របៀបជំនួសកេះបញ្ឆេះ

កេះបញ្ឆេះមិនដំណើរការ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការខុស ឬមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើម។ ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន​ពិនិត្យ​អាច​នឹង​បំភ្លឺ​ប្រសិនបើ​កេះ​បញ្ឆេះ​មិន​ដំណើរការ។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រើសមាសធាតុមេកានិច និងអគ្គិសនីជាច្រើនដើម្បីចាប់ផ្តើម និងរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។ ផ្នែកមួយដែលត្រូវបានគេមើលរំលងបំផុតនៃប្រព័ន្ធនេះគឺ កេះបញ្ឆេះ ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឬឧបករណ៏អុបទិក។ គោលបំណងនៃសមាសភាគនេះគឺដើម្បីត្រួតពិនិត្យទីតាំងនៃ crankshaft និងកំណាត់តភ្ជាប់ដែលត្រូវគ្នានិង pistons ។ នេះបញ្ជូនព័ត៌មានសំខាន់ៗតាមរយៈអ្នកចែកចាយ និងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនៃរថយន្តថ្មីភាគច្រើន ដើម្បីកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះរបស់ម៉ាស៊ីន។

កេះបញ្ឆេះគឺជាម៉ាញេទិចនៅក្នុងធម្មជាតិនិង "ភ្លើង" នៅពេលដែលប្លុកបង្វិលឬសមាសធាតុដែកផ្សេងទៀតបង្វិលជុំវិញពួកគេ។ ពួកវាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅខាងក្នុងនៅក្រោមមួកអ្នកចែកចាយ នៅក្រោម rotor បញ្ឆេះ នៅក្បែររ៉ក crankshaft ឬជាធាតុផ្សំនៃតុល្យភាពអាម៉ូនិកដែលរកឃើញនៅលើយានយន្តមួយចំនួន។ នៅពេលដែលកេះបរាជ័យក្នុងការប្រមូលទិន្នន័យ ឬឈប់ដំណើរការទាំងស្រុង វាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខុស ឬបិទម៉ាស៊ីន។

ដោយមិនគិតពីទីតាំងពិតប្រាកដ កេះបញ្ឆេះអាស្រ័យលើការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ ដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាការពិត ភាគច្រើននៃពេលវេលាមានបញ្ហាជាមួយកេះបញ្ឆេះ បណ្តាលមកពីវារលុង ឬជាមួយនឹងតង្កៀបជំនួយដែលរក្សាសុវត្ថិភាពគន្លឹះបញ្ឆេះ។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន កេះបញ្ឆេះគួរតែមានអាយុកាលរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែដូចជាសមាសធាតុមេកានិចផ្សេងទៀត ពួកវាអាចរលត់មុនអាយុ។

ផ្នែកនេះស្ថិតនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើការផលិត ម៉ូដែល ឆ្នាំ និងប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលវាគាំទ្រ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ទីតាំងពិតប្រាកដ និងជំហានដែលត្រូវអនុវត្តតាម ដើម្បីជំនួសគន្លឹះបញ្ឆេះសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ជំហានដែលបានរាយខាងក្រោមពិពណ៌នាអំពីដំណើរការនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជំនួសកេះបញ្ឆេះ ដែលជារឿងធម្មតាបំផុតនៅលើយានយន្តក្នុងស្រុក និងបរទេសដែលផលិតពីឆ្នាំ 1985 ដល់ឆ្នាំ 2000 ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 4: ការយល់ដឹងអំពីរោគសញ្ញានៃការបដិសេធ

ដូចផ្នែកផ្សេងទៀត កេះបញ្ឆេះដែលមានកំហុស ឬមានបញ្ហាបង្ហាញសញ្ញាព្រមានទូទៅមួយចំនួន។ ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​សញ្ញា​ធម្មតា​មួយ​ចំនួន​ដែល​ថា​កេះ​បញ្ឆេះ​មាន​បញ្ហា ហើយ​ត្រូវ​ការ​ជំនួស៖

ភ្លើង Check Engine មក៖ នៅលើរថយន្តភាគច្រើន ភ្លើង Check Engine គឺជាការព្រមានលំនាំដើម ដែលប្រាប់អ្នកបើកបរថាមានបញ្ហានៅកន្លែងណាមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបញ្ឆេះ ជាធម្មតាវាឆេះដោយសារតែ ECM របស់រថយន្តបានរកឃើញលេខកូដកំហុស។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធ OBD-II លេខកូដកំហុសនេះគឺជាធម្មតា P-0016 ដែលមានន័យថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ។

បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននឹងក្រឡាប់ ប៉ុន្តែមិនបញ្ឆេះទេ វាអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៏បញ្ឆេះខុសប្រក្រតី អ្នកចែកចាយ បញ្ជូនត ខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើង ឬឌុយផ្កាភ្លើងដោយខ្លួនឯង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ជារឿងធម្មតាផងដែរសម្រាប់បញ្ហានេះដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហាបញ្ឆេះបញ្ឆេះ ឬឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ។

ការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន៖ ក្នុងករណីខ្លះ ខ្សែបញ្ឆេះបញ្ឆេះដែលបញ្ជូនព័ត៌មានទៅកាន់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ អ្នកចែកចាយ ឬ ECM រលុង (ជាពិសេសប្រសិនបើវានៅជាប់នឹងប្លុកម៉ាស៊ីន)។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពខុសប្រក្រតីកើតឡើង ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងស្ថិតក្នុងការបង្កើនល្បឿន ឬសូម្បីតែនៅទំនេរ។

• ការការពារ: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

ផ្នែកទី 2 នៃ 4៖ ការដោះស្រាយបញ្ហាបញ្ឆេះបញ្ឆេះ

កេះបញ្ឆេះដឹងពីចលនារបស់ crankshaft ដើម្បីធ្វើឱ្យពេលវេលាបញ្ឆេះត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចង់ចាប់ផ្តើមរថយន្ត។ ពេលវេលាបញ្ឆេះប្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗនៅពេលត្រូវបាញ់ ដូច្នេះការវាស់វែងត្រឹមត្រូវនៃ crankshaft ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការនេះអាចធ្វើទៅបាន។

ជំហានទី 1: ធ្វើការត្រួតពិនិត្យរាងកាយនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។. មានវិធីមួយចំនួនដែលអ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានេះដោយដៃ។

ក្នុងករណីភាគច្រើន បញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងកេះបញ្ឆេះមិនល្អគឺបណ្តាលមកពីខ្សែខូច ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបញ្ជូនព័ត៌មានពីផ្នែកមួយទៅផ្នែកមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការសន្សំពេលវេលា ថវិកា និងធនធាន ការជំនួសផ្នែកដែលមិនខូចខាតគឺត្រូវចាប់ផ្តើមដោយការតាមដានខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើដ្យាក្រាមជាការណែនាំ។

រកមើលខ្សភ្លើងដែលខូច (រួមទាំងការឆេះ ច្រេះ ឬខ្សភ្លើងដាច់) ការភ្ជាប់អគ្គិសនីរលុង (ខ្សែដី ឬខ្សែរភ្ជាប់) ឬតង្កៀបរលុងដែលកាន់សមាសធាតុ។

ជំហានទី 2: ទាញយកលេខកូដកំហុស OBD-II. ប្រសិនបើរថយន្តមានម៉ូនីទ័រ OBD-II នោះជាធម្មតាកំហុសជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ឬកេះបញ្ឆេះនឹងបង្ហាញលេខកូដទូទៅនៃ P-0016 ។

ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថល ភ្ជាប់ទៅច្រកអ្នកអាន និងទាញយកកូដកំហុសណាមួយ ជាពិសេសប្រសិនបើភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកូដកំហុសនេះ វាទំនងជាដោយសារកេះបញ្ឆេះមានកំហុស ហើយវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសវា។

ផ្នែកទី 2 នៃ 3៖ ការជំនួសឧបករណ៍បញ្ឆេះ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• ខ្ចៅខ្ចៅខ្ចប់ ឬ សំណុំរូត (ម៉ែត្រ ឬស្តង់ដារ)
• ពិល
• ទួណឺវីសសំប៉ែតនិង Philips
• គម្របម៉ាស៊ីនថ្មី។
• កេះបញ្ឆេះ និងការជំនួសខ្សែភ្លើង
• វ៉ែនតា​សុវត្ថិភាព

• Wrench

• យកចិត្តទុកដាក់៖ អាស្រ័យលើយានជំនិះជាក់លាក់ អ្នកប្រហែលជាមិនត្រូវការគម្របម៉ាស៊ីនថ្មីទេ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាជំហានទូទៅសម្រាប់ការជំនួសកេះបញ្ឆេះ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft) នៅលើរថយន្តក្នុងស្រុក និងបរទេសភាគច្រើនជាមួយនឹងអ្នកចែកចាយប្រពៃណី និងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន។ យានយន្តដែលមានម៉ូឌុលបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចគួរតែត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មដោយអ្នកជំនាញ។ ត្រូវប្រាកដថាពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានបន្ថែមណាមួយដែលអ្នកនឹងត្រូវអនុវត្ត។

