Juke - ថ្មីពី Nissan
ការបង្កើតថ្មីបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan គឺ Juke បានបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ គំរូរបស់វាមានឈ្មោះថា កាហ្សាណា។ អស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍មកហើយ អ្នកសារព័ត៌មានមកពីជុំវិញពិភពលោកបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុង Frankfurt am Main ដើម្បីស្គាល់ស្នាដៃថ្មីរបស់អ្នករចនា Nissan។
ខ្ញុំជាអតិថិជនទីមួយរបស់ Nissan ក៏ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យស្គាល់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃរថយន្តដើមនេះ។ ក្រៅពីខ្ញុំ និងដៃគូរបស់ខ្ញុំ ប្តីប្រពន្ធមួយគូមកពីប្រទេសបារាំង និងក្រុមអ្នកសារព័ត៌មានមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានចូលរួមក្នុងបទបង្ហាញនេះ។
នៅពេលយើងមកដល់ ក្រុមការងារ Nissan បានថែរក្សាពួកយើង។ បន្ទាប់ពីយើងបានទៅយកនៅសណ្ឋាគារព្រលានយន្តហោះ យើងបានទទួលសោររថយន្តភ្លាម។ ប្រហែលជាគ្រាប់ចុចមិនមែនជាពាក្យត្រឹមត្រូវទេ ព្រោះវាគ្រាន់តែជាឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់ក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក ហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមដោយប៊ូតុង។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺវិជ្ជមាន - ខាងក្រៅរថយន្តមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍: សម្លេងសាច់ដុំនៅលើកង់ធំទូលាយ។ ដំបូលជម្រាលសន្យាថានឹងមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។ លាក់នៅក្នុងសសរ ចំណុចទាញកន្ទុយ ធ្វើឱ្យរថយន្តមើលទៅដូចរថយន្ត coupe ដ៏អស្ចារ្យនៅ glance ដំបូង។
ផ្ទៃខាងក្នុងនៃគំរូសាកល្បងមានគម្របផ្លូវរូងក្រោមដី និងបន្ទះចំហៀងពណ៌ប្រផេះ ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងបង្អួចខាងក្រោយដែលមានពណ៌ភ្លឺច្បាស់ ធ្វើឱ្យវាងងឹតគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែមិនមានភាពអាប់អួរទាល់តែសោះ។ ទីតាំងបើកបរគឺខ្ពស់ល្មម - រូបរាងអាចបង្ហាញពីទីតាំងបើកបរខ្ពស់ជាង។ វាមិនពិបាកទេសម្រាប់មនុស្សដែលមានកម្ពស់របស់ខ្ញុំ (175 សង់ទីម៉ែត្រ) ដើម្បីចូល និងចេញ។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើដំណើររបស់យើងមានប្រវែងប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយដើរតាមផ្លូវផ្សេងៗគ្នាទៅកាន់ Wiesbaden ។ ពេលវេចខ្ចប់អីវ៉ាន់ វាបានប្រែក្លាយថាយើងធ្វើបានត្រឹមត្រូវ គឺយើងមិនបានយកវាច្រើនពេកទេ - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មិនមានភាពទូលាយទេ មានតែការបត់កៅអីខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ ទើបអ្នកអាចរីករាយនឹងកន្លែងធំទូលាយបាន។ ជាសំណាងល្អ នេះត្រូវបានធ្វើយ៉ាងរហ័ស និងងាយស្រួល។
រថយន្តសាកល្បងមានម៉ាស៊ីន 1.5 dCi ផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុន Renault ។ នៅលើផ្លូវអាឡឺម៉ង់ សម្រាប់សមត្ថភាពតូចរបស់វា វាមានឥរិយាបថរស់រវើក។ ការបង្កើនល្បឿននិងការជែងក្នុងល្បឿន 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងមិនបានខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនសម្រាប់គាត់ទេហើយវប្បធម៌នៃការបើកបរគឺនៅកម្រិតនៃកីឡាវាយកូនហ្គោល TDI ដែលសមរម្យណាស់ទោះបីជាពេលខ្លះការគោះលក្ខណៈត្រូវបានគេឮក៏ដោយ។ ជាសំណាងល្អ សំឡេងហ៊ោដ៏រីករាយនៃទួរប៊ីនដែលអាចស្តាប់ឮបានទូទាត់សងសម្រាប់ការខ្វះខាតតិចតួច។
