សាកល្បងបើកបរ Ferrari Roma៖ ទាំងអស់អំពីការរចនានៃរថយន្ត Prancing Horse coupe ថ្មី - មើលជាមុន

Ferrari Roma៖ ទាំងអស់អំពីការរចនានៃរថយន្ត Prancing Horse coupe ថ្មី - ការមើលជាមុន

Ferrari បានបញ្ចប់ឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងការបង្ហាញម៉ូដថ្មីដែលធ្វើអោយអ្នកគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើល និងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងម៉ាក Cavallino និង Italian Dolce Vita នៃទសវត្សរ៍ទី 60 ។ Ferrari Roma ស៊េរីថ្មីនេះ មិនត្រឹមតែជាម៉ូដែលបិទជិត Portofino ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាគំរូនៃរចនាបថដែលសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការរចនាបែបអ៊ីតាលីដ៏ស្រស់បំព្រង។ នេះ​គឺ​ជា​សោភ័ណភាព​ផ្នែក​ខាងក្រៅ និង​ផ្នែក​ខាងក្នុង​ដែល​កំណត់​លក្ខណៈ​របស់ Ferrari Roma ថ្មី​ដែល​យើង​នឹង​ឃើញ​នៅ​លើ​ដងផ្លូវ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2020។

ភាពថ្លៃថ្នូរបែបកីឡា

គម្រោង Ferrari Roma វាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយគំនិតនៃភាពឆើតឆាយបែបកីឡាដែលត្រូវបានប្រារព្ធដោយស្បែកជើង Granturismo Berlin ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ Maranello តាំងពីទសវត្សរ៍ទី ៦០ រថយន្តដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយខ្សែល្បឿនលឿន 60+ ដែលមានម៉ាស៊ីនខាងមុខនិងរូបរាងស្អាតនិងឆើតឆាយ។ Ferrari Roma កើតនៅក្នុងបរិវេណទាំងនេះសម្តែងនូវស្ទីលស្អាតនិងទំនើបជាមួយនឹងភាសាទំនើបបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាត់មូលដ្ឋានដែលមានសមាមាត្រតាមឧត្ដមគតិរបស់ខ្លួនមិនបោះបង់អាជីពកីឡារបស់ខ្លួនឡើយ។

បរិមាណថ្មី

កម្រិតសំឡេង "ទ្រុងទ្រុង" នៃផ្នែកខាងមុខមានភាពរឹងមាំនិងសំខាន់បង្កើតឥទ្ធិពល "ច្រមុះឆ្លាម" ។ គម្របខាងមុខដ៏ធំនិងរបាំងការពារភក់ជ្រាំដែលប្រសព្វគ្នាទៅវិញទៅមកស្របគ្នាជាមួយនឹងស្ទីលស្ទីលរបស់រថយន្ត Ferrari ។ ដើម្បីបង្កើនភាពតូចតាចជាផ្លូវការនិងធ្វើឱ្យរថយន្តស័ក្តិសមជាពិសេសចំពោះបរិស្ថានទីក្រុងការតុបតែងឬរន្ធខ្យល់ដែលមិនចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ៖ ឧទាហរណ៍ការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយផ្ទៃដែលមានប្រហោងតែនៅកន្លែងដែលត្រូវការដូច្នេះគិតឡើងវិញអំពីគំនិតនៃក្រឡាចត្រង្គ។ ខ្លួនវាផ្ទាល់ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយគ្មានខែលចំហៀងស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តផ្លូវពីទសវត្សរ៍ ៥០ ។ ចង្កៀងមុខលីនេអ៊ែរ LED ពេញចំនួនពីរដែលផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវចុងនៃសំណាញ់ខាងមុខប្រសព្វជាមួយរបារពន្លឺផ្ដេកដែលបង្ហាញពីធាតុនៃភាពតានតឹងនៅជុំវិញរថយន្ត។ អារម្មណ៍គ្រួសារ сរថយន្ត Ferrari SP Monza

