តើ​សាំង​ជា​ថ្នាក់​គ្រោះថ្នាក់​អ្វី?

ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រភេទគ្រោះថ្នាក់នៃសារធាតុ

ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិនៃ GOST 12.1.007-76 ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈទាំងនោះដែលតាមវិធីផ្សេងៗនៃការទាក់ទងជាមួយពួកវាអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយមនុស្សនិងបរិស្ថាន។ សម្រាប់ប្រេងសាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសព្រោះវាជាផលិតផលដ៏ពេញនិយម និងចាំបាច់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណច្រើន។

GOST 12.1.007-76 បង្កើតសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ដង្ហើមចូលនៃកំហាប់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (MAC) នៃសារធាតុពីខ្យល់។
2. ការទទួលទានដោយចៃដន្យ (កម្រិតថ្នាំសម្លាប់មេរោគក្នុងមួយឯកតានៃទំងន់រាងកាយរបស់មនុស្ស) ។
3. ទំនាក់ទំនងជាមួយស្បែកជាមួយនឹងរូបរាងនៃរោគសញ្ញានៃការរលាករបស់វា។
4. លទ្ធភាពនៃការពុលដោយសារតែការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងចំហាយទឹក។
5. លទ្ធភាពនៃជំងឺរ៉ាំរ៉ៃ។

ឥទ្ធិពលប្រមូលផ្តុំនៃសមាសធាតុខាងលើទាំងអស់កំណត់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់។ ជាការពិតណាស់ស្តង់ដារសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនីមួយៗគឺខុសគ្នាដូច្នេះតម្លៃដែនកំណត់ខ្ពស់បំផុតត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។

ស្តង់ដារសម្រាប់សាំង៖ តើថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ជាអ្វី?

ថ្វីបើមានម៉ាកយីហោសាំងផ្សេងៗគ្នាក៏ដោយ យោងទៅតាមវាក្យស័ព្ទក្នុងស្រុក ពួកវាទាំងអស់ជាវត្ថុរាវងាយឆេះ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ІІІ (នេះត្រូវនឹងលេខកូដចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិ F1) ។ ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់នៃប្រេងសាំងត្រូវនឹងសូចនាករខាងក្រោម៖

• MPC នៅក្នុងតំបន់កម្មវិធី, mg/m³ – ៧៥០…១០០០។
• កម្រិតថ្នាំដ៍សាហាវដែលចូលទៅក្នុងក្រពះរបស់មនុស្ស, mg / kg - 151 ... 5000 ។
• បរិមាណប្រេងសាំងនៅលើស្បែក, mg / kg - 151 ... 2500 ។
• កំហាប់ចំហាយទឹកក្នុងខ្យល់, mg/m³ – ៧៥០…១០០០។
• កំហាប់អតិបរមានៃចំហាយទឹកនៅក្នុងខ្យល់នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ (វាស់ទាក់ទងទៅនឹងសូចនាករដូចគ្នាសម្រាប់ថនិកសត្វទាប) មិនលើសពី - 29 ។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់ជុំវិញដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះពាល់រ៉ាំរ៉ៃ m - រហូតដល់ 10 ។

លេខកូដចំណាត់ថ្នាក់ F1 បន្ថែមថាការវាស់វែងនៃសូចនាករដែលបានចង្អុលបង្ហាញទាំងអស់ដែលកំណត់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់នៃប្រេងសាំងត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ (50 ° C) និងសម្ពាធចំហាយ (យ៉ាងហោចណាស់ 110 kPa) ។

វិធានការសន្តិសុខ

ក្នុងករណីប្រេងសាំង ការរឹតបន្តឹងខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត៖

1. ករណីលើកលែងនៅក្នុងតំបន់ដែលឧបករណ៍កំដៅអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់។
2. ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃភាពតឹងនៃធុង។
3. ប្រតិបត្តិការថេរនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល (គោលការណ៍នៃខ្យល់ចេញចូលមិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងស្តង់ដារ) ។
4. ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៅក្នុងបរិវេណ។ ជាមួយនឹងប្រភពដែលអាចឆេះបានតិចជាង 5 ម៉ែត្រ² ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៃប្រភេទកាបូនឌីអុកស៊ីតឬ aerosol ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
5. ការគ្រប់គ្រងបរិយាកាសដោយប្រើឧបករណ៍វិភាគឧស្ម័នចល័តនៃសកម្មភាពបុគ្គល (ឧបករណ៍ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរកមើលចំហាយនៃអ៊ីដ្រូកាបូនងាយនឹងបង្កជាហេតុ និងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ MPC ដែលជាក់លាក់សម្រាប់ប្រេងសាំង)។

លើសពីនេះទៀតដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃការកំពប់ប្រេងសាំងនៅក្នុងបរិវេណនោះប្រអប់ដែលមានខ្សាច់ស្ងួតត្រូវបានតំឡើង។

ការប្រុងប្រយ័ត្នផ្ទាល់ខ្លួន

គួរចងចាំថា ប្រភពបញ្ឆេះណាមួយ (បារី ឈើគូស បំពង់ផ្សែងក្តៅ ឬផ្កាភ្លើង) អាចបញ្ឆេះចំហាយប្រេងសាំង។ សារធាតុខ្លួនវាមិនឆេះទេ ប៉ុន្តែចំហាយរបស់វាឆេះបានល្អ ហើយវាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងខ្យល់ ដូច្នេះហើយការរំកិលពីលើផ្ទៃផែនដី វាអាចរួមចំណែកដល់ការស្ងួត ឬប្រេះនៃស្បែក។ ការស្រូបចូលចំហាយប្រេងសាំងយូរអាចបណ្តាលឱ្យវិលមុខ ចង្អោរ ឬក្អួត។ ក្រោយមកទៀតក៏ទំនងនៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តដែលព្យាយាមបូមសាំងដោយមាត់អាចលេបបានខ្លះ។ ប្រេងសាំងដែលមានផ្ទុកសារធាតុ benzene ពុល និងបង្កមហារីកអាចបណ្តាលឱ្យរលាកសួតដោយសារសារធាតុគីមីប្រសិនបើវាចូលទៅក្នុងសួត។

នៅពេលបំពេញធុងឬកំប៉ុងជាមួយសាំង មានតែ 95% នៃសមត្ថភាពបន្ទាប់បន្សំរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងសាំងពង្រីកដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

បាញ់​មួយ​កំប៉ុង​សាំង!