ឧបករណ៍និងការជួសជុលប្រព័ន្ធផ្សងនៃរថយន្ត VAZ 2107

វាមិនពិបាកក្នុងការទទួលស្គាល់បញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សងនៃរថយន្ត VAZ 2107 ទេ - សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញដោយសំឡេងគ្រហឹមដែលចេញពីក្រោមបាតរថយន្ត។ ក្នុង 90% នៃករណី អ្នកបើកបរអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានដោយការជំនួស ឬជួសជុលម៉ាហ្វែលដែលឆេះ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវយល់អំពីឧបករណ៍ហត់នឿយ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវដំណើរការខុសប្រក្រតី និងផ្លាស់ប្តូរធាតុដែលពាក់។

គោលបំណងនៃប្រព័ន្ធផ្សង

មុនពេល​ឆេះ​ក្នុង​ស៊ីឡាំង​ម៉ាស៊ីន ប្រេងសាំង​ត្រូវ​បាន​លាយ​ជាមួយ​ខ្យល់ ហើយ​បញ្ចូន​តាម​បំពង់​បង្ហូរ​ចូល​ទៅក្នុង​បន្ទប់​ចំហេះ។ នៅទីនោះ ល្បាយនេះត្រូវបានបង្ហាប់ប្រាំបីដងដោយ pistons និងបញ្ឆេះដោយផ្កាភ្លើងពីប៊ូហ្ស៊ី។ ជាលទ្ធផលនៃដំណើរការនេះ សមាសធាតុចំនួន ៣ ត្រូវបានបង្កើតឡើង៖

• កំដៅនិងថាមពលមេកានិចបង្វិល crankshaft;
• ផលិតផលចំហេះនៃប្រេងសាំង - កាបូនឌីអុកស៊ីតនិងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត nitric oxide និងចំហាយទឹក;
• ការចំហេះនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់បង្កើតរំញ័រសំឡេង - សំឡេងហត់នឿយដូចគ្នា។

ដោយសារប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនលើសពី 45% ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃថាមពលដែលបានបញ្ចេញត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅ។ ផ្នែកមួយនៃកំដៅត្រូវបានដកចេញដោយប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ទីពីរគឺត្រូវបានបញ្ចេញដោយឧស្ម័នផ្សងទៅខាងក្រៅតាមរយៈបំពង់ផ្សែង។

ផ្សែងនៅច្រកចេញពីខិត្ដប័ណ្ណត្រូវបានត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពសុវត្ថិភាព អ្នកអាចលើកដៃរបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាព - វានឹងមិនឆេះទេ

ប្រព័ន្ធផ្សង VAZ 2107 អនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗមួយចំនួន៖

1. ការបំភាយផលិតផលចំហេះចេញពីអង្គជំនុំជម្រះ និងខ្យល់ចេញចូលនៃស៊ីឡាំង បន្ទាប់ពីវដ្តនៃការឆេះបន្ទាប់។
2. កាត់បន្ថយទំហំនៃរំញ័រសំឡេង ពោលគឺបន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខាននៃម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ។
3. ការដកយកចេញនិងការរលាយនៃផ្នែកនៃកំដៅដែលបានបញ្ចេញនៅក្នុងបរិយាកាស។

នៅលើ "ប្រាំពីរ" ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលចាក់ បំពង់ផ្សែងដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់មួយទៀត - វាសម្អាតផ្សែងចេញពីឧស្ម័នពុល CO និង NO ដោយការដុតក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។

ឧបករណ៍និងប្រតិបត្តិការនៃបំពង់ផ្សែង

ប្រព័ន្ធផ្សងរួមមាន 3 ធាតុសំខាន់ៗ (ចាប់ផ្តើមពីអង្គភាពថាមពល):

• បំពង់ផ្សែងទ្វេ, នៅក្នុងភាសារបស់អ្នកបើកបរ - "ខោ";
• ផ្នែកកណ្តាល, បំពាក់ដោយរថក្រោះ resonator មួយឬពីរ;
• ផ្នែកចុងក្រោយគឺជា muffler សំខាន់។

3 ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការគៀប

យោងតាមសៀវភៅណែនាំរបស់រោងចក្ររថយន្ត បំពង់ផ្សែងគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ាស៊ីន ហើយមិនអនុវត្តចំពោះប្រព័ន្ធឧស្ម័ន flue ទេ។

ចំនួននៃ resonators នៅផ្នែកកណ្តាលនៃខិត្ដប័ណ្ណគឺអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2107 ។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2105 ដែលមានបរិមាណការងារ 1,3 លីត្រ ធុង 1 ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ផ្នែក (ការកែប្រែនៃ VAZ 21072) ។ រថយន្តដែលមានឯកតាថាមពល 1,5 និង 1,6 លីត្រ (VAZ 2107-21074) ត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់សម្រាប់ 2 resonators ។

