Jeep Cherokee 2.8 CRD A/T Limited

រថយន្ត Jeep ជារថយន្តដែលឈ្នះសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ក៏មានប្រពៃណីដ៏អស្ចារ្យនិងមានឈ្មោះល្បីផងដែរ។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះវានៅតែមានន័យដូច SUVs រហូតមកដល់ចំណុចដែលច្រើនដងនៅពេលយើងនិយាយអំពីយានយន្តបែបនេះយើងនៅតែនឹករថយន្ត Jeep ជំនួសឱ្យរថយន្ត SUV ។

ការក្រឡេកមើលទៅក្រោយនេះគឺជាផលវិបាកឡូជីខលនៃប្រវត្តិសាស្ត្រប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅទីនេះគេជឿជាក់ថាការឈ្នះគឺងាយស្រួលជាងការទប់ទល់។ Jeep កាន់តែច្រើនឡើង ៗ ត្រូវប្រយុទ្ធដើម្បីកន្លែងរបស់ខ្លួនក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ដោយសារតែរថយន្តប្រភេទ SUV និង SUV កាន់តែមានម៉ូដទាន់សម័យ។

តើទិសដៅមួយណាត្រឹមត្រូវ? ធ្វើតាមនិន្នាការឬប្រកាន់ខ្ជាប់នូវតម្លៃប្រពៃណីដែលកំណត់ដោយគាត់? និន្នាការដូចខាងក្រោមនេះមានន័យថារថយន្ត Jeep (រួមទាំងរថយន្ត Cherokee) នឹងត្រូវទន់ភ្លន់ទទួលបានតួដែលគាំទ្រខ្លួនឯងដែលមានវិមាត្រធំ (ជាពិសេសផ្ទៃក្នុង) ការព្យួរជាលក្ខណៈបុគ្គលការបើកបរកង់បួនអចិន្រ្តៃយ៍ (ឬយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលអចិន្រ្តៃយ៍) បោះចោលប្រអប់លេខ ទទួលបានការគាំទ្រម៉ាស៊ីនទន់និងការការពារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងមុនពីសំលេងរំខានក៏ដូចជាអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្តល់ជូន។

ទោះយ៉ាងណាការរក្សាទំនៀមទម្លាប់មានន័យថារថយន្ត Jeep នៅតែជារថយន្ត Jeep ដដែលដោយមានការកែលម្អទាន់ពេលវេលា។ ជាការពិតទីផ្សារនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់វាជាអ្នកគ្រប់គ្រងទីមួយប៉ុន្តែជាសំណាងល្អបុគ្គលនោះនៅតែមិនមានគោលបំណងគ្រប់គ្រាន់ឬត្រូវតាមអារម្មណ៍របស់គាត់។ ដូច្នេះសូម្បីតែរថយន្តជីបក៏នៅតែជារថយន្តដ៏ត្រជាក់

Cherokee មុននៅតែមើលទៅស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងរាងរាងឆ្គងរបស់វាដែលគួរឱ្យច្រណែនប៉ុន្តែសូម្បីតែមួយនេះដែលលែងដូចថ្មីគឺគួរឱ្យស្រលាញ់និងលេងក្មេងៗ។ ជាពិសេសដោយភ្នែកខាងមុខរបស់វាប៉ុន្តែក៏មានលក្ខណៈពិសេសនៅពីមុខម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងគែមធំទូលាយនៅជុំវិញកង់ដោយមានទ្វារចំហៀងខាងក្រោយខ្លីមិនសមាមាត្រនិងមានបង្អួចខាងក្រោយងងឹតបន្ថែមទៀត។ ឥឡូវនេះបែបនេះអាចត្រូវបានគេស្គាល់ក្នុងចំណោមមនុស្សជាច្រើន។ ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

តើជេបនឹងមានន័យអ្វីនៅក្នុងពិភពលោកនេះប្រសិនបើវាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយផលិតផលអឺរ៉ុបនិងជប៉ុន? ដោយសារនេះមិនមែនជាករណីដូច្នេះគ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេនៅខាងក្នុងហើយរឿងដែលមិនសូវសំខាន់ខ្លះក្នុងការគ្រប់គ្រងនៅតែជាស្ទីលរបស់អាមេរិក។

បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់តែនៅក្នុងមុខតំណែងខ្លះក្នុងទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់កុំព្យូទ័រដែលមាននៅលើពិដានខាងលើកញ្ចក់ក៏មានត្រីវិស័យនិងព័ត៌មានអំពីសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅដែរហើយនាឡិកានៅខាងស្តាំអេក្រង់វិទ្យុ ។ ហើយម្តងទៀតនេះមិនមែនទាំងអស់ដែលអាចរកបាននៅក្នុងរថយន្តអឺរ៉ុបទេ។

