របៀបដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ VAZ 2110 ដោយខ្លួនឯង និងមិនធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធត្រជាក់
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តគឺជាគន្លឹះនៃការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពទាំងក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងត្រជាក់។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដ៏មានប្រយោជន៍នេះទេ ហើយ VAZ 2110 គឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។ ជាសំណាងល្អម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ "កំពូលដប់" អាចត្រូវបានដំឡើងដោយឯករាជ្យ។ តោះមើលពីរបៀបធ្វើវា។
ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តណាមួយគឺ condenser ផ្លុំ។ លំហូរខ្យល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយកង្ហារផ្លាស្ទិច ម៉ាស៊ីនដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង condenser ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះចរាចរនៃ freon នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ធាតុបន្ថែមមួយគឺឧបករណ៍បំលែងសំណើម ដែលគោលបំណងច្បាស់លាស់ពីឈ្មោះរបស់វា។ ផ្នែកទាំងអស់នេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយបំពង់ទៅនឹងបំពង់ខ្យល់ដែលខ្យល់ក្តៅ (ឬត្រជាក់) ចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ភារកិច្ចចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺដើម្បីធានាឱ្យមានចរាចរថេរនៃ freon នៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់។ តាមពិតទៅ វាមិនខុសពីទូរទឹកកកធម្មតាក្នុងផ្ទះបាយប៉ុន្មានទេ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធបិទជិត។ នៅខាងក្នុងវាត្រូវបានលាយ freon ជាមួយប្រេងពិសេសមួយដែលមិនបង្កកសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត។
ការបើកឧបករណ៍នេះ អ្នកបើកបរពិតជាបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលចាប់ផ្តើមដាក់សម្ពាធលើបំពង់ណាមួយ។ ជាលទ្ធផល ទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធចូលទៅក្នុង condenser ហើយពីទីនោះតាមរយៈម៉ាស៊ីនសម្ងួតវាទៅដល់ប្រព័ន្ធខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីន ហើយចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ នៅពេលដែលនៅទីនោះ ទូរទឹកកកចាប់ផ្តើមយកកំដៅខ្លាំងចេញពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ freon ខ្លួនវាក្តៅខ្លាំងណាស់ហើយឆ្លងកាត់ពីស្ថានភាពរាវទៅរដ្ឋឧស្ម័ន។ ឧស្ម័ននេះទុកឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ហើយចូលទៅក្នុងកុងដង់ដែលផ្លុំ។ នៅទីនោះ ទូរទឹកកកត្រជាក់ចុះយ៉ាងលឿន ក្លាយជារាវ ហើយម្តងទៀតចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ។
វីដេអូ៖ របៀបដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ
តើអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ VAZ 2110 បានទេ?
បាទ ការរចនារថយន្ត VAZ 2110 ដំបូងរួមបញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅពេលដែល "រាប់សិប" នៅតែត្រូវបានផលិត (ហើយពួកគេបានឈប់ផលិតនៅឆ្នាំ 2009) រថយន្តអាចត្រូវបានទិញទាំងស្រុងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រោងចក្រ។ ប៉ុន្តែការទិញបែបនេះមិនអាចទិញបានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបនោះទេ ព្រោះតម្លៃរថយន្តកើនឡើងជិតមួយភាគបី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម្ចាស់ VAZ 2110 ជាច្រើនត្រូវដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅពេលក្រោយ។ ដើម្បីដាក់ឧបករណ៍នេះនៅក្នុងឡានវាមិនចាំបាច់កែប្រែទេ។ torpedo មិនចាំបាច់ធ្វើរន្ធខ្យល់បន្ថែមទេ។ មិនចាំបាច់ដាក់ខ្សែដាច់ដោយឡែកសម្រាប់បំពង់ និងខ្សែភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទេ។ មានកន្លែងសម្រាប់អ្វីៗទាំងអស់នេះរួចហើយ។ នេះមានន័យថាការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុង VAZ 2110 គឺស្របច្បាប់ទាំងស្រុង ហើយវានឹងមិនមានសំណួរសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនោះទេ។
អំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា
រថយន្ត VAZ 2110 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ - សម្រាប់វ៉ាល់ 8 និង 16 ។ ពួកវាខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងអំណាចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទំហំផងដែរ។ ចំណុចទាំងនេះគួរពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះជាអ្វីដែលត្រូវចងចាំ៖
