ឡានដឹកទំនិញស្វីសរបស់ Adolph Sauer AG

ប្រវត្តិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតឡានដឹកទំនិញស្វីសនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចប៉ុន្តែវាជាប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់បំផុត។

បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1853 ដើម្បីផលិត ម៉ាស៊ីនវាយនភ័ណ្ឌយីហោ Saurer ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងសតវត្សទី XNUMX សម្រាប់ការផលិតរថយន្ត និងរថយន្តឧស្សាហកម្មសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិល និងយោធា ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលប្រសើរឡើង។

សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ាកយីហោនេះជាថ្មីម្តងទៀតបង្ហាញពីក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ធំបំផុតមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មវាយនភណ្ឌ ប៉ុន្តែនៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញ ក្រុមហ៊ុន Adolf Saurer AG បានដើរតួនាទីសម្រេចចិត្ត។ 

ក្នុង 1908 ស៊ីម៉ាក គាត់បានប្រមូលម៉ូដែលមួយចំនួនក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណ ឧទាហរណ៍ពី Saurer ។ នៅទីនោះ ស្ទឺរី កើតជាសាខាអូទ្រីសនៃ Saurer ក្នុងទសវត្សរ៍ទី XNUMX យូ ផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណពី Saurer ផងដែរ។អូម Taurus saurer ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងសូម្បីតែជីតា V8 Ivecoបានដំឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុង XNUMX's នៅលើអូ អូរីយ៉ូនគឺជាម៉ាស៊ីនដែលផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណពី Saurer ។

ការច្នៃប្រឌិត និងបច្ចេកវិទ្យា

សរុបមក ការច្នៃប្រឌិតជាច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពប៉ិនប្រសប់របស់ Saurers ដែលបានផ្លាស់ប្តូរវិធីនៃការដឹកជញ្ជូន ហើយនេះគឺជាការណែនាំខាងលើ។ ស្រាវជ្រាវដោយ Rudolf Dieselដឹកនាំ​ទៅកាន់ ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ដូច្នេះហើយ ដោយឆ្នាំសិក្សាការដំឡើង ICE នៅលើឡានដឹកទំនិញ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូន។

បន្ទាប់មកប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ការដំឡើងឡានដឹកទំនិញ pneumatic មិនប្រុងប្រយ័ត្ន, ការអនុវត្តនៃការច្នៃប្រឌិតមេកានិចដូចជា ពន្លកស្លឹកប៉ារ៉ាបូលបន្ទាប់មក ការព្យួរខាងមុខជាមួយនឹងកង់ឯករាជ្យ សម្រាប់ឡានក្រុង, I ប្រអប់លេខរបស់ភពនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលខាងមុខ សម្រាប់ 4 × 4 ឬ សម្រាប់ 6 × 6, ការព្យួរខ្យល់, ហ្វ្រាំងឌីសនៅលើអ័ក្សខាងមុខ.

ឡានដឹកទំនិញចុងក្រោយឆ្នាំ ១៩៨៣

អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផលិតចេញពីលោហធាតុពិសេស និងយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ជាមួយនឹង i សន្លឹកដែក galvanized៖ ចងចាំថាឡានដឹកទំនិញនៅពេលនោះត្រូវបានចាត់ទុកថាជារបស់ល្អប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយបន្ថែមពីលើអ្វីដែលបាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងធានាគឺ រចនា និងសាងសង់ដើម្បីប្រើប្រាស់បានសែសិបឆ្នាំ.

Saurer តែងតែខិតខំសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា ដែលជាម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតដែលបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1983 ។ ឃ ៣៣០ ខ មានរួចហើយ - ជាស្តង់ដារ - មាតិកាបច្ចេកទេសនៃឡានដឹកទំនិញនៃសតវត្សទី 21: ម៉ាស៊ីន turbo រៀបចំសម្រាប់ដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ហ្វ្រាំងឌីស នៅលើកង់ខាងមុខមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចម្រុះជាមួយ អេអេស, ការព្យួរខ្យល់ខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនកំដៅកាប៊ីនស្វយ័ត (Webasto) ដែលជាការធ្វើឱ្យប្រសើរនូវមេគុណឌីណាមិក ថ្នាំលាបដែក.

ជាអកុសល នៅទីបញ្ចប់ តម្លៃបានដាក់វានៅកម្រិតទីផ្សារខ្ពស់ណាស់។ វាមានតម្លៃច្រើនជាងមួយ។ ស្កេន ៣៦០ ឬតំបន់ រថយន្ត Volvo F10ដែលជារថយន្តពេញនិយម និងថ្លៃបំផុតនៅលើទីផ្សារស្វីសនៅពេលនោះ។

បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរសាជីវកម្មជាច្រើននិងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Franz Brozincevic និង Si, Wetzikon (FBW) គ្រប់គ្រងដោយ Daimler-Benz ក្នុងឆ្នាំ 1982 ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេហៅថា Zaurer-Berna បានក្លាយជា។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម Arbon & Wetzikon (NAW) ។ នៅឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបញ្ចូលដោយ Iveco ហើយទីបំផុតបានបិទនៅឆ្នាំ 2002 ។

សារមន្ទីរ Saurer

សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងអគារប្រវត្តិសាស្ត្រនៅលើច្រាំងនៃបឹង Constanceអតីតរោងចក្រវាយនភណ្ឌ Saurer, វាគឺជាការ សារមន្ទីរ Saurer ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចតាមដានប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុនពីមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនរហូតដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងចំណោមការតាំងពិពណ៌ផ្សេងៗ មានម៉ាស៊ីនប៉ាក់ និងក្រណាត់ ឬគំរូក្រណាត់ដែលត្រូវបានត្បាញ និងប៉ាក់នៅទីនេះ។ យ៉ាង​ណា​មិញ សារមន្ទីរ​នេះ​ដាក់​តាំង​បង្ហាញ​ទាំង​វត្ថុ​ល្បី​ល្បាញ។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់ របៀប ឡានដឹកទំនិញឆ្នាំ 1911ឡានក្រុង សំបុត្រដ៏ស្រស់ស្អាត ឧបករណ៍យោធា និងម៉ាស៊ីនភ្លើង - ស្ទើរតែទាំងអស់នៃពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការ។ ក៏មានមួយ។ ការប្រមូលផ្តុំពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត Saurer គ្រប់ទំហំ.