របៀបជំនួស CV Joint: ខាងក្នុង ខាងក្រៅ និង anther
មាតិកា
ការជំរុញនៃកង់ចង្កូតខាងមុខ ហើយជារឿយៗកង់ខាងក្រោយជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យត្រូវបានអនុវត្តដោយ shafts ជាមួយនឹងសន្លាក់ល្បឿនថេរ (CV joints) ។ ទាំងនេះគឺជាគ្រឿងដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការគ្មានមេត្តា ការខូចខាតដល់រន្ធការពារ ហើយបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ ពួកគេអាចត្រូវការការជំនួស។
ប្រតិបត្តិការនេះមិនស្មុគស្មាញខ្លាំងទេ ដោយមានជំនាញ និងចំណេះដឹងខ្លះៗអំពីសម្ភារៈ វាអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ។
ប្រភេទនៃសន្លាក់ CV
ដោយទីតាំងនៅលើដ្រាយ, hinges ត្រូវបានបែងចែកទៅជាខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ ការបែងចែកមិនមែនជាធរណីមាត្រសុទ្ធសាធទេ ធម្មជាតិនៃការងារនៃសន្លាក់ CV ទាំងនេះគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានរៀបចំតាមរចនាសម្ព័ន្ធតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។
ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅស្ទើរតែតែងតែជា "គ្រាប់បែកដៃ" ប្រាំមួយគ្រាប់ដែលមានទំហំគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នោះ ហ៊ីងប្រភេទ tripoid-pin ចំនួន XNUMX គ្រាប់ដែលមានម្ជុលដេរត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ជាខាងក្នុង។
ឧទាហរណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសន្លាក់ CV ខាងក្រៅ។
តើ CV ខាងក្នុងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច។
ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាបែបនេះមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើវិធីសាស្ត្រជំនួស ផ្ទៃខាងក្នុងនៃសន្លាក់ CV នឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការការងារទេ។ លុះត្រាតែវត្តមានរបស់បាល់នឹងទាមទារភាពត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត នោះពួកគេងាយនឹងបាត់បង់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់។
ពេលណាត្រូវជំនួស
មានសំណុំនៃរោគសញ្ញាធម្មតាដែលលេចឡើងនៅពេលដែលហ៊ីងត្រូវបានពាក់ ឬខូច ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការកំណត់នៃការជួបប្រជុំគ្នាជាក់លាក់ដែលត្រូវជំនួស:
- ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យខាងក្រៅ ការខូចខាតដ៏មហន្តរាយចំពោះគម្របត្រូវបានរកឃើញជាមួយនឹងសញ្ញានៃភាពចាស់ ជំនួសឱ្យការបញ្ចេញទឹករំអិល ល្បាយនៃធូលីសើម និងច្រែះបានដំណើរការនៅខាងក្នុងហ៊ីងអស់រយៈពេលជាយូរហើយ វាគ្មានចំណុចណាក្នុងការដោះស្រាយបែបនេះទេ។ hinge វាចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ;
- នៅក្នុងវេននៅក្រោមការអូសទាញ ការប៉ះទង្គិចលក្ខណៈ ឬសំឡេងរោទ៍ត្រូវបានឮ ដែលបន្ទាប់ពីលើករថយន្ត ត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងដ្រាយ។