បើទោះបីជាមិនមែនក៏ដោយក៏ផ្នែកខាងក្នុងមិនមែនជាកន្លែងកំណត់កន្លែងសម្គាល់នោះទេ។ កៅអី (និងចង្កូត) ពិតជាស្បែកប៉ុន្តែវាមានកន្លែងអង្គុយខ្លី។ មែនហើយវាមិនមែនសូម្បីតែខ្លីសង់ទីម៉ែត្រទេប៉ុន្តែផ្ទៃរបស់វារលោង "បំប៉ោង" ដែលធ្វើឱ្យភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះទៅមុខ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីអង្គុយច្រើនម៉ោងក៏ដោយរាងកាយមិនអស់កម្លាំងទេ។

គួរឱ្យរំខានបន្តិចគឺផ្លូវរូងខាងមុខដែលត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង (ដ្រាយ!) ដែលមិនរំខានដល់អ្នកបើកបរដូចអ្នករុករកហើយអ្នកបើកបរនឹងខកខានការគាំទ្រជើងឆ្វេងបន្ថែមទៀតជាពិសេសដោយសារ Cherokee នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។

ជាការចម្លែក វាក៏ហាក់បីដូចជាសញ្ញាដាច់ពីផ្នែកខាងក្រោមនៃកហ្ចក់ទៅកាប៊ីនគឺខ្លីណាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់ជាប់ពាក់ព័ន្ធ - Cherokee ទទួលបានផ្កាយ NCAP ចំនួនបួន។ មួយផ្នែកដោយសារតែសំឡេងព្រមាន "ពណ៌ផ្កាឈូក - ពណ៌ផ្កាឈូក" ដែលហត់នឿយខ្លាំងអំពីខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់ប៉ុន្តែនៅតែមាន។

មិនធំទេឥណ្ឌានេះ សូម្បីតែនៅក្នុងកៅអីនិងសូម្បីតែច្រើនទៀតនៅក្នុងធុងដែលតាមដែលមនុស្សម្នាក់រំពឹងទុកនឹងមានទំហំធំជាងនៅខាងក្រៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងចលនាមួយវាអាចពង្រីកបានមួយភាគបី (ផ្នែកខាងក្រោយរួមជាមួយកៅអីអង្គុយខាងក្រោយ) មានតែផ្ទៃចុងខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះដែលមានទំនោរបន្តិចនៅក្នុងផ្នែកនៃកៅអីខាងក្រោយ។ វាក៏អាចជាបញ្ហាផងដែរដែលមួយភាគបីនៃផ្នែកខាងក្រោយអ្នកបើកបរប៉ុន្តែវាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ប្រសិនបើអ្នកបើកបង្អួចខាងក្រោយឡើងទៅឆ្ងាយពីចំណតរថយន្ត។

ជនជាតិអាមេរិកប្រហែលជាមិនមើលវាតាមរបៀបនោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើទ្វីបនេះ (បែបនេះ) ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាដំណោះស្រាយសមហេតុផល។ វាជាការពិតដែលថាពីកាប៊ីនវាមានលក្ខណៈចាស់៖ នៅពេលត្រជាក់វាត្រូវការកំដៅយូរហើយឆ្លងកាត់ដោយការញ័រនិងរញ៉េរញ៉ៃប៉ុន្តែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសមាមាត្រឧបករណ៍វាមានភាពអត់ធ្មត់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង សូម្បីតែផ្លូវហាយវេ និងជាពិសេស។ សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ។ .

បើនិយាយពីបរិមាណការសម្តែងរបស់រថយន្តប្រភេទ SUV និងម៉ូតូធំបែបនេះពិតជាទាបជាងការរំពឹងទុកប៉ុន្តែវាអាចគ្របដណ្តប់បានចម្ងាយ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រយ៉ាងងាយស្រួលហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នាគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយព្រោះម៉ាស៊ីននៅឆ្ងាយពីជិតដល់ល្បឿនហាមឃាត់។ លើសពីនេះសំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីនមិនមានការរំខានដូចដែលឌីសប៊ែលដែលបានវាស់អាចណែនាំនោះទេប៉ុន្តែជាការពិតនេះពឹងផ្អែកជាពិសេសទៅលើកម្រិតនៃការអត់ធ្មត់របស់បុគ្គលម្នាក់ៗ។

វាពិតជាល្អណាស់ក្នុងការបើកបរ។ វាមានកាំបើកបរខ្លីរីករាយនិងឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សចំពោះបញ្ជាឈ្នាន់ល្បឿន។ លើសពីនេះឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមានអារម្មណ៍ល្អហើយដៃចង្កូតមានជំនួយពីសេវាកម្មនិងរហ័សដែលអ្នកអាចរកឃើញនៅពេលអ្នកទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់នៅលើកង់ក្រោយ។

