Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 ទីក្រុង

ឌូបឡូគឺជាឡានតូចមួយអស់រយៈពេល ១៦ ឆ្នាំហើយប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង៖ កំណែគ្រួសារ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញអំពីគ្រឿងបន្លាស់សិប្បកម្មរោងចក្របានរកឃើញថាមានអតិថិជនមួយចំនួនដែលត្រូវការកន្លែងអង្គុយច្រើននិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតិច។ អ្នកខ្លះជ្រើសរើសយករថយន្តទំនើប ៗ ទាំងនេះដើម្បីភាពងាយស្រួលជាងខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តភាពបត់បែននៅពេលពួកគេយកសម្ភារៈសំណង់ជាមួយពួកគេនៅពេលព្រឹកនិងក្មេងៗសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅពេលថ្ងៃ។

សរុបមក ប្រភេទនៃអាហារពេលព្រឹកដ៏មានប្រយោជន៍ និងយ៉ាងហោចណាស់ក៏អាចអត់ឱនបាន ប្រសិនបើរសៀលរីករាយ។ Doble ធ្វើការនៅរោងចក្រ Fiat របស់ប្រទេសទួរគី ហើយរឿងដំបូងដែលធ្វើឲ្យគាត់ព្រួយបារម្ភនោះគឺថា គាត់ពិតជាបានប្រព្រឹត្តិមិនល្អ ដោយសារការធ្វេសប្រហែសរបស់ទួរគី និងភាពព្រងើយកន្តើយរបស់អ៊ីតាលីមិនរួមគ្នា ពួកគេមិនផឹកទឹក។ យ៉ាងហោចណាស់ការធ្វើតេស្តបានដំណើរការដូចនាឡិកាស្វីស ហើយនិយាយដោយស្មោះត្រង់ ខ្ញុំមិនដែលមានអារម្មណ៍ថាបន្ទាប់ពី 50, 100 ឬ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រខ្ញុំនឹងហោះហើរទង់ពណ៌សនៃការចុះចាញ់។ ផ្នែកខាងក្រៅប្រអប់តូចត្រូវបានផ្តល់ភាពទាក់ទាញ និងទំនើបជាងមុន ជាពិសេសសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត ប៉ុន្តែរឿងមួយចំនួននៅតែរំខានយើង ដូចជាការបញ្ចូលប្រេងនៅកន្លែងដែលអ្នកនៅតែត្រូវការសោ។ កន្ទុយគឺពិតជាធ្ងន់ណាស់ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការបើក និងបិទ ហើយជាមួយនឹង “បន្ទុះ” ម្តង យើងបានដកសូម្បីតែផ្លាកលេខចុងក្រោយពីលើគ្រែ ដែលជាប់មិនបានល្អ។ យើងបានកោតសរសើរចំពោះទ្វាររអិលពីរជាន់ ដែលងាយស្រួលប្រើសម្រាប់កុមារ (ភាពងាយស្រួល) ហើយម្ចាស់រថយន្ត ដោយសារការចតរថយន្តតឹងនៅក្នុងផ្សារទំនើបដែលមានមនុស្សច្រើន លែងជាបញ្ហាទៀតហើយ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅលើកៅអីខាងក្រោយ ហើយការត្អូញត្អែរតែមួយគត់គឺបង្អួចចំហៀង ដែលបើកសម្រាប់តែ "រូបសំណាក" ប៉ុណ្ណោះ។ កៅអីនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាភាគបី និងមានបាតរាបស្មើទាំងស្រុង ដែលនឹងត្រូវបានកោតសរសើរជាពិសេសដោយសិប្បករ និងសិប្បករក្នុងស្រុក ហើយនឹងមានប្រយោជន៍ផងដែរនៅពេលដឹកជញ្ជូនកង់។ សមា្ភារៈដែលប្រើមើលទៅមានតម្លៃថោកនៅក្រលេកមើលដំបូង ព្រោះថាដៃចង្កូត ដៃចង្កូត និងទ្វារតុបតែងសុទ្ធតែធ្វើពីផ្លាស្ទិចជាប់បានយូរ ប៉ុន្តែដំណោះស្រាយនេះមានផ្នែកវិជ្ជមាន៖ វាអាចសម្អាតបានហ្មត់ចត់! ហើយប្រសិនបើ Doblo គឺជារថយន្តរបស់បុរស នោះយ៉ាងហោចណាស់គួរតែមានច្បាប់មួយ៖ បុរសមានឡានស្អាត ហើយស្ត្រីមានផ្ទះល្វែង។