នៅចំណុចមួយចំនួន យើងបានជួបប្រទះការស្ទះចរាចរណ៍នៅលើ autobahn ដូច្នេះយើងអាចស្គាល់មុខងាររបស់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលជាប្រព័ន្ធថ្មីមួយហៅថា I-CON ដោយអ្នករចនា ពោលគឺឧ។ ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែសម្រួលការកំណត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងត្រឹមត្រូវ ឬរបៀបបើកបរមួយក្នុងចំណោមរបៀបបើកបរទាំងបី - អេកូ ធម្មតា និងកីឡា។ នៅក្នុងកំណែប្រេងម៉ាស៊ូត ការកំណត់ "កីឡា" ផ្លាស់ប្តូរតែភាពធន់នឹងចង្កូតប៉ុណ្ណោះ នៅក្នុងកំណែសាំង វាក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះរបៀបដែល Juke របស់យើងមានប្រតិកម្មចំពោះការចុចខ្លាំងលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ខាងលើបន្ទះ I-CON គឺជាអេក្រង់ធំ ច្បាស់ និងងាយយល់ ដែលអាស្រ័យលើឆន្ទៈរបស់អ្នកបើកបរ បង្ហាញព័ត៌មានប្រព័ន្ធ GPS ឬជម្រើសប្រព័ន្ធវិទ្យុ និងប៊្លូធូស។
ភាពរហ័សរហួននៃរថយន្តនេះ និងភាពស្រស់ស្អាតនៃផ្លូវបានធ្វើឱ្យយើងញញឹមពេញផ្លូវទៅកាន់ Wiesbaden ។ អ្នកបើកបរជាមធ្យមពិតជាចូលចិត្តបើកបររថយន្ត Nissan ថ្មី។ កៅអីដែលមានផាសុខភាពធំទូលាយរក្សាអ្នកបើកបរឱ្យនៅនឹងកន្លែងបានល្អ ផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏ធំទូលាយគ្រាន់តែបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍នេះប៉ុណ្ណោះ។
ដំណាក់កាលទីពីរ ពីភោជនីយដ្ឋានមួយនៅ Wiesbaden ជាកន្លែងដែលយើងអាចសម្រាកលើកាហ្វេ និងនំខេក បានអនុញ្ញាតឱ្យយើងយល់កាន់តែច្បាស់អំពីលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់ Juke ។ គាត់បានដឹកនាំតាមផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់កាត់តាមភ្នំ។ វិស្វករ Nissan ដែលទទួលបន្ទុកកែសំរួលការផ្អាកនេះ ពិតជាបានដំណើរការល្អមែន ឡានរឹង មិនរអិល កាច់ជ្រុង ប៉ុន្តែវាក៏មិនរឹងដែរ ហើយទាំងអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរនៅតែអាចរីករាយនឹងការជិះបាន។ ការបត់តឹងក្នុងល្បឿនលឿនគឺមានសុវត្ថិភាព ភ្នំធំមានភាពសប្បាយរីករាយច្រើន ហើយមុខងារ Sport ធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងបានច្បាស់លាស់ និងមានអារម្មណ៍ខ្ពស់។ បន្ទាប់ពី 223 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុង Nissan Juke យើងបានចេញមកខកចិត្តដែលនេះគឺជាចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ…
នៅពេលល្ងាច បន្ទាប់ពីបានចូល និងសម្រាករយៈពេលខ្លីនៅសណ្ឋាគារប្រណិតមួយ យើងត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងបទបង្ហាញសារព័ត៌មានផ្លូវការ និងពិធីជប់លៀងដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងស្ទូឌីយ៉ូសន្និសីទមួយ ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ឧស្សាហកម្មនៃទីក្រុងហ្វ្រែងហ្វើត។
