ប្លុកស្ងាត់ពាក់
មាតិកា
ហ៊ីងកៅស៊ូ-ដែក ដែលបម្រើដើម្បីសម្ងួតបន្ទុក និងរំញ័រដោយកំណត់ការចល័តនៃផ្នែកមិត្តរួម ត្រូវបានគេហៅថាប្លុកស្ងាត់។ សញ្ញាដំបូងនៃការពាក់នៅលើប្លុកស្ងាត់នៃការព្យួរគឺការគោះ, squeak និងការថយចុះនៃការលួងលោមនៃចលនា។ ការមិនអើពើនឹងរោគសញ្ញាទាំងនេះយូរ ៗ ទៅអាចនាំឱ្យមាន ការបរាជ័យនៃសមាសធាតុឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ និងការគ្រប់គ្រងខ្សោយ។
នៅក្នុងឡានមួយ ជាមធ្យមមានសន្លាក់កៅស៊ូ-ដែកប្រហែល 10 គូ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងវិភាគលម្អិតអំពីបញ្ហាទូទៅទាំងអស់នៃប្លុកស្ងាត់ ហើយក៏ពិចារណាវិធីដោះស្រាយផងដែរ។
សញ្ញានិងមូលហេតុនៃការពាក់ប្លុកស្ងាត់នៅលើឡាន
ប្លុកស្ងាត់ឈប់ដំណើរការមុខងាររបស់ពួកគេដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងការបាត់បង់ភាពយឺតនៃការបញ្ចូលកៅស៊ូរបស់ពួកគេក្រោមឥទ្ធិពលនៃរំញ័រ បន្ទុកឆក់ និងបរិស្ថានឈ្លានពាន ឬកំហុសនៅពេលដំឡើងផ្នែកថ្មី។ សីតុណ្ហភាពក៏ប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្មរបស់ប្លុកស្ងាត់ផងដែរ។ នៅពេលត្រជាក់ ជ័រកៅស៊ូ "ខ្មៅ" ហើយត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញមុនពេលឡើងកំដៅ។
ធ្នឹមខាងក្រោយដែលពាក់លើក្រុមហ៊ុន Renault Megane
ការផ្ដាច់ពេញលេញនៃប៊ូសដែកនៃប្លុកស្ងាត់
បន្ថែមពីលើគ្រឿងព្យួរមូលដ្ឋាន (ដៃ ស្ទ្រីត ធ្នឹម) ប្លុកស្ងាត់ក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅកន្លែងដែលមានស៊ុមរង ឬស៊ុមជាប់នឹងតួ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ចំណុចព្យួរ ស្នាមសង្វារ លំនឹង និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ អ្នកអាចកំណត់ការវិភាគនៃពួកវានីមួយៗដោយលក្ខណៈលក្ខណៈដែលប្រមូលបានខាងក្រោមក្នុងតារាងទូទៅ។
| សញ្ញានៃការពាក់ប្លុកស្ងាត់ | មូលហេតុនៃការបែកបាក់ | ហេតុអ្វីរឿងនេះកើតឡើង? |
|---|---|---|
| រំញ័រដៃចង្កូត | ហ៊ីង backlash នៃ levers ខាងមុខ។ | កង់ទទួលបានកម្រិតបន្ថែមនៃសេរីភាព មុំនៃការផ្លាស់ប្តូរការដំឡើងរបស់ពួកគេនៅក្នុងចលនា ដែលនាំទៅរកការខ្សោះជីវជាតិក្នុងការគ្រប់គ្រង។ |
| យោលក្នុងល្បឿន | ||
| ពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា | ពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃដងថ្លឹងនៃអ័ក្សដែលត្រូវគ្នា។ | ហ៊ីងមិនផ្តល់ភាពរឹងចាំបាច់សម្រាប់ការភ្ជាប់ដងថ្លឹងទៅនឹងតួ ឬស៊ុមរង/ស៊ុមទេ។ ជាលទ្ធផល camber ក្លាយជាលើសឬមិនគ្រប់គ្រាន់, បំណះទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ, ផ្នែកខាងក្រៅឬខាងក្នុងនៃ tread បទពិសោធន៍កើនឡើងការផ្ទុក។ |
| ការដកដៃចង្កូត | ការពាក់ឬការដាច់នៃប្លុកស្ងាត់នៃការព្យួរខាងមុខនៅម្ខាង។ | ប្លុកស្ងាត់ដែលពាក់ឬបំផ្លាញនៅម្ខាងនាំឱ្យការពិតដែលថាមុំដំឡើងនៃកង់ដែលត្រូវគ្នាផ្លាស់ប្តូរ។ វាទទួលបានកម្រិតនៃសេរីភាពបន្ថែម kinematics នៃការព្យួរផ្លាស់ប្តូរ (ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការខុសពីភាគីផ្សេងៗ) ហើយរថយន្តទាញទៅចំហៀង។ |
| ការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅពេលហ្វ្រាំង | ||