ប្រវែងនៃធាតុគឺដូចគ្នាសម្រាប់ការកែប្រែ carburetor ទាំងអស់នៃ VAZ 2107 ប៉ុន្តែនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង 1,5 និង 1,6 លីត្រ ធនាគារ resonator 2 ត្រូវបានផ្តល់ជូន។

បន្ថែមទៀតអំពីឧបករណ៍ carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

នៅលើ VAZ 2107 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2105 វាមិនគួរឱ្យចង់ដាក់ផ្នែកមួយនៅលើរថក្រោះ 2 - នេះកាត់បន្ថយថាមពលរបស់អង្គភាពថាមពល។ ដោយសុបិនអំពីប្រតិបត្តិការស្ងាត់របស់ម៉ាស៊ីន 1,3 លីត្រ ខ្ញុំផ្ទាល់បានព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បំពងសំឡេង 1 ធុងទៅម៉ាស៊ីន 2 ធុង។ ខ្ញុំមិនកត់សំគាល់ការថយចុះនៃសម្លេងនៃបំពង់ផ្សែងទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំច្បាស់ជាមានអារម្មណ៍ថាមានការធ្លាក់ចុះនៃការអូសទាញនៅក្រោមបន្ទុក។

ខិត្តប័ណ្ណទាំងមូលត្រូវបានភ្ជាប់នៅ ៥ ចំណុច៖

• គែមនៃ "ខោ" ត្រូវបានខ្ទាស់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរចេញជាមួយនឹងគ្រាប់សំរិទ្ធចំនួន 4 M8;
• ចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ចុះក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតង្កៀបនៅលើប្រអប់លេខ;
• ធុងទឹកសំប៉ែតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រដាប់ព្យួរកៅស៊ូចំនួន 2;
• បំពង់ផ្សងនៃ muffler ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងខ្នើយកៅស៊ូដែលបាន screwed ទៅតង្កៀបដែកនៃរាងកាយ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវគឺសាមញ្ញណាស់: ឧស្ម័នដែលរុញចេញដោយស្តុងឆ្លងកាត់អ្នកប្រមូលនិង "ខោ" បន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងផ្នែក resonator ។ មានការគាបសង្កត់បឋមនៃរំញ័រសំឡេង និងការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាព បន្ទាប់ពីនោះផលិតផលចំហេះចូលទៅក្នុងបំពង់មេ។ ក្រោយមកទៀតកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយបញ្ចេញឧស្ម័នចេញ។ ការផ្ទេរកំដៅ និងការត្រជាក់ផ្សែងកើតឡើងនៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃធាតុផ្សង។

នៅលើម៉ាស៊ីនចាក់ "ប្រាំពីរ" ឧស្ម័នឆ្លងកាត់ការបន្សុតបន្ថែមនៅក្នុងកាតាលីករ

នៅលើ "ប្រាំពីរ" ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាក់មួយ ការរចនាផ្សងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ធាតុស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់ទទួលនិងផ្នែកទីពីរវិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់ត្រូវបាន flanged ។ កាតាលីករសម្អាតឧស្ម័ន flue ពីសមាសធាតុពុល (អាសូត និងកាបូនអុកស៊ីត) ហើយការស៊ើបអង្កេត lambda ជូនដំណឹងដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកអំពីភាពពេញលេញនៃការឆេះដោយមាតិកានៃអុកស៊ីសែនឥតគិតថ្លៃ។

វិធីបំបាត់ក្លិនសាំងក្នុងកាប៊ីន៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Muffler និងដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀត។

ផ្នែកកាត់បន្ថយសំលេងរំខានសំខាន់នៃ VAZ 2107 បម្រើសម្រាប់ 10-50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជួរដ៏ធំទូលាយបែបនេះគឺដោយសារតែគុណភាពនៃផលិតផលផ្សេងគ្នានិងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ធនធាននៃបំពង់ទទួលនិង resonator ស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ដូចគ្នា។

ការកើតឡើងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ muffler ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោម:

• រូបរាងនៃការរអ៊ូរទាំពីប្រព័ន្ធហត់នឿយក្នុងករណីជឿនលឿនប្រែទៅជាសំឡេងគ្រហឹម។
• សម្លេងថេរ - បំពង់ប៉ះផ្នែកខាងក្រោមនៃឡាន;
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីដ៏កម្រមួយគឺការបរាជ័យម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង អង្គភាពថាមពលមិនចាប់ផ្តើម ហើយមិនបង្ហាញសញ្ញានៃ "ជីវិត" ទេ។