ទម្រង់បរិសុទ្ធ

Il leitmotif ការរចនានៃរថយន្ត Ferrari Roma គឺជាទម្រង់ដ៏បរិសុទ្ធ ដែលត្រូវបានរក្សានៅផ្នែកខាងក្រោយដោយការរួមបញ្ចូលដាច់ខាតនៃស្លាបដែលអាចចល័តបានទៅក្នុងបង្អួចខាងក្រោយ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តគឺទំនើបខ្លាំងណាស់; ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗបានធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយទំហំនៃក្រុមអុបទិក អមដោយការដាក់ស្រមោលនៃប្រភពពន្លឺតិចតួចបំផុត។ អំពូល​ភ្លើង​ភ្លោះ​មាន​រូបរាង​លក្ខណៈ​នៃ​គ្រឿង​អលង្ការ​ដែល​រុំ​ព័ទ្ធ​ក្នុង​បរិមាណ​ដែល​ប្រភព​ពន្លឺ​លីនេអ៊ែរ​ចូល​រួម​ជាមួយ ណូលឌឺ បន្ទាត់រឹងនិម្មិត។ ឧបករណ៍ផ្សព្វផ្សាយតាមសមាមាត្រដែលរួមបញ្ចូលព្រុយនិងបំពង់ខ្យល់បញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត។

ការវិវត្តន៍កាប៊ីនទ្វេ

វិធីសាស្រ្តផ្លូវការថ្មីមួយចំពោះបរិមាណ និងរូបរាងនៃផ្នែកខាងក្នុងបានបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតកន្លែងរស់នៅពីរ ដែលមួយសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងមួយទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរ ដែលជាការវិវត្តនៃគំនិត Dual Cockpit ដែលបានបង្ហាញរួចហើយនៅលើយានយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងជួរ។ ទិដ្ឋភាពនៃការច្នៃប្រឌិត គំនិត ពី Ferrari Roma នេះគឺជាផ្នែកបន្ថែមរបស់វាចំពោះកាប៊ីនទាំងមូលមិនត្រឹមតែទៅលើផ្ទៃតាប្លូប៉ុណ្ណោះទេ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងភាពឆើតឆាយនិងភាពកីឡាផ្តល់នូវការកែលម្អដល់រថយន្តទាំងមូលផ្តល់ឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនូវចរិតលក្ខណៈដែលបានពិពណ៌នាជាភាសាសាមញ្ញនិងទំនើបដោយសង្កត់ធ្ងន់លើភាពបរិសុទ្ធផ្លូវការនៃបន្ទាត់និងបរិមាណ។ នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរកំណត់ដោយធាតុដែលបង្កើតឡើងជុំវិញគំនិតនិងការយល់ឃើញនៃលំហផ្ទៃនិងមុខងារត្រូវបានចែកចាយតាមសរីរាង្គ។

យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកដំណើរ

មិនដូចរថយន្ត Prancing Horse បែបស្ព័រដែលជាធម្មតាផ្តោតលើតួរលេខអ្នកបើកបរបន្ទប់អ្នកដំណើរនៃម៉ូឌែល Ferrari Roma វាមានរចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែស៊ីមេទ្រីដែលរួមចំណែកដល់ការបែងចែកចន្លោះនិងមុខងារសរីរាង្គកាន់តែច្រើនដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបើកបរដូចជាអ្នករួមដំណើរពិតប្រាកដ។ ដោយគោរពតាមវិធីសាស្រ្តស្ថាបត្យកម្មរួមដែលបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តទាំងមូលរាងត្រូវបានយកគំរូតាមផ្លាស្ទិចដោយកំណត់បរិមាណចម្លាក់ដែលធាតុខាងក្នុងគឺជាផលវិបាកបែបធម្មជាតិពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ កាប៊ីនយន្ដហោះតូចពីរដែលត្រូវបានរំលេចដោយខ្សែបូដែលកំណត់បរិវេណរបស់វាត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងបរិមាណដែលលាតសន្ធឹងពីផ្ទៃតាប្លូទៅកៅអីខាងក្រោយដែលរួមបញ្ចូលទាំងផ្ទៃតាប្លូទ្វារកៅអីខាងក្រោយនិងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ក្រុមត្រួតពិនិត្យ F1 ស្ថិតនៅចំកណ្តាលកុងសូលកណ្តាលដែលជាផ្លាករំinកពីដងថ្លឹងរបស់រថយន្ត Ferrari ជាមួយនឹងរូបរាងខ្លោងទ្វាររចនាឡើងវិញនិងធ្វើឱ្យទាន់សម័យ។ នៅក្នុងរថយន្ត Ferrari Roma ធាតុនេះត្រូវបានផ្អៀងដើម្បីផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលនិងភាពមើលឃើញអតិបរមាសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