- condenser សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 16-valve មានទំហំធំជាង។ វាមានទំហំធំជាង 4 សង់ទីម៉ែត្រ កម្ពស់ 2 សង់ទីម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 920 ក្រាម;
- រន្ធម៉ោនទាំងអស់នៅក្នុង condenser សម្រាប់រថយន្ត 16 វ៉ាល់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ 1.5 សង់ទីម៉ែត្រចុះក្រោម;
- បំពង់សម្រាប់សៀគ្វីត្រជាក់នៃរថយន្ត 16 វ៉ាល់ ដូចជាខ្សែភ្លើង មានប្រវែងប្រហែល 8 សង់ទីម៉ែត្រ។
បើមិនដូច្នោះទេ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាគឺដូចគ្នាបេះបិទ ហើយវាមិនមានភាពខុសគ្នានៃការរចនាជាមូលដ្ឋានទេ។
អំពីការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ VAZ 2110
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ "កំពូលដប់" ជម្រើសនៃម៉ូដែលនឹងតូច:
- "សាយសត្វ" ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរក្នុងស្រុក។ វាផលិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ម៉ូដែល VAZ ជាច្រើនរួមទាំង VAZ 2110 លេខកាតាឡុក - 217ОF-8100046-83 ។ អត្ថប្រយោជន៍គឺតម្លៃប្រជាធិបតេយ្យដែលចាប់ផ្តើមពី 12 ពាន់រូប្លិ៍។ គុណវិបត្តិគឺកង្វះ damper នៅលើម៉ាស៊ីនកំដៅ។ វាក៏មាននិចលភាពខ្ពស់នៃឧបករណ៍ (ឧ. ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវចំណាយពេល 2-3 នាទីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព) ។ ប៉ុន្តែការខ្វះខាតទាំងនេះស្ទើរតែមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាសំខាន់ហើយសព្វថ្ងៃនេះ Frost គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ VAZ 2110;
"សាយ" - ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ VAZ 2110 - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ VAZ ស្តង់ដារ (លេខកាតាឡុក 2170LF-8120170-00) ។ ឧបករណ៍ពេញនិយមបំផុតទីពីរដែលតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 14 ពាន់រូប្លិ៍។ គាត់មានគុណវិបត្តិតែមួយគត់: វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ "VAZ" ធម្មតាសម្រាប់លក់នៅថ្ងៃនេះ។ ពួកគេបានបាត់ខ្លួនពីទីផ្សារជាក់ស្តែង។ ថ្វីបើប្រហែល 5 ឆ្នាំមុន ធ្នើរត្រូវបានទុកចោលដោយព្យញ្ជនៈ។ការស្វែងរកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធម្មតាសម្រាប់ VAZ 2110 គឺមិនងាយស្រួលទេសព្វថ្ងៃនេះ
- ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយ "Priora" ។ ជម្រើសនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាចុងក្រោយព្រោះវាមិនល្អបំផុតទេ។ ការពិតគឺថា "Priors" ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការផលិតត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្សេងៗគ្នា។ ដំបូងឡើយ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ VAZ ធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងពួកវា បន្ទាប់មកឧបករណ៍ Halla ចាប់ផ្តើមលេចឡើង ហើយ Panasonic បានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅលើម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុត។ ការដំឡើងឧបករណ៍ទាំងអស់នេះនៅក្នុង VAZ 2110 តម្រូវឱ្យមានការកែលម្អសំខាន់នៃ torpedo (វានឹងត្រូវតែកាត់រន្ធថ្មីជាច្រើននៅក្នុងវានិងពង្រីកឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់) ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុន្តែជៀសមិនរួចនឹងលើកឡើងសំណួរក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។ ហើយមានតែអ្នកបើកបរទេដែលសម្រេចចិត្តថាតើគាត់ត្រូវការវាឬអត់។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ VAZ 2110
ជាដំបូង ចូរយើងសម្រេចចិត្តលើឧបករណ៍ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ នេះជាអ្វីដែលយើងត្រូវការ៖
- សំណុំនៃ wrenches ចុងបើកចំហ;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- ពុកចង្ការ;
- ញញួរមួយ;
- ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មី មានគ្រប់គ្រឿង។
លំដាប់នៃប្រតិបត្តិការ
មានជំហានរៀបចំមួយចំនួនដែលត្រូវការមុនពេលចាប់ផ្តើមការដំឡើង។
- ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើ roller ភាពតានតឹង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោយមានជំនួយពី hexagon មួយ 5 bolts ត្រូវបាន unscrewed កាន់ fastening នៃខែលកំណត់ពេលវេលា។