ជំហានទី 1: ផ្តាច់ថ្មរថយន្ត. កំណត់ទីតាំងថ្មរបស់រថយន្ត ហើយផ្តាច់ខ្សែថ្មវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន មុនពេលបន្ត។

អ្នកនឹងធ្វើការជាមួយសមាសធាតុអគ្គិសនី ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវបិទប្រភពថាមពលទាំងអស់ មុនពេលចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ។

ជំហានទី 2: ដោះគម្របម៉ាស៊ីនចេញ. ដើម្បីចូលប្រើផ្នែកនេះ អ្នកនឹងត្រូវដកគម្របម៉ាស៊ីនចេញ ហើយអាចជាធាតុផ្សំផ្សេងទៀត។

ទាំងនេះអាចជាតម្រងខ្យល់ ខ្សែតម្រងខ្យល់ បំពង់ជំនួយចូល ឬខ្សែទឹកត្រជាក់។ ដូចរាល់ដង សូមពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នក ដើម្បីស្វែងយល់ឱ្យច្បាស់នូវអ្វីដែលអ្នកត្រូវដកចេញ ដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ឬកេះបញ្ឆេះ។

ជំហាន​ទី 3៖ កំណត់​ទីតាំង​ការ​តភ្ជាប់​កេះ​បញ្ឆេះ. ភាគច្រើននៃពេលដែលកេះបញ្ឆេះមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងវីសឬប៊ូឡុងតូចៗ។

មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលចេញពីកេះទៅអ្នកចែកចាយ។ ក្នុងករណីខ្លះ ខ្សែនេះត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងកូនសោនៅខាងក្រៅអ្នកចែកចាយ ឬនៅខាងក្នុងអ្នកចែកចាយ ដូចដែលបានបង្ហាញ។ ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់នៅខាងក្រៅអ្នកចែកចាយទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែអគ្គិសនីផ្សេងទៀត គ្រាន់តែដកខ្សែចេញពីឧបករណ៍នោះ ហើយដាក់វាឡែក។

ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្នុងរបស់អ្នកចែកចាយ អ្នកនឹងត្រូវដកមួកអ្នកចែកចាយចេញ រ៉ោតទ័រ ហើយបន្ទាប់មកយកខ្សែដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានតោងដោយវីសតូចៗពីរ។

ជំហានទី 4: ស្វែងរកគន្លឹះបញ្ឆេះ. កេះខ្លួនវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីននៅក្នុងករណីភាគច្រើន។

វានឹងក្លាយជាលោហធាតុ ហើយភាគច្រើនទំនងជាប្រាក់។ ទីតាំងទូទៅផ្សេងទៀតសម្រាប់ធាតុផ្សំនេះរួមមាន កេះបញ្ឆេះនៅក្នុងអ្នកចែកចាយ កេះបញ្ឆេះរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិក និងកេះបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុង ECM ។

ជំហានទី 5: ដោះគម្របម៉ាស៊ីនចេញ. នៅលើយានយន្តជាច្រើន កេះបញ្ឆេះមានទីតាំងនៅក្រោមគម្របម៉ាស៊ីន ក្បែរខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា។

ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកជារបស់មួយក្នុងចំណោមទាំងនេះ អ្នកនឹងត្រូវដោះគម្របម៉ាស៊ីនចេញ ដែលអាចតម្រូវឱ្យអ្នកដកម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ AC ជាមុនសិន។

ជំហានទី 6: ដោះគន្លឹះបញ្ឆេះ. អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ដោះ​វីស ឬ​ប៊ូឡុង​ពីរ​ដែល​ធានា​វា​ទៅនឹង​ប្លុក​ម៉ាស៊ីន។

ជំហានទី 7: សម្អាតសន្លាក់ដែលជាកន្លែងដែលកេះបញ្ឆេះត្រូវបានដំឡើង។. នៅពេលអ្នកដកគន្លឹះបញ្ឆេះ អ្នកនឹងឃើញថាការតភ្ជាប់ខាងក្រោមប្រហែលជាកខ្វក់។

ដោយប្រើក្រណាត់ស្អាត គ្រាន់តែយកកំទេចកំទីណាមួយនៅក្រោម ឬនៅជិតការតភ្ជាប់នេះ ដើម្បីធានាថាគន្លឹះបញ្ឆេះថ្មីរបស់អ្នកស្អាត។

