ការពិនិត្យ HSV GTS auto 2014
យើងបានរត់នៅលើ Walkinshaw Performance wild supercharged Commodore V8 កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយវាគឺជាបទពិសោធន៍ផ្លាស់ប្តូរក្បាល ក៏ដូចជាការបត់បែនរបស់តួ។
ម៉ាស៊ីន 6.2 លីត្រ លើសចំណុះគឺខ្លាំងពេកសម្រាប់រថយន្ត។ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ប៉ុន្តែ... ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រូបមន្តនេះត្រូវតែមកដល់ HSV ដែលបានចំណាយពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដើម្បីបង្កើត Commodore HSV ដោយខ្លួនឯង ដែលឥឡូវនេះមានជាកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ GTS ។ គំនិតនៃរថយន្ត Walky បានបន្តចូលទៅក្នុង HSV លើកលែងតែរថយន្ត V8 ដែលមានមុខងារខ្ពស់ចុងក្រោយបង្អស់ គឺជារថយន្តដែលល្អដាច់គេ ដែលឥឡូវនេះប្រកួតប្រជែងជាមួយអាល្លឺម៉ង់តាមវិធីមួយចំនួន។
តម្លៃ
GTS មានតម្លៃ 92,990 ដុល្លារសម្រាប់សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធក្ដាប់ពីរខណៈដែលស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនបន្ថែម 2500 ដុល្លារ។ ប្រៀបធៀបវាទៅនឹងគូប្រជែងផ្ទាល់បំផុតរបស់ GTS ទាក់ទងនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ទំហំ ថាមពល និងការអនុវត្ត - Mercedes-Benz E63AMG Sហើយអ្នកសន្សំបាន 150,000 ដុល្លារ។ តំលៃល្អមែនទេ?
ផលិតភាព
រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានជំនួយពីអ្នកបើកបររថយន្ត V8 Supercar លោក Garth Thunder ហើយជារថយន្តស្តុកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ក៏ដូចជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលលឿនបំផុត និងលឿនបំផុត។
ទោះបីជាមានទម្ងន់ជិតពីរតោនក៏ដោយ រថយន្ត GTS អាចឡើងដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី ប្រហែលជាល្អជាង និងមានសន្ទុះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីម៉ាស៊ីន Supercharged 4.0 លីត្រ V6.2 ដែលផ្តល់ថាមពលប្រហែល 8 kW ។ / ថាមពល 430 Nm ។ វាមិនមែនជាស្តេចនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងលេខទាំងនោះ តើអ្នកណាយកចិត្តទុកដាក់... រថយន្តណាដែលមានកម្លាំង 740kW នឹងទាត់លា។
ផ្ទុកលើសទម្ងន់
ការជំរុញបន្ថែមពីម៉ាស៊ីន OHV 6.2 LSA ត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនបញ្ជូលភ្លើង 9 បន្ទះរបស់ Eaton ដែលបូមនូវសារធាតុអភិរក្ស XNUMX psi ចូលទៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូលទឹក បន្ទាប់ពីការចាក់លើកដំបូងតាមរយៈ intercooler ។ HSV បន្ថែមផ្នែករហ័សមួយចំនួនផ្សេងទៀតដូចជា ប្រអប់បញ្ចូល bimodal និង bimodal exhaust ក៏ដូចជា shaft ខាងក្រោយកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ និង heavy duty manual និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្ទើរតែគ្រប់សមាសធាតុថាមវន្តទាំងអស់នៅក្នុង GTS ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអនុវត្តកម្រិតខ្ពស់បំផុត។
កំពុងរត់ឧបករណ៍
វាមានបំពាក់ហ្វ្រាំង AP ចំនួនប្រាំមួយនៅលើឌីសដ៏ធំ ការព្យួរដែលគ្រប់គ្រងដោយមេដែកជាមួយនឹងមុខងារ Touring, Sport និង Track, ការចុចតាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកបរដែលកំណត់ឡើងវិញនូវការគ្រប់គ្រងលំនឹង ការគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការ កម្លាំងបង្វិលជុំ ចង្កូត ការព្យួរ និងប្រព័ន្ធផ្សងតាមចំណង់ចំណូលចិត្ត។
