ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat 500 2015
បន្ទាប់ពីការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ធំមួយកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន - និងការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពដែលត្រូវគ្នា - Fiat 500 ទំនើបបានលោតចូលទៅក្នុងម៉ូដែល "ស៊េរី 3" ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ថ្មីមួយបានចុះចតជាមួយស៊ាំ "តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?" ការកំណត់រចនាប័ទ្ម និងការកែប្រែមួយចំនួន បូករួមទាំងការកើនឡើងតម្លៃសមរម្យ។
ជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មនៅដដែល និងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីកែលម្អផ្ទៃខាងក្នុង រថយន្តតូចបំផុតមួយ ប៉ុន្តែត្រជាក់បំផុតនៅលើទីផ្សារឥឡូវនេះក៏អាចបន្ថែម "ពិតជាល្អ" ទៅក្នុងប្រវត្តិរូបរបស់វា។
តម្លៃ
500 S គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃជួរ 500-pillar 1.2 ដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ រថយន្ត Pop ចំណុះ 16,000 លីត្រ មានកង់ដែកមានតម្លៃចាប់ពី 19,000 ដុល្លារ ឡើងដល់ 22,000 ដុល្លារសម្រាប់សៀវភៅដៃ S និងរហូតដល់ 1500 ដុល្លារសម្រាប់បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ។ ការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ Dualogic បន្ថែមប្រហែល $XNUMX ទៅនឹងតម្លៃនៃ Pop និង S trims ខណៈពេលដែល Lounge រៀងគ្នាមកស្តង់ដារជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
(និយាយយ៉ាងតឹងរឹង 595 Abarth គឺជាគំរូដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែបាទ ដោយផ្អែកលើ 500) ។
$19,000 S របស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 500 អ៊ីង ស្តេរ៉េអូចំនួនប្រាំមួយ ស្តេរ៉េអូ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយ ដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក កញ្ចក់ថាមពល កៅអីកីឡា និងកញ្ចក់ពណ៌។
មិនថាអ្នកទៅណាទេ វាមើលទៅអស្ចារ្យណាស់។
ការរចនា
ពីខាងក្រៅវាជារថយន្តគ្មានមុំអាក្រក់។ ទោះមើលបែបណាក៏មើលទៅអស្ចារ្យណាស់។ ថ្មីៗនេះកំពុងឈរនៅកាច់ជ្រុងផ្លូវក្នុងទីក្រុងរ៉ូម ដែលជាកន្លែងដែលមានរោងកុនបុរាណ និងថ្មីៗជាច្រើនប្រញាប់ប្រញាល់មក វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលការរចនាថ្មីបញ្ចូលគ្នាជាមួយរបស់ចាស់។
សមាមាត្រគឺស្ទើរតែដូចគ្នា ផ្នែកខាងមុខចោតត្រូវបានរុញភ្ជាប់ ប៉ុន្តែត្រូវបានកែលម្អដោយផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ កាប៊ីនបញ្ឈរផ្តល់នូវកន្លែងដ៏អស្ចារ្យ (សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ) និងការមើលឃើញដ៏ល្អ។
ទាំងនេះមិនមែនជាការសង្កេតថ្មីទេ ដោយសារយើងធ្លាប់ប្រើ 500 ថ្មីរួចហើយ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃធ្វើម្តងទៀត។
នៅខាងក្នុងរថយន្ត Fiat ប៉ូឡូញទៅជាមួយគ្នាយ៉ាងល្អ។ អ្វីៗគឺនៅជិត ដោយហេតុថារថយន្តតូចប៉ុនណា ដូច្នេះវានឹងមិនលាតសន្ធឹង និងតឹងណែនឡើយ។ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមើលទៅអស្ចារ្យ គ្របដណ្តប់ដោយបន្ទះប្លាស្ទិកដែលមើលទៅដូចជាលោហៈ ហើយចង្កោមឧបករណ៍កណ្តាលជាមួយនឹងអេក្រង់ឌីជីថលពេញលេញគឺត្រជាក់ខ្លាំងណាស់។
ស្នាមខ្មៅតែមួយគត់គឺការលាតត្រដាងអេក្រង់ Blue&Me ដែលជាអកុសលនៅខាងលើសញ្ញា និងការដាក់រន្ធ USB ដែលអាក្រក់ជាងមុន។ ផ្ទៃខាងក្នុងមានអារម្មណ៍រឹងមាំ ប៉ុន្តែមានសភាពគ្រើម និងប្រឡាក់ជាច្រើនដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងរន្ធដែលពិបាកទៅដល់ ដែលវានិយាយអំពីជីវិតដ៏លំបាករបស់រថយន្តសារព័ត៌មាន និងអ្នកព័ត៌មានលម្អិតដែលពិបាកធ្វើការ ដែលពិបាករក្សាវាឱ្យស្អាត។ .
