Volkswagen Tiguan - ដៃគូ

ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកផលិតដើម្បីធានាថាអ្នកទិញជ្រើសរើសម៉ូដែលរថយន្តដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់ពួកគេក៏ដោយ ក៏យើងនៅតែចង់ឱ្យរថយន្តរបស់យើងមានលក្ខណៈចម្រុះ និងអាចប្រើប្រាស់បានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការគេចផុតពីជំនឿ និងទម្លាប់នៃការគិតទុកជាមុន។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការអ្វីមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ដែលអ្នកចង់ធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពស្វាហាប់ និងផាសុកភាព៖ មានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានបញ្ជាក់ និងតួធំទូលាយប៉ុណ្ណោះ។ តាមពិត ទាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងពីររបស់រថយន្តដែលមាននៅក្នុងក្រុមវិចារណកថា AutoCentrum.pl ជាច្រើនសប្តាហ៍ដែលជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើតេស្តផ្លូវឆ្ងាយ - នេះគឺជា Volkswagen Tigaun 2.0 BiTDi ជាមួយនឹងកញ្ចប់ R-line ។ វាដល់ពេលហើយដើម្បីពិនិត្យមើលភាពជាក់ស្តែងនៅក្នុងការពិត - យើងបានធ្វើដំណើរចុងសប្តាហ៍។

មនុស្សពីរនាក់នៅលើយន្តហោះ ឥវ៉ាន់ដៃ

ការធ្វើដំណើរដែលបានគ្រោងទុកគឺជាកិច្ចការដ៏មានសក្តានុពលមួយក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរបស់ Tiguan - ការធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានទៅកាន់មិត្តភក្តិ។ ពាក់កណ្តាលផ្លូវដែលមានមនុស្សតែពីរនាក់នៅលើយន្តហោះ និងគ្មានអីវ៉ាន់។ នៅក្នុងករណីនៃរថយន្តពីផ្នែកនេះការនិយាយថាមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ប្តីប្រពន្ធគឺជាក់ស្តែង។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Tiguan ពិតជាអាចភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពធំទូលាយរបស់វា។ បន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានផ្អៀងឆ្ងាយពីអ្នកបើកបរយ៉ាងច្បាស់ កៅអីខាងមុខត្រូវបានកំណត់ឱ្យខ្ពស់ សូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងទាបបំផុត ហើយកំណែដែលបានសាកល្បង ថែមទាំងមានដំបូលបែប Panoramic ទៀតផង។ អរគុណចំពោះការមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រួមទាំងអរគុណចំពោះសសរ A ស្តើង ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យអារម្មណ៍នៃលំហរមានភាពច្បាស់លាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនដូចគ្នាទៅនឹងការលំបាកក្នុងការបើកបរនោះទេ។ គែមរបស់រថយន្តមានភាពងាយស្រួលក្នុងការ "មានអារម្មណ៍" ដូច្នេះសូម្បីតែនៅពេលបើកបរក្នុងចំណតដ៏តឹងតែងក៏ដោយ រថយន្ត Tiguan មិនបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ការបើកបរជុំវិញទីក្រុងមានភាពងាយស្រួលណាស់ មិនត្រឹមតែដោយសារតែទីតាំងខ្ពស់នៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ។ ដៃចង្កូតមានអារម្មណ៍រលូនខ្លាំង ទាមទារចលនារលូន ហើយការបញ្ជូនទៅកាន់កង់មានភាពរឹងមាំ និងស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ជាអកុសល ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបាត់បង់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធប្រចាំថ្ងៃប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចល្បឿន និងការទប់ស្កាត់។ ការជំនះឧបសគ្គដោយក្លាហាន បង្កើតជាសំឡេងដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំង ដែលមិនពេញចិត្តចំពោះត្រចៀករបស់អ្នកបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបាតុភូតនេះមិនអនុវត្តចំពោះអ័ក្សខាងក្រោយទេ។ 

នៅពេលដែលនៅក្រៅដែនកំណត់ទីក្រុង យើងអាចប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ 2 លីត្របានពេញលេញ ដែលជាហេតុផលពិតប្រាកដដើម្បីឱ្យមានមោទនភាពចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតមកពី Wolfsburg ។ ម៉ាស៊ីននេះបង្កើតកម្លាំង 240 hp ។ នេះ​ជា​ទាំង​អត្ថប្រយោជន៍ និង​ជា​ការ​គំរាមកំហែង​ដ៏​មាន​សក្តានុពល។ កម្លាំងបង្វិល 500 Nm ចន្លោះពី 1750 ទៅ 2500 rpm គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ហើយអាចធ្វើអោយអ្នកវិលមុខ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលយើងមានអារម្មណ៍ថារសជាតិនៃការបង្កើនល្បឿនបើកបររថយន្តទទេដែលមានទម្ងន់អ្នកដំណើរសរុបមិនលើសពី 120 គីឡូក្រាម។ Tiguan 7-7 mph ចំណាយពេលតិចជាង 8,8 វិនាទី ដោយសារការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DSG 100 ល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង៖ ភ័យបន្តិច រថយន្តមានប្រតិកម្មភ្លាមៗ ពេលខ្លះក៏ខ្លាំងពេក។ ដោយប្រើថាមពល និងការគ្រប់គ្រងអារម្មណ៍ទាំងអស់ រថយន្តចាប់ផ្តើម "ស្តាប់" អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើន បង្កើនល្បឿនកាន់តែរលូន និងលែងដំណើរការលឿនពេក ដែលអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងងាយ។ ការឆ្លងកាត់ដែនកំណត់ទីក្រុងក៏ជាការចាប់ផ្តើមនៃការផ្សងព្រេងថ្មីមួយជាមួយនឹងចំណង់អាហាររបស់រថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការបើកបរក្នុងកម្រិតមធ្យមរយៈពេលពីរបីថ្ងៃជុំវិញទីក្រុង យើងបានចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តផ្លូវជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនទៀងទាត់ 70 លីត្រក្នុង 7,7 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់អ្នកមិនចេះអត់ធ្មត់៖ បន្ទាប់ពីត្រលប់ពីផ្លូវលំ និងបើកបរពេញមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវដែក យើងបានបញ្ចប់ 100% ជាមួយនឹងលទ្ធផល XNUMX លីត្រ/XNUMXkm។ ទាំងនេះពិតជាតម្លៃដែលយើងអាចរំពឹងពីប្រេងម៉ាស៊ូតពីរលីត្រនៅលើផ្លូវ។ 

