តើប្រេងអ្វីដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន BYD F3?
មាតិកា
រយៈពេល និងផលិតភាពរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើគុណភាពនៃឥន្ធនៈ និងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ម្ចាស់រថយន្តចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុងធុងនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយឬផ្សេងទៀតដែលជារឿយៗពឹងផ្អែកលើកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់វា។ ជាមួយនឹងប្រេងអ្វីៗគឺខុសគ្នា។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីរំអិលផ្នែកត្រដុស ហើយអ្នកបើកបរគ្រប់រូបដឹងពីមុខងារសំខាន់នេះ។ ប៉ុន្តែផលិតផលប្រេង និងប្រេងរំអិលនេះអនុវត្តការងារជាច្រើនទៀត៖
ការពារផ្នែកពីការកកិតស្ងួត ការពាក់ឆាប់រហ័ស និងការ corrosion;
ត្រជាក់ផ្ទៃត្រដុស;
ការពារប្រឆាំងនឹងការឡើងកំដៅ;
យកបន្ទះសៀគ្វីចេញពីលោហៈពីតំបន់កកិត;
neutralizes ផលិតផលសកម្មគីមីនៃការ្រំមហះឥន្ធនៈ។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ប្រេងក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ឥតឈប់ឈរផងដែរ។ ទាំងការឡើងកំដៅ ឬចុះត្រជាក់ វានឹងក្លាយទៅជាកខ្វក់បន្តិចម្តងៗ និងកកកុញផលិតផលពាក់ម៉ាស៊ីន ហើយ viscosity ត្រូវបានបាត់បង់ជាមួយនឹងស្ថេរភាពនៃខ្សែភាពយន្តប្រេង។ ដើម្បីកម្ចាត់ភាពកខ្វក់ដែលកកកុញនៅក្នុងម៉ូទ័រ និងផ្តល់ការការពារ ប្រេងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់។ តាមក្បួនមួយក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯងបានចេញវេជ្ជបញ្ជាប៉ុន្តែដោយគិតគូរពីកត្តាមួយ - ចំងាយនៃឡាន។ អ្នកផលិត BID FZ នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ពួកគេណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងបន្ទាប់ពី 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលគួរត្រូវបានយកមកពិចារណា។
សូចនាករជាច្រើនមានឥទ្ធិពលលើភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន៖ រដូវកាលនៃឆ្នាំ ការខ្សោះជីវជាតិនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង គុណភាពនៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល លក្ខខណ្ឌនិងភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត និងរបៀបបើកបរ។ ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការងាកទៅរកចំណុចនេះទេ ដោយផ្តោតលើតែចំងាយ ជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាក (ការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ ទុកចោលក្នុងរយៈពេលយូរ ការធ្វើដំណើរខ្លីទៀងទាត់អំឡុងពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ល។ )
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសប្រេងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ាស៊ីន BID FZ?
ដោយសារតែចំនួនដ៏ច្រើន និងភាពខុសគ្នានៃផលិតផលប្រេង និងប្រេងរំអិល ជួនកាលវាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីន។ ម្ចាស់រថយន្តមិនគ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងតាមរដូវកាលនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលប្រភេទជាក់លាក់មួយ និងថាតើប្រេងម៉ាកយីហោផ្សេងៗគ្នាអាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានដែរឬទេ។ សន្ទស្សន៍ viscosity គឺជាផ្នែកមួយនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងក្នុងការជ្រើសរើសនៅកម្រិតមួយជាមួយ
មូលដ្ឋានដែលប្រើក្នុងការផលិត (សំយោគ, ពាក់កណ្តាលសំយោគ, ប្រេងរ៉ែ) ។ ស្តង់ដារ SAE អន្តរជាតិកំណត់ viscosity នៃប្រេងរំអិល។ យោងតាមសូចនាករនេះទាំងលទ្ធភាពទូទៅនៃកម្មវិធីនិងភាពសមស្របនៃការប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយត្រូវបានកំណត់។
ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបែងចែកទៅជា: រដូវរងា, រដូវក្តៅ, គ្រប់អាកាសធាតុ។ រដូវរងាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអក្សរ "W" (រដូវរងារ) និងលេខនៅពីមុខអក្សរ។ ឧទាហរណ៍នៅលើកំប៉ុងពួកគេសរសេរការរចនា SAE ពី 0W ទៅ 25W ។ ប្រេងរដូវក្តៅមានការកំណត់ជាលេខយោងទៅតាម SAE ឧទាហរណ៍ពី 20 ទៅ 60។ សព្វថ្ងៃនេះ ប្រេងរដូវក្តៅ ឬរដូវរងាដាច់ដោយឡែកពីគ្នាគឺមិនត្រូវបានរកឃើញនៅលើការលក់ទេ។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយគ្រប់រដូវដែលមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវរងា / រដូវក្តៅ។ ការរចនាប្រេងរំអិលគ្រប់រដូវរួមមានការបញ្ចូលគ្នានៃប្រភេទរដូវក្តៅ និងរដូវរងា ឧទាហរណ៍ SAE , , .
