ការពិនិត្យ Ferrari FF V12 2015

Ferrari FF មិនមែនជារថយន្តដំបូងគេពី Maranello ដែលចូលមកក្នុងគំនិតរបស់មនុស្សដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ជាមធ្យម ឬមធ្យមលើរថយន្តនោះទេ។ នៅពេលអ្នកប្រាប់មនុស្សថា Ferrari នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវ FF សម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ ពួកគេជ្រួញច្រមុះ ហើយមើលមកអ្នកដោយកំប្លែងបន្តិច។

នៅពេលអ្នកពន្យល់ថានេះគឺជារថយន្ត 12 កៅអី កង់ XNUMX និង VXNUMX វាមានពន្លឺនៃការទទួលស្គាល់មុនពេលភ្លើងបន្ត។ "អូ ឯង​ចង់​សំដៅ​លើ​ឡាន​ដែល​មើល​ទៅ​ដូច​ឡាន​ទ្វារ​ពីរ​អីចឹង?"

បាទ។

តម្លៃ

មួយជំហានចេញពីកំពូលនៃជួរ Ferrari "ធម្មតា" អ្នកនឹងឃើញ FF ។ កម្រិតចូលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាអាចមានកៅអីចំនួន XNUMX ប៉ុន្តែវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបំពាក់មនុស្សពិតចំនួន XNUMX នាក់នៅក្នុងនោះ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់នាំមិត្តភក្តិ ឬក្រុមគ្រួសារមកជាមួយនោះ FF គឺជារថយន្ត Ferrari សម្រាប់អ្នក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពី $624,646 20 FF ប្រហែលជាមិនមែនសម្រាប់គ្រប់គណនីធនាគារទាំងអស់នោះទេ។ សម្រាប់ផលបូកដ៏ច្រើននោះ អ្នកទទួលបានចង្កៀងមុខ bi-xenon, wipers ស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កៀងមុខ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, កញ្ចក់មើលក្រោយដែលមានកំដៅដោយ electrochromatic, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ XNUMX អ៊ីញ, របៀបបើកបរចំនួនប្រាំ, កៅអីអគ្គិសនី និងដៃចង្កូត។ កង់។ ការលៃតម្រូវ, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរ, បង្អួចទ្វេដងកញ្ចក់, គម្របធុងថាមពល និងការការពារប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។

ជា​សញ្ញា​បង្ហាញ​ថា​រថយន្ត​ទាំងនេះ​កម្រ​ត្រូវ​បាន​ម្ចាស់​ប្រើ​ប៉ុណ្ណា FF មក​ជាមួយ​ឆ្នាំង​សាក និង​គម្រប​បំពាក់។

រថយន្តរបស់យើងត្រូវបានសម្គាល់ដោយអាកប្បកិរិយាច្របូកច្របល់របស់អ្នកវិនិយោគិនម្នាក់ បន្ទាប់ពីមានបុព្វលាភ/ស្រាវីស្គីដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ ជម្រើសជាច្រើនត្រូវបានគេយកចេញពីកម្មវិធីរបស់ Ferrari's Tailor Made ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់សក្តានុពលជ្រើសរើសរាល់ការដេរនៃអំបោះ និងសំណល់នៃក្រណាត់ ក្នុងករណីនេះ ស្រទាប់ក្រណាត់ដែលមានតម្លៃ $147,000 (បាទ) ថ្នាំលាបបីស្រទាប់ដ៏អស្ចារ្យ កង់ RMSV និងមួយ កាបូបសម្រាប់វាយកូនហ្គោល។ ជាមួយនឹង tartan កាន់តែច្រើន ($11,500K) ។

បញ្ជីជម្រើសសរុបគឺ $295,739 ។ បន្ថែមពីលើភាពប្រណីត Tailor Made នេះរួមបញ្ចូលដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic (30,000 ដុល្លារ) ផ្នែកកាបូនហ្វាយប័រជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន ដៃចង្កូតកាបូនដែលមានសូចនាករប្តូរ LED (13950 ដុល្លារ) ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ពណ៌ស Apple CarPlay (6790 ដុល្លារ) និងឧបករណ៍។ សម្រាប់ iPad mini ។ សម្រាប់អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយ។

មានច្រើនទៀត ប៉ុន្តែអ្នកទទួលបានរូបភាព។ អ្នកអាចបង្កើត Ferrari របស់អ្នក និងរបស់អ្នកតែម្នាក់ឯង ហើយស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ទិញ Ferrari ដោយមិនពិនិត្យមើលរបស់មួយចំនួន។

ការរចនា

ពួកយើងនឹងចេញមកភ្លាម ហើយនិយាយថាវាមើលទៅចម្លែកបន្តិច។ និយាយតាមសមាមាត្រ នេះមិនគួរដំណើរការទេ - មានក្រណាត់ច្រើន ហើយមានគម្លាតរវាងកង់ខាងមុខ និងទ្វារដែល Smart ForTwo ស្ទើរតែអាចច្របាច់ចូលបាន។ ឡាន និងជួយប៉ះប៉ូវទីតាំងនៃកាប៊ីននៅខាងក្រោយ។ ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់មើលទៅប្រសើរជាងនៅក្នុងរូបថត។

វាមិនអាក្រក់ទេ ប៉ុន្តែវាមិនភ្លឺដូច 458 ហើយវាមិនស្អាតដូច F12 ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅខាងមុខ វាជារថយន្ត Ferrari សុទ្ធ - ក្រឡាចត្រង្គសេះដែលទ្រេតទ្រោត ចង្កៀងមុខខាងក្រោយវែងជាមួយនឹងបន្ទះ LED ហត្ថលេខា។ វាប្រាកដជាមានវត្តមាន។

នៅខាងក្នុងវាទាន់សម័យសមរម្យ។ Ferrari មាន​ការ​រចនា​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​តិចតួច​បំផុត ដោយ​រថយន្ត FF ចូលចិត្ត​ភាព​ប្រណីត​