នៅលើម៉ូដែលចាក់ VAZ 2107 ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃអង្គភាពថាមពល និងការបាត់បង់ថាមពល។

condensate កកកុញនៅក្នុងធុង provokes corrosion និងការបង្កើតតាមរយៈរន្ធ

សំឡេងគ្រហឹម និងគ្រហឹមបង្ហាញពីការហត់នឿយនៃបំពង់ផ្សែង ឬធុងបំពង់ផ្សែង ដែលកើតឡើងដោយសារហេតុផលខាងក្រោម៖

• ការពាក់ធម្មជាតិនៃលោហៈ;
• តាមរយៈការខូចខាតពីការផ្លុំឬការបាញ់ពីចំហៀងនៃម៉ាស៊ីន;
• ឥទ្ធិពលនៃការ corrosion ដោយសារតែបរិមាណ condensate ដ៏ច្រើនដែលប្រមូលផ្តុំនៅបាតធុង។

ជាធម្មតា ការឆេះកើតឡើងនៅសន្លាក់ welded នៃបំពង់ជាមួយនឹង muffler ឬធុង resonator ។ ប្រសិនបើរាងកាយមានការលេចធ្លាយពីការ corrosion ឬភាពតានតឹងមេកានិចនោះពិការភាពអាចមើលឃើញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធាតុ។ ជាញឹកញាប់ការហត់នឿយ "កាត់" - ឧស្ម័នបំបែកនៅប្រសព្វនៃផ្នែកពីរដោយសារតែការបន្ធូរការគៀបតភ្ជាប់។

ការតភ្ជាប់បំពង់រលុង ជួនកាលផ្តល់នូវដំណក់ទឹកនៃ condensate ចេញរួមជាមួយផ្សែង

ខណៈពេលដែលកំពុងបង្រៀនប្រពន្ធរបស់គាត់ឱ្យបើកបរ "ប្រាំពីរ" មិត្តរបស់ខ្ញុំមិនបានជោគជ័យបានជ្រើសរើសវេទិកាមួយដែលមាន parapet ទាបជំនួសឱ្យការទប់ស្កាត់មួយ។ ពេល​ត្រឡប់​មក​វិញ នារី​រង​គ្រោះ​បាន​ជាប់​របង​ផ្លូវ​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​បំបិទ​សំឡេង។ ចាប់តាំងពីផ្នែកនេះបានដំណើរការរួចហើយសម្រាប់រយៈពេលសមរម្យមួយ ផ្លុំគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទម្លុះរាងកាយតាមរយៈនិងតាមរយៈ។

ការស៊ីស្មៅនៃធុង ឬបំពង់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តកើតឡើងដោយសារតែការព្យួរកៅស៊ូដែលលាតសន្ធឹង ឬរហែក។ ការ​វាយ​និង​ការ​ប៉ះ​ពាល់​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​គោះ​គួរ​ឱ្យ​រំខាន​ដែល​ត្រូវ​បាន​លុប​ចេញ​ដោយ​ការ​ជំនួស​ក្រុម​កៅស៊ូ។

ការលាតសន្ធឹងឬការបំបែកនៃការព្យួរកៅស៊ូបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងពីចំហៀងនៃ muffler

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនពិតជា "ស្លាប់" វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលកាតាលីករនៃម៉ាស៊ីនចាក់ "ប្រាំពីរ" ឬផ្លូវដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការស្ទះ។ ផ្នែកបំពង់ដែលបិទទាំងស្រុងនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចេញឧស្ម័នចេញពីស៊ីឡាំងទេ ហើយផ្នែកថ្មីនៃល្បាយដែលអាចឆេះបាននឹងត្រូវបានទាញចូល។

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដែលស្ទះ ឬស្ទះអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយខ្យល់បក់ចេញមកពីសន្លាក់បំពង់មួយ។ នៅពេលអ្នកព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងហើយម្តងទៀត ស្តុងបូមខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលស្ទះ ដែលនៅក្រោមសម្ពាធចាប់ផ្តើមរត់ចេញតាមរយៈការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើអ្នកដោះ "ខោ" ចេញពី manifold ហើយចាប់ផ្តើមម្តងទៀត នោះម៉ាស៊ីនប្រហែលជានឹងចាប់ផ្តើម។