| ការខ្សោះជីវជាតិនៃចង្កូត | ពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃដងថ្លឹងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ឬធ្នឹម។ | ប្លុកស្ងាត់ដែលដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែពិការភាពផ្តល់ឱ្យកង់នូវកម្រិតបន្ថែមនៃសេរីភាព ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេព្យាយាម "ផ្លាស់ទីចូល" ឬ "ឆ្លងកាត់" នៅក្នុងវេនមួយ ហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមទប់ទល់នឹងការបត់។ |
| ការផ្លាស់ប្តូរបញ្ឈរនៃផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយនៃរថយន្ត | ពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃទ្រនាប់ស្រូបស្រូបទាញខាងមុខ/ខាងក្រោយ។ | នៅពេលដែលកៅស៊ូនៃប្លុកស្ងាត់ដែលពាក់បានផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិដើមរបស់ពួកគេ ពួកគេចាប់ផ្តើមធ្វើការជាធាតុយឺត ហើយនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃបន្ទុកចាប់ផ្តើមកើនឡើងលើសទម្ងន់ដោយខ្លួនឯង ជំនួសឱ្យការផ្ទេរបន្ទុកទាំងនេះទៅកាន់រន្ធដោត។ |
| ការរអិល និងការរំញ័រនៅពេលក្រោយនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត | ពាក់នៅលើប្លុកស្ងាត់នៃធ្នឹមខាងក្រោយឬ levers ។ | កង់នៃអ័ក្សខាងក្រោយទទួលបានសេរីភាពនៃការធ្វើចលនាច្រើនហួសប្រមាណទាក់ទងទៅនឹងរាងកាយ ពីព្រោះប្លុកស្ងាត់ដែលពាក់ត្រូវបានបង្ហាប់/មិនជាប់ខ្លាំងជាងធម្មតានៅក្រោមបន្ទុក។ |
| ញ័រ និងកន្ត្រាក់នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងឈប់ | ការខ្សោះជីវជាតិនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីន។ | គាំទ្រការឈប់ធ្វើឱ្យសើមនូវបន្ទុក និងរំញ័រដែលបញ្ជូនទៅរាងកាយ។ ស៊ុមរងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងទៅនឹងតួដោយបរិមាណច្រើនជាងការផ្តល់ដោយរោងចក្រ។ |
| បង្កើនការវិលនៅពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក និងផ្លូវកែង | ពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃ struts ស្ថេរភាព។ | ការតភ្ជាប់រវាងធាតុព្យួរពីភាគីផ្សេងគ្នាត្រូវបានខូច។ ដោយសារតែនេះ របារប្រឆាំងរមៀលមិនអាចទប់ទល់នឹងការវិលបានទេ។ |
រោគសញ្ញាទាំងនេះមួយចំនួនអាចបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពខុសប្រក្រតីនៃហ៊ីងផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកអាចកំណត់ថាប្លុកស្ងាត់មួយណាដែលមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសញ្ញា៖
ការបរាជ័យនៃប្លុកស្ងាត់ មូលហេតុចម្បង: វីដេអូ
- ការពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃដងថ្លឹងខាងមុខ ជារឿយៗត្រូវបានអមដោយការបាត់បង់ស្ថេរភាពទិសដៅ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោយនៃកង់ខាងមុខ ឡានទាញទៅចំហៀងក្នុងពេលបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា និងការរំញ័រដៃចង្កូត។
