របៀបសម្របសម្រួលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
មាតិកា
ចំនុចខ្វះខាតមួយក្នុងចំនេះដឹងរបស់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិគឺជាលក្ខណៈដូចជាការសម្របខ្លួន។ ទោះបីជាមិនដឹងអំពីមុខងារនេះក៏ដោយ អ្នកបើកបរក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃបានសម្របខ្លួនយ៉ាងសកម្មនូវការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយកែសម្រួលរបៀបនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាទៅនឹងរចនាប័ទ្មបើកបររៀងៗខ្លួន។
តើអ្វីទៅជាការសម្របសម្រួលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ
គំនិតនៃការបន្សាំក្នុងន័យទូលំទូលាយមានន័យថាការសម្របខ្លួននៃវត្ថុមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ ទាក់ទងទៅនឹងរថយន្ត ពាក្យនេះសំដៅលើការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មបើកបរបុគ្គល របៀបដែលត្រូវគ្នានៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ពេលវេលាប្រតិបត្តិការ និងកម្រិតនៃការពាក់នៃផ្នែកយន្តការ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសំដៅទៅលើកំណែបុរាណនៃប្រអប់លេខអ៊ីដ្រូមេកានិក រួមទាំងប្រអប់លេខភពស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំអ៊ីដ្រូឌីណាមិក ក៏ដូចជាប្រអប់លេខមនុស្សយន្តផងដែរ។ សម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃយន្តការបែបនេះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខនៃការបញ្ជូនដោយគ្មានអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស ក្នុងនាមជាអ្នកបំរែបំរួល ប្រធានបទដែលកំពុងពិចារណាមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។
សម្រាប់ប្រអប់លេខអ៊ីដ្រូមេកានិក នីតិវិធីនៃការបន្សាំគឺផ្អែកលើការកែតម្រូវការកំណត់នៃអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ECU)។ ឧបករណ៍ផ្ទុកមានកម្មវិធីតក្កវិជ្ជាដែលទទួលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬអង្គភាពគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្របញ្ចូលសម្រាប់ ECU គឺល្បឿននៃ crankshaft អ័ក្សទិន្នផល និងទួរប៊ីន ទីតាំងនៃឈ្នាន់ឧស្ម័ន និងកុងតាក់ Kick-Down កម្រិតប្រេង និងសីតុណ្ហភាព។ល។ ពាក្យបញ្ជាដែលបានបង្កើតនៅក្នុង ECU ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ actuators នៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រនៃប្រអប់លេខ។
ម៉ូដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមុនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្ទុកអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរក្បួនដោះស្រាយការគ្រប់គ្រង។ លទ្ធភាពនៃការសម្របខ្លួនត្រូវបានដឹងដោយការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលអាចដំណើរការឡើងវិញបានដែលប្រើនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបស្ទើរតែទាំងអស់។
អ្នកសរសេរកម្មវិធីនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ECU ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការផ្សេងគ្នាជាច្រើនដែលសំខាន់សម្រាប់ការសម្របខ្លួនអាចត្រូវបានពិចារណាដូចខាងក្រោម:
- សក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿន, បង្ហាញនៅក្នុងភាពមុតស្រួចនៃការចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ អាស្រ័យលើវា ម៉ាស៊ីនអាដាប់ធ័រអាចសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូន ពង្រីកអតិបរមា ឬបង្កើនល្បឿន រួមទាំងការលោតតាមជំហានផងដែរ។
- រចនាប័ទ្មបើកបរដែលកម្មវិធីឆ្លើយតបដោយភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ ជាមួយនឹងទីតាំងមានស្ថេរភាពរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនក្នុងដំណើរការនៃចលនា ប្រអប់លេខខ្ពស់ត្រូវបានបើកដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង ជាមួយនឹងរបៀប "រញ៉េរញ៉ៃ" នៃចលនាក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ម៉ាស៊ីនប្តូរទៅប្រអប់លេខទាបជាមួយនឹងការថយចុះនៃចំនួនបដិវត្តន៍។