ខ្ញុំផ្ទាល់មានឱកាសឃើញការស្ទះបំពង់ទាំងស្រុង នៅពេលដែលមិត្តម្នាក់បានសុំឱ្យចាប់ផ្តើមរថយន្តពីឧបករណ៍រុញ (ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញពីការបង្វិលដ៏វែងនៃ starter)។ ការប៉ុនប៉ងបានបរាជ័យ យើងបានបន្តទៅការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ខ្យល់បក់ស្ងាត់ពី manifold ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅពេលពិនិត្យមើល carburetor ។ វាបានប្រែក្លាយថាម្ចាស់បានបន្ថែមសារធាតុបន្ថែម "ល្អ" ទៅក្នុងឥន្ធនៈដែលបង្កឱ្យមានការបង្កើតកំណកដែលស្ទះបំពង់ផ្សែងទាំងស្រុង។

ករណី​ប្រេះឆា​កើតឡើង​ដោយ​មាន​ការ​ប៉ះ​ពាល់​ខ្លាំង​ឬ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​បាញ់​ពី​ចំហៀង​នៃ​បំពង់​ផ្សែង

របៀបផ្លាស់ប្តូរមេ

fistulas តូចៗនៅលើរាងកាយដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលអាចចូលបានជាធម្មតាត្រូវបានលុបចោលដោយប្រើម៉ាស៊ីនផ្សារឧស្ម័នឬឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបិទតាមរបៀបមួយផ្សេងទៀតនឹងផ្តល់លទ្ធផលបណ្តោះអាសន្ន - សម្ពាធឧស្ម័ន និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យមានការគៀប ឬបន្ទះស្អិតដែលមិនអាចប្រើបាន។ ការផ្សារដែកដែកអ៊ីណុក ទាមទារជំនាញត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឧបករណ៍ និងជំនាញចាំបាច់ទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសផ្នែកដែលពាក់ជាមួយនឹងថ្មីមួយ។ ប្រតិបត្តិការមិនពិបាកទេ ឧបករណ៍ពិសេសក៏មិនត្រូវការដែរ។ សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង នីតិវិធីនឹងចំណាយពេលមិនលើសពី 3 ម៉ោង។

ការរៀបចំឧបករណ៍និងកន្លែងធ្វើការ

ដោយសារ muffler មានទីតាំងនៅពីក្រោមរថយន្ត ការរុះរើចេញ ទាមទារឱ្យមានស្នាមភ្លោះត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងយានដ្ឋាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់បើកចំហ ឬកន្លែងលើក។ វាជាការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់ក្នុងការដកផ្នែកនេះចេញ ខណៈពេលដែលដេកលើដីក្រោមរថយន្ត។ ការលំបាកចម្បងគឺបំបែក 2 ផ្នែកនៅក្នុងទីតាំងនេះដែលបំពង់របស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមួយទៀតហើយបិទយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរ muffler ដោយគ្មានរណ្តៅទេ។

ដើម្បីអនុវត្តការងារអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ធម្មតា៖

• wrench ឬក្បាលដែលមានទំហំ knob 13 mm;
• ញញួរជាមួយនឹងចំណុចទាញងាយស្រួល;
• wrench ឧស្ម័នលេខ 3 ចាប់យកបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតពី 20 ទៅ 63 មម;
• ទួណឺវីសធំទូលាយ, ដង្កាប់មុខរសយ;
• ស្រោមដៃការងារក្រណាត់។

ដោយប្រើប្រដាប់បំពង់ និងទួណឺវីសដ៏មានឥទ្ធិពល វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបំបែកផ្នែកនៃបំពង់ផ្សែង

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការពន្លានៃការតភ្ជាប់ខ្សែដែលជាប់គាំង និងការបំបែកបំពង់ វាមានតម្លៃទិញប្រេងរំអិលដូចជា WD-40 នៅក្នុងកំប៉ុង aerosol ជាមួយចំបើង។

កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ការព្យួរកៅស៊ូត្រូវបានលាតសន្ធឹង ដែលបណ្តាលឱ្យករណីនេះរអិលនៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេក។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដំបូន្មាន៖ រួមជាមួយនឹងធាតុចុងក្រោយ ផ្លាស់ប្តូរផលិតផលកៅស៊ូ កញ្ចប់នេះគឺមានតំលៃថោក (ប្រហែល 100 រូប្លិ)។

ក្រុមកៅស៊ូព្យួរគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចជាមួយនឹងបំពង់ដែលឆេះ។

នីតិវិធីជំនួស

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារអ្នកគួរតែដាក់ "ប្រាំពីរ" នៅក្នុងរណ្តៅហើយរង់ចាំ 20-40 នាទីអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅកន្លែងធ្វើការ។ បំពង់ផ្សែងដែលកំដៅឡើងដោយម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រជាក់ចុះ បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងរលាកសូម្បីតែតាមរយៈស្រោមដៃ។