ការ​ឆ្លង? ល្អ (អាមេរិច) បុរាណ! នោះគឺ៖ ដោយគ្មានភាពវៃឆ្លាតខ្ពស់ដោយមានប្រអប់លេខ ៣ និងជាមួយ“ ហួសល្បឿនកំណត់” បន្ថែមទៀតដែលតាមការអនុវត្តមានន័យថាប្រអប់លេខ ៤ នៅទីបញ្ចប់ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចុចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរទៅទំនេរនិងជាមួយចង្កឹះលេខមិនត្រឹមត្រូវបន្តិច។

ស្តាប់ទៅពិតជាអាក្រក់ជាងអ្វីដែលវាជាពិសេសជាពិសេសបន្ទាប់ពីបើកបរពីរបីម៉ោងនៅពេលដែលអ្នកធ្លាប់ប្រើចរិតប្រភេទនេះ។ បន្ទាប់មកល្បឿននៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីន-ក្ដាប់-គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដែលមានន័យថាការឆ្លើយតបរហ័សពីការឈប់ឬនៅពេលជែង។ ពីមួយពេលទៅមួយពេលការបញ្ជូននឹងត្រូវការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃប្រសិនបើអ្នកចង់ច្របាច់ចេញពីរថយន្តតាមដែលអាចធ្វើទៅបានឬប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើដំណើរចុះក្រោម។ អស់ហើយ។

ចុងក្រោយប៉ុន្តែមិនតិចទេដី។ មិនដើរតាមនិន្នាការម៉ូដបច្ចុប្បន្នទេឆេរ៉ូគីមានតួតួដ្រាយកង់ទាំងសងខាងក្រោយថយក្រោយសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលស្វ័យប្រវត្តិល្អនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនិងអ័ក្សរឹងសម្រាប់កង់ក្រោយ។ ដោយសារវាមិនលឿនពេកសំបកកង់ក៏អាចត្រូវបានសម្របទៅនឹងដីដែរ៖ ភក់ព្រិល។ មានតែអ្នកដែលចូលចិត្ត (ឬបើចាំបាច់) អាចទៅក្រៅផ្លូវការដែលអាចគ្រប់គ្រងបានដែលអាចវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់វា។

តួរឹងមាំនិងការបើកបរល្អប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានដៃស្ទាត់ជំនាញនឹងនាំគាត់ទៅឆ្ងាយខ្ពស់និងជ្រៅហើយនៅទីបំផុតផងដែរ។ សម្រាប់ភាពរីករាយទាំងអស់អាចមានរឿងសោកសៅតែមួយគត់៖ កាងដែលមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយមិនត្រូវគ្នានឹងអ្វីដែលអាចធ្វើឱ្យពួកគេភ្ញាក់ផ្អើលឡើយ។

ដូច្នេះខ្ញុំនិយាយថាសូមសំណាងល្អដែលជេបគឺជេប។ នរណាម្នាក់ដែលមិនចូលចិត្តវាមានចំនួននៃ "ក្លែងក្លាយ" បែបនេះដែលមានលក្ខណៈគ្រួសារល្អឥតខ្ចោះតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលអ្នកពិចារណាលើរូបភាពនិងការប្រើប្រាស់បានទូលំទូលាយដែលរួមបញ្ចូលទាំងតំបន់ដែលមានតម្រូវការច្រើនវាមិនមានដៃគូប្រកួតប្រជែងច្រើនទេ។ ធ្វើបានល្អ, ជីប!

វីនកូខេនខន

រូបថតរបស់ Alyosha Pavletich ។

Jeep Cherokee 2.8 CRD A/T Limited

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ឃ។ ម។ ក។ ឃ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	35.190,29 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	35.190,29 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2755 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 3800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm នៅ 1800-2600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដោតកង់បួន សោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលដែលអាចប្តូរបាន សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន - ឧបករណ៍ទាប - សំបកកង់ 235/70 R 16 T (Goodyear Wrangler S4 M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 174 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 12,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 12,7 / 8,2 / 9,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2031 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2520 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4496 mm - ទទឹង 1819 mm - កម្ពស់ 1817 mm - trunk 821-1950 l - ធុងឥន្ធនៈ 74 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -3 ° C / p = 1014 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍ៈ ២៣.៤៦៧ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	14,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (IV ។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,9m
តារាងព្រឹក៖	43m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបភាព, ភាពមើលឃើញ, រូបរាង

សមត្ថភាពវាល

ម៉ែត្រ

អារម្មណ៍នៅពេលហ្វ្រាំង

ការអង្គុយដោយមិនអស់កម្លាំង

ដំណោះស្រាយ ergonomic មួយចំនួន

លក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃប្រអប់លេខ

ដំណោះស្រាយដែលមិនមានលក្ខណៈ ergonomic មួយចំនួន

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

(ភាគច្រើនត្រជាក់) សំលេងរំខានម៉ាស៊ីន

កន្លែងសាឡន