តើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានប្រភេទអ្វីខ្លះ?

រថយន្តភាគច្រើនមានប្រអប់លេខ ដែលជាឧបករណ៍ផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តទៅកាន់កង់។ និយាយជាទូទៅមានពីរប្រភេទនៃការបញ្ជូន - ដោយដៃនិងស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបញ្ជូនដោយដៃមានមូលដ្ឋានដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានប្រភេទជាច្រើននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលនីមួយៗដំណើរការខុសគ្នាជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ។ 

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ ឬមានឡានបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការដឹងពីការបញ្ជូនរបស់វាអាចជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ពីអ្វីដែលវាចូលចិត្តក្នុងការបើកបររថយន្ត អ្វីដែលល្អអំពីវា និងអ្វីដែលមិនអាចអស្ចារ្យបាន។

ហេតុអ្វីបានជារថយន្តត្រូវការប្រអប់លេខ?

នៅក្នុងរថយន្តដែលមិនមានអគ្គិសនីភាគច្រើន ថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ទីគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនបង្វិល crankshaft ភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់។

crankshaft ខ្លួនវាមិនអាចបង្វិលជាមួយនឹងជួរធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់នៃល្បឿននិងកម្លាំងដើម្បីជំរុញកង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដូច្នេះប្រអប់លេខត្រូវបានប្រើដើម្បីលៃតម្រូវថាមពលដែលមកពីម៉ាស៊ីន - ព្យញ្ជនៈប្រអប់ដែកនៃប្រអប់លេខដែលមានទំហំផ្សេងគ្នា។ ប្រអប់លេខទាបផ្ទេរកម្លាំងកាន់តែច្រើនទៅកង់ដើម្បីរក្សារថយន្តឱ្យផ្លាស់ទី ខណៈពេលដែលប្រអប់លេខខ្ពស់ផ្ទេរកម្លាំងតិច ប៉ុន្តែមានល្បឿនកាន់តែច្រើននៅពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទីកាន់តែលឿន។

ប្រអប់លេខត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការបញ្ជូនព្រោះវាផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ ការបញ្ជូនគឺប្រហែលជាពាក្យដ៏ល្អបំផុត ពីព្រោះមិនមែនគ្រប់ការបញ្ជូនទាំងអស់ពិតជាមានប្រអប់លេខនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស ពាក្យ "ប្រអប់លេខ" គឺជាពាក្យទូទៅដែលចាប់បានទាំងអស់។

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុង BMW 5 Series

តើការបញ្ជូនដោយដៃខុសពីម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងដូចម្តេច?

និយាយឱ្យសាមញ្ញ នៅពេលបើកបររថយន្តដោយប្រើប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ ហើយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមតម្រូវការ។

នៅលើរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ ឈ្នាន់ក្ដាប់នៅខាងឆ្វេងដែលត្រូវតែធ្លាក់ទឹកចិត្ត ផ្តាច់ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន ដូច្នេះអ្នកអាចផ្លាស់ទីដងថ្លឹង និងជ្រើសរើសឧបករណ៍ផ្សេង។ រថយន្ត​ដែល​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​មិន​មាន​ឈ្នាន់​ក្ដាប់​ទេ មាន​តែ​ដៃ​ចង្កូត​ដែល​អ្នក​ដាក់​ក្នុង Drive ឬ Reverse តាម​តម្រូវការ ឬ​ចូល​ចត​ពេល​អ្នក​ចង់​ឈប់ ឬ​ចូល​ក្នុង​អព្យាក្រឹត​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​មិន​ចង់​ជ្រើស​រើស​ប្រអប់​លេខ​ណា​មួយ (ប្រសិន​បើ ឧទាហរណ៍ ឡានត្រូវអូស)។

ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកមានសុពលភាពសម្រាប់តែរថយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះ អ្នកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយប្រើឈ្នាន់ក្ដាប់ឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកមានប័ណ្ណបើកបរប្រអប់លេខដៃ អ្នកអាចបើកបរយានយន្តទាំងប្រអប់លេខដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។

ឥឡូវនេះយើងបានពិពណ៌នាអំពីអ្វីដែលជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងអ្វីដែលវាគឺសម្រាប់, សូមក្រឡេកមើលប្រភេទចម្បង។

ប្រអប់លេខដៃនៅក្នុងរថយន្ត Ford Fiesta

រថយន្តល្អបំផុតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

រថយន្តតូចៗដែលប្រើបានល្អបំផុតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

រថយន្តដែលមានមេកានិចនិងស្វ័យប្រវត្តិ: អ្វីដែលត្រូវទិញ?

