តើសំបកកង់មួយណាល្អជាង: "Toyo" ឬ "Yokohama"
មាតិកា
នៅលើគម្របព្រិលលក្ខណៈនៃសំបកកង់ទាំងនេះគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ ដូចនៅលើទឹកកកដែរ Toyo គឺនាំមុខគូប្រកួតក្នុងន័យគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែចាញ់ក្នុងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសនៅលើផ្នែកដែលមានព្រិលខ្លាំងនៃផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាក្នុងរដូវរងារម៉ាកទាំងពីរនេះមានសូចនាករស្ថេរភាពដូចគ្នាលើផ្ទៃពិបាកទាំងអស់។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបសំបកកង់ Toyo និង Yokohama នៅលើ asphalt លទ្ធផលគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងលើទាំងអស់។
ជាទៀងទាត់ម្ចាស់រថយន្តត្រូវប្រឈមមុខនឹងភារកិច្ចជំនួសកៅស៊ូ។ អ្នកបើកបរចូលចិត្តម៉ាកជប៉ុនជាមួយនឹងផលិតផលគុណភាពខ្ពស់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យជម្រើសកាន់តែងាយស្រួល យើងស្នើឱ្យប្រៀបធៀបសំបកកង់ពី Toyo និង Yokohama៖ ម៉ាកទាំងពីរទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ី។
ការប្រៀបធៀបរវាងសំបកកង់ Toyo និង Yokohama
ដើម្បីជ្រើសរើសម៉ាកជប៉ុនណាដែលល្អជាង ចាំបាច់ត្រូវកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃ។ សំបកកង់ខុសគ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់តាមរដូវ។
ដើម្បីវាយតម្លៃសំបកកង់រដូវរងា តើសំបកកង់មួយណាល្អជាង - Yokohama ឬ Toyo ការពិពណ៌នាអំពីឥរិយាបថនៃជម្រាលលើផ្ទៃផ្សេងៗនឹងជួយ៖
- ការអូសទាញលើព្រិល;
- ក្តាប់លើទឹកកក;
- ការហោះហើរព្រិល;
- ការលួងលោម;
- សេដ្ឋកិច្ច។
តូតូ
នៅលើផ្លូវទឹកកក យូកូហាម៉ា មានការសម្តែងល្អបំផុត។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងនៃជម្រាលគឺខ្លីជាង ការបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន។ Toyo ឈ្នះក្នុងការគ្រប់គ្រង។
នៅលើគម្របព្រិលលក្ខណៈនៃសំបកកង់ទាំងនេះគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ ដូចនៅលើទឹកកកដែរ Toyo គឺនាំមុខគូប្រកួតក្នុងន័យគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែចាញ់ក្នុងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសនៅលើផ្នែកដែលមានព្រិលខ្លាំងនៃផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាក្នុងរដូវរងារម៉ាកទាំងពីរនេះមានសូចនាករស្ថេរភាពដូចគ្នាលើផ្ទៃពិបាកទាំងអស់។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបសំបកកង់ Toyo និង Yokohama នៅលើ asphalt លទ្ធផលគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងលើទាំងអស់។
បើនិយាយពីផាសុកភាព យូកូហាម៉ា អន់ជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនបន្តិច ទាក់ទងនឹងសំឡេងកង់រថយន្ត និងដំណើរការរលូន។ Toyo នៅក្នុងចលនាគឺរលូននិងស្ងាត់ជាង។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព ម៉ាកផ្លាស់ប្តូរភាពជាអ្នកដឹកនាំ។ ក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការសម្តែងគឺដូចគ្នា ប៉ុន្តែក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តដែលមានសំបកកង់ Yokohama កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ដើម្បីប្រៀបធៀបសំបកកង់ណាដែលល្អជាង - Yokohama ឬ Toyo នៅរដូវក្តៅ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការវាយតម្លៃផ្លាស់ប្តូរ។
ហេតុផល៖ ក្នុងរដូវកាលនេះ ផ្ទៃផ្លូវមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង ហើយសម្រាប់ការប្រៀបធៀប ឥរិយាបថរបស់សំបកកង់ក៏ត្រូវបានពិពណ៌នាផងដែរ យោងទៅតាមលក្ខណៈនៃការបើកបរផ្សេងទៀត៖
- គុណភាពនៃការក្តាប់នៅលើផ្លូវស្ងួត;
- ការក្តាប់លើផ្ទៃសើម;
- ការលួងលោម;
- សេដ្ឋកិច្ច។
ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបសំបកកង់របស់ Toyo និង Yokohama ក្នុងការធ្វើតេស្តលើផ្លូវសើម នោះជម្រាលទីមួយបង្ហាញពីចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីជាង ប៉ុន្តែវាមានកម្រិតទាបជាងកង់ទីពីរទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង។ នៅលើផ្លូវស្ងួត ជាមួយនឹងរឹមបន្តិចក្នុងការហ្វ្រាំង Toyo បង្ហាញខ្លួនឯងបានប្រសើរជាងមុន ហើយ Yokohama ប្រែទៅជាអាចគ្រប់គ្រងបានច្រើនជាង។
យូកូហាម៉ា
សំបកកង់មួយណាល្អជាង Toyo ឬ Yokohama នេះបើយោងតាមម្ចាស់រថយន្ត
ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបការពិនិត្យឡើងវិញនៃសំបកកង់ពីក្រុមហ៊ុនផលិត Toyo និង Yokohama នោះចំណូលចិត្តត្រូវបានបែងចែកប្រហែលស្មើគ្នា។ Toyo មានតែអន់ជាងគូប្រជែងជប៉ុនបន្តិច។ ជួររដូវរងា Yokohama រួមបញ្ចូលសំបកកង់ជាមួយនឹងការក្តាប់មធ្យម។ ពួកវាមានភាពចម្រុះ និងពេញនិយមជាង។ សំបកកង់ Toyo ក៏មានការក្តាប់ល្អ និងគុណភាពផងដែរ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង ដោយសារតម្រូវការផលិតផលទាបជាង។
ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃម៉ាកធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជ្រើសរើសកៅស៊ូថ្មី។ យកចិត្តទុកដាក់មិនត្រឹមតែប្រជាប្រិយភាពរបស់អ្នកផលិតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលក្ខណៈនៃសំបកកង់សម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ។ ត្រូវប្រាកដថាពិចារណាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ អាកាសធាតុ និងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។