រចនា/រចនាប័ទ្ម/លក្ខណៈពិសេស
ពីខាងក្រៅ អ្នកមិនអាចកត់សម្គាល់ GTS ជាមួយនឹងមុខដ៏កាចរបស់វា ភ្លើង LED ពេលថ្ងៃ បំពង់ផ្សែង quad ឧបករណ៍រាងកាយ aerodynamic និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីញដែលរុំដោយសំបកកង់ Continental low-profile និង calipers ហ្វ្រាំងលាបពណ៌លឿង។
ផ្ទៃខាងក្នុងតាមស្តង់ដាររថយន្តប្រណិត ជាមួយនឹងការដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្រណាត់ប្តឹង និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរូបរាងកាបូន ពេញលេញជាមួយនឹងចង្កោមឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា ប្រអប់លេខច្រើន អេក្រង់ព័ត៌មានកម្សាន្ត MyLink ធំ កៅអីស្ព័រខាងមុខមានថាមពលប្រាំបី អេក្រង់បង្ហាញក្បាល គ្រឿងស្បែក។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose, sat-nav, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់, ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម និងមុខងារគ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ បូករួមទាំងមុខងារជំនួយអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលមកពី VF Commodore ថ្មី។.
រឿងតែមួយគត់ដែលវាខ្វះគឺកុងតាក់ចង្កូត។ ប៉ុន្តែមានការរអ៊ូរទាំច្រើនដែលអាចប្រើបានភ្លាមៗដែលវាស្ទើរតែមិនមានបញ្ហា។
បើកបរ
សំណួរធំនៅទីនេះគឺតើការបើកបរបែបណា? អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចស្រមៃ - និងច្រើនទៀត - គឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីពិពណ៌នាអំពីពេលវេលាដែលយើងមាននៅលើដៃចង្កូត GTS ។ លោតចេញពីរថយន្ត Benz E63AMG វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ដែលរថយន្តទាំងពីរនេះស្រដៀងគ្នា។ រថយន្ត Benz មានភាពស្រស់បំព្រងជាងមុន ជាមួយនឹងជម្រើសកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងពីរនេះមានការបង្កើនល្បឿនផ្ទុះ និងកម្លាំងខ្លាំងដែលមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យពីកៅអីអ្នកបើកបរ។ ការហត់នឿយក្នុងរបៀបពីរនៅលើ GTS គ្រាន់តែធ្វើឱ្យ purr សមរម្យនៅពេលទំនេរ បន្ទាប់មកវាបិទការបត់ចុះក្រោមប្រហែលពាក់កណ្តាល decibel ហើយវាមិនមាន overdrive ទេ។
វាមានការបញ្ជាចង្កូតច្បាស់លាស់ ហើយការផ្អាកត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យសមនឹងរចនាប័ទ្មការបើកបរខុសគ្នា និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ នៅខាងក្នុងរថយន្តមានភាពប្រណិត និងទាក់ទាញ អ្វីដែលបាត់គឺវត្ថុអេឡិចត្រូនិចពិតៗដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មាន ដូចជា Wi-Fi hotspot និងរបស់មិនចាំបាច់ផ្សេងទៀត។ គាត់ចូលចិត្តផឹក ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាផ្នែកតូចមួយនៃរថយន្តដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងប្រទេសនេះ - សុវត្ថិភាពបំផុត ការសម្តែងល្អបំផុត រូបរាងដ៏អស្ចារ្យ ការគ្រប់គ្រងដ៏អស្ចារ្យ ហើយអ្នកថែមទាំងអាចធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពប្រណីតទៀតផង។
សាលក្រម
បាទ សូម។