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ

ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺជាប្រភេទមួយក្នុងចំណោមប្រភេទទូទៅបំផុតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ពួកគេប្រើធារាសាស្ត្រដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ ដែលនាំឱ្យការផ្លាស់ប្តូររលូន។ ពួកវាមិនមែនជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលសន្សំសំចៃបំផុតនោះទេ ទោះបីជាវាប្រសើរជាងមុនក៏ដោយ មួយផ្នែកដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបន្ថែមឧបករណ៍បន្ថែមដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។

ការបញ្ជូនឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំជាធម្មតាមានប្រាំមួយទៅដប់ អាស្រ័យលើរថយន្ត។ ពួកគេមានទំនោរត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងយានជំនិះដ៏ប្រណិត និងកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន ដោយសារការបើកបរដោយរលូន និងកម្លាំងរាងកាយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនផ្តល់ពាណិជ្ជសញ្ញារបស់ពួកគេ - Audi ហៅវាថា Tiptronic, BMW ប្រើ Steptronic ហើយ Mercedes-Benz ប្រើ G-Tronic ។

ដោយវិធីនេះកម្លាំងបង្វិលជុំគឺជាកម្លាំងនៃការបង្វិលហើយវាខុសពីថាមពលដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាកម្លាំងសេះនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ ដើម្បីបង្ហាញពីភាពសាមញ្ញបំផុតនៃកម្លាំងបង្វិលជុំធៀបនឹងថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំគឺថាតើអ្នកអាចឈ្នាន់លើកង់បានខ្លាំងប៉ុនណា ហើយថាមពលគឺល្បឿនដែលអ្នកអាចឈ្នាន់បាន។

ឧបករណ៍​ជ្រើសរើស​ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ក្នុង Jaguar XF

បំរែបំរួលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

CVT តំណាងឱ្យ "ការបញ្ជូនអថេរបន្ត" ។ ប្រភេទនៃការបញ្ជូនផ្សេងទៀតភាគច្រើនប្រើប្រអប់លេខជំនួសឱ្យប្រអប់លេខ ប៉ុន្តែ CVTs មានខ្សែក្រវាត់ និងកោណជាបន្តបន្ទាប់។ ខ្សែក្រវាត់រំកិលឡើងលើ និងចុះក្រោម ដោយសារល្បឿនកើនឡើង និងថយចុះ ដោយស្វែងរកឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ស្ថានភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ CVTs មិនមានប្រអប់លេខដាច់ដោយឡែកទេ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានបង្កើតប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេជាមួយនឹងឧបករណ៍ក្លែងធ្វើដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការមានលក្ខណៈប្រពៃណីក៏ដោយ។

ហេតុអ្វី? ជាការប្រសើរណាស់ រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខ CVT អាចមានអារម្មណ៍ចំលែកបន្តិចក្នុងការបើកបរ ដោយសារតែសំឡេងម៉ាស៊ីនមិនកើនឡើង ឬបន្ថយនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ។ ផ្ទុយទៅវិញ សំលេងរំខាននៅតែបន្តកើនឡើងនៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង។ ប៉ុន្តែ CVTs មានភាពរលូនខ្លាំង ហើយអាចមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត - Toyota និង Lexus hybrid ទាំងអស់មានពួកគេ។ ពាណិជ្ជសញ្ញាសម្រាប់ការបញ្ជូន CVT រួមមាន Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) និង Lineartronic (Subaru) ។

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ CVT នៅក្នុង Toyota Prius

ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ

មេកានិច ពួកវាដូចគ្នានឹងការបញ្ជូនដោយដៃធម្មតាដែរ លើកលែងតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចធ្វើឱ្យក្ដាប់ និងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខតាមតម្រូវការ។ មិនមានឈ្នាន់ក្ដាប់នៅទីនេះទេ ហើយជម្រើសប្រអប់លេខតែមួយគត់គឺ Drive ឬបញ្ច្រាស។

ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃតិចជាងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយជាទូទៅត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តតូចជាង និងមានតម្លៃថោក។ ពួកគេក៏សន្សំសំចៃជាងដែរ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរអាចមានអារម្មណ៍កន្ត្រាក់បន្តិច។ ឈ្មោះម៉ាករួមមាន ASG (កៅអី), AGS (Suzuki) និង Dulogic (Fiat) ។

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុង Volkswagen ឡើង!

