របៀបវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នក។

វាមិនដែលមានពេលល្អទេនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តឈប់ដំណើរការ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅកម្ពស់នៃរដូវក្តៅ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកឈប់ដំណើរការ ឬឈប់ដំណើរការធម្មតា អ្នកកំពុងជួបប្រទះ…

វាមិនដែលមានពេលល្អទេនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តឈប់ដំណើរការ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅកម្ពស់នៃរដូវក្តៅ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកបានឈប់ដំណើរការ ឬឈប់ដំណើរការធម្មតា នោះអ្នកបានរកឃើញថាខ្លួនអ្នកកំពុងបើកឡានរបស់អ្នកជាមួយនឹងបង្អួចចុះក្រោម ដែលវាមិនមានភាពធូរស្រាលច្រើនទេនៅពេលដែលវាក្តៅនៅខាងក្រៅ។ ជាមួយនឹងចំណេះដឹងខ្លះៗអំពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការ អ្នកអាចជួយអ្នកឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធរបស់អ្នកឡើងវិញ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 9៖ ព័ត៌មានទូទៅអំពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងសមាសធាតុរបស់វា។

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការដូចទូទឹកកក ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងផ្ទះ។ គោលបំណងនៃប្រព័ន្ធគឺដើម្បីដកខ្យល់ក្តៅចេញពីខាងក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ វាមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ

សមាសភាគទី 1: ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងចរាចរម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ វាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីនហើយជាធម្មតាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយមេ។

សមាសភាគទី 2: កុងទ័រ. condenser មានទីតាំងនៅពីមុខវិទ្យុសកម្ម និងបម្រើដើម្បីយកកំដៅចេញពីទូទឹកកក។

សមាសធាតុទី 3: ហួត. ឧបករណ៍រំហួតមានទីតាំងនៅខាងក្នុងផ្ទៃតាប្លូរបស់រថយន្ត ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីស្រូបយកកំដៅពីខាងក្នុងរថយន្ត។

សមាសភាគទី 4: ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់. វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបំពង់រង្វាស់ ឬសន្ទះពង្រីក ហើយអាចមានទីតាំងនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬនៅក្រោមក្រណាត់នៅជាប់នឹងជញ្ជាំងភ្លើង។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីសម្ពាធខ្ពស់ទៅសម្ពាធទាប។

សមាសធាតុទី ៥៖ បំពង់ឬខ្សែ. ពួកវាមានបំពង់ដែក និងកៅស៊ូសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ទូរទឹកកក។

សមាសធាតុទី ៦៖ ទូទឹកកក. តាមក្បួនប្រព័ន្ធទំនើបទាំងអស់មានទូទឹកកក R-134A ។ វាអាចត្រូវបានទិញដោយគ្មានវេជ្ជបញ្ជានៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តភាគច្រើន។ រថយន្តចាស់ៗត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងសារធាតុត្រជាក់ R-12 ដែលលែងប្រើទៀតហើយព្រោះវាផ្ទុកនូវសមាសធាតុមួយចំនួនធំដែលធ្វើអោយស្រទាប់អូហ្សូនបាត់បង់។ ប្រសិនបើអ្នកមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងបញ្ជាក់ អ្នកនៅតែអាចទិញវាបាន ទោះបីជាមនុស្សភាគច្រើនជ្រើសរើសដំឡើងប្រព័ន្ធនេះទៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ R-134A ថ្មីជាងក៏ដោយ។

ខណៈពេលដែលទាំងនេះគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ មានសៀគ្វីអគ្គិសនីមួយចំនួននៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានទ្វារជាច្រើនដែលផ្លាស់ទីនៅខាងក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាព។ ខាងក្រោមនេះគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនល្អ និងជំហានដែលអ្នកអាចធ្វើដើម្បីត្រលប់មកតាមផ្លូវវិញប្រកបដោយផាសុកភាព។

នៅពេលអនុវត្តការថែទាំណាមួយនៅលើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកត្រូវតែមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលប្រើវា។

មូលហេតុទី 1: ជំងឺលើសឈាម. ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបំពេញដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្ពាធខ្ពស់ ហើយអាចដំណើរការក្នុងកម្រិតលើសពី 200 psi ដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។

មូលហេតុទី 2: សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។. ផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធ AC អាចឡើងដល់លើសពី 150 ដឺក្រេហ្វារិនហៃ ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្នពេលប៉ះផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធ។