ការរុះរើបំពង់ខ្យល់ចាស់ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ព្យាបាលការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ និងសន្លាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើខាញ់ WD-40 ពីកំប៉ុង រង់ចាំ 10 នាទី។
2. បន្ធូរ​និង​ស្រាយ​គ្រាប់​នៃ​ការ​គៀប​ដែក​ដែល​រឹត​ចុង​ចុង​នៃ​បំពង់​ខ្យល់​និង​ឧបករណ៍​បញ្ចេញ​សំឡេង។ រុញម៉ោនទៅម្ខាង។
   

   ប្រសិនបើ bolt ត្រូវបានជាប់គាំង និង unwinds ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង, វាគឺមានតម្លៃផ្លាស់ប្តូរការគៀបទៅថ្មីមួយ។
3. ដោះឧបករណ៍ព្យួរចំហៀង 2 ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងធុង។
   

   ជាធម្មតា ជ័រកៅស៊ូត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃ ប៉ុន្តែបើចាំបាច់ អ្នកអាចប្រើដង្កាប់
4. ដោះវីសវែងដែលធានាបន្ទះកៅស៊ូខាងក្រោយ។
   

   អ្នកបើកបរជារឿយៗផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់វែងនៃខ្នើយសម្រាប់ក្រចកធម្មតា។
5. រំកិលផ្នែកទៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង ផ្តាច់បំពង់ទុយោពីបំពង់កណ្តាល ហើយយកវាចេញពីឡាន។

ម្ចាស់ Zhiguli ជាច្រើនមិនបានប្រើវីសវែងសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្នើយខាងក្រោយអស់រយៈពេលជាយូរទេព្រោះខ្សែស្រឡាយប្រែទៅជាជូរពីការច្រេះហើយមិនចង់បន្ធូរអារម្មណ៍។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការបញ្ចូលក្រចក ឬអេឡិចត្រូតដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 3-4 ម.ម ជំនួសឱ្យវីស និងពត់ចុង។

ផ្នែកចុងក្រោយនៃបំពង់ផ្សែងត្រូវបានភ្ជាប់នៅ 4 ចំណុច - ខ្សែកៅស៊ូព្យួរចំនួន 3 និងសន្លាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។

ប្រសិនបើផ្នែកនៃប្រព័ន្ធផ្សងមិនអាចរុះរើបាន សូមប្រើវិធីដោះគ្រឿងដែលបានណែនាំ៖

• បត់ចុងខាងក្រៅនៃបំពង់ (ជាមួយរន្ធ) ជាមួយទួណឺវីសដ៏មានឥទ្ធិពល;
  

  សូមអរគុណដល់រន្ធពីរគែមនៃបំពង់រឹងអាចពត់ជាមួយនឹងទួណឺវីស
• ដោយបានដំឡើង gasket ឈើវាយចុងបំពង់ជាច្រើនដងដោយញញួរ;
  

  អ្នក​អាច​វាយ​លើ​ដងខ្លួន​ដោយ​ញញួរ ប៉ុន្តែ​តាមរយៈ​ចុងឈើ
• បង្វែរបំពង់បង្ហូរដោយគន្លឹះឧស្ម័ន;
• ដើម្បីភាពងាយស្រួល កាត់បំពង់ទុយោចាស់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនកិន បន្ទាប់មកផ្តាច់ការភ្ជាប់។

ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ដំឡើងខ្សែកៅស៊ូនៅលើគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី លាបខ្លាញ់លើផ្ទៃមិត្តរួមជាមួយនឹងខាញ់ ហើយដាក់បំពង់ muffler នៅផ្នែកខាងលើនៃ resonator ។ ត្រូវប្រាកដថាបំពង់នៅជាប់ទាំងអស់ បន្ទាប់មកដាក់ និងរឹតបន្តឹងការគៀប។

វីដេអូ៖ ការជំនួសម៉ាស៊ីន VAZ 2107 នៅក្នុងយានដ្ឋាន

ការជំនួស MUFFLER VAZ 2101-2107

ជួសជុលការខូចខាតតិចតួចដោយគ្មានការផ្សារ

ប្រសិនបើរន្ធតូចៗបានបង្កើតឡើងនៅលើតួបំពង់ ឬបំពង់ខ្យល់ដោយសារការច្រេះ គេអាចជួសជុលជាបណ្តោះអាសន្ន និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់ផ្នែកបាន 1-3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ពិការភាពនៃការផ្សារនឹងមិនដំណើរការទេ - លោហៈជុំវិញរន្ធប្រហែលជាអាចរលួយបាន។