និយាយលេងមួយឡែក ទីតាំងបើកបរគឺល្អឥតខ្ចោះ យើងមានការភ័ន្តច្រឡំដោយការសម្រេចចិត្តមិនងាយស្រួលបន្តិចនៃការបើក wiper ខាងក្រោយ និងការរមូរតែមួយផ្លូវនៃកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ។ ពិតជាមានបន្ទប់ច្រើនណាស់ ហើយប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយថាអ្នកមិនអាចកែងដៃទ្វារដូចមនុស្សប្រុសទេ ខ្ញុំបាននិយាយអស់ហើយ។ ប៉ុន្តែក្រឡេកមើលវាតាមប្រភាគ ទំហំច្រើន និងទំហំផ្ទុកតិចតួច លើកលែងតែអ្នករាប់ទំហំបន្ថែមពីលើក្បាលអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ក្នុងចំណោមគ្រឿងបរិក្ខារ យើងខ្វះការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ និងការរុករក ប៉ុន្តែយើងមានអេក្រង់ប៉ះងាយស្រួល និងសូម្បីតែការព្រមានអំពីដែនកំណត់ល្បឿនដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំរំខានដល់ល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃដំបូង។ បន្ទាប់មក ជាការពិត ខ្ញុំបានច្រានចោល។ ប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនគឺជាដៃគូពិត៖ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន ច្បាស់លាស់ និងមិនអាចទាមទារបាន ខណៈពេលដែល Multijet ចំណុះ 1,6 លីត្រមានកម្លាំង 120 សេះ អាចទប់ទល់នឹងការងាររបស់ខ្លួនបានយ៉ាងគាប់ចិត្ត ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ។ ការ​ការពារ​សំឡេង​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម​ទៅ​ផ្នែក​តូច​ៗ ដោយ​សារ​សំឡេង​រំខាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​បន្ទប់​អ្នក​ដំណើរ​បន្តិច ហើយ​តួ​ដែល​មាន​ផាសុកភាព​ជាង​នេះ​គឺ​ជា​ការ​បូក​ធំ។ អ័ក្សខាងក្រោយថ្មី មិនដូចគូប្រជែងភាគច្រើន មិនបណ្តាលឱ្យមានការរំខាននៅពេលផ្ទុក Doblo ហើយនៅពេលផ្ទុកពេញ មិនចាំបាច់កែតម្រូវទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរជានិច្ចនោះទេ។

តាមពិតទៅ ខ្ញុំអាចបញ្ជាក់បានថា Doblo គឺជាឡានគ្រួសារដែលល្អ និងងាយស្រួលបំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ! ដូច្នេះកុំគ្រវីដៃរបស់អ្នកពេលសម្លឹងមើលនាង។ វាប្រហែលជាមិនមែនជាឧទាហរណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត (ហើយពិតជាមិនអាក្រក់បំផុត!) ប៉ុន្តែវាលូតលាស់នៅក្នុងចិត្តរបស់អ្នកបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ។ ថ្នាក់អនុបណ្ឌិត - សម្រាប់ភាពជឿជាក់ និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងក្រុមគ្រួសារ - សម្រាប់ការលួងលោម។

រូបថត Alyosha Mrak៖ Sasha Kapetanovich

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 ទីក្រុង

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	15.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	17.200 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខដោយដៃ ៦ ល្បឿន - សំបកកង់ ១៩៥/៦០ R ១៦ C (Bridgestone Blizzak LM-6 C) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 176 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,4 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 124 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.505 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.010 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.406 mm - ទទឹង 1.832 mm - កម្ពស់ 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រម៉ោយ ៤០១-១.៥៦៩ លីត្រ - ធុងសាំង ៥៥ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,9 (អ៊ីវ)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,1 (V)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,8 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,2m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB

ការវាយតំលៃ

• ជាមួយនឹងការប៉ះរាងកាយកាន់តែទំនើបវាកាន់តែទាក់ទាញហើយវាជាការអាម៉ាស់មួយដែលបាត់បង់ពាក្យថាពហុមុខងារ។ គាត់សោយរាជ្យក្នុងតំបន់នេះ!

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួល (សម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ)

ការ​ឆ្លង

ទំហំធុង

ទ្វារចំហៀងរអិលទ្វេ

កន្ទុយខាងក្រោយធ្ងន់

សំលេងរំខានខាងក្នុង

បន្ទប់ផ្ទុកជាច្រើន

មិនមានការត្រួតពិនិត្យជិះលើរថយន្តសាកល្បងទេ

សម្ភារៈនៅខាងក្នុង

ចូលប្រើធុងប្រេងដោយប្រើកូនសោ