របៀបបើកបរនៅពេលយប់និងភ្លៀង
មាតិកា
តើខ្ញុំអាចចុចលើហ្រ្វាំងពេលប្រើហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ បត់កែងបានទេ?
ការពិនិត្យឡើងវិញនៃវគ្គសិក្សាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររថយន្ត BMW "ភ្លៀងនិងពេលយប់" នៅក្នុង Trappes (78)
តើអ្នកចូលចិត្តជិះពេលយប់ប៉ុន្មាននាក់? អ្នកណាខ្លះចូលចិត្តជិះភ្លៀង? ហើយអ្នកណាបូមឡានតាក់ស៊ីពេលភ្លៀង? តុក គោះ តើអ្នកកំពុងគេងឬនៅ? ខ្ញុំមិនឃើញលើកដៃច្រើនពេកទេ ជ្រៅក្នុងថ្នាក់។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ ភ្លៀងនៅពេលយប់គឺសម្រាប់ពួកយើងជាច្រើន ដែលឃ្លាតឆ្ងាយពីសុភមង្គលរបស់អ្នកជិះ។ ផ្លូវរអិល កាត់បន្ថយភាពមើលឃើញនៃឧបសគ្គ និងថ្មនៅលើផ្លូវ ទិដ្ឋភាពកាន់តែចង្អៀត៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅទីនោះដើម្បីបង្អាក់អ្នកនៅលើចង្កូត ដោយមិនគិតពីទឹកតូចៗដែលហូរតាមខ្នងរបស់អ្នក និងផ្តល់សំណើមដល់កូនកណ្តុររបស់អ្នក។
គោលដៅនៃវគ្គភ្លៀង និងពេលយប់គឺដើម្បីសម្រាក៖ ក្នុងរយៈពេលតិចជាងបីម៉ោង អ្នកនឹងឃើញខ្លួនឯងបុកហ្រ្វាំងដូចជាមនុស្សឈឺ លុតជង្គង់នៅលើកែប ឬធ្វើឱ្យពិការភ្នែក។ ម្យ៉ាងទៀត បើកម៉ូតូដោយភ្លេចថាជិះលើផ្លូវកៅស៊ូសើម។ អស្ចារ្យណាស់មែនទេ?
វគ្គ Rain and Night គឺជាផ្នែកមួយនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដែលរៀបចំដោយ Team Formation ដែលផ្តល់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយ BMW ។ រូបមន្តផ្សេងៗអាចរកបាននៅពេលថ្ងៃ (ដណ្តប់តាមនៅឆ្នាំ 2004 ជាមួយ R 850 R) ក៏ដូចជាពេលយប់ នៅលើផ្លូវលំ និងខ្ពង់រាប និងនៅលើផ្លូវ។ អស់រយៈពេល 22 ឆ្នាំមកនេះ ក្រុមនេះបានរៀបចំសិក្ខាកាមជាង 9000 នាក់ក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់បុគ្គល និងក្រុម (ក្លឹបម៉ូតូ ក្រុមហ៊ុន និងប៉ូលីសក្រុង)។ វគ្គ Rain and Night មានតម្លៃ 340 អឺរ៉ូ។
ភ្លៀងធ្លាក់ពេលយប់...
បើអ្នកមិនចូលចិត្តជិះពេលយប់ ហើយចូលចិត្តជិះតិចពេលភ្លៀង វគ្គនេះគឺសម្រាប់អ្នក។ ដោយសារតែទម្រង់នៃអ្នកចូលរួមមានភាពចម្រុះ៖ Ludovic អាយុ 35 ឆ្នាំដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណម៉ូតូតាំងពីឆ្នាំ 2010 ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាកាដូខួបកំណើតតាមការស្នើសុំរបស់គាត់បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅថ្ងៃដំបូង។ Philip អាយុ 56 ឆ្នាំគឺជាអ្នកជិះកង់តាំងពីឆ្នាំ 1987 ដែលម៉ូតូរបស់គាត់គឺជាយានជំនិះតែមួយគត់ ហើយបានជួបគ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួនចំនួនពីរលើករួចមកហើយ។ Or Bruno អាយុ 45 ឆ្នាំត្រូវបានអនុញ្ញាតតាំងពីឆ្នាំ 1992 ដែលនៅទីនោះដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីផ្លូវកៅស៊ូសើម និងរង្វង់មូល។ ក៏មានថូម៉ាសដែលជាប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូពីឆ្នាំ 2012 