 71 សេះ - វាគឺជាអង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើភាគច្រើននៃ "ប្រាំពីរ" ។
តារាង៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃម៉ូទ័រ
| ឆ្នាំនៃការផលិតម៉ាស៊ីននៃប្រភេទនេះ។ | ឆ្នាំ ១៩៧២ - ពេលវេលារបស់យើង។ |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | Injector/Carburetor |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ |
| ចំនួន pistons | 4 |
| សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង | ជាតិដែកបានដេញ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 2 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 80 មម |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 76 មម |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | ១៩៩៣ សង់ទីម៉ែត្រ ៣ |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | 71 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅ 5600 rpm |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | 104 NM នៅ 3600 rpm ។ |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១០ គ្រឿង |
| បរិមាណប្រេងនៅក្នុង crankcase | 3.74 អិល |
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការជួសជុលម៉ាស៊ីន VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
ម៉ាស៊ីនពីម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត។
នៅលើ "ប្រាំពីរ" ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ណាមួយនៃ fasteners អ្នកអាចដំឡើងម៉ូទ័រពីម៉ូដែលផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បី "ក្រោកឡើង" គឺម៉ូទ័រពីស៊េរី VAZ ទី 14 ។ ការព្រមានតែមួយគត់គឺថាវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការស្វែងរកឯកតានៃគុណភាពដែលអាចទទួលយកបានពី VAZ 2114; នៅក្នុងហាងលក់រថយន្តវាក៏ពិបាកក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុលនិងថែទាំផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននឹងផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនធម្មតារបស់អ្នកទៅម៉ូទ័រពីម៉ូដែលផ្សេងទៀត អ្នកគួរតែគិតអំពីការណែនាំនៃការជំនួសបែបនេះ។ ជាដំបូង យ៉ាងហោចណាស់កត្តាបីយ៉ាងត្រូវយកមកពិចារណា៖
- ការអនុលោមតាមអង្គភាពថ្មីជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាស់ទាក់ទងនឹងទម្ងន់និងវិមាត្រ។
- សមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែទាំងអស់ទៅនឹងម៉ូទ័រថ្មី។
- ភាពឆបគ្នាដ៏មានសក្ដានុពលនៃម៉ូទ័រជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្ត។
លុះត្រាតែកត្តាទាំងបីនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ការជំនួសម៉ាស៊ីនជាមួយ VAZ 2107 អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចាំបាច់ និងគ្មានការរំខាន៖ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ការងារជាច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារ ដែលតាមវិធីនេះ នឹងមិនធានានូវដំណើរការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ។ អង្គភាពថាមពលថ្មី។
ស្វែងយល់អំពីលទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
ម៉ូតូពី "Lada Niva"
អង្គភាពថាមពលពី Niva ស្ទើរតែគ្មានការកែប្រែចូលកៅអីម៉ាស៊ីននៅលើ VAZ 2107 - វាមានទំហំនិងរូបរាងដូចគ្នា។ បរិមាណនៃម៉ាស៊ីន Niva ធម្មតាប្រែប្រួលពី 1.6 ទៅ 1.7 លីត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍថាមពលពី 73 ទៅ 83 សេះ។
វាសមហេតុផលក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនដើម្បីឱ្យ "ប្រាំពីរ" មានអារម្មណ៍ថាមានកម្លាំងអូសទាញនិងកម្លាំងដែល "Lada 4x4" ទាំងអស់មាន។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចជ្រើសរើសប្រភេទការប្រតិបត្តិម៉ូទ័រដែលងាយស្រួលបំផុត៖
- carburetor;
- ការចាក់ថ្នាំ។
លើសពីនេះទៀតអង្គភាពថាមពលពី Niva គឺទំនើបជាង - ឧទាហរណ៍វាមានយន្តការរីកចម្រើនដូចជាឧបករណ៍ទូទាត់វ៉ាល់ធារាសាស្ត្រនិងខ្សែសង្វាក់ធារាសាស្ត្រ។ ក្នុងន័យនេះ "ប្រាំពីរ" មិនត្រឹមតែ "លឿន" ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្ងាត់ជាងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផងដែរ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលម៉ាស៊ីន Niva ក៏មិនសូវមានតម្រូវការលើការកែតម្រូវ និងការថែទាំដែរ។
នៅពេលដែលគាត់រញ៉េរញ៉ៃជាមួយនឹងសំណួរនេះ គាត់ក៏ចាប់ផ្តើមដឹង ប៉ុន្តែក្រោយមកគាត់បានបោះបង់ចោលកិច្ចការបែបនេះ។ មានច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការស្វែងរកម៉ាស៊ីនដែលនាំចូល ជាពិសេសត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាផ្ទាល់ និងអគ្គិសនី។ វាកាន់តែងាយស្រួល និងថោកជាងក្នុងការទិញ Nivovsky 1.8។ ខ្ញុំបានលឺថាពួកគេបានបដិសេធមិនដំឡើងម៉ាស៊ីន Opel នៅលើ shniva វានឹងមិនមានទៀតទេជាពិសេសចាប់តាំងពីមានប្រអប់របស់វាផងដែរ។
ម៉ូតូពី "Lada Priora"
នៅលើ VAZ 2107 ម៉ាស៊ីនពី Lada Priora ត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់។ គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនថ្មីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ "ប្រាំពីរ" យ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការពិតដែលថាពួកគេមានបរិមាណ 1.6 លីត្រនិងថាមពលពី 80 ទៅ 106 សេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាម៉ាស៊ីនពី "Priora" គ្រាន់តែជាការចាក់ប៉ុណ្ណោះហើយដូច្នេះមិនអាចដំឡើងនៅលើគ្រប់ម៉ូដែលនៃ "ប្រាំពីរ" បានទេ (ឬការកែប្រែដ៏សំខាន់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីនទាំងមូលនឹងត្រូវបានទាមទារ) ។
គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺថាការដំឡើងអង្គភាពនឹងត្រូវការពេលវេលា: វានឹងចាំបាច់ក្នុងការលៃតម្រូវម៉ោនទៅនឹងទំហំនៃម៉ូទ័រក៏ដូចជាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងផ្សង។ ម៉ាស៊ីន "Priorovsky" មានរាងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចជាងម៉ាស៊ីនពី "ប្រាំពីរ" ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលចូលទៅក្នុងរន្ធចុះចតនៅក្រោមក្រណាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រាល់ភាពខុសប្លែកគ្នាផ្សេងទៀតនៃការដំឡើង និងការតភ្ជាប់នឹងត្រូវកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយឯករាជ្យ។
សូមអានផងដែរអំពីម៉ាស៊ីន VAZ 2103៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
ម៉ាស៊ីន 16-valve: តើវាមានតម្លៃទេ?