សន្ទស្សន៍ viscosity "រដូវរងារ" បង្ហាញនៅសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានដែលប្រេងនឹងមិនបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់របស់វាទេ នោះគឺវានឹងនៅតែរាវ។ សន្ទស្សន៍ "រដូវក្តៅ" បង្ហាញពីអ្វីដែល viscosity នឹងត្រូវបានរក្សាបន្ទាប់ពីប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅ។
បន្ថែមពីលើអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតនៅពេលជ្រើសរើសប្រេងការ nuances ផ្សេងទៀតត្រូវតែយកមកពិចារណា។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការភាពងាយស្រួលនៃការចាប់ផ្តើមក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ជាមួយនឹងការពាក់អប្បរមា នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការយកប្រេងដែលមាន viscosity ទាប។ ហើយនៅក្នុងរដូវក្តៅ ប្រេងដែលមានជាតិ viscous កាន់តែច្រើនតាមដែលពួកវាបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តការពារក្រាស់នៅលើផ្នែក។
អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដឹង និងគិតគូរពីលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់ ដោយជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រើប្រាស់គ្រប់រដូវកាល។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចជំនួសប្រេងរំអិលនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាលនេះ: ក្នុងរដូវរងារ - 5W ឬសូម្បីតែ 0W ហើយនៅរដូវក្តៅប្តូរទៅឬ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BYD F3 ផ្តល់នូវអនុសាសន៍មួយចំនួនធំលើការជ្រើសរើស ការប្រើប្រាស់ និងភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវជ្រើសរើសការកែប្រែត្រឹមត្រូវនៃយានជំនិះ ហើយសម្រាប់រឿងនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការស្គាល់ព័ត៌មានច្បាស់លាស់ដែលមានសូចនាករដូចជា៖ ថាមពល បរិមាណ ប្រភេទ ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន និងកាលបរិច្ឆេទចេញលក់។ ទិន្នន័យបន្ថែមគឺត្រូវការជាចាំបាច់ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងរយៈពេលផលិតកម្មជាក់លាក់មួយ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតតែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយានយន្តជាបន្តបន្ទាប់។
ការណែនាំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន
មុននឹងផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយផ្ទាល់ យើងពិនិត្យមើលបរិមាណរបស់វា កម្រិតនៃការចម្លងរោគ និងការបញ្ចូលនៃប្រភេទឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលផ្សេងទៀត។ ការប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនទៅក្នុងពេលជាមួយនឹងការប្តូរតម្រងប្រេង។ ការមិនអើពើនឹងច្បាប់ និងអនុសាសន៍ទាំងនេះនៅពេលអនាគតអាចនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃធនធាននៃអង្គភាពថាមពល ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬការបែកបាក់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
យើងកំដៅម៉ាស៊ីនដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ហើយបន្ទាប់មកបិទវា។
ដកការការពារចេញពីម៉ាស៊ីន (ប្រសិនបើមាន) ។
យើងដោះវីសនៅក្នុងខ្ទះ ហើយបង្ហូរប្រេងចាស់។
យកតម្រងប្រេងចេញដោយប្រើក្បាលដែលមានទំហំសមស្រប ឬ។
បន្ទាប់មកទៀត អ្នកត្រូវរំអិលស្ករកៅស៊ូជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនថ្មី។
ការដំឡើងតម្រងថ្មី។ យើងបង្វិលគម្របតម្រងទៅនឹងកម្លាំងរឹតបន្តឹងដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
យើងបង្វិលឌុយបង្ហូរប្រេងនៅក្នុងខ្ទះ។
បំពេញប្រេងដល់កម្រិតដែលត្រូវការ។
យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីរបីនាទី ដើម្បីបូមប្រេងតាមប្រព័ន្ធ ហើយពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ។ ក្នុងករណីខ្វះខាតបន្ថែមប្រេង។
អ្នកបើកបរជារឿយៗដោយមិនរង់ចាំការជំនួស បន្ថែមប្រេងតាមតម្រូវការ។ វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យលាយប្រេងនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានិងអ្នកផលិតនោះទេ លុះត្រាតែនេះគឺជាការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ អ្នកក៏ត្រូវតាមដានកម្រិតប្រេង និងការពារការថយចុះ ឬលើសពីបទដ្ឋាន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ពន្យារអាយុជីវិតរបស់រថយន្ត និងរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (រហូតដល់ការរុះរើធំ) សូមជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ ហើយផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យទាន់ពេលវេលា (ជាការពិតណាស់ ដោយគិតគូរពីអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត និង លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត) ។
សូមមើលផងដែរ