ចំណូលចិត្តទូទៅសម្រាប់អ្នកបើកម៉ូតូសម្រាប់អាហារពេលព្រឹកគឺនំបុ័ងអាំង។
មិនមានទំហំផ្ទុកច្រើនទេ សូម្បីតែគិតពីទំហំរថយន្ត។ នេះអាចជាការរំខានបន្តិច ដោយសារអ្នកដំណើរ (ឬកៅអីអ្នកដំណើរ) នឹងត្រូវជឿជាក់លើវត្ថុមានតម្លៃរបស់ពួកគេ។
សុវត្ថិភាព
រថយន្ត 500 មានកម្រិតសុវត្ថិភាពផ្កាយប្រាំ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំបួន (រួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់អ្នកបើកបរ), ABS, ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងស្ថេរភាព, ជំនួយហ្វ្រាំង និងអេក្រង់ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ហ្វ្រាំងឌីសក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរង្វង់មួយជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង។
លក្ខណៈពិសេស
Fiat's Blue&Me ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេក្រង់ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាជាប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញជាមួយនឹងអេក្រង់ធំ ដែលគួរតែងាយស្រួលប្រើ ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដំឡើងរួច វាងាយស្រួលប្រើ និងដំណើរការបានល្អណាស់។ ដោយសារទំហំរបស់វា sat nav គឺឆ្គង ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរ វាដំណើរការល្អ។
ប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូចំនួនប្រាំមួយមិនគួរសំពាធច្រើនពេកនៅក្នុងកាប៊ីនតូច និងផ្តល់នូវសំឡេងដែលអាចទទួលយកបាន។ Blue&Me ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការចុចពហុមុខងារមូលធំនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន
ម៉ាស៊ីន 500 លីត្រ 1.4S ដប់ប្រាំមួយ វ៉ាល់បួនស៊ីឡាំង គឺជាម៉ាស៊ីនតូចដ៏អស្ចារ្យ។ ជាមួយនឹង 74kW និង 131Nm នៅលើម៉ាស៊ីន គាត់ចូលចិត្ត rev ទោះបីជាបន្ទាប់ពី 4000 គាត់ដកដង្ហើមបានតិចតួចក៏ដោយ។ កង់ទាំងនោះជំរុញកង់មុខតាមរយៈសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលយើងមាន ឬប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់តែមួយ។
វាមិនពិបាកក្នុងការមើលថាហេតុអ្វីបានជា 500 ត្រូវបានគេវាយលុកនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន Fiat ទាមទារ 6.1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលយើងមកជិតដល់ 6.9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ បើទោះបីជាមានការសាទរ និងសាកល្បងម្តងហើយម្តងទៀតពី 10.5 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ។
បើកបរ
ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងក្លា ប្រអប់លេខរលូន និងការដោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តខ្លីបែបនេះ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញថាហេតុអ្វីបានជារថយន្ត 500 គឺជាការបុកត្រឡប់មកផ្ទះវិញ និងជាការគោរពនៅទីនេះ។
ទោះបីជាវាគួរឱ្យធុញក្នុងល្បឿន 0-km/h ក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាមិនយឺតយ៉ាវក្នុងការរត់ 100-mph ដ៏សំខាន់ដែលត្រូវការដើម្បីប្រណាំងតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុង Sydney ។
ការជិះ 500 S គឺជាការរីករាយមិនគួរឱ្យជឿ។
ជាមួយនឹងការបង្វែរយ៉ាងអន្ទះសារ អ្នកអាចធ្វើសមយុទ្ធដ៏អស្ចារ្យនៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លង ហើយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់វារារាំងចរាចរណ៍មិនឱ្យស្ទះខ្លាំងពេក។ កៅអីដែលមានទំហំធំ និងងាយស្រួលបំផុត គឺមានសភាពទ្រុឌទ្រោមដូចចង្កូតក្រាស់។ កៅអីធំលើកអ្នកឱ្យខ្ពស់ ដែលជាអារម្មណ៍រីករាយសម្រាប់អ្នកដើរលេងបែបនេះ ហើយទីតាំងរបស់ពួកគេបង្កើនជើងនៅកៅអីខាងក្រោយ។ ទីតាំងខ្ពស់នៃកៅអីខាងមុខត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អជាមួយនឹងទីតាំងនៃប្រអប់ឈ្នាន់ទាក់ទងទៅនឹងចង្កូត។
ជិះ 500 S គឺសប្បាយណាស់ - ប្រអប់លេខមានផាសុកភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ ដែលជារឿងល្អព្រោះអ្នកនឹងត្រូវប្រើវាដើម្បីទទួលបានច្រើនបំផុតពី 74kW ។ អ្វីដែលល្អគឺវាហាក់ដូចជាលឿនជាងការពិត ដែលមានន័យថាការសប្បាយឆ្លងកាត់ក្នុងកម្រិតទាបដោយមិនគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត អវយវៈ ឬសិទ្ធិ។
500 S មានរបៀបបើកបរដែលអាចជ្រើសរើសបាន ប៉ុន្តែវាមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ - ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីសម្រួលដល់ការបើកបរសម្រាប់ការកម្សាន្ត ឬបើកបរសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច។
អ្នកដំណើរកៅអីខាងមុខមិនដែលនឿយហត់ឡើយ ព្រោះថាការជិះរលូន និងកៅអីមានផាសុខភាពធ្វើឱ្យអ្នកសប្បាយចិត្ត។ នៅពេលដែលល្បឿនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានសំលេងរំខានតិចតួចពីសំបកកង់ ប៉ុន្តែសម្លេងខ្យល់ហាក់ដូចជាត្រូវបានទប់បានល្អ។
គ្រាន់តែមើលវា។ ម៉េចមិនស្រលាញ់?
Fiat 500 ថ្មីទទួលមរតកពីរថយន្តចាស់ដោយរក្សាភាពសប្បាយរីករាយនៃសៀកដោយគ្មានការសម្រុះសម្រួលធំដុំ។ គ្មាននរណាម្នាក់ទិញវាក្រៅពីកៅអីបួនដែលម្តងម្កាលនោះទេ ដូច្នេះវាបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួនជាបុរសសង្ហាសម្រាប់ពីរនាក់គួរឲ្យសរសើរ។
វាអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានទំហំដូចគ្នា - ឬសូម្បីតែរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបដែលមានទំហំធំជាង - ប៉ុន្តែវាមានរបស់របរ រចនាប័ទ្ម និងសារធាតុជាច្រើន។
ហើយគ្រាន់តែមើលវា។ ម៉េចមិនស្រលាញ់?