មនុស្ស៤នាក់នៅលើយន្តហោះ កាបូបស្ពាយកន្លះ

នេះ​ជា​ការភ្ញាក់ផ្អើល​វិជ្ជមាន​ដំបូង​គេ​បន្ទាប់ពី​ការកើនឡើង​នៃ​ចំនួន​អ្នកដំណើរ​នៅលើ​យន្តហោះ Tiguan ។ វាប្រែថាកាបូប និងកាបូបស្ពាយរបស់គូស្នេហ៍មើលទៅគួរឲ្យគ្រោតគ្រាតនៅក្នុងប្រអប់រថយន្តសាកល្បង បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរទៅអាស៊ីរយៈពេល 3 សប្តាហ៍។ ដំបូងឡើយ ពួកគេកាន់កាប់តែពាក់កណ្តាលនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយវាអាចធ្វើឱ្យអ្នកវិលមុខ។ នោះជា 615 លីត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសយកតែអីវ៉ាន់ដោយគ្មានម្ចាស់វានៅកៅអីក្រោយ បន្ទាប់ពីលាតវា យើងនឹងមានទំហំលើសពី 1000 លីត្រ។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានរូបរាងធម្មតា និងកម្រិតផ្ទុកទាបប្រកបដោយផាសុកភាព។ ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយមួយផ្សេងទៀតកំពុងរង់ចាំអ្នកដំណើរ (ដែលត្រូវបានអញ្ជើញនៅលើ Tiguan) បន្ទាប់ពីពួកគេបានអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ។ ទោះបីជាមានកម្ពស់ 193 សង់ទីម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏មិនមានការខ្វះខាតផ្នែកក្បាលដែរ ហើយជង្គង់ក៏មិនប៉ះចង្កាដែរ។ គុណវិបត្តិដែលមិនច្បាស់លាស់នៃជួរទីពីរអាចជាបញ្ហាជាមួយនឹងការឱបអ្នកដំណើរអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រៅ។ វានៅតែមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅកណ្តាលសម្រាប់អ្នកដំណើរទី XNUMX ដ៏មានសក្ដានុពល រួមទាំងផ្នែកជើងផងដែរ។ 

ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់ Tiguan នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញក្រោមបន្ទុកកាន់តែច្រើន លក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ រថយន្តបានក្លាយទៅជាកាចសាហាវតិចជាងការប៉ះឈ្នាន់ឧស្ម័នបានដំណើរការគំនិតនៃការបង្កើនល្បឿនដោយរលូន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ចលនានៃចង្កូតមិនបានទាញរាងកាយទៅចំហៀង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានន័យថានៅពេលផ្ទុកខ្ពស់ទេថាមពលដែលលាក់នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Tiguan លែងគ្រប់គ្រាន់ទៀតហើយ។ ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះក៏ដោយ ការជែងថាមវន្តមិនមែនជាបញ្ហាតិចតួចបំផុតនោះទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ ការភ្ញាក់ផ្អើលជាលើកទីពីរ លើកនេះ ភាគច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺទាបជាងកម្រិត 8 លីត្រ។  

បេសកកម្ម​បាន​ជោគជ័យ 

វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលការសាកល្បងប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ Tiguan នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដែលសក្តិសមបំផុតសម្រាប់កិច្ចការប្រចាំថ្ងៃដែលមានតម្រូវការកម្រិតខ្ពស់។ ដោយវិធីនេះរថយន្តបង្កើតបរិយាកាសរីករាយសម្រាប់អ្នកបើកបរជុំវិញកិច្ចការស្មុគស្មាញ។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃដ៏លំបាក និងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ រថយន្ត Tiguan ដែលត្រូវបានសាកល្បងហាក់ដូចជាតានតឹងឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចតរថយន្តចុងក្រោយ ហើយរាយការណ៍ថា "កិច្ចការត្រូវបានបញ្ចប់!" អ្វី​ដែល​សំខាន់​ជាង​នេះ​លោក​ក៏​បាន​បន្ថែម​ថា​តើ​យើង​នឹង​ធ្វើ​ម្ដង​ទៀត​នៅ​ពេល​ណា?