- រន្ធបន្ថែមត្រូវធ្វើនៅក្នុងប្រឡោះ ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់ដែលត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើគឺដំឡើងពុកចង្ការនៅកន្លែងដែលបានសម្គាល់ហើយគោះផ្នែកមួយនៃខែល។អ្នកអាចគោះរន្ធមួយដែលមានពុកចង្ការឬបំពង់សមរម្យ
- បន្ទាប់ពីនោះប្រឡោះត្រូវបានវីសទៅកន្លែង។នៅក្នុងរន្ធដែលបានធ្វើអ្នកអាចមើលឃើញម៉ោនសម្រាប់ roller ភាពតានតឹងបន្ថែម
- ឥឡូវនេះការការពារម៉ាស៊ីនត្រូវបានដកចេញ។ នៅក្រោមវាគឺជាការគាំទ្រម៉ូទ័រទាប, វាក៏ត្រូវបាន unscrewed ។
- ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានយកចេញពីឡានរួមជាមួយម៉ោនដែលមានទីតាំងនៅពីក្រោមវា (វានឹងរំខានដល់ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់បង្ហាប់) ។ឧបករណ៍ឆ្លាស់នឹងត្រូវដកចេញដើម្បីដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់។
- ខ្សែក្រវាត់មួយត្រូវបានរុញនៅក្រោមម៉ាស៊ីនភ្លើង បន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានម៉ោនត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែង។ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានរអិលនៅក្រោមម៉ាស៊ីនភ្លើង
- បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ោនដែលបានផ្តល់សម្រាប់វា។
- បំពង់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងរឹតបន្តឹងដោយមានការគៀបដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍។
ខ្សែក្រវ៉ាត់ពីម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅលើរ៉កបង្ហាប់និងនៅលើ roller ភាពតានតឹងដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធដែលបានធ្វើពីមុននៅក្នុងខែល។ ប៊ូឡុងតោងនៅលើ alternator, compressor និង idler pulley ត្រូវបានរឹតបន្តឹងដើម្បីបំបាត់ភាពយឺតនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ compressor។ - បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាឧបករណ៍ទាំងអស់ និងខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងមានសុវត្ថិភាព អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយត្រូវប្រាកដថាអ្វីៗដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ហើយមិនមានសំឡេងរំខាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងម៉ាស៊ីនភ្លើងឡើយ។
- ឥឡូវនេះ capacitor ត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡាន។ ដើម្បីដំឡើងវា អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសដែលកាន់ស្នែង ហើយផ្លាស់ទីវាទៅខាងស្តាំ។
- ដំឡើង capacitor នៅកន្លែងដើមរបស់វាដោយរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងខាងក្រោមបន្តិច។រឹតបន្តឹង condenser fasteners តែបន្ទាប់ពីភ្ជាប់បំពង់ទាំងអស់។
- ភ្ជាប់បំពង់ទាំងអស់ពី compressor ទៅ condenser, ធានាពួកវាដោយការគៀប, ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹង condenser fasteners ។
- ធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានដំឡើងវានៅសល់ដើម្បីដាក់ខ្សែភ្លើង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះឧបករណ៍ស្រូបយកខ្យល់និងគម្របនៃប្លុកម៉ោនដែលមានទីតាំងនៅជិតត្រូវបានយកចេញពីឡាន។
- ខ្សែវិជ្ជមានត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយខ្សែស្តង់ដារទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។ខ្សភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានដាក់តាមវា។
- ត្រាត្រូវបានយកចេញពី hydrocorrector ចង្កៀងមុខ។ ខ្សែដែលមានប៊ូតុងមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធដែលបង្កើតឡើងដើម្បីបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ប៊ូតុងត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងរន្ធដែលបានផ្តល់សម្រាប់វានៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។មានកន្លែងសម្រាប់ប៊ូតុងមួយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ VAZ 2110 រួចហើយ
អំពីការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន
គ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់អាចខុសគ្នា។ វាអាស្រ័យទាំងលើម៉ូដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានជ្រើសរើស និងលើការកែប្រែម៉ាស៊ីន VAZ 2110។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាមិនអាចសរសេរការណែនាំតែមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងរថយន្តគ្រប់ម៉ូឌែលបានទេ។ ព័ត៌មានលម្អិតនឹងត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់នៅក្នុងការណែនាំដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានច្បាប់ទូទៅមួយចំនួនដែលគួរអនុវត្តតាមនៅពេលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ណាមួយ៖