- ការពាក់នៃប៊ូសស៊ុមរងត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប ដូចជាការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនលឿន និងការរអិលលើផ្ទៃផ្លូវ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនរក្សាការគ្រប់គ្រងបាន ប៉ុន្តែការគោះថ្លង់ ឬសំឡេងគ្រេចត្រូវបានឮនៅខាងមុខ។ សញ្ញាប្រយោលនៃការពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃស៊ុមរងគឺជាការកន្ត្រាក់តែមួយនៅពេលចាប់ផ្តើម និងហ្វ្រាំង "ខាំ" ផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ការថយចុះនៃគម្លាតរវាងស៊ុមរង និងស្ប៉ា។
- សញ្ញានៃការពាក់នៅលើប្លុកស្ងាត់នៃធ្នឹមខាងក្រោយលេចឡើងនៅពេលជែង ផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ ផ្លូវបំបែក និងនៅក្នុងវេនផងដែរ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តអាចត្រូវបានគប់ ទាញ សំឡេងខាងក្រៅ (squeak, គោះ) ត្រូវបានឮពីខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើធ្នឹមដើរច្រើន កង់អាចប៉ះនឹងរបងផ្លាស្ទិចនៃធ្នូ។
- សញ្ញានៃការពាក់ប្លុកស្ងាត់ខាងក្រោយនៅលើម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យ បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយស្ថេរភាពនៃអ័ក្សខាងក្រោយ ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការគោះខ្លាំងនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ការប៉ះទង្គិច ការរំលោភលើមុំតម្រឹមកង់ និងការពាក់មិនស្មើគ្នានៃសំបកកង់។
- ប្រសិនបើមានការពាក់ច្រើនពេកនៅលើប្លុកស្ងាត់នៅលើសសរខាងក្រោយ នោះការរំញ័រទាបនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយជាធម្មតាលេចឡើង ហើយនៅពេលដែលមានការប៉ះទង្គិច ការប៉ះរិលត្រូវបានឮពីខាងក្រោយ។
- បញ្ហានៃប្លុកស្ងាត់នៃស្ថេរភាពឆ្លងកាត់និង struts របស់វាត្រូវបានសម្តែងនៅក្នុងការកើនឡើងនៃការវិលនៅជ្រុងនិងនៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ រថយន្តចាប់ផ្តើមបើកលឿនទៅខាងភាគីនៅពេលបើកបរលើដងផ្លូវដោយមានការរលាក់ច្រើន។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរប្លុកស្ងាត់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ?
ការកើនឡើងនៃការវិលក្នុងអំឡុងពេលកាច់ជ្រុងបង្ហាញពីការពាក់នៅលើប៊ូសរបារ។
ប្លុកស្ងាត់ដែលពាក់ ឬរហែកមិនធ្វើឱ្យរថយន្តមានលទ្ធភាពផ្លាស់ទីឡើយ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការបែកបាក់កើតឡើងនៅតាមផ្លូវ អ្នកអាចបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅកាន់យានដ្ឋាន ឬសេវារថយន្តដើម្បីជួសជុលការបែកបាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនៃរថយន្តដែលមានបញ្ហាសន្លាក់កៅស៊ូ-ដែក គឺមិនគួរឱ្យចង់បានទេព្រោះវានាំទៅរកការបែកបាក់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។
ទីមួយ រថយន្តដែលមានប្លុកស្ងាត់ដែលពាក់ គ្រប់គ្រងកាន់តែអាក្រក់អាកប្បកិរិយាមិនសូវច្បាស់នៅលើផ្លូវដែលយ៉ាងហោចណាស់មិនស្រួល។ ទីពីរ ប្រសិនបើជ័រកៅស៊ូមិនធ្វើឱ្យខូចបន្ទុក និងរំញ័រទេ នោះផ្នែកផ្សេងទៀតដែលជាប់ទាក់ទងនឹងប្លុកស្ងាត់ នឹងត្រូវទទួលរងនូវការពាក់លឿន។ ទីបំផុតទីបីជាមួយនឹងការពាក់យ៉ាងសំខាន់នៃ hinge គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការកើនឡើងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារតែការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។
