Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 ពី AvtoTachki

មាតិកា

តើ Dual Cab 50C17 សមនឹងតម្រូវការការងាររបស់អ្នកទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
សូមចុចទីនេះសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីតម្លៃ និងលក្ខណៈជាក់លាក់សម្រាប់ 2016 Iveco Daily ។

យើងមានការងារដឹកជញ្ជូនមួយនៅដៃដែលតម្រូវឱ្យមានឡានដឹកទំនិញ និងកៅអីប្រាំ ប៉ុន្តែយើងមានប័ណ្ណបើកបរតែក្នុងកាបូបយើងប៉ុណ្ណោះ។

មានឡានដឹកទំនិញដែលមានទំហំសមរម្យជាច្រើនដែលអាចប្រើបានរហូតដល់ 4500 GVM ដែលអាចបើកបរដោយអ្នកកាន់អាជ្ញាប័ណ្ណជាមធ្យម ក្នុងចំណោមនោះមាន Desktop Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily ។

យើងបានបញ្ចប់ការងារជាមួយនឹងម៉ូដែលដែលមានកង់ខ្លីទំហំ ៣៧៥០ មីលីម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ចំណុះ ៣,០ លីត្រដ៏ខ្លាំង និងប្រអប់លេខដៃ ៦ វគ្គ។ វ៉ារ្យ៉ង់ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនគួរតែមាននៅក្នុងបញ្ជីសម្រាំង។

Iveco បានធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងការធ្វើឱ្យឡានដឹកទំនិញតូចនេះងាយស្រួលបើកបរ និងមានផាសុកភាពក្នុងការរស់នៅ។

ការដំឡើង Twin-turbo គឺល្អសម្រាប់ 150kW/470Nm ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតដែលមានចន្លោះពី 1400 ទៅ 3000rpm ។

Iveco បង្កើតម៉ាស៊ីនកកិតទាប និងប្រើប្រេងដែលមាន viscosity ទាបសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រេងអតិបរមា។

សៀវភៅដៃមានសមាមាត្រឧបករណ៍ទីមួយខ្លីជាមួយនឹងប្រអប់លេខ idler យ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងឧបករណ៍ខ្ពស់សម្រាប់ការជិះទូក។ មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលបន្ថែម។

កង់ខាងក្រោយពីរកាត់បន្ថយថាមពល។ ការព្យួរខ្យល់មានជាជម្រើសជាមួយនឹងកម្ពស់ជិះបី។

ថាសដែលមានប្រវែងជាង 3300mm បានអនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្ទុករថយន្តតូចមួយជាមួយនឹងការព្យួរនៅក្នុងទីតាំងអប្បបរមា។ វិស្វករបានគិតបន្ថែមទំពក់ជួសជុលដ៏រឹងមាំនៅជ្រុងនីមួយៗនៃបន្ទះដែកថែប។

ពេលផ្ទុករួច យើងបានលើកការផ្អាកទៅកម្ពស់ជិះមធ្យម បំពេញធុងចំណុះ 100 លីត្រ ដាក់អ្នករាល់គ្នាឡើងជិះ ហើយយើងចេញទៅ។

អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់អំពី 50C17 ដែលយើងបានសាកល្បងគឺអារម្មណ៍រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពីកៅអីអ្នកបើកបរ និងក្នុងកាប៊ីន។ ចង្កូតរបស់វាមានរាងសំប៉ែត ដូចជាឡានដឹកទំនិញបើក ប៉ុន្តែស្ទើរតែអ្វីៗផ្សេងទៀតអាចមាននៅក្នុងឡាន។

អ្នកមិនទទួលបានកៅអីព្យួរនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទេ ហើយការប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងរថយន្តគឺខ្លីជាង។ Iveco បានធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងការធ្វើឱ្យឡានដឹកទំនិញតូចនេះងាយស្រួលបើកបរ និងមានផាសុកភាពក្នុងការរស់នៅ។

យើងបានប្តូរកន្លែងពីរបីដងក្នុងការធ្វើដំណើរទៅមក 2000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកៅអីខាងក្រោយគឺជាកន្លែងដែលអ្នកចង់ទៅ បើទោះបីជាបាត់កៅអីព្យួរក៏ដោយ។ កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយ និងអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយគ្រាន់តែមួយជំហានចុះទៅកន្លែងអង្គុយដែលមានទំហំសមរម្យ។