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរ

ដូចជាការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរគឺជាការសំខាន់នៃការបញ្ជូនដោយដៃជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខសម្រាប់អ្នក។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ វាមានក្ដាប់ពីរ ខណៈពេលដែលសៀវភៅដៃស្វ័យប្រវត្តិមានតែមួយ។ 

សូម្បីតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលធ្វើការនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ ការប្តូរត្រូវចំណាយពេលយូរបន្តិច ដោយបន្សល់ទុកគម្លាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថាមពលម៉ាស៊ីននៅក្រោមការបង្កើនល្បឿន។ នៅក្នុងការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ ក្ដាប់មួយភ្ជាប់ឧបករណ៍បច្ចុប្បន្ន ខណៈពេលដែលមួយទៀតគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅបន្ទាប់។ នេះធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរលឿន និងរលូនជាងមុន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ កម្មវិធីឆ្លាតវៃអាចទស្សន៍ទាយថាតើឧបករណ៍មួយណាដែលអ្នកទំនងជានឹងផ្លាស់ប្តូរទៅបន្ទាប់ ហើយតម្រង់វាទៅតាមនោះ។

ឈ្មោះម៉ាករួមមាន DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) និង PowerShift (Ford) ។ ក្នុងករណីជាច្រើន វាត្រូវបានអក្សរកាត់យ៉ាងសាមញ្ញថា DCT (Dual Clutch Transmission)។ 

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរនៅក្នុង Volkswagen Golf

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរថយន្តអគ្គិសនី

មិនដូចម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូតទេ ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺថេរ ដោយមិនគិតពីល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក៏តូចជាងម៉ាស៊ីនដែរ ហើយអាចដាក់នៅជិតកង់។ ដូច្នេះ រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនពិតជាមិនត្រូវការប្រអប់លេខទេ (ទោះបីជារថយន្តមានថាមពលខ្លាំងខ្លះក៏ដោយ ដែលជួយឱ្យពួកគេឈានដល់ល្បឿនលឿនបំផុត)។ យានជំនិះអគ្គិសនីនៅតែមានដងថ្លឹងសម្រាប់កំណត់ទិសដៅទៅមុខ ឬបញ្ច្រាសនៃការធ្វើដំណើរ ហើយពួកគេមិនមានឈ្នាន់ក្ដាប់ ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាស្វ័យប្រវត្តិ។ 

គួរកត់សំគាល់ថា រថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនមានម៉ូទ័រដាច់ដោយឡែកសម្រាប់បញ្ច្រាស ខណៈខ្លះទៀតគ្រាន់តែបង្វិលម៉ូទ័រមេបញ្ច្រាស។

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុង Volkswagen ID.3

អ្នកនឹងរកឃើញជួរធំទូលាយ រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចរកបានពី Cazoo. គ្រាន់តែប្រើមុខងារស្វែងរកដើម្បីស្វែងរកអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្តហើយបន្ទាប់មកទិញវាទាំងស្រុងតាមអ៊ីនធឺណិត។ អ្នកអាចបញ្ជាទិញការដឹកជញ្ជូនដល់ទ្វាររបស់អ្នកឬមកយកនៅកន្លែងដែលនៅជិតបំផុត។ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មអតិថិជន Cazoo.

យើងកំពុងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងពង្រីកជួររបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរកឃើញត្រឹមត្រូវនៅថ្ងៃនេះទេ វាងាយស្រួល។ រៀបចំការជូនដំណឹងផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលដឹងនៅពេលដែលយើងមានយានយន្តដែលសាកសមនឹងតម្រូវការរបស់អ្នក។