ផលវិបាកដែលអាចកើតមាននៃការជំនួសមិនទាន់ពេលវេលានៃសន្លាក់កៅស៊ូ-ដែកដែលពាក់ ឬរហែកត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាងខាងក្រោម។
តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរប្លុកស្ងាត់: ផលវិបាកដែលអាចកើតមាន
| ដេរប៉ាក់ | តើវានាំទៅរកអ្វី |
|---|---|
| រនាំងដៃខាងមុខ | គម្លាតនៃយានពីគន្លងនៃចលនា និងការថយចុះនៃស្ថេរភាពទិសដៅ។ |
| សំបកកង់ដែលមានល្បឿនលឿន និងការពាក់ទ្រនាប់ខាងលើ។ | |
| ប្លុកស្ងាត់នៃ struts ស្ថេរភាព | ការកើនឡើងនៃការរមៀលនិងការបង្កើតនៅពេលក្រោយនៃរាងកាយ។ |
| គ្រោះថ្នាក់នៃយានជំនិះដែលមានចំណុចទំនាញខ្ពស់ ក្រឡាប់នៅពេលបត់ខ្លាំង។ | |
| ការព្យួរឆ្អឹងជំនីរ ប្លុកស្ងាត់ | ការពាក់សំបកកង់លឿននិងមិនស្មើគ្នា។ |
| ការបាត់បង់ស្ថេរភាពនៃវគ្គសិក្សា។ | |
| Subframe ការពាក់ប្លុកស្ងាត់ | Jerks និង "pecks" នៅពេលចាប់ផ្តើមនិងហ្វ្រាំង។ |
| ការរំញ័រនិងការដួលរលំនៃអង្គភាពថាមពល។ | |
| ការបំបែកនៃស៊ុមរងពីរាងកាយនៅពេលដែលវាបុករណ្តៅ។ | |
| ការកិនខ្សភ្លើង បំពង់ និងទុយោដែលរត់នៅជិតស៊ុមរង។ | |
| ស៊ុមប្លុកស្ងាត់នៅលើឡាន | រមៀលរាងកាយហួសប្រមាណ។ |
| ការកិនខ្សភ្លើង បំពង់ និងទុយោដែលនៅជិតចំណុចភ្ជាប់នៃស៊ុម និងតួ។ | |
| ការបំបែកផ្នែកខ្លះនៃស៊ុមចេញពីរាងកាយនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ឬរន្ធធំក្នុងល្បឿន។ | |
| ជ្រើសរើស DVS ឬ CPP | កន្ត្រាក់នៅពេលចាប់ផ្តើម និងហ្វ្រាំង។ |
| ការបង្កើនការផ្ទុកនិងការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ដ្រាយ (សន្លាក់ CV, អ័ក្សអ័ក្ស) ។ | |
| ញ័រម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងប្រអប់លេខ។ | |
| ការគោះប្រអប់លេខ និងការពាក់យន្តការផ្លាស់ប្តូរ (នៅលើរថយន្តដែលមានតំណភ្ជាប់រឹងនៅខាងក្រោយឆាក)។ | |
| ការខ្សោះជីវជាតិនៃប្លុកស្ងាត់ខាងក្រោយនៃ racks | ការផ្លាស់ប្តូរបញ្ឈរនៃរាងកាយ។ |
| ការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ខ្នើយខាងលើ (ការគាំទ្រ) នៃ racks ។ | |
| ពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃធ្នឹមខាងក្រោយ | ការបាត់បង់ស្ថេរភាពនៃវគ្គសិក្សា។ |
| ការចុះខ្សោយនៃការគ្រប់គ្រង និងទំនោរកើនឡើងក្នុងការរអិល។ | |
| ការកន្ត្រាក់ឆ្លងកាត់និងការប្រមូលផ្តុំនៃរាងកាយ។ | |
| សំបកកង់ប៉ះនឹងទ្រនាប់ការពារនៅជ្រុង បង្កើនល្បឿនពាក់សំបកកង់។ | |
| ការចែកចាយមិនត្រឹមត្រូវនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅលើឡានដោយគ្មាន ABS ជាមួយ "អាបធ្មប់" ។ |
នៅពេលដំណើរការរថយន្តជាមួយហ៊ីងកៅស៊ូ-ដែកដែលមិនបានជោគជ័យ ប្រដាប់ដាក់រនុក និងផ្នែកដែលខ្លួនគេដំឡើងនោះអស់រលីង មុំតម្រឹមកង់ត្រូវបានបំពាន។
ជាឧទាហរណ៍ នៅលើកង់មុខចាស់ VAZs (2108-2115) ប្លុកស្ងាត់ដៃទាបដែលពាក់អាចបណ្តាលឱ្យរន្ធដោតជាប់នឹងផ្នែកចំហៀងខូច។ បន្ទាប់ពីនោះមក វាពិបាកក្នុងការកំណត់ការដួលរលំ ហើយសូម្បីតែប៊ូឡុងដែលរឹតបន្តឹងបានល្អក៏ចុះខ្សោយកាន់តែលឿន។
ហេតុអ្វីបានជាប្លុកស្ងៀមស្ងាត់?