ហេតុផលទី 3: ផ្នែកផ្លាស់ទី. អ្នកត្រូវតែមើលផ្នែកដែលផ្លាស់ទីនៅក្រោមក្រណាត់ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ សម្លៀកបំពាក់ទាំងអស់ត្រូវតោងជាប់ដោយសុវត្ថិភាព។

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំរង្វាស់ A/C Manifold
• ស្រោមដៃ
• ទូរទឹកកក
• វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព

• បន្ទះកង់

• ការការពារ៖ កុំបន្ថែមអ្វីផ្សេងក្រៅពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានណែនាំទៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

• ការការពារ៖ ត្រូវពាក់វ៉ែនតាសុវត្ថិភាពជានិច្ច នៅពេលបម្រើប្រព័ន្ធសម្ពាធណាមួយ។

• ការការពារ៖ កុំដំឡើងរង្វាស់សម្ពាធ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធកំពុងដំណើរការ។

ផ្នែកទី 3 នៃ 9៖ ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត

ជំហានទី 1: ចតឡានរបស់អ្នកលើផ្ទៃរាបស្មើ។.

ជំហានទី 2: ដំឡើងចង្កឹះកង់ជុំវិញកង់ក្រោយនៅផ្នែកអ្នកបើកបរ។.

ជំហានទី ១ ៈបើកក្រណាត់.

ជំហានទី 4: ស្វែងរកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C.

• អនុគមន៍៖ ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​នឹង​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​ខាង​មុខ​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​ខ្សែក្រវ៉ាត់​ដ្រាយ​របស់​ម៉ាស៊ីន។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការពិលដើម្បីមើលវា។ នេះគឺជារ៉កធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ហើយមានក្ដាប់ដាច់ដោយឡែកដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ខ្សែពីរក៏នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវាផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកវា ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ រ៉ក​បង្ហាប់​នឹង​បង្វិល​ជាមួយ​ខ្សែក្រវាត់ ប៉ុន្តែ​អ្នក​គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា​ផ្នែកខាងមុខ​នៃ​ក្ដាប់​របស់​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​គឺ​នៅ​ស្ងៀម។
  
  

ជំហានទី 5: បើក AC. បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡាន ហើយមើលថាតើក្ដាប់ដែលធ្លាប់ជាស្ថានីត្រូវបានភ្ជាប់។

ជំហានទី 6. បើកកង្ហារទៅកម្រិតមធ្យម។. ប្រសិនបើក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានភ្ជាប់ សូមត្រលប់ទៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយកំណត់ល្បឿនកង្ហារទៅមធ្យម។

ជំហានទី 7: ពិនិត្យសីតុណ្ហភាពខ្យល់. ពិនិត្យមើលថាតើសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ចេញមកពីរន្ធមេមានកម្រិតទាបដែរឬទេ។

សូមអានផ្នែកខាងក្រោមដើម្បីយល់ពីលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗដែលអ្នកអាចមើលឃើញ៖

• មិនមានខ្យល់ចេញពីរន្ធខ្យល់ទេ។
• ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនដំណើរការទេ។
• ក្ដាប់ជាប់ ប៉ុន្តែខ្យល់មិនត្រជាក់ទេ។
• ប្រព័ន្ធទទេនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធ

ផ្នែកទី 4 នៃ 9៖ ខ្យល់នឹងមិនចេញពីរន្ធរបស់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទេ។

នៅពេលធ្វើការត្រួតពិនិត្យដំបូង ប្រសិនបើខ្យល់មិនចេញមកពីរន្ធកណ្តាលនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬប្រសិនបើខ្យល់ចេញមកពីរន្ធខ្យល់ខុស (ដូចជារន្ធខ្យល់ជាន់ ឬរន្ធខ្យល់) អ្នកមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្នុង។

• បញ្ហាលំហូរខ្យល់អាចបណ្តាលមកពីអ្វីទាំងអស់ពីបញ្ហាម៉ូទ័រកង្ហារ រហូតដល់បញ្ហាអគ្គិសនី ឬការបរាជ័យម៉ូឌុល។ នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយឡែកពីគ្នា។

ផ្នែកទី 5 នៃ 9៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក្ដាប់នឹងមិនភ្ជាប់

ក្ដាប់អាចបរាជ័យដោយសារហេតុផលមួយចំនួន ដែលជាទូទៅបំផុតគឺកម្រិត coolant ទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ប៉ុន្តែវាក៏អាចជាបញ្ហាអគ្គិសនីផងដែរ។

មូលហេតុទី 1: ភាពតានតឹង. វ៉ុលមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅក្ដាប់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើកដោយសារតែសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី។