ថ្ងៃទីពីរនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់យើងទៅកាន់ទីក្រុង Frankfurt បានជួបយើងជាមួយនឹងភ្លៀង និងមេឃស្រឡះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ ក៏ពួកយើងបានឡើងទៅកាន់ទារកនោះដោយរីករាយ ដែលយើងបានជួបកាលពីថ្ងៃមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះយើងអាចបើកបរជុំវិញទីក្រុងដោយប្រើសាំង។ ម្ភៃគីឡូម៉ែត្រតាមដងទន្លេ និងរវាងច្រាំងទន្លេធំៗបានហោះយ៉ាងលឿន។ ប្រហែលជាដោយសារតែម៉ាស៊ីនចំណុះ 20 លីត្រដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន turbocharger និងរបៀប "កីឡា" រួមបញ្ចូលបានធ្វើឱ្យការបើកបររថយន្តតូចនេះក្រហមបន្តិច។ ពេលនៅស្ងៀម ម៉ាស៊ីនរត់ស្ងាត់ខ្លាំង រហូតដល់មើលមិនឃើញនៅក្នុងរថយន្ត។ មានតែការសង្កត់ខ្លាំងលើឈ្នាន់ហ្គាសប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យវា purr រីករាយ។ ការបើកបរកំណែនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីម៉ាស៊ូត។ រថយន្តមានប្រតិកម្មភ្លាមៗចំពោះហ្គាស ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃមានភាពសុក្រិត និងលឿនដោយសារតែការធ្វើដំណើរតិចតួចនៃឈ្នាន់ក្ដាប់។ សំបកកង់ធំទូលាយផ្តល់នូវការក្តាប់ចាំបាច់ ហើយវិមាត្រនៃរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យវា "ច្របាច់" ចូលទៅក្នុងកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងដែលអ្នកផ្សេងទៀតមិនអាច។
ពេលត្រលប់មកវិញ យើងគ្រាន់តែថតរូបលាពីរបីសន្លឹក ផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកស្គាល់គ្នាថ្មី ពិនិត្យចេញពីសណ្ឋាគារ ហើយទៅព្រលានយន្តហោះក្នុងម៉ាស៊ូត Murano ថ្មី ដែលលើកនេះគ្រាន់តែជាអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះ។
តាមទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ Nissan បានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យ។ រាងកាយពោរពេញទៅដោយបន្ទាត់មុតស្រួចទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីគ្រប់គ្នា។ យើងទាក់ទាញភ្នែកអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រើនជាងម្តង ហើយអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបររថយន្តផ្សេងទៀតបានគ្រវី និងស្វាគមន៍យើងដោយភ្លើង។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឆ្លងកាត់រថយន្តនេះដោយព្រងើយកន្តើយ។ មានអ្វីមួយសម្រាប់អ្នករាល់គ្នានៅទីនេះ - esthete នឹងពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់កម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិត អ្នកបើកបរដែលមានរូបរាងបែបស្ព័រនឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងដំណើរការនៃកំណែសាំង turbocharged ហើយកំណែម៉ាស៊ូតគួរតែចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកស្គាល់សេដ្ឋកិច្ច។ ម៉្យាងវិញទៀត ទំហំនៃរថយន្តធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទីវាជុំវិញទីក្រុង ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្តមិនមានកម្រិតដូចការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងធម្មតានោះទេ។ Juke រួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសល្អបំផុតនៃរថយន្តពីផ្នែកផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែមិនគុណនឹងចំណុចខ្វះខាតរបស់ពួកគេទេ។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់អាចបង្កើតប្រភេទ Crossover ពិតប្រាកដ?