សម្រាប់ការងារអ្នកនឹងត្រូវការសម្ភារៈដូចខាងក្រោមៈ

• sealant សេរ៉ាមិចសីតុណ្ហភាពខ្ពស់;
• លោហៈទន់ស្តើង (សំណប៉ាហាំង) 0,2-0,4 មម;
• ក្រដាសខ្សាច់ធំឬជក់ដែលបានជួសជុលនៅក្នុងចង្កឹះខួងអគ្គិសនី;
• កន្ត្រៃសម្រាប់លោហៈ;
• ភ្នាក់ងារ degreasing ។
  

  ដោយមានជំនួយពី sealant សេរ៉ាមិច រន្ធតូចៗនៅក្នុងបំពង់អាចត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាបណ្តោះអាសន្ន។

វាមិនចាំបាច់ក្នុងការយកចេញ muffler ធ្វើសកម្មភាពចាំបាច់។ ប្រសិនបើពិការភាពមិនអាចទៅដល់បានទេ សូមរុះរើធាតុដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ផលិតការផ្សាភ្ជាប់តាមការណែនាំ៖

1. ជូតផ្ទៃដែលខូចដោយក្រដាសខ្សាច់ ដើម្បីកម្រិតផ្ទៃ ហើយបង្ហាញភាពមិនល្អឥតខ្ចោះណាមួយដែលលាក់ដោយច្រែះ។
2. ពីសំណប៉ាហាំង, កាត់ការគៀបដែលគ្របដណ្តប់តាមរន្ធ។
   

   ការតោងសំណប៉ាហាំងត្រូវបានកាត់យ៉ាងងាយស្រួលពីទម្រង់ដែកស្តើង
3. បន្ទន់តំបន់នោះ ហើយលាបថ្នាំផ្សាភ្ជាប់នៅផ្នែកម្ខាងនៃការខូចខាត។
   

   សេរ៉ាមិក sealant ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃដែលត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងល្អពីច្រែះ។
4. ដាក់លើដុំសំណប៉ាហាំង រុំជុំវិញបំពង់ ហើយធ្វើកអាវរឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯង។
   

   បនា្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងជាមួយដង្កៀបរួចបង់រុំគួរត្រូវបានគោះដោយញញួរ

ការតោងសំណប៉ាហាំងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការពត់ពីរដងនៃចុងនៃស្នាដៃ។ ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុលដំបូងត្រូវអនុវត្តលើបំពង់ណាមួយ។ នៅពេលដែល sealant ឡើងរឹង សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវប្រាកដថាការគៀបមិនអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នឆ្លងកាត់។

ជាធម្មតាជញ្ជាំងខាងក្រោមនៃធុង muffler ច្រេះពីខាងក្នុងក្រោមឥទ្ធិពលនៃ condensate ឈ្លានពាន។ មានវិធីសាស្រ្ត "ចាស់" សម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហា - រន្ធដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 3-4 មមត្រូវបានខួងជាពិសេសនៅចំណុចទាបបំផុត។ សំឡេងម៉ូទ័រនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ប៉ុន្តែទឹកនឹងឈប់កកកុញនៅខាងក្នុងធុង។

រន្ធបង្ហូរត្រូវតែត្រូវបានខួងនៅចំណុចទាបបំផុតនៃរាងកាយ

វីដេអូ៖ របៀបបិទបំពង់ផ្សែងដោយមិនបាច់ផ្សារ

របៀបផ្សារដែកដោយមិនបាច់ផ្សារ

អ្វីដែល muffler អាចដាក់នៅលើ "ប្រាំពីរ"

មាន 4 ជម្រើសជំនួស:

1. muffler ធម្មតា VAZ 2101-2107 ធ្វើពីដែកធម្មតាជាមួយនឹងថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ បូក - តម្លៃទាបនៃផលិតផល, ដក - រយៈពេលនៃការងារដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ នៅពេលទិញ វាពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃគុណភាពនៃលោហៈ និងស្នាដៃ លើកលែងតែការផ្សារដែកនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនដឹងខ្លួន។
2. ផ្នែករោងចក្រនៅក្នុងដែកអ៊ីណុក។ ជម្រើសមិនថោកទេប៉ុន្តែប្រើបានយូរ។ រឿងចំបងគឺមិនត្រូវទិញក្លែងក្លាយពីលោហៈចិនដែលមានតំលៃថោកនោះទេ។
3. អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​ឧបករណ៍​ស្ព័រ​ប្រភេទ​ត្រង់​ឆ្លង​កាត់ ផលិត​នៅ​ក្នុង​រោងចក្រ។
4. ភ្ជាប់ធាតុចេញនៃការរចនាដែលចង់បានដោយខ្លួនឯង។

mufflers ស្តង់ដារត្រូវបានធ្វើពីលោហៈធម្មតាជាមួយនឹងថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានជំនាញផ្សារដែកទេ ជម្រើសទី XNUMX ត្រូវបានលុបចោលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វានៅសល់ដើម្បីជ្រើសរើសរវាងភាគហ៊ុន និងព័ត៌មានលម្អិតកីឡា។