មូលហេតុទី 2: កុងតាក់សម្ពាធ. កុងតាក់សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបំបែកសៀគ្វី ប្រសិនបើសម្ពាធជាក់លាក់មិនត្រូវបានបំពេញ ឬប្រសិនបើកុងតាក់មានកំហុស។

ហេតុផលទី 3: បញ្ហាបញ្ចូល. ប្រព័ន្ធទំនើបជាងនេះគឺត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ និងប្រើប្រាស់ធាតុបញ្ចូលផ្សេងៗជាច្រើន រួមទាំងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង និងខាងក្រៅរបស់រថយន្ត ដើម្បីកំណត់ថាតើគួរបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឬអត់។

កំណត់ថាតើមានទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែរឬទេ។

ជំហានទី 1: បិទម៉ាស៊ីន.

ជំហានទី 2: ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. ដំឡើងរង្វាស់ដែលបានកំណត់ដោយកំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់រហ័សចំហៀងខ្ពស់ និងទាប។

• អនុគមន៍៖ ទីតាំងរបស់ពួកគេប្រែប្រួលលើយានជំនិះផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនឹងឃើញផ្នែកខាងក្រោមនៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៅក្នុងផ្នែកខាងម៉ាស៊ីន និងផ្នែកខ្ពស់ជាងនៅខាងមុខ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់មានទំហំខុសគ្នា ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនអាចដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដំឡើងថយក្រោយបានទេ។
  
  

ជំហានទី 3: មើលរង្វាស់សម្ពាធ.

• ការការពារ៖ កុំពិនិត្យមើលសម្ពាធដោយចុចលើសម ដើម្បីមើលថាតើទូរទឹកកកចេញមកឬអត់។ នេះ​ជា​គ្រោះថ្នាក់ ហើយ​ការបញ្ចេញ​សារធាតុ​ត្រជាក់​ទៅក្នុង​បរិយាកាស​គឺ​ខុសច្បាប់។

• ប្រសិនបើការអានគឺសូន្យ នោះអ្នកនឹងមានការលេចធ្លាយធំ។

• ប្រសិនបើមានសម្ពាធ ប៉ុន្តែការអានទាបជាង 50 psi ប្រព័ន្ធមានកម្រិតទាប ហើយប្រហែលជាត្រូវការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។

• ប្រសិនបើការអានលើសពី 50 psi ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនបើកទេនោះបញ្ហាគឺនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឬនៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលត្រូវការការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ផ្នែកទី 6 នៃ 9៖ ក្ដាប់ជាប់ ប៉ុន្តែខ្យល់មិនត្រជាក់ទេ។

ជំហានទី 1: បិទម៉ាស៊ីន ហើយដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា.

ជំហានទី 2: ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ ហើយបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។.

ជំហានទី 3: មើលការអានសម្ពាធរបស់អ្នក។.

• ទោះបីជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នីមួយៗមានភាពខុសប្លែកគ្នាក៏ដោយ អ្នកចង់បានសម្ពាធនៅផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់ប្រហែល 20 psi និងនៅផ្នែកទាបប្រហែល 40 psi ។

• ប្រសិនបើទាំងផ្នែកខ្ពស់ និងទាបស្ថិតនៅក្រោមការអាននេះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបន្ថែមទូទឹកកក។

• ប្រសិនបើការអានខ្ពស់ខ្លាំង អ្នកអាចមានបញ្ហាខ្យល់ចូល ឬបញ្ហាលំហូរខ្យល់ condenser។

• ប្រសិនបើសម្ពាធមិនផ្លាស់ប្តូរទាល់តែសោះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបើកនោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានបរាជ័យឬមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍វាស់។

ផ្នែកទី 7 នៃ 9៖ ប្រព័ន្ធគឺទទេ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• ថ្នាំលាបត្រជាក់

ប្រសិនបើគ្មានសម្ពាធត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តទេនោះប្រព័ន្ធគឺទទេហើយមានការលេចធ្លាយ។

• ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ភាគច្រើនមានទំហំតូច និងពិបាករក។

• មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការទប់ស្កាត់ការលេចធ្លាយគឺត្រូវប្រើថ្នាំលាបត្រជាក់។ កញ្ចប់ថ្នាំជ្រលក់មាននៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តភាគច្រើន។

• ដោយប្រើការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ចាក់ថ្នាំជ្រលក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើតាមរយៈច្រកសេវាសម្ពាធទាប។

• អនុញ្ញាតឱ្យថ្នាំជ្រលក់ជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

• ដោយប្រើអំពូល UV និងវ៉ែនតាដែលរួមបញ្ចូល អ្នកនឹងពិនិត្យមើលសមាសធាតុ និងទុយោទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយរកមើលសម្ភារៈបំភ្លឺ។