ដំបូងឡើយ មានតែម៉ាស៊ីន 2107-valve ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 8។ ជាការពិតណាស់គំនិតនៃការដាក់ម៉ាស៊ីនដែលមានផលិតភាពកាន់តែច្រើនជាមួយនឹង 16 វ៉ាល់មិនចាកចេញពីគំនិតនៃ "ប្រាំពីរ" មួយចំនួននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឯកតាថាមពលហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនទាំងមូល?
16 valve classics លែងជាអាថ៌កំបាំងទៀតហើយ ពួកគេដាក់អ្វីៗទាំងអស់ទូទាំងប្រទេស។ ហើយហេតុអ្វី? ព្រោះអ្នកចាក់ថ្នាំ… អ៊ូយ អ៊ូយ… វាយគោះ… អ៊ូយ អ៊ូ…. គ្រប់ទីកន្លែង មានតែចំនុចល្អទេ វ៉ៃ វ៉ៃ វ៉ៃ។ អស្ចារ្យ! ឥឡូវនេះខ្ញុំក៏ចង់បានដែរ! តែខូចចិត្ត! Kotany ត្រូវបានដេរនៅលើសាប៊ូ, 16 ជិះល្អប្រសើរជាងមុនដោយមិនច្បាស់លាស់។ ប៉ុន្តែវាទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីនដែលមានជាតិហ្គាសទៅទៀត… ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានតម្លៃថ្លៃគ្រប់ប្រភេទ… អុញ!
ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការចំណាយបន្ថែម និងការថែទាំថេរនៃម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មនោះ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើដោយមិនដំឡើងឧបករណ៍បែបនេះ។
ម៉ាស៊ីនបង្វិល
ម៉ូទ័របង្វិលសម្រាប់រថយន្តផលិតក្នុងស្រុកអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសដែលសមស្របបំផុត។ ម៉ាស៊ីន rotary ណាមួយមានគុណសម្បត្តិសំខាន់បីនៃការបើកបរ:
- ល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ (រហូតដល់ 8 ពាន់ rpm ក្នុងរបៀបធ្វើដំណើរដ៏វែងជាបន្តបន្ទាប់ដោយគ្មានការខូចខាតដល់គ្រឿងម៉ាស៊ីន)។
- ខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំរលូន (មិនមានការធ្លាក់ចុះរសើបខ្លាំងនៅក្នុងរបៀបបើកបរណាមួយ)។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសន្សំសំចៃ។
នៅលើ "ប្រាំពីរ" អ្នកអាចដំឡើងឯកតាថាមពលបង្វិល RPD 413i ដែលមានបរិមាណ 1.3 លីត្រនិងថាមពលរហូតដល់ 245 សេះ។ ម៉ូទ័រសម្រាប់ថាមពលទាំងអស់របស់វាមានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់ - មានតែ 70-75 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះមុនពេលត្រូវការការជួសជុលធំ ៗ ។
ម៉ាស៊ីនពីរថយន្តបរទេស
អ្នកស្គាល់ម៉ាស៊ីនបរទេសអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងងាយស្រួលពីម៉ូដែល Fiat ឬ Nissan នៅលើ VAZ 2107 ។ គ្រឿងទាំងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែលក្នុងស្រុករបស់យើងព្រោះវាជាការរចនានៃរថយន្ត Fiat នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរថយន្ត VAZ និង Nisans ទាំងអស់។
ការដំឡើងម៉ូទ័រពីរថយន្តបរទេសនឹងតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែតិចតួចបំផុត ខណៈពេលដែលឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវនឹងកាន់តែមានភាពប្រសើរឡើងភ្លាមៗ។
និយាយឱ្យចំទៅនៅលើ VAZ 2107 ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាដ៏ខ្លាំងក្លាអ្នកអាចដាក់អង្គភាពថាមពលស្ទើរតែទាំងអស់ដែលសមនឹងទំហំ។ សំណួរតែមួយគត់គឺភាពរហ័សរហួននៃការជំនួសនិងការចំណាយរបស់ម្ចាស់លើការទិញម៉ូទ័រនិងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់វា។ មិនតែងតែការដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំង និងសន្សំសំចៃអាចចាត់ទុកថាជាជម្រើសឧបករណ៍ល្អបំផុតនោះទេ៖ ម៉ូទ័រគ្រប់ប្រភេទមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់ជាមុន។