ជំហានទី 8: ដំឡើង New Ignition Trigger ចូលទៅក្នុង Block. ធ្វើដូចនេះដោយប្រើវីស ឬប៊ូឡុងដូចគ្នា ហើយរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

ជំហានទី 9: ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទៅនឹងកេះបញ្ឆេះ. នៅលើកេះបញ្ឆេះជាច្រើន វានឹងរឹងដោយខ្សែចូលទៅក្នុងអង្គភាព ដូច្នេះអ្នកអាចរំលងជំហាននេះប្រសិនបើដូច្នេះ។

ជំហានទី 10: ផ្លាស់ប្តូរគម្របម៉ាស៊ីន. ប្រសិនបើនេះអនុវត្តចំពោះយានជំនិះរបស់អ្នក សូមប្រើហ្គាសថ្មី។

ជំហានទី 11: ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទៅអ្នកចែកចាយ។. ដូចគ្នានេះផងដែរ ភ្ជាប់សមាសធាតុណាមួយដែលចាំបាច់ត្រូវដកចេញ ដើម្បីចូលប្រើផ្នែកនេះ។

ជំហានទី 12: បញ្ចូលវិទ្យុសកម្មជាមួយ coolant ថ្មី។. ធ្វើ​បែប​នេះ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ត្រូវ​ការ​បង្ហូរ និង​ដក​ខ្សែ​ទឹក​ចេញ​មុន​។

ជំហានទី 13: ភ្ជាប់ស្ថានីយថ្ម. ត្រូវប្រាកដថាពួកវាត្រូវបានដំឡើងតាមរបៀបដែលអ្នកបានរកឃើញដំបូង។

ជំហានទី 14 លុបលេខកូដកំហុសដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន. នៅលើរថយន្តថ្មីដែលមានឯកតាគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះស្តង់ដារ ភ្លើងសញ្ញាពិនិត្យម៉ាស៊ីននៅលើបន្ទះឧបករណ៍នឹងមក ប្រសិនបើអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបានរកឃើញបញ្ហា។

ប្រសិនបើលេខកូដកំហុសទាំងនេះមិនត្រូវបានសម្អាតមុនពេលអ្នកសាកល្បងម៉ាស៊ីននោះ វាអាចទៅរួចដែលថា ECM នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្តនោះទេ។ ត្រូវប្រាកដថាសម្អាតលេខកូដកំហុសណាមួយ មុនពេលអ្នកសាកល្បងការជួសជុលដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថល។

ផ្នែកទី 3 នៃ 3: សាកល្បងបើកបររថយន្ត

សម្ភារៈដែលត្រូវការ

• ពន្លឺសូចនាករ

ជំហានទី 1: ចាប់ផ្តើមរថយន្តដូចធម្មតា។. មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនគឺត្រូវប្រាកដថាក្រណាត់បើក។

ជំហានទី 2៖ ស្តាប់សំឡេងមិនធម្មតា. វាអាចរាប់បញ្ចូលទាំងសំឡេងគាំង ឬសំឡេងចុច។ ប្រសិនបើផ្នែកមួយត្រូវបានទុកចោល ឬរលុង វាអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាន។

ជួនកាល មេកានិកមិនបញ្ជូនខ្សែភ្លើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវពីគន្លឹះបញ្ឆេះទៅអ្នកចែកចាយទេ ហើយអាចរំខានដល់ខ្សែក្រវាត់ serpentine ប្រសិនបើវាមិនមានសុវត្ថិភាពត្រឹមត្រូវ។ ស្តាប់សំឡេងនេះ នៅពេលអ្នកបើកឡាន។

ជំហានទី 3: ពិនិត្យមើលពេលវេលា. បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន សូមពិនិត្យមើលពេលវេលានៃរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយនឹងសូចនាករពេលវេលា។

សូមពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការកំណត់ពេលវេលាពិតប្រាកដ ហើយកែតម្រូវប្រសិនបើចាំបាច់។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នក ហើយពិនិត្យមើលការណែនាំរបស់ពួកគេឱ្យបានពេញលេញ មុនពេលធ្វើការងារប្រភេទនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកបានអានការណែនាំទាំងនេះហើយ ហើយនៅតែមិនប្រាកដ 100% អំពីការជួសជុលនេះ សូមឱ្យគ្រឿងយន្ត AvtoTachki ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ធ្វើការជំនួសកេះបញ្ឆេះសម្រាប់អ្នក។