ប្រតិបត្តិការនៃ 50C17 គឺសាមញ្ញអរគុណចំពោះការគ្រប់គ្រងងាយស្រួលរបស់វា។ វាខ្វះកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ទោះបីជាមានអេក្រង់មេឌៀ IveConnect ធំក៏ដោយ។ មុខងារ IveConnect មួយចំនួនពិបាកចូលប្រើតាមរយៈម៉ឺនុយ ហើយមិនមាននៅពេលផ្លាស់ទីទេ - អ្នកត្រូវតែដំឡើងវាពេលចតនៅចិញ្ចើមផ្លូវ ទោះបីជាអ្នកដំណើរអាចធ្វើវាបាននៅពេលកំពុងបើកបរក៏ដោយ។

កាំនៃការបង្វិលគឺតូចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញធុនតូច - 10.5 ។

ដើម្បីសុវត្ថិភាព មានពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខពីរ។ គ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែមរួមមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ ប្រព័ន្ធសំឡេងសមរម្យ ទូរស័ព្ទប៊្លូធូស និងការស្ទ្រីមសំឡេង ដៃចង្កូតពហុមុខងារ កន្លែងផ្ទុកច្រើន និងកៅអីខាងមុខដើរ។

តួខាងក្រោយរាបស្មើសម្រាប់ការដំឡើងថាសងាយស្រួល ហ្រ្វាំងឌីសគ្រប់រង្វង់ ការដឹកជញ្ជូនភ្នំ ការព្យួរខាងមុខឯករាជ្យ និងចន្លោះពេលសេវាកម្ម 12 ខែ/40,000 គីឡូម៉ែត្រ។ សេវាកម្មតាមរថយន្តតម្លៃមានកំណត់មិនទាន់មាននៅឡើយទេ។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងរបស់យើងបានបង្ហាញថា 50C17 ដំណើរការបានល្អសូម្បីតែបន្ទុកអតិបរមាក៏ដោយ។ រថយន្តមួយគ្រឿងនិងសាកសពប្រាំនាក់នៅលើយន្តហោះដែលមានឧបករណ៍ប្រហែល 200 គីឡូក្រាមគឺប្រហែល 2.5 តោន ប៉ុន្តែយើងបានត្រឡប់មកវិញនូវទម្ងន់ 13.5 លីត្រក្នុងចម្ងាយផ្លូវ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងចម្ងាយប្រហែល 760 គីឡូម៉ែត្រ។

យើងបានរកឃើញការបញ្ជូនដោយដៃបន្តិចបន្តួច ជាពិសេសនៅពេលប្តូរពីលេខប្រាំ។ ទីមួយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីទទួលបានបន្ទុកធ្ងន់ពីសញ្ញាសម្គាល់។ ការប្រើប្រាស់ cruise control គឺល្អ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលល្បឿនធ្លាក់ចុះនៅពេលឡើងរយៈពេលយូរ វានឹងបិទ។

នេះគឺជាកន្លែងដែលរថយន្តចូលមកក្នុងខ្លួនរបស់វា - សមាមាត្រឧបករណ៍កាន់តែច្រើនដើម្បីប្តូររវាងនឹងរក្សាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា កែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេង បំបាត់សកម្មភាពជើងឆ្វេង និងកែលម្អដំណើរការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។

កាំនៃការបត់គឺតឹងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញធុនតូច (10.5m) ហើយការមើលឃើញពីកៅអីអ្នកបើកបរគឺល្អគ្រប់ទិសដៅ។

វាហាក់ដូចជាត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងល្អពីរោងចក្រអ៊ឺរ៉ុប ហើយអាចជារថយន្តពាណិជ្ជកម្មសន្សំសំចៃសម្រាប់ការចែកចាយក្នុងស្រុក ឬសូម្បីតែការងារក្នុងរដ្ឋ។ ហើយការអាចបើកបរបានដូចរថយន្តគឺជាប្រាក់រង្វាន់។

វាល្អដែលអ្នកត្រូវការកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។ បង់ថ្លៃឡាន ៣ ៨៩៥ ដុល្លារទៀត។