ចង្កៀងសម្ពាធប្រេងបានបើក។ កំពុងស្វែងរកហេតុផល
សួស្តី។ ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីន VAZ ២១១៥ ម៉ាស៊ីនចាក់ ៨ ថ្នាក់ ២០០២ ២០០៤ គីឡូម៉ែត្រ ២០៤.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍អស់ហើយ។ ជួយខ្ញុំឱ្យយល់។ ខ្ញុំមានស្ថានភាពដូចខាងក្រោម៖ បន្ទាប់ពីរត់បាន ៨០០០ គីឡូម៉ែត្រខ្ញុំទិញប្រេងដូចគ្នា (ហ្សីក ១០ វ៉ -៤០) និងតម្រង។
បន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរប្រេងអ្វីៗគឺល្អ។ ខ្ញុំបានបើកឡានជុំវិញទីក្រុងប្រហែល ២ សប្តាហ៍ (ខ្ញុំបើកបរប្រហែល ២០-៣០ គីឡូម៉ែត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ) ហើយនៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹកចង្កៀងសម្ពាធប្រេងបានចាប់ផ្តើមដំណើរការប្រហែល ៣ វិនាទី។
បន្ទាប់មករាល់ថ្ងៃវាត្រូវការពេលយូរនិងយូរជាងនេះ។ ជាលទ្ធផលខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថានៅពេលព្រឹកព្រលឹមវាបានឆេះអស់ប្រហែល ១២ នាទីបន្ទាប់មកខ្ញុំបានបើកឡានតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅតាមផ្លូវចង្កៀងចាប់ផ្តើមភ្លឹបភ្លែតៗហើយនៅទីបំផុតបានរលត់។ ខ្ញុំបិទម៉ាស៊ីនរង់ចាំពីរបីនាទីបន្ទាប់មកបើកវាហើយចង្កៀងរលត់។ មួយសន្ទុះក្រោយមកវាភ្លឺម្តងទៀតហើយភ្លឺឡើង។
ដំបូងខ្ញុំបានព្យាយាមជំនួសតម្រងប្រេង។ មិនបានជួយ។
បន្ទាប់មកគាត់បានព្យាយាមជំនួសឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង។ ពួកគេបានយកវាចេញពីមិត្តភក្តិរបស់គាត់ពីឡានធ្វើការរបស់គាត់ដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះនៅលើឡានខ្ញុំហើយអ្វីៗគឺដូចគ្នា៖ ចង្កៀងឆេះនៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបន្ទាប់មកមួយរយៈក្រោយមកវារលត់។ បន្ទាប់មកគាត់បានដោះគម្របសន្ទះចេញហើយលាងសម្អាតវាឱ្យបានល្អ។ បន្ទាប់មកគាត់បានយកសំណាញ់ពហុស្រទាប់ចេញពីវាត្រាំវានៅក្នុងប្រេងកាតលាងវាឱ្យស្អាតសម្អាតវាហើយដាក់វាមកវិញ។ វាហាក់ដូចជាបានជួយបន្តិចប៉ុន្តែបញ្ហានៅតែមាន
បន្ទាប់មកខ្ញុំបានទៅរកមេកានិចយានដ្ឋានដែលធ្លាប់ស្គាល់ហើយយើងបានវាស់រង្វាស់សម្ពាធជំនួសឱ្យរង្វាស់សម្ពាធប្រេង។ សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ៣.៥; ក្តៅ ២.៤ គាត់ថានេះជាបទដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែបញ្ហានៅតែមាន។ វាហាក់ដូចជាមិនត្រូវបានគេវាយដំនោះទេដូច្នេះវាគួរតែនៅដដែលហើយក្រៅពីនេះមានការការពារ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងយកខ្ទះប្រេងចេញហើយមើលកំរិតនៃការចម្លងរោគ។ ហើយក៏លាងសមាតបូមទឹកនិងប្រេង។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បានជួបប្រទះបញ្ហាបែបនេះ? ប្រាប់ខ្ញុំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើ?
និយាយអីញ្ចឹងខ្ញុំបានបើកបរតាមវិធីនេះអស់រយៈពេល ៣ សប្តាហ៍ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះម៉ាស៊ីនមិនបានគោះទេ)))
