របៀបប្រាប់ពីភាពខុសគ្នារវាងប្រេងឥន្ធនៈ LSD និង ULSD

Low Sulfur Diesel (LSD) ត្រូវបានជំនួសដោយ Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) ក្នុងឆ្នាំ 2006 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយភាគល្អិតចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប…

ច្បាប់ទាំងនេះបានចូលជាធរមានសម្រាប់យានជំនិះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 មក។ មានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010 ប្រេងម៉ាស៊ូត Ultra Low Sulfur Diesel បានជំនួស Low Sulfur Diesel នៅឯស្នប់ឧស្ម័ន ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាន (EPA) ហើយម៉ាស៊ីនបូមដែលចែកចាយ ULSD ត្រូវតែដាក់ស្លាកតាមនោះ។

Ultra-Low Sulfur Diesel គឺជាប្រេងម៉ាស៊ូតដែលឆេះបានស្អាតជាង ជាមួយនឹងស្ពាន់ធ័រតិចជាងប្រហែល 97% ជាងម៉ាស៊ូតស្ពាន់ធ័រទាប។ ULSD ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់ៗ ប៉ុន្តែមានភាពចម្រូងចម្រាសខ្លះលើបញ្ហានេះដោយសារតែការកែប្រែសមាសធាតុគីមីដែលកើតឡើងដោយធម្មជាតិមួយចំនួនដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញទឹករំអិល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត។

ដំណើរការបន្ថែមទៀតដែលតម្រូវឱ្យកាត់បន្ថយបរិមាណស្ពាន់ធ័រ ដើម្បីបង្កើត ULSD ក៏សម្អាតឥន្ធនៈរបស់ភ្នាក់ងាររំអិលមួយចំនួនដែរ ប៉ុន្តែតម្រូវការប្រេងរំអិលអប្បបរមានៅតែត្រូវបានបំពេញ។ បើចាំបាច់ សារធាតុបន្ថែមប្រេងរំអិលមួយចំនួនអាចត្រូវបានប្រើ។ ការព្យាបាលបន្ថែមនៃឥន្ធនៈ ULSD ក៏កាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេនៃឥន្ធនៈដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃអាំងតង់ស៊ីតេថាមពលដែលនាំឱ្យមានការថយចុះបន្តិចនៃដំណើរការនិងសន្សំសំចៃប្រេង។

ដំណើរការបន្ថែមដែលទាមទារនេះក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ការឆ្លើយតបនៃលំហូរត្រជាក់ផងដែរ ដែលប្រែប្រួលតាមរដូវ និងតាមតំបន់ អាស្រ័យលើរដ្ឋដែលអ្នករស់នៅ ហើយអាចត្រូវបានកែប្រែជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមសមស្រប និង/ឬលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ULSD #1។ សូមអានមើលព័ត៌មានខាងក្រោមដើម្បីកំណត់ភាពខុសគ្នារវាង LSD និង ULSD ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 1៖ ពិនិត្យមើលស្នប់ប្រេង និងយកចិត្តទុកដាក់លើដំណើរការរបស់រថយន្ត

ជំហានទី 1: ពិនិត្យមើលស្នប់. ពិនិត្យមើលស្នប់ប្រហែលពីរភាគបីនៃផ្លូវឡើងដើម្បីមើលស្លាកដែលនិយាយថា "ULSD 15ppm" ។

ដោយសារតែឆ្នាំ 2010 គឺជាឆ្នាំកំពូលសម្រាប់អ្នកលក់រាយដើម្បីប្តូរពី LSD ទៅ ULSD ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ត្រូវតែបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូម ULSD ។ 15 ppm សំដៅលើចំនួនមធ្យមនៃស្ពាន់ធ័រនៅក្នុងឥន្ធនៈដែលវាស់វែងជាផ្នែកក្នុងមួយលាន។

កំណែប្រេងម៉ាស៊ូតចាស់មាននៅក្នុងថ្នាក់ផ្សេងៗ 500ppm និង 5000ppm ហើយអាចប្រើបានសម្រាប់តែរថយន្តបិទផ្លូវតាមការស្នើសុំប៉ុណ្ណោះ។ ចំណាត់ថ្នាក់នៃឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតទាំងនេះក៏ត្រូវបានគេសំដៅថាជា "ឥន្ធនៈជនបទ" ផងដែរ។

ជំហានទី 2: ពិនិត្យមើលតម្លៃ. ភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែងបំផុតរវាង LSD និង ULSD ក្រៅពីការពិតដែលថាវានឹងត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើស្លាកនោះគឺជាតម្លៃ។

ដោយសារ ULSD ទាមទារការសម្អាត និងដំណើរការកាន់តែច្រើន វាមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ផែនការសម្រាប់ ULSD មានតម្លៃចន្លោះពី 0.05 ទៅ 0.25 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងច្រើនជាង LSD ។

ជំហានទី 3: ពិនិត្យក្លិន. ដំណើរការបន្ថែមដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើត ULSD ក៏កាត់បន្ថយក្លិនក្រអូប ដែលមានន័យថាក្លិននឹងមិនសូវខ្លាំងជាងឥន្ធនៈដទៃទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាសូចនាករដ៏ល្អនោះទេ ព្រោះករណីនីមួយៗអាស្រ័យលើប្រភពនៃដំណើរការ។

ការការពារ៖ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ គួរស្រូបចំហាយឧស្ម័នចេញ។ ការស្រូបសារធាតុរំលាយដូចជាឥន្ធនៈអាចបណ្តាលឱ្យវិលមុខ និងចង្អោររហូតដល់ក្អួត និងខូចខួរក្បាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំព្យាយាមចូលទៅជិតឥន្ធនៈ ដើម្បីធុំក្លិនវា ព្រោះផ្សែងនឹងអាចមើលឃើញនៅលើអាកាសអំឡុងពេលចាក់ប្រេង។

ជំហានទី 4: ពិនិត្យពណ៌. ឥន្ធនៈ LSD ឥឡូវនេះត្រូវលាបពណ៌ក្រហម ហើយដោយសារតែដំណើរការបន្ថែមដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើត ULSD ពណ៌របស់វាគឺស្លេកជាង LSD ដែលមើលទៅដូចជាពណ៌លឿង។

ត្រូវដឹងអំពីពណ៌នៃឥន្ធនៈដែលអ្នកកំពុងផ្ទេរ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែអ្នកកំពុងផ្ទេរប្រេងម៉ាស៊ូតទៅកាន់ធុងសុវត្ថិភាពប្រេងឥន្ធនៈ។

ជំហានទី 5: សួរអ្នកអមដំណើរ. ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនប្រាកដថាតើអ្នកកំពុងបំពេញរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយ ULSD ដែរឬទេ សូមសួរអ្នកបម្រើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។

អ្នកអមដំណើរគួរតែអាចឆ្លើយសំណួរណាមួយដែលអ្នកអាចមានអំពីឥន្ធនៈរបស់ពួកគេ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតស៊ុលហ្វួរីទាបបំផុតបានក្លាយជាគំនិតផ្តួចផ្តើមទូទាំងប្រទេសដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រេងឥន្ធនៈចាស់ ប្រេងម៉ាស៊ូតស្ពាន់ធ័រទាបនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងម្កាល ប៉ុន្តែជាធម្មតាអ្នកនឹងឃើញ ULSD នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងទទួលបានឥន្ធនៈដែលអ្នកចង់បាន ហើយប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញការលេចធ្លាយណាមួយនៅពេលចាក់ប្រេង សូមទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់របស់ AvtoTachki សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។