នៅដំណាក់កាលដំបូង ប្លុកស្ងាត់ក្លាយជាបញ្ហាដែលលេចឡើងដោយសារហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ
របៀបកំណត់ថាតើប្លុកស្ងាត់មួយណា creak: វីដេអូ
- fasteners រលុង;
- ទីតាំងរឹតបន្តឹងមិនត្រឹមត្រូវ (មិនស្ថិតនៅក្រោមការផ្ទុក);
- ការបំពុលកៅស៊ូ;
- ការបំបែកកៅស៊ូពីលោហៈ។
ប្រសិនបើការដាច់រលាត់កើតឡើងដោយសារតែប៊ូឡុងស្ងាត់រលុង ហើយបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញនៅដំណាក់កាលដំបូង វាទំនងជាអ្នកអាចទទួលបានដោយការរឹតបន្តឹងសាមញ្ញជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំជួសជុលរថយន្ត។ ដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានអនុវត្តចំពោះប្លុកស្ងាត់ដែលត្រូវបានរឹតបន្តឹងក្នុងទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ (នៅលើការផ្អាកសម្រាក) ។ ប្រសិនបើការកកិតបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការជំនួសដោយមិនមានគុណភាពនៃសន្លាក់កៅស៊ូ - ដែក វាចាំបាច់ត្រូវបន្ធូរការរឹតបន្តឹងនិងរឹតបន្តឹងយចនម្តងទៀតនៅលើការព្យួរដែលផ្ទុក។
ប្រសិនបើប្លុកស្ងាត់លេចចេញបន្ទាប់ពីភ្លៀង ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងអាកាសធាតុស្ងួតទេ ភាពកខ្វក់អាចឡើងលើកៅស៊ូ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ការបញ្ចូលជាមួយរន្ធ។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយការសម្អាតពួកវា និងលាបខ្លាញ់ lithol ស៊ីលីកូន ឬក្រាហ្វីតលើផ្ទៃ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ ស្នាមប្រេះនៅក្នុងអាកាសធាតុសើមក៏លេចឡើងនៅពេលដែលដៃអាវត្រូវបានរហែក ដែលអាចរហែកចេញពីផ្នែកកៅស៊ូជាលទ្ធផលនៃការគៀប។ ក្នុងករណីនេះការជំនួសជាបន្ទាន់នៃធាតុត្រូវបានទាមទារ។
របៀបពិនិត្យមើលការពាក់ប្លុកស្ងាត់ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
ធនធានជាមធ្យមនៃប្លុកស្ងាត់នៃឡានគឺអំពី Xnumx ពាន់ គីឡូម៉ែត្រ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការ និងគុណភាពនៃផ្នែក។ សមភាគីមិនមែនដើមដែលមានតំលៃថោកអាចអស់ 50 ពាន់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនល្អ (ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ផ្លូវបិទផ្លូវ ភក់ រចនាប័ទ្មបើកបរឈ្លានពាន) អាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្នែកគុណភាពសូម្បីតែ ពាក់កណ្តាល. នៅពេលបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើផ្លូវល្អ និងក្នុងអាកាសធាតុល្មម ប្លុកស្ងាត់អាចប្រើប្រាស់បានយូរជាងមធ្យម។
ប្រសិនបើអាយុកាលសេវាកម្មប៉ាន់ស្មាននៃសន្លាក់កៅស៊ូ-ដែកបានដល់ទីបញ្ចប់ ឬរោគសញ្ញាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើកើតឡើងនោះ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្ត ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការព្យួរ. ការត្រួតពិនិត្យនិងការដោះស្រាយបញ្ហាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះ គួរតែដាក់ឡានក្នុងរណ្តៅ ឬលើកវាឡើងលើ ដើម្បីងាយស្រួលមើលធាតុរបស់តួ។
ពិនិត្យមើលប្លុកស្ងាត់សម្រាប់ការពាក់: នីតិវិធី