- នៅពេលដែលរថយន្តវិល សំឡេងត្រូវបានឮពីខាងក្នុងនៃដ្រាយ ហើយនៅក្នុងវេននៃកាំអប្បបរមានោះ hinge ខាងក្រៅបង្ហាញដោយខ្លួនវា;
- ករណីធ្ងន់ធ្ងរ - ដ្រាយត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ទាំងស្រុង បាល់ត្រូវបានបំផ្លាញ រថយន្តមិនអាចសូម្បីតែផ្លាស់ទី ផ្ទុយទៅវិញសំឡេងរោទិ៍ត្រូវបានឮនៅក្រោមបាត។
ការជំនួសស្នែងតែមួយគឺគួរតែណែនាំ ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថាផ្សេងទៀតទាំងអស់មិនបានបម្រើយូរទេ ហើយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ បើមិនដូច្នោះទេវាសមហេតុផលក្នុងការស្តាប់ការណែនាំរបស់អ្នកផលិតនិងជំនួសការផ្គុំដ្រាយ។
ការពិតគឺថា បន្ថែមពីលើ CV មានការភ្ជាប់គ្នាពីរជាមួយ shaft យូរ ៗ ទៅពួកគេធ្វើការចេញហើយលេងលេចឡើង។ ដ្រាយបែបនេះនឹងចុច ឬញ័រ សូម្បីតែផ្នែកថ្មីក៏ដោយ ហើយនៅក្នុងករណីកម្រិតខ្ពស់ ការរំញ័រ ឬការបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃសំណល់នៃការតភ្ជាប់ spline អាចលេចឡើង។ នេះក៏នឹងធ្វើឱ្យខូចផ្នែកដែលទើបតែត្រូវបានជំនួសផងដែរ។
ឧបករណ៍
អ្នកជំនាញមិនប្រើឧបករណ៍ឯកទេសណាមួយនៅពេលជំនួស CV Joint ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីដែលគ្មានជំនាញឧបករណ៍សម្រាប់ទាញ "គ្រាប់បែកដៃ" ពីផ្លាប់អាចជួយយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវចិត្ត។ ពួកវាអាចមានការរចនាខុសៗគ្នា ជាទូទៅគឺការគៀបដែលជួសជុលនៅលើអ័ក្សដ្រាយ និងឧបករណ៍ទាញវីសដែលទាញហ៊ីងចេញពីវា។
ជួនកាល ទ្រុងដែលមានស្រាប់នៃទ្រុងខាងក្រៅដែលមានស្នូលស្នូលស្តង់ដារមួយត្រូវបានវីសលើវា ត្រូវបានគេប្រើជាខ្សែស្រឡាយធ្វើការរបស់ឧបករណ៍ទាញនេះ។ ឧបករណ៍នេះមានទំនុកចិត្តបំផុសគំនិតដោយសារវាមានភាពរអាក់រអួលក្នុងការងារជាក់ស្តែង។
ចំណុចសំខាន់គឺថា គ្រាប់បែកដៃត្រូវបានសង្កត់លើអ័ក្សដោយចិញ្ចៀនរក្សានិទាឃរដូវ ចូលទៅក្នុងចង្អូរនៃផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងក្រោមសម្ពាធពីឈុតខាងក្នុង។ មុំនៃការវាយប្រហារនៃ chamfer នៃឈុតនៅលើសង្វៀនគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃចិញ្ចៀន, វត្តមាននៃខាញ់និងច្រែះ, និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃ chamfer នេះ។
វាជារឿយៗកើតឡើងដែលចិញ្ចៀនមិនលិចទេ ប៉ុន្តែជាការកកស្ទះ ហើយកម្លាំងកាន់តែខ្លាំង វាកាន់តែទប់ទល់។ ក្នុងករណីនេះ ផ្លុំមុតស្រួចមានប្រសិទ្ធភាពជាងសូម្បីតែសម្ពាធដ៏សំខាន់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខ្សែស្រឡាយរបស់ឧបករណ៍ទាញ។
ហើយនីតិវិធីទាំងមូលសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងកន្លែងដែលមានកំណត់ត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាពិតជាមានប្រសិទ្ធភាព តាមផ្លូវការពារការផ្ទេរបន្ទុកទៅហ៊ីងដែលនៅជាប់គ្នា។