បំពង់ខ្យល់ត្រង់ខុសពីធម្មតា តាមវិធីខាងក្រោម៖

• រាង - ជុំ, ច្រកចេញនៃអង្កត់ផ្ចិតធំជាង;
• សំណង់ - នៅខាងក្នុងបំពង់ perforated ត្រង់ជួរជាមួយនឹងសម្ភារៈស្រូបយកសំឡេង fireproof;
• សំឡេងនៃប្រតិបត្តិការគឺប្រេកង់ទាប ខ្លាំងជាង។

លំហូរទៅមុខដែលផលិតដោយរោងចក្រត្រូវបានលាបនៅខាងក្រៅជាមួយនឹងថ្នាំលាបធន់នឹងកំដៅ បំពង់បង្ហូរចេញត្រូវបានបំពាក់ដោយក្បាលម៉ាស៊ីនតុបតែង។

ភាពធន់នៃលំហូរទៅមុខគឺតិចជាងម៉ូដែល muffler របស់រោងចក្រ។ ការរចនាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចេញខ្យល់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនក្នុងរង្វង់ 5 លីត្រ។ ជាមួយ។ ផលរំខានមួយគឺកម្រិតសំឡេងកាន់តែខ្ពស់ ដែលជាការរីករាយសម្រាប់អ្នកជិះខ្លាំង។

ការរចនាមូលបត្រនេះបញ្ចេញសំលេងរំខានដោយសារតែរនាំងខាងក្នុងជាច្រើន និងបំពង់ដែលមានប្រហោងបន្ថែម បង្ខំឱ្យឧស្ម័នផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងលោតចេញម្តងហើយម្តងទៀតពីឧបសគ្គ។ ដូច្នេះភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់នៃធាតុនិងការថយចុះថាមពលតិចតួច។

នៅក្នុងធាតុសាមញ្ញមួយ សំឡេង និងឧស្ម័នផ្លាស់ប្តូរទិសដៅជាច្រើនដង នៅក្នុងធាតុស្របគ្នា ពួកវារលាយតាមរយៈការជ្រាបចូលនៃបំពង់។

អ្នកចូលចិត្តលៃតម្រូវការដំឡើងលំហូរទៅមុខដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយមធ្យោបាយផ្សេងទៀត - តម្រងធន់ទ្រាំនឹងសូន្យ ទួរប៊ីនជាដើម។ ការជំនួសឧបករណ៍បំពងសម្លេងធម្មតាដោយម៉ាស៊ីនត្រង់ដោយមិនអនុវត្តវិធានការផ្សេងទៀតនឹងផ្តល់លទ្ធផលមួយ - សំឡេងគ្រហឹមខ្លាំង អ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាមានការកើនឡើងនៃថាមពលម៉ាស៊ីនទេ។

វាមិនពិបាកទេសម្រាប់អ្នកបើកឡានដែលជាម្ចាស់ម៉ាស៊ីនផ្សារ ដើម្បីបង្កើតលំហូរទៅមុខដោយខ្លួនឯង៖

1. ធ្វើធុងមូលចេញពីដែកសន្លឹក (អ្នកនឹងត្រូវការក្រឡុក) ឬយកកំប៉ុងដែលផលិតរួចពីរថយន្តម៉ាកផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ Tavria ។
2. ដាក់បំពង់ perforated នៅខាងក្នុងដោយបានខួងរន្ធជាច្រើនពីមុនដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 5-6 ម។
   

   រន្ធនៅក្នុងបំពង់គឺងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចំណាយពេលច្រើននិងធ្វើរន្ធ
3. បំពេញបែហោងធ្មែញរវាងឆានែលត្រង់និងជញ្ជាំងយ៉ាងតឹងជាមួយសរសៃ basalt ដែលមិនឆេះ។
4. ភ្ជាប់ជញ្ជាំងចុង និងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់។ ធាតុកោងនៃ muffler ចាស់គឺល្អឥតខ្ចោះដូចជាបំពង់ចូល។
   

   ប្រសិនបើចង់បានលំហូរទៅមុខអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យទ្វេដង - បន្ទាប់មកកម្រិតសំលេងរំខាននឹងថយចុះ
5. នៅចំណុចដែលត្រូវការសូមភ្ជាប់ 3 fasteners ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង hangers ស្តង់ដារ។