ការកំណត់ប្លុកស្ងាត់ដែលពាក់នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Toyota Camry: វីដេអូ
- អធិការកិច្ច. ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យមើលប្លុកស្ងាត់ ដែលជាផ្នែកកៅស៊ូរបស់ពួកគេ។ នៅលើផ្នែកដែលអាចបម្រើបាន មិនគួរមានការរុះរើ ទឹកភ្នែក និងការខូចទ្រង់ទ្រាយទេ (ឧទាហរណ៍ ការដាក់រនុកមិនត្រឹមត្រូវ)។ ទីតាំងត្រឹមត្រូវតែមួយគត់នៃប្លុកស្ងាត់ជាមួយនឹងការព្យួរផ្ទុកគឺយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅចំកណ្តាល។ ប្រសិនបើរកឃើញពិការភាពដែលអាចមើលឃើញ នោះផ្នែកនោះប្រាកដជាត្រូវជំនួស។
- ពិនិត្យមើលការវាយបកនិងការលេងដោយឥតគិតថ្លៃនៃ levers. បនា្ទាប់ពីព្យួរកង់ ឬលើកឡានឡើងលើការលើក ដោយប្រើម៉ោន បង្កើតផលប៉ះពាល់លើដងថ្លឹង រុញវាឱ្យឆ្ងាយពីធាតុថាមពលដែលភ្ជាប់គ្នា - ស៊ុម ឬស៊ុមរង។ ហ៊ីងដែលអាចប្រើប្រាស់បានត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅដោយស្ទាក់ស្ទើរ និងសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី ហើយបន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ការប៉ះពាល់ វាត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរដៃអាវយ៉ាងសំខាន់ទាក់ទងទៅនឹងចំណុចកណ្តាល ការខូចទ្រង់ទ្រាយកៅស៊ូ (នៅពេលដែលដៃអាវកណ្តាលស្ទើរតែប៉ះនឹងរន្ធម៉ោនខាងក្រៅ) រូបរាងនៃគម្លាតរវាងដៃអាវ និងកៅស៊ូ ស្នាមប្រេះដែលបើកកំឡុងពេលបង្ហាប់/ពង្រីកបង្ហាញពីការពាក់។
- ពិនិត្យមើលដងថ្លឹងជាមួយនឹងបន្ទុក. ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យ និងការបង្វិលដោយដៃមិនបានបង្ហាញពីពិការភាពដែលអាចមើលឃើញនោះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើល kinematics នៃធាតុកៅស៊ូដែលកំពុងដំណើរការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ធ្ងរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវផ្ទុកការព្យួរជាចង្វាក់ ជាឧទាហរណ៍ អង្រួនរថយន្តពេលកំពុងឈរក្នុងការបើកត្រឹមត្រូវ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការធ្វើវានៅក្នុងរណ្តៅទាក់ទាញជំនួយការ។ ដូច្នេះអ្នកអាចកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនូវការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃប្លុកស្ងាត់ ពីព្រោះគម្លាតនឹងលេចឡើងរវាងធាតុកៅស៊ូ និងប៊ូស ហើយស្នាមប្រេះធំ និងទឹកភ្នែកនឹងអាចមើលឃើញភ្លាមៗ។នៅពេលសាកល្បងការព្យួរជាមួយនឹងបន្ទុកផ្នែកកណ្តាលនៃប្លុកស្ងាត់ (ដែលត្រូវបានទាក់ទាញដោយប៊ូឡុង) ត្រូវតែមិនមានចលនា! ជាធម្មតា មានតែផ្នែកខាងក្រៅដែលមានដងថ្លឹង ធ្នឹម ឬធាតុផ្សេងទៀតផ្លាស់ទី ហើយកៅស៊ូដំណើរការសម្រាប់ការបង្វិល។ ដំណើរនៃផ្នែកកណ្តាល និងប៊ូឡុងរបស់វាបង្ហាញពីរនុករលុង។
ធ្វើដោយខ្លួនឯង - ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃប្លុកស្ងាត់នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Niva: វីដេអូ
- ការស្តាប់. ស្របជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យនៅក្រោមបន្ទុក អ្នកត្រូវស្តាប់សំឡេង។ តាមរយៈការស្វែងរកប្រភពនៃស្នាមប្រេះ ឬគោះនោះ សន្លាក់កៅស៊ូដែលពាក់ ឬខូច អាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