- រចនាប័ទ្មហ្វ្រាំង។ ជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងញឹកញាប់ និងមុតស្រួច ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនដែលបង្កើនល្បឿន របៀបនៃការហ្វ្រាំងរលូនត្រូវគ្នាទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូន។
ទោះបីជាដំណើរការនៃការសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ hydromechanical ដោយមានជំនួយពី ECU កើតឡើងក្នុងរបៀបថេរក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះវាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ការកំណត់ដែលមានស្រាប់ឡើងវិញនិងកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឡើងវិញ។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តនៅពេលផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់ (អ្នកបើកបរ) ក្នុងករណីប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាព ឬក្រោយពេលជួសជុល ប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលដោះស្រាយបញ្ហា។
អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍អនុវត្តការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៅពេលប្តូរពីរដូវរងារទៅប្រតិបត្តិការរដូវក្តៅ និងផ្ទុយមកវិញនៅពេលត្រលប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងទៅកាន់វដ្តទីក្រុង បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរជាមួយការផ្ទុករថយន្តអតិបរមាដោយទម្ងន់។
សម្រាប់ប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត គោលបំណងនៃការសម្របខ្លួនគឺដើម្បីកែសម្រួលរបៀបប្រតិបត្តិការអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់របស់ឌីសក្ដាប់។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ក្នុងលក្ខណៈដែលបានគ្រោងទុកក្នុងករណីមានការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វាបន្ទាប់ពីការជួសជុលការបញ្ជូនត្រូវបានបញ្ចប់។ រចនាប័ទ្មបើកបរបុគ្គលក្នុងករណីនេះជាហេតុផលសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការសម្របខ្លួន។
របៀបបង្កើតការសម្របខ្លួន
នីតិវិធីនៃការសម្របខ្លួនមាននៅក្នុងការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រថ្មីសម្រាប់កុំព្យូទ័របញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចដំណើរការឡើងវិញបាន។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍ទាំងនេះគឺផ្អែកលើសៀគ្វីតក្កវិជ្ជាដូចគ្នាប៉ុន្តែម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តបុគ្គលនិងក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាព។
ECUs ភាគច្រើនមានសមត្ថភាពរៀបចំឡើងវិញក្នុងរបៀបសម្របខ្លួនពីរ៖
- រយៈពេលវែង ដែលតម្រូវឱ្យរថយន្តរត់ពី ២០០ ទៅ ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅចម្ងាយនេះ ECU យកទៅក្នុងគណនី និងទន្ទេញចាំរបៀបមធ្យមនៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ និងយន្តការ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកបរមិនតម្រូវឱ្យមានសកម្មភាពបន្ថែមឬគោលបំណងណាមួយទេ (លើកលែងតែចលនានៅក្នុងរចនាប័ទ្មធម្មតារបស់គាត់) ហើយសម្រាប់សមាសធាតុនិងផ្នែកវិធីសាស្ត្រនេះគឺទន់ភ្លន់និងត្រូវបានណែនាំ។
- បង្កើនល្បឿន, អនុវត្តនៅចម្ងាយជាច្រើនរយម៉ែត្រនិងជាច្រើននាទី។ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការប្រើរបៀបបែបនេះ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីរបៀបជាយក្រុងដោយរលូនទៅជារបៀបទីក្រុង "រហែក" ជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបង្កើនល្បឿនលឿន និងការហ្វ្រាំងស្រួច។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះមិនញឹកញាប់ វាជាការប្រសើរក្នុងការចាកចេញពីការកំណត់ការសម្របខ្លួនទៅកាន់ ECU ។
កំណត់តម្លៃចាស់ឡើងវិញ
ក្នុងករណីខ្លះ ការសម្របខ្លួនតម្រូវឱ្យមានការកំណត់ឡើងវិញជាបឋមនៃការកំណត់ដែលមានស្រាប់។ ពេលខ្លះពាក្យថា "សូន្យ" ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនេះ ទោះបីជាការកំណត់ឡើងវិញមានន័យថាត្រឡប់ទៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្មវិធីដើមសម្រាប់ម៉ូដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះក៏ដោយ។