ដែលធ្វើដំណើរបាន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងរថយន្ត BMW R 000 GS របស់គាត់។ ឬ Joelle និង Philippe ដែលនៅទីនោះដើម្បីត្រលប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ ហើយសង្ឃឹមថានឹងមិនធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលកម្មសិក្សារបស់ពួកគេ។ ពួកគេទាំងអស់មានរឿងដូចគ្នា៖ គ្មាននរណាម្នាក់និយាយថាពួកគេចូលចិត្តជិះភ្លៀងនៅពេលយប់ទេ ហើយគ្រប់គ្នានិយាយថាពួកគេមានអារម្មណ៍តានតឹងក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ។
ពិពណ៌នាអំពីពួកគេ៖ នេះនឹងក្លាយជាបេសកកម្មរបស់ Laurent ដែលជាគ្រូបណ្តុះបណ្តាលថ្ងៃនេះ។ ដូចគ្រូបង្ហាត់ក្រុមភាគច្រើនដែរ Laurent គឺជាអ្នកជិះម៉ូតូក្នុងកម្លាំងប៉ូលិស។ ប៉ុន្តែយប់នេះគាត់បានមកដោយគ្មានឯកសណ្ឋាន និងជាពិសេសដោយគ្មានសៀវភៅកត់ត្រាដែលមានគល់ឈើ ដែលធ្វើអោយគាត់ស្អាតជាងមុន។ ហើយក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញពិតប្រាកដក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ លោក Laurent ចាប់ផ្តើមការសន្ទនាតាមរបៀបសាមញ្ញ និងដោយផ្ទាល់ ហើយចាប់ផ្តើមរាយបញ្ជីចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់ការបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។
គន្លឹះមូលដ្ឋាន
«រំកិលពេលយប់ក្រោមភ្លៀង” ឡូរ៉ង់ពន្យល់ជាដំបូងអំពីសុភវិនិច្ឆ័យ... រឿងសំខាន់គឺសម្រាក»។ ហើយការចាប់ផ្តើមដោយសុភវិនិច្ឆ័យមានន័យថាមានរថយន្តនិងអ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពល្អដើម្បីដោះស្រាយព្រឹត្តិការណ៍។
- ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរថយន្តរបស់គាត់មុនពេលចាកចេញ
- ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃពន្លឺនិងភាពស្អាតនៃអុបទិក
- ត្រូវប្រាកដថាខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានរំអិល
- ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃសំបកកង់
- ពិនិត្យ អតិផរណាសំបកកង់៖ មានអារម្មណ៍សេរីដើម្បីបំប៉ោងលើស ២០០ ឬ ៣០០ ក្រាម។ដោយសារតែវានឹង "បើក" "រូបចម្លាក់" នៃសំបកកង់ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការជម្លៀសទឹកកាន់តែប្រសើរឡើង។
- កុំភ្លេចកំដៅសំបកកង់របស់អ្នក។
- ប្រសិនបើអ្នកជារឿយៗជិះក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ចូរជ្រើសរើសសំបកកង់ពិសេស។
- ពិនិត្យមើលឧបករណ៍របស់គាត់ ដែលគួរតែក្តៅ និងជ្រាបទឹក ខណៈពេលដែលទុករយៈទទឹងខ្លះនៅលើដៃទាញ។
- ហាមដាច់ខាត របាំងផ្សែង
- ការពាក់អាវការពារកម្តៅថ្ងៃ ឬអាវកាក់ពណ៌លឿងភ្លឺនឹងជួយឱ្យអ្នកមើលឃើញអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតកាន់តែប្រសើរឡើង
ច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្ដ
តក្កវិជ្ជានៃសុភវិនិច្ឆ័យដូចគ្នាអនុវត្តចំពោះច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្ត។ Laurent ពន្យល់ថា ម៉ូតូពេលយប់ ពេលភ្លៀង។
- នៅតែពិសេសបន្តិចដូចជាសាកល!