- ឯកតារំហួតតែងតែត្រូវបានភ្ជាប់ជាមុន។ ជាធម្មតា ចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅពួកគេពីភ្លើងបារី (អ្នកបើកបរខ្លះផ្តល់ថាមពលដល់អង្គភាពដោយផ្ទាល់ពីកុងតាក់បញ្ឆេះ ប៉ុន្តែជម្រើសនេះត្រូវបានគេប្រើតិចជាងញឹកញាប់);
- "ម៉ាស់" នៃអង្គភាពរំហួតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅផ្នែកណាមួយនៃរាងកាយ;
- ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គភាពអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តាមរបៀបដូចគ្នា;
- កង្ហារដែលប្រើដើម្បីផ្លុំ condenser ត្រូវតែភ្ជាប់តាមរយៈ fuse;
- នៅពេលភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងបើកដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកបើកបរតែងតែឮការចុចដាច់ដោយឡែកពីអង្គភាពអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រសិនបើមានការចុចបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល។ ហើយមួយវិនាទីបន្ទាប់ពីការចុចកង្ហារនៅលើ condenser និង evaporative unit គួរតែចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ប្រសិនបើពួកគេបើក នោះសៀគ្វីត្រូវបានផ្គុំត្រឹមត្រូវ។
ចាក់ប្រេង
វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើឧបករណ៍ពិសេសហើយនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយអ្នកឯកទេស។ ការចាក់ប្រេងនៅក្នុងយានដ្ឋានគឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែមិនសមហេតុផលទេ។ ដើម្បីអនុវត្តវា អ្នកនឹងត្រូវទិញឧបករណ៍ និងទូរទឹកកក (ដែលវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលបាន)។ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយនឹងត្រូវការប្រហែល 600 ក្រាមនៃ R134A freon ។
វាមានផ្ទុកសារធាតុហ្វ្លុយអូរីន ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយ ហើយត្រូវតែដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ដោយពិចារណាលើចំណុចទាំងអស់នេះ ជម្រើសសមហេតុផលបំផុតគឺត្រូវបើកឡានទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។
នេះជាជំហានសំខាន់ៗក្នុងដំណើរការចាក់ប្រេង៖
- បង្កើតកន្លែងទំនេរនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាតឹង;
- ប្រេងពិសេសមួយត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បី dilute freon;
- freon ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសៀគ្វី;
- ប្រព័ន្ធត្រូវបានពិនិត្យម្តងទៀតសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើមិនមានការលេចធ្លាយទេនោះអ្នកបើកបរអាចបង់ថ្លៃសេវារបស់អ្នកឯកទេសតែប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេមានតម្លៃពី 1500 រូប្លិ៍។
ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅក្នុង VAZ 2110
ការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅក្នុង VAZ 2110 ថ្ងៃនេះគឺជាកម្រនិងអសកម្មដ៏ធំមួយ។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ: ហ្គេមមិនសមនឹងទៀនទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ គាត់នឹងត្រូវទិញគ្រឿងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុអេឡិចត្រូនិកពីរ។ ការចំណាយរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃនេះចាប់ផ្តើមពី 5 ពាន់រូប្លិ៍។ បន្ទាប់មកប្លុកទាំងនេះនឹងត្រូវភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើបែបនេះដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេស។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវបើកឡានទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មហើយបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកឯកទេស។ សេវាកម្មនៃប្រភេទនេះអាចមានតម្លៃ 6 ពាន់រូប្លិ៍ឬច្រើនជាងនេះ។ ចំណុចទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅក្នុងរថយន្តដែលហួសសម័យដោយស្មោះត្រង់ជាកិច្ចការគួរឱ្យសង្ស័យខ្លាំងណាស់។
ដូច្នេះការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ VAZ 2110 គឺពិតជាអាចធ្វើទៅបាន។ ការលំបាកមួយចំនួនអាចកើតឡើងតែនៅដំណាក់កាលនៃការភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅបណ្តាញនៅលើយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការសិក្សាការណែនាំដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ូដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានជ្រើសរើសនឹងជួយដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។