- កំពុងពិនិត្យមើលស្ថេរភាព. បន្ទាប់ពី levers អ្នកអាចពិនិត្យមើល stabilizer struts និង stabilizer ខ្លួនវាផ្ទាល់។ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើដូចនេះដោយប្រើជំនួយការពីរនាក់ដែលញ័ររថយន្តទៅចំហៀង ឧទាហរណ៍ ឈរនៅលើកម្រិតចាប់ផ្ដើម។ ប្រសិនបើ racks ("ឆ្អឹង") មានការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលធំឬរបារប្រឆាំងនឹងរមៀលខ្លួនវា "ដើរ" នៅលើការគាំទ្រកៅស៊ូ, hinges កៅស៊ូ - ដែកនៃស្ថេរភាពត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
- ពិនិត្យមើលប្លុកស្ងាត់ខាងក្រោយ. មធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ការផលិតប្លុកស្ងាត់នៅលើសសរខាងក្រោយគឺត្រូវដាក់ឡានទៅក្នុងរណ្តៅមួយ ហើយសុំជំនួយការឱ្យបង្វិលចុងខាងក្រោយឡើងលើចុះក្រោម។ នៅចំណុចនេះ អ្នកត្រូវមើលពីរបៀបដែលការម៉ោនទាបនៃ racks មានឥរិយាបទនៅក្នុងភ្នែកនៃ levers ឬធ្នឹម។ ពិការភាពត្រូវបានបង្ហាញដោយការដួលរលំខ្លាំងនៃដៃអាវកណ្តាល ការយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយកៅស៊ូ ការប្រេះ និងបំបែកនៅក្នុងវាដែលបើកកំឡុងពេលកៅស៊ូ។
- ពិនិត្យធ្នឹម. នៅលើឡានដែលមានការព្យួរខាងក្រោយដែលពឹងផ្អែក ឬពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ (ស្ពាន ធ្នឹម) អ្នកត្រូវព្យួរអ័ក្សខាងក្រោយនៅលើ Jack ឬលើក ហើយបន្ទាប់មកអ្រងួនកង់ទាំងសងខាងក្នុងទិសដៅបណ្តោយ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយដៃ ឬដោយទាត់កំណាត់ដោយកម្លាំងមធ្យម។ ប្រសិនបើកង់ផ្លាស់ទីទៅក្រោយច្រើន ហើយប្លុកស្ងាត់បង្ហាញពីសេរីភាពនៃចលនាដ៏អស្ចារ្យ វាមានកំហុស។
ការកំណត់ស្ថានភាពនៃប្លុកស្ងាត់នៃស៊ុមរងនៅលើរថយន្ត Audi៖ វីដេអូ
ជាអកុសល វាមិនមែនជាវិធីងាយស្រួលដើម្បីដឹងថាវាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្លុកស្ងាត់នៃស៊ុមរង ឬស៊ុមនោះទេ។ ដោយសារពួកវាជាធម្មតាមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់ ហើយត្រូវបានផ្ទុកដោយរាងកាយជានិច្ច វាជាបញ្ហាក្នុងការមើលឃើញពិការភាពដោយគ្មានការវិភាគផ្នែក។ នៅលើរថយន្តស៊ុម អ្នកអាចព្យាយាមអង្រួនរាងកាយដោយខ្លួនឯង ហើយមើលពីខាងក្រោមថាតើវា "ដើរ" ប៉ុន្មានទាក់ទងទៅនឹងស៊ុម។
នៅក្នុងករណីនៃស៊ុមរងមួយ អ្នកគួរតែព្យួរផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត ដោះសោរ ហើយមើលថាតើកៅស៊ូរបស់ស៊ុមរងនេះធ្លាក់ចុះប៉ុន្មាន។ ប្រសិនបើវាមិនអាចមើលឃើញ ឬមិនមានពិការភាពដែលអាចកត់សម្គាល់បាន ការរុះរើដោយផ្នែកអាចត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ប្រសិនបើវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបន្ថយស៊ុមរងបន្តិច (ឧទាហរណ៍នៅលើ Jack ឬបញ្ឈប់) និងបញ្ចេញប៊ូសកណ្តាលនៃប្លុកស្ងាត់អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាជាមួយនឹងរបារដែកនៃអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យ។ វាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធនៃដៃអាវកណ្តាលបន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានគេប្រើជាដងថ្លឹងសម្រាប់សម្ពាធលើកៅស៊ូក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ តាមរបៀបនេះ វាអាចរកឃើញស្នាមប្រេះ ការប្រេះឆា និងការរលត់នៃកៅស៊ូពីដែក ដែលស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀត។