HMI បានរចនាឡើងវិញ

និយមន័យនៃផ្នែកខាងក្នុងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងនៃអេមអេមអាយ។ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលពេញលេញត្រូវបានការពារដោយគម្របប្រឆាំងការឆ្លុះបញ្ចាំងដ៏ឆើតឆាយដែលលាតសន្ធឹងជាបន្តបន្ទាប់ពីបន្ទះឧបករណ៍។ ឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះឥឡូវនេះមានលក្ខណៈឌីជីថលពេញលេញហើយត្រូវបានលាក់បាំងក្នុងចំណោមធាតុខាងក្នុងជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបិទដែលផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងក្នុងនូវរូបរាងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើចង្កូតសមាសធាតុឌីជីថលទាំងអស់ត្រូវបានបើកបន្តិចម្តង ៗ ក្នុងកំឡុងពេល“ ពិធីចាប់ផ្តើម” រហូតដល់កាប៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញ។ ផ្ទៃតាប្លូមានអេក្រង់ឌីជីថលឌីជីថលនិយមន័យខ្ពស់ទំហំ ១៦ អ៊ីញផ្អៀងទៅរកអ្នកបើកបរដើម្បីងាយស្រួលអាន។ នៅលើអេក្រង់ដើមឧបករណ៍វាស់ស្ទង់រាងជារង្វង់ធំមួយលេចធ្លោនៅចន្លោះអេក្រង់រុករកនិងអេក្រង់បញ្ជាអូឌីយ៉ូ៖ ទំហំធំរបស់វាផ្តល់នូវជម្រើសតាមតម្រូវការរបស់អេក្រង់ជាច្រើនដែលអាចបញ្ជាបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត។ ឧទាហរណ៍ទំព័រក្រុមទាំងមូលគឺសម្រាប់មើលផែនទីនាវាចរណ៍ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀត។ ចង្កូតថ្មីគឺជាស៊េរីនៃការត្រួតពិនិត្យពហុប៉ះដែលអាចឱ្យអ្នកបើកបរបញ្ជាគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃរថយន្តដោយមិនដែលយកដៃចេញពីចង្កូតឡើយ។ ការត្រួតពិនិត្យបែបប្រពៃណីដូចជាម៉ាណែតទីណូ ៥ ផ្លូវ, ការត្រួតពិនិត្យចង្កៀងមុខ, ឧបករណ៍ជូតទឹកនិងសូចនាករទិសដៅត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយបន្ទះប៉ះដែលមានមុខងារតូចមួយនៅលើចង្កូតស្តាំដែលបាននិយាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករុករកអេក្រង់ឯកតាកណ្តាល។ ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យនិងការសម្របសម្រួលការជិះទូកកម្សាន្តនៅលើការប្រណាំងខាងឆ្វេង។ អេក្រង់កណ្តាលថ្មីដែលត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះកាប៊ីនជាមួយអេក្រង់បញ្ឈរទំហំ ៨.៤ អ៊ីញ Full HD រួមបញ្ចូលព័ត៌មានកំសាន្តការរុករកនិងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុផ្សេងៗទៀតសម្រាប់ភាពវៃឆ្លាតនិងភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់។ បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរត្រូវបានឈានទៅមួយកម្រិតទៀតជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ ៨,៨ អ៊ីញប្រភេទ Full HD ដឹកអ្នកដំណើរនិងអេក្រង់អេក្រង់ពណ៌តាមតម្រូវការដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលនិងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយយានយន្តដោយជ្រើសរើសតន្ត្រីដើម្បីស្តាប់។ , មើលព័ត៌មានពីផ្កាយរណបនិងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់។