• ថ្នាំលាបភាគច្រើនមានពណ៌ទឹកក្រូច ឬលឿង។

• នៅពេលដែលអ្នករកឃើញការលេចធ្លាយ សូមជួសជុលវាតាមតម្រូវការ។

• ប្រសិនបើប្រព័ន្ធនេះគឺទទេ វាត្រូវតែទទេទាំងស្រុង ហើយបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។

ផ្នែកទី 8 នៃ 9៖ ប្រព័ន្ធទាប

• នៅពេលបន្ថែមទូរទឹកកកទៅក្នុងប្រព័ន្ធ អ្នកចង់ធ្វើវាយឺតៗ ព្រោះអ្នកមិនដឹងថាតើអ្នកត្រូវការអ្វីពិតប្រាកដនោះទេ។

• នៅពេលដែលហាងបំពេញកាតព្វកិច្ចនេះ ពួកគេប្រើម៉ាស៊ីនដែលទាញទូទឹកកកចេញពីប្រព័ន្ធ ថ្លឹងទម្ងន់ ហើយបន្ទាប់មកឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសបន្ថែមបរិមាណទឹកត្រជាក់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធវិញ។

• ឧបករណ៍ទូរទឹកកកដែលទិញពីហាងភាគច្រើនមានបំពង់សាក និងរង្វាស់សម្ពាធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្ថែមទូទឹកកកដោយខ្លួនឯង។

ជំហានទី 1: បិទម៉ាស៊ីន.

ជំហានទី 2: ផ្តាច់រង្វាស់ទាប. ផ្តាច់រង្វាស់ដែលបានកំណត់ពីច្រកនៅផ្នែកសម្ពាធទាប។

• អនុគមន៍ចម្លើយ៖ អ្នក​គួរ​តែ​សាក​នៅ​ផ្នែក​ទាប​ដើម្បី​ការពារ​ការ​របួស។

ជំហានទី 3: ដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្ម. ដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មនៅលើការតភ្ជាប់នៅផ្នែកតង់ស្យុងទាបនៃប្រព័ន្ធ AC ។

ជំហានទី 4: បើកម៉ាស៊ីន. បើកម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ជំហានទី 5: សង្កេត. មើលរង្វាស់នៅលើឧបករណ៍ ហើយចាប់ផ្តើមបន្ថែមទឹកត្រជាក់ មិនថាវាជាប៊ូតុង ឬកេះនៅលើឧបករណ៍នោះទេ។

• អនុគមន៍៖ បន្ថែម​ទឹក​ត្រជាក់​ជា​បន្តបន្ទាប់ ពិនិត្យ​ទំហំ​បន្ទុក​រវាង​កម្មវិធី។

ជំហានទី 6: ឈានដល់សម្ពាធដែលអ្នកចង់បាន. បញ្ឈប់ការបន្ថែមនៅពេលដែលរង្វាស់ជាលំដាប់នៅក្នុងតំបន់បៃតងដែលជាធម្មតាមានចន្លោះពី 35-45 psi ។ អនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធបន្ត និងពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលបន្សល់ទុករន្ធរបស់បន្ទះឧបករណ៍ ដោយត្រូវប្រាកដថាវាត្រជាក់។

ជំហានទី 7: ផ្តាច់បំពង់សាក.

អ្នកបានបំពេញប្រព័ន្ធដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមិនបញ្ចូលថាមពលលើសប្រព័ន្ធនោះទេ ព្រោះទូរទឹកកកច្រើនពេកក៏អាក្រក់ដែរ បើមិនអាក្រក់ជាងនេះតិចពេក។

ផ្នែកទី 9 នៃ 9៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតែមិនដំណើរការ

• ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតែមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀតគឺចាំបាច់។

• ការការពារចម្លើយ៖ អ្នកត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណពិសេស ដើម្បីបម្រើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្របច្បាប់។

ប្រព័ន្ធនេះអាចស្មុគស្មាញខ្លាំង ហើយឧបករណ៍ និងសៀវភៅណែនាំជួសជុលជាច្រើនទៀតត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តភាគច្រើនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើការធ្វើតាមជំហានទាំងនេះមិនបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់ត្រជាក់ចេញពីរន្ធខ្យល់ ឬប្រសិនបើអ្នកមិនស្រួលក្នុងការងារនោះ អ្នកនឹងត្រូវស្នើសុំជំនួយពីមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ដែលមានឧបករណ៍ និងចំណេះដឹងដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នក។