ការកំណត់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីប្រអប់លេខត្រូវបានជួសជុល ឬនៅពេលដែលវាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខយឺត កន្ត្រាក់ ឬកន្ត្រាក់។ អ្នកក៏អាចត្រលប់ទៅការកំណត់រោងចក្រនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលទិញរថយន្តដែលប្រើរួច ដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារ និងរបៀបប្រតិបត្តិការដែលបានដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
ដើម្បីកំណត់ឡើងវិញ វាចាំបាច់ក្នុងការកំដៅប្រេងប្រអប់ជាមុនទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើប្រតិបត្តិការដូចខាងក្រោមៈ
- បិទម៉ាស៊ីនពីរបីនាទី;
- បើកភ្លើងប៉ុន្តែកុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
- បន្តបន្ទាប់គ្នាជាមួយចន្លោះពេល 3-4 វិនាទី ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ 4-5 ដងនៃប្រអប់រវាងទីតាំងជ្រើសរើស N និង D;
- បិទម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។
ដើម្បីសម្របប្រអប់មនុស្សយន្ត វាចាំបាច់ត្រូវប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យពិសេសដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពនៃគ្រឿងក្ដាប់ ក្ដាប់ និងដ្រាយបញ្ជាប្រអប់លេខ អង្គភាពបញ្ជា និងការសម្របសម្រួលផ្នែកទន់នៃប្រព័ន្ធ។
តើត្រូវរង់ចាំរយៈពេលប៉ុន្មានសម្រាប់លទ្ធផល
លទ្ធផលនៃការកំណត់ការកំណត់ឡើងវិញអាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃបន្ទាប់ពី 5-10 នាទី និយមនៅលើផ្លូវរាបស្មើ និងឥតគិតថ្លៃ ដោយគ្មានការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ និងការហ្វ្រាំង។ លទ្ធផលនៃដំណាក់កាលនៃការសម្របខ្លួននេះគឺភាពទន់ និងរលោងនៃមេកានិច អវត្តមាននៃការរង្គោះរង្គើ និងការពន្យាពេលនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ។
ការបង្កើនល្បឿននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ការពន្លឿនការសម្របខ្លួន បើមិនដូច្នេះទេគេហៅថាបង្ខំ អាចត្រូវបានអនុវត្តតាមពីរវិធី ដែលនីមួយៗបង្ហាញពីវត្តមាននៃក្បួនដោះស្រាយដែលអាចទុកចិត្តបាននៃសកម្មភាព និងវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ វេទិកា និងការពិភាក្សារបស់ម្ចាស់ម៉ាកផ្សេងៗបង្ហាញថា មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចស្វែងរកប្រភពដោយឯករាជ្យ និងសម្រេចបានលទ្ធផលដែលចង់បានដោយប្រើជំនួយរបស់វានោះទេ។
វិធីទីមួយគឺបញ្ចេញ ECU ដែលគួរទុកចិត្តដល់អ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្មដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ និងកម្មវិធីចាំបាច់។
វិធីទីពីរដើម្បីពន្លឿនការសម្របខ្លួនគឺត្រូវរៀន ECU ឡើងវិញនៅពេលកំពុងដំណើរការ ដែលទាមទារព័ត៌មានបច្ចេកទេសដើមសម្រាប់ប្រអប់អាដាប់ធ័រផងដែរ។ ក្បួនដោះស្រាយរួមមានប្រតិបត្តិការតាមលំដាប់លំដោយ និងរង្វិល (បុគ្គលសម្រាប់ម៉ាក និងម៉ូដែលនីមួយៗ) សម្រាប់ការឡើងកំដៅ បញ្ឈប់ និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនកំណត់ ចំងាយ និងហ្វ្រាំង។
បញ្ហាក្នុងអំឡុងពេលនីតិវិធី
ការសម្របសម្រួលនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការលេចឡើងនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចស្មុគស្មាញដែលបន្តកែលម្អនិងអភិវឌ្ឍ។ ភាពស្មុគ្រស្មាញនៃប្រព័ន្ធទាំងនេះ ដែលមានបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ គឺពោរពេញទៅដោយហានិភ័យ និងបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។
បញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬការសម្របខ្លួនរបស់វាគឺនៅក្នុងករណីភាគច្រើនដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃកុំព្យូទ័រជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃសៀគ្វីតក្កវិជ្ជាកម្មវិធីឬធាតុបច្ចេកទេសរបស់វា។ ហេតុផលសម្រាប់ក្រោយអាចជាសៀគ្វីខ្លីដែលជាលទ្ធផលនៃការរំលោភលើអ៊ីសូឡង់ឬសុចរិតភាពនៃលំនៅដ្ឋាន ការឡើងកំដៅខ្លាំងឬការចូលនៃសំណើម ប្រេង ធូលី ក៏ដូចជាការកើនឡើងថាមពលនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត។