- ថាយើងយកល្បឿនតិច និងមុំតិច
- ខ្សែពណ៌សដូចជាប៉េស្តគួរតែត្រូវបានជៀសវាង
- រាល់ឧបសគ្គទាំងឡាយគួរត្រូវចៀសវាង ដូចជាចង្ក្រានលូ
- ក្នុងករណីដែលមិនអាចជៀសបាន៖ ដាក់កង់ផ្ដេកលើវា ហើយបន្ទាប់មកទម្លាក់វានៅមុំមួយ។
- នៅពេលដែលភ្លៀងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំមួយម៉ោងល្អសម្រាប់ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដើម្បីជម្លៀសប្រេង ធូលី និងកំទេចកំទីអញ្ចាញធ្មេញដែលហក់ឡើងលើផ្ទៃ។
- ការពិតដែលថាផ្លូវ "ឈើ" ដែលកកកុញនៅលើផ្លូវថ្នល់និងជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេនឹងធ្វើឱ្យអ្នករអិលបន្តិចបន្តួចដោយលាក់កំបាំងប៉ុន្តែនោះអនុញ្ញាតឱ្យវាទៅឆ្ងាយហើយមើលទៅឆ្ងាយ។ វាក៏ជាគន្លឹះក្នុងការបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះផងដែរ៖ រក្សាភាពបត់បែន មិនតានតឹង។
- រូបរាងនេះគឺ 90% នៃការបើកបរ
- មួយណាល្អជាងក្នុងការខ្យល់នៅ rpms ទាប ដើម្បីជៀសវាងការញ័រ
- ថានៅរង្វង់មូល វាជាការប្រសើរក្នុងការដាក់ខ្លួនអ្នកនៅក្នុងផ្ទះ ជម្រាលធម្មជាតិនាំមកនូវភាពមិនស្អាត
- នៅលើគន្លងផ្លូវ ជៀសវាងចំណុចកណ្តាល ផ្នែកកោង ប៉ុន្តែដើរតាមគន្លងនៃសំបកកង់រថយន្តដែលបានជម្លៀសចេញពីទឹក និងកំទេចកំទីមួយចំនួន។
- ជាធម្មតា ជាមួយនឹងសំបកកង់ក្នុងស្ថានភាពល្អ វាពិតជាមិនមានហានិភ័យនៃដំណើរការអ៊ីដ្រូផ្លេនក្រោម 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទេ។
- អ្វីដែលអ្នកគួររៀនដើម្បី "អានផ្លូវ": ដោយប្រើឧទាហរណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង ស្នាមប្រឡាក់ សារដែលផ្តល់សញ្ញានៅខាងក្រៅវេន
- ថានៅជ្រុងអ្នកត្រូវតែដាក់ខ្លួនអ្នកដើម្បីមើលពីមុំធំទូលាយបំផុតនៃទិដ្ឋភាពចេញពីជ្រុង
គ្មានដៃ!
បន្ទាប់ពីវគ្គសិក្សាទ្រឹស្តីមកដល់ ពេលវេលាដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយនៃការងារជាក់ស្តែង។ Team Formation មានម៉ូតូប្រហែលដប់ប្រាំគ្រឿង (BMW F 800 R ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជារៀងរាល់ឆ្នាំ) និងឧបករណ៍ម៉ូឌុល និងមួកសុវត្ថិភាពជាច្រើនគ្រប់ទំហំ។ នេះជារឿងសំខាន់ព្រោះពេលនោះយើងនឹងត្រូវហាត់ចាប់ពីម៉ោង ២០:០០ ដល់ពាក់កណ្ដាលអធ្រាត្រ។
សាលាបង្រៀនបើកបរ Jean-Pierre Beltois នៅ Trapps (78) មានបទជាច្រើន ហើយការហ្វឹកហ្វឺនពេលល្ងាចនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅលើផ្លូវតូចមួយ (ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្នាក់ទី XNUMX ល្អបំផុត) និងនៅលើខ្ពង់រាប ដោយមានការឆ្លាស់គ្នាជាប្រចាំរវាងរង្វង់ និងលំហាត់នៅលើឈុត។ .
ហើយវាចាប់ផ្តើមខ្លាំង៖ យើងធ្វើលំហាត់ឆ្លាស់គ្នាជុំវិញកោណ៖ ដៃទាំងពីរនៅលើចំណុចទាញ ប៉ុន្តែដោយជើងនៅលើជើងជើងរបស់អ្នកដំណើរ ឈរ ប៉ុន្តែលើកដៃឆ្វេង ដោយលុតជង្គង់ទាំងពីរនៅលើកែប ឬនៅក្នុង Amazon នៅម្ខាង បន្ទាប់មកនៅលើ មួយទៀត៖ រាល់ពេលដែលតក្កវិជ្ជាគឺដូចគ្នា។ កែលម្អការគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងផ្តោតលើតុល្យភាពជាជាងស្ថានភាពផ្លូវ។ ហើយវាដំណើរការដោយសារតែអ្នកដឹងថាគ្រាន់តែចុចជើងទ្រ របារដៃ ឬធុងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមរថយន្តដោយមិនបាច់រឹតបន្តឹង។ ហើយវាក៏មិនអាចទៅរួចដែរ ព្រោះអវយវៈទាំងបួនរបស់អ្នកមិនអាចប៉ះកង់បានពេញលេញឡើយ។ យើងក៏យល់ពីតម្រូវការសម្រាប់ចង្កូតក្រោម 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការមកដល់នៃចង្កូតខាងលើ។
បន្ទាប់មកវានៅតែបន្តខ្លាំងដដែល៖ Laurent បង្វែរយើងរវាង 4 កោណ ដែលត្រូវនឹងកាំបង្វិលធំជាងបន្តិចនៃ F 800R ។ នៅទីនោះយើងយល់ដោយផ្ទាល់ថាវាគឺជារូបរាងដែលធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងហើយប្រសិនបើយើងមិនតែងតែស្វែងរកកោណបន្ទាប់ទេនោះអ្នកនឹងបាត់បង់តុល្យភាពជាមួយនឹងកង់ចង្កូត។ ការពិន័យគឺភ្លាមៗ។
ហ្វ្រេដ អ្នកបោកប្រាស់!