អ្នក​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​នូវ​បំពង់​បង្ហូរ​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ក្បាល​គ្រឿង​តុបតែង​ដែល​ស្រោប​ដោយ​នីកែល ។ ជម្រើសនៃផលិតផលក្នុងទំហំ និងរូបរាងគឺធំទូលាយណាស់ តម្លៃគឺសមរម្យណាស់។

វីដេអូ៖ ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - លំហូរទៅមុខ

បញ្ជូនបន្តទៅ VAZ ដោយដៃរបស់អ្នក។

អ្វីដែលសំខាន់ដើម្បីដឹងអំពី resonator

តាមរចនាសម្ព័នឧបករណ៍បំបិទមុនគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងលំហូរទៅមុខដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ - បំពង់ដែលមានប្រហោងត្រង់ឆ្លងកាត់តួស៊ីឡាំង។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺភាគថាសដែលបែងចែកចន្លោះធុងជា 2 បន្ទប់។

ភារកិច្ចរបស់ Resonator៖

• ពន្លត់រំញ័រសំឡេងបឋមនៃទំហំធំ;
• ជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនមេ និងពង្រីកជីវិតរបស់វា;
• យកផ្នែកមួយនៃកំដៅចេញពីឧស្ម័ន flue ។

ធនាគារ resonator ប្រហាក់ប្រហែលនឹងលំហូរទៅមុខមានតែទំហំនៃផ្នែកតូចជាងប៉ុណ្ណោះ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃធាតុគឺផ្អែកលើបាតុភូតរូបវិទ្យានៃ resonance - ឆ្លុះបញ្ចាំងម្តងហើយម្តងទៀតពីភាគថាសនិងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃកំប៉ុង, រលកសំឡេងលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក។

រថយន្ត VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ 3 ប្រភេទ resonators:

1. កំណែបុរាណសម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor ដែលប្រើក្នុងម៉ូដែលដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ គឺជាបំពង់វែងដែលមានធនាគារមួយ ឬពីរ (អាស្រ័យលើទំហំម៉ាស៊ីន)។
2. ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនចាក់ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារបំពង់ផ្សែងអឺរ៉ូ 2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែក resonator ខ្លីជាមួយនឹង flange នៅចុងផ្នែកខាងមុខនៃបំពង់។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករត្រូវបានរុញទៅវា។
   

   ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតរបស់ VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំលែងដែលយកផ្នែកមួយនៃប្រវែងនៃបំពង់ resonator ។
3. បន្ទាប់ពីការណែនាំស្តង់ដារអឺរ៉ូ 3 ប្រវែងនៃកាតាលីករកើនឡើងហើយឧបករណ៍បំពងសម្លេងថយចុះ។ ផ្នែកសម្រាប់កំណែចាក់នៃ "ប្រាំពីរ" ដែលបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកខាងមុខ 3-bolt ។
   

   ឧបករណ៍បំពងសំឡេងអឺរ៉ូ 2 និង អឺរ៉ូ 3 ខុសគ្នានៅក្នុងរូបរាងនិងប្រវែងនៃការម៉ោន

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃ resonators ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើកើតឡើង - ការឆេះ, ច្រេះនិងការខូចខាតមេកានិច។ វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហាគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការជួសជុល muffler - ការផ្សារភ្ជាប់ឬការផ្សាភ្ជាប់បណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងបង់រុំ។ វាមិនពិបាកក្នុងការដកផ្នែក resonator ចេញទេ - អ្នកត្រូវដោះវីសម៉ោនទៅនឹងប្រអប់លេខបន្ទាប់មកផ្តាច់បំពង់ muffler និង "ខោ" ។ នៅលើ VAZ 2107 ដោយប្រើប្រដាប់ចាក់ជំនួសឱ្យការគៀបខាងមុខ ផ្ទៃខាងមុខត្រូវបានផ្តាច់។

ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអ្នកអាចគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

វីដេអូ៖ របៀបដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VAZ 2101-2107

ឧបករណ៍បំលែងសំឡេងស្ងាត់ VAZ បុរាណ

ចាប់តាំងពីម៉ូដែល Zhiguli បុរាណរួមទាំង VAZ 2107 ត្រូវបានបញ្ឈប់បញ្ហានៃការទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់កើតឡើង។ ទីផ្សារនេះត្រូវបានជន់លិចដោយ mufflers ថោកដែលឆេះបន្ទាប់ពី 10-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ៖ ពេលខ្លះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការងាកទៅរកជាងដែកឆ្លាតវៃ និងលុបបំបាត់ពិការភាពដោយចំណាយតិចជាជាងទិញផ្នែកថ្មីនៃប្រភពដើមគួរឱ្យសង្ស័យ។