នីតិវិធីជំនួសសន្លាក់ខាងក្រៅ
វាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើការជាមួយដ្រាយ (ពាក់កណ្តាលអ័ក្ស) នៅពេលដែលវាត្រូវបានដកចេញនិងជួសជុលនៅលើតុធ្វើការដោយជំនួស។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចធ្វើប្រតិបត្តិការដែលមិនចាំបាច់ដើម្បីរុះរើ និងបង្ហូរប្រេងចេញពីប្រអប់លេខ ដោយយកគ្រាប់បែកដៃខាងក្រៅដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរថយន្ត ដោយធ្វើការពីខាងក្រោម ឬក្នុងស្លាប។
ដោយគ្មានការដកអ័ក្សចេញ
ភាពស្មុគស្មាញនៃកិច្ចការគឺស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថានៅពេលដែលការដួលរលំនៃសន្លាក់ CV ខាងក្រៅ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមិនត្រូវផ្ទេរកម្លាំងដែលមិនចាំបាច់តាមរយៈអ័ក្សទៅផ្នែកខាងក្នុងនោះទេ។ វាអាចតម្រៀបខ្លួនវាចេញ ឬលោតចេញពីប្រអប់។ ដូច្នេះហើយ អ្នកត្រូវធ្វើសកម្មភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និយមរួមគ្នាជាមួយជំនួយការ៖
- គ្រាប់កង់ ឬគ្រាប់ត្រូវបានបន្ធូរ ក៏ដូចជាគ្រាប់ដែលរឹតបន្តឹងទ្រនាប់កង់។
- ម៉ាស៊ីនត្រូវបានលើកពីផ្នែកដែលចង់បានដោយប្រើ Jack និងជួសជុលនៅលើជំហរដែលអាចទុកចិត្តបាន;
- កង់ត្រូវបានដកចេញ, ស្នូលត្រូវបាន unscrewed;
- សកម្មភាពបន្ថែមទៀតអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីទូទៅបំផុតនៃការព្យួរប្រភេទ MacPherson វាចាំបាច់ត្រូវផ្តាច់ដៃចង្កូតចេញពីសន្លាក់បាល់ជាមួយនឹងដងថ្លឹង ឬផ្នែកបន្ថែម ដែលម្ជុលសន្លាក់បាល់ត្រូវបានដោះសោ ឬរបស់វា រាងកាយត្រូវបាន unscrewed ពី lever;
- rack ត្រូវបានដកចេញទៅចំហៀងខណៈពេលដែល shank នៃសន្លាក់ CV ខាងក្រៅចេញមកពីការភ្ជាប់ spline នៃ hub;
- ការគៀបនិងគម្របមួយត្រូវបានយកចេញពី anther នៃគ្រាប់បែកដៃ, ខាញ់លើសត្រូវបានយកចេញ, ដែលការពារការធ្វើការជាមួយឈុតខាងក្នុង;
- ពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុត - ខណៈពេលកំពុងកាន់ផ្លាប់ សូមប្រើញញួរយ៉ាងមុតស្រួចកាត់តាមចន្លោះទ្រុងទៅចុងទ្រុងខាងក្នុង ប្រសិនបើធ្វើបានត្រឹមត្រូវ គ្រាប់បែកដៃនឹងផ្លាស់ទីតាមរន្ធ ឬសូម្បីតែដាច់ដោយឡែកពីដ្រាយ។
- ប៊ូត, ក្ដាប់, យច, ការផ្គុំរួម CV និងចិញ្ចៀននិទាឃរដូវចាក់សោគឺជាកម្មវត្ថុនៃការជំនួស ជាធម្មតាអ្វីៗទាំងអស់នេះមាននៅក្នុងឧបករណ៍ជួសជុលរួមជាមួយនឹងបំពង់ខាញ់ពិសេស វត្ថុប្រើប្រាស់ច្រើនធម្មតាមិនសមរម្យនៅទីនេះទេ។
- ជាដំបូង anther ថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ shaft;
- ហ៊ីងដែលមានជាតិរំអិលថ្មីត្រូវបានដាក់នៅលើស្នែងហើយរំកិលដោយចលនាមុតស្រួចរហូតដល់ពេលចុចសង្វៀន ជួនកាលវាចាំបាច់ត្រូវប្រើផ្លុំស្រាលៗទៅចុងជើងការពារវាពីការខូចទ្រង់ទ្រាយជាមួយនឹងគ្រាប់ចាស់។
- ការព្យួរត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស ស្នូលស្នូលត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយយោងតាមឯកសារជួសជុលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយ។
វានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងពេលតែមួយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ boot នៃ CV ខាងក្នុងខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានដកចេញ។ ធនធានរបស់ថ្នាំងជាមូលដ្ឋានអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃគម្រប។
ជាមួយនឹងការដកអ័ក្សចេញ
ការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ actuator ចេញគឺមានប្រយោជន៍សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការកាន់តែច្រើន ជាពិសេសក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរនៃក្រវ៉ាត់រក្សាទុកដែលជាប់គាំង។ ជាធម្មតា វានឹងតម្រូវឱ្យបង្ហូរប្រេង ឬផ្នែកខ្លះរបស់វាចេញពីប្រអប់លេខ ដោយចាំថាត្រូវបំពេញវាមកវិញ ឬប្រសើរជាងនេះ បញ្ចូលគ្នានូវនីតិវិធីជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។
ដ្រាយនៅក្នុងប្រអប់ត្រូវបានសង្កត់ដោយ o-ring ចាក់សោស្រដៀងគ្នា ដែលត្រូវបានបង្ហាប់បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងការប្រណាំងខាងក្រៅនៃ hinge តាមរយៈ spacer ។
ជួនកាលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបិទដ្រាយវ៍ជាមួយម៉ោនមួយ។ ការយកចេញនៃ hinges ពី shaft ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងអនុស្រដៀងគ្នាទៅនឹងនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នារួចហើយ។
កុំព្យាយាមទាញអ័ក្សអ័ក្ស។ នេះនឹងបញ្ចប់ដោយការរុះរើដោយខ្លួនឯងនៃ hinge ខាងក្នុង ចិញ្ចៀនរុញដែលមាននៅទីនោះនឹងមិនទប់ទល់ឡើយ។
ការជំនួសផ្នែកខាងក្នុងនៃ CV
ប្រតិបត្តិការនេះគឺស្រដៀងគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹងការយកចេញនៃ hinge ខាងក្រៅ, ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីធ្វើដោយគ្មានការដក axle shaft ។ មានការរចនាដែលដ្រាយត្រូវបានដោតជាប់នឹងប្រអប់ប្រឡោះឧទាហរណ៍ដូចជានៅក្នុង Audi A6 C5 ។ ក្នុងករណីនេះប្រេងមិនចាំបាច់ត្រូវបានបង្ហូរទេ។
មិនដូចផ្នែកខាងក្រៅទេ សន្លាក់ CV ខាងក្នុងបីត្រូវបានរុះរើយ៉ាងងាយស្រួល ដែលផ្តល់លទ្ធភាពដល់ចិញ្ចៀនរក្សា។ ប៉ុន្តែវានៅតែបង្ហាប់តាមរបៀបដដែល ជាមួយនឹងការវាយលុកយ៉ាងមុតស្រួចទៅនឹងឈុតខាងក្នុងជាមួយនឹងដ្រាយដែលបានជួសជុលជាអនុ។
មានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការដំឡើងរន្ធគូថ - ហ៊ីងខាងក្នុងអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាបណ្តោយ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវជួសជុលគម្របរបស់វា ដោយគិតគូរពីចម្ងាយដែលបានណែនាំដោយរោងចក្រពីចុងអ័ក្ស។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃ anther នៅពេលផ្លាស់ទី hinge រវាងទីតាំងខ្លាំងតាមបណ្តោយប្រវែង។