យើងដឹងថានៅក្នុងភ្លៀង, bitumologists យល់ស្របនោះ។ មេគុណ adhesion ជាសកលត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល... ដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ក្រុមហ្វឹកហ្វឺនប្រើអំពើទុច្ចរិត។ ឈ្មោះរបស់គាត់គឺ Fred ហើយគាត់បានមកជាមួយមិត្តល្អបំផុតរបស់គាត់៖ នាវាដឹកប្រេងដែលពោរពេញដោយទឹកហើយភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកឆ្លងកាត់ក្បែរនោះគាត់បានធ្វើឱ្យលំពែងដ៏ធំរបស់គាត់ហើយអ្នកនឹងឃើញខ្លួនអ្នកនៅក្នុងទឹកជំនន់។ ហើយជាឧទាហរណ៍ វាគឺនៅពេលនេះដែល Laurent ស្នើឱ្យអ្នកធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។
សរុបមក៖ ងងឹតហើយ។ Bitumen ត្រូវបាន impregnated នៅលើដី។ វាភ្លឺ, វាភ្លឺ។ អ្នកនឹងត្រូវទៅ 50 បន្ទាប់មក 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សាកល្បងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាមុនសិន មានតែហ្វ្រាំងខាងក្រោយ បន្ទាប់មកហ្វ្រាំងខាងមុខ ហើយបន្ទាប់មកទាំងពីរ។
មិនយូរប៉ុន្មាន ហ្វ្រេដបានបោះទឹកមួយលីត្រមកលើអ្នក ដែលបន្លឺឡើងនៅលើមួកសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក ដូចជាពេលដែលអ្នកឆ្លងកាត់ក្រោមទឹកជ្រោះនៃល្បឿនអ៊ីដ្រូសែន។ បន្ថែមពីលើឥទ្ធិពលភ្ញាក់ផ្អើល យើងមិនឃើញអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ ហើយអ្នកត្រូវតែធ្វើដូចជាកូនចៅទាំងមូលដែលគ្មានអាវកាក់ពណ៌លឿងចាប់ផ្ដើមប្រសព្វនៅពីមុខអ្នកទាំងងងឹតងងុល (ជំរាបសួរគ្រូសាលា!)។ និយាយឱ្យខ្លី ឥឡូវនេះមិនមែនជាពេលវេលាសម្រាប់សំណួរអត្ថិភាពនោះទេ។ ហ្វ្រាំងត្រូវតែកំទេច។
គន្លឹះ៖ លាតដៃរបស់អ្នក; មើលទៅឆ្ងាយទៅខាងមុខ; អនុញ្ញាតឱ្យ ABS ធ្វើវា; សូមចងចាំថានៅក្រោម 6 ឬ 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ABS លែងដំណើរការហើយរំពឹងថានឹងមានការរអិលតិចតួចបំផុតនៅចុងបញ្ចប់នៃការហ្វ្រាំង។ ការធ្វើលំហាត់ម្តងទៀត បន្ទាប់មកបញ្ចូលពេលវេលាប្រតិកម្មជាមួយនឹងការបាញ់ដោយចៃដន្យនៃពន្លឺពីម៉ូនីទ័រណាមួយធ្វើឱ្យវាទាំងអស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ “តើវាសើមនៅលើដីមែនទេ?” គឺជាសំណួរដែលយើងលែងសួរខ្លួនឯងទៀតហើយ។
បន្ទាប់មក យើងទទួលបានភាពក្តៅគគុកលើការវិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់៖ ការជៀសវាងជ្រុង អមដោយការជៀសវាងដោយចៃដន្យនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។ បន្ទាប់មក យើងផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនៃការតបតដោយក្លាហាន ដែលជាសមយុទ្ធដែលបញ្ចប់ល្ងាចគរុកោសល្យនេះជាមួយនឹង apotheosis ។
សម្រាប់ថាមពលនៃការបង្កើតនេះ គឺស្ថិតនៅក្នុងការធ្វើឱ្យអ្នក ស្របតាមការភ្នាល់ដែលធ្វើឡើងដោយគ្រូបង្វឹក សូមភ្លេចថាអ្នកកំពុងបើកបរនៅលើដីសើម។ ពួកគេធ្វើឱ្យអ្នកមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដំណើរការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលសិក្ខាសាលាដែលដើរតាមគ្នាទៅវិញទៅមកដោយគ្មានពេលសម្រាក និងគ្មានការធ្ងន់ រហូតដល់ចំណុចដែលយើងផ្តោតលើរឿងសំខាន់៖ ភាពប៉ិនប្រសប់របស់កង់ ចំណុចបញ្ចប់។