ទីតាំងនៃប្លុកស្ងាត់នៅលើស៊ុមរងនៃ Saab 9-5
ប្រសិនបើរកឃើញផ្នែកដែលខូច ពួកគេត្រូវតែជំនួស។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបន្ថែមលើគ្រឿងបន្លាស់អ្នកត្រូវការឧបករណ៍សម្រាប់រុះរើធាតុចាស់ហើយចុចថ្មី។ ចាប់តាំងពីប្លុកស្ងាត់អង្គុយជាមួយនឹងការជ្រៀតជ្រែកធំសម, សារពត៌មាននិង mandrels ត្រូវបានទាមទារ, ជាមួយនឹងធាតុចាស់ត្រូវបានច្របាច់ចេញនិងធាតុថ្មីត្រូវបានដំឡើង។ ដូច្នេះអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរប្លុកស្ងាត់នៅលើផ្នែកចល័តបង្រួម ដូចជា levers ។
ដើម្បីជំនួសសន្លាក់កៅស៊ូទៅលោហៈនៅលើធាតុដែលមានទំហំធំ ដូចជាធ្នឹម ឬស៊ុមរង ឧបករណ៍ទាញពិសេសត្រូវតែប្រើ។ ពួកវាមានគ្រាប់វីសមួយគូ ប្រដាប់ដាក់បំពង់ និងឧបករណ៍លាងចានដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា ដែលប្លុកស្ងាត់ចាស់ត្រូវបានច្របាច់ចេញ ហើយប្លុកស្ងាត់ថ្មីត្រូវបានបញ្ចូល។ សម្រាប់ការរអិលកាន់តែល្អ គួរតែលាបខ្សែកៅស៊ូជាមុន និងរន្ធដោតជាមួយសាប៊ូ។
ក្នុងករណីខ្លះការជំនួសប្លុកស្ងាត់ដោយខ្លួនឯងគឺពិបាកឬមិនអាចទៅរួច។ នេះកើតឡើងជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹង struts stabilizer, levers អាលុយមីញ៉ូម, ម៉ាស៊ីន និង gearbox mounts ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការទិញគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីដែលផ្គុំជាមួយប្លុកស្ងាត់ដែលចុចដោយរោងចក្រ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាប្លុកស្ងាត់មានកំហុស?
អ្នកអាចកំណត់ការបំបែកដោយប្រយោលដោយរូបរាងនៃសំឡេងខាងក្រៅ និងការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថនៃការព្យួរអំឡុងពេលចលនា ប៉ុន្តែសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលប្លុកស្ងាត់ និងពិនិត្យមើលការងាររបស់ពួកគេដោយក្លែងធ្វើប្រតិបត្តិការនៃការព្យួរ ឬដោយការធ្វើសកម្មភាព។ នៅលើ hinges ដោយប្រើម៉ោនមួយ។
តើអាចព្យាបាលការពុកផុយដោយជាតិខ្លាញ់បានទេ?
ការបញ្ចេញទឹករំអិលលុបបំបាត់ផ្នែកដែលអាចផ្តល់សេវាបាន ដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ឬពាក់បន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែមិនលុបបំបាត់បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ប្រសិនបើជ័រកៅស៊ូមានស្នាមប្រេះធំ និងទឹកភ្នែក ការដាច់រលាត់ ឬការបំបែកនៃប្រហោងដែកបានកើតឡើង នោះការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ មានតែការជំនួសប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយបាន។
តើរថយន្តដែលប្រើប្លុកស្ងាត់មានឥរិយាបទដូចម្តេច?
រថយន្តដែលប្រើប្លុកស្ងាត់ធ្វើឱ្យមានសំឡេងលើសពីនេះ (គោះ, ស្រែក), ត្រូវបានគ្រប់គ្រងកាន់តែអាក្រក់, បាត់បង់ស្ថិរភាពទិស។ ការវាយដំ និងរំញ័រដែលអាចកើតមាននៃដៃចង្កូត, យ៉ាវ, ការឡើង, ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា, ចង្កូតមិនល្អ, កន្ត្រាក់នៅពេលចាប់ផ្តើម និងឈប់។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើសន្លាក់ណាដែលពាក់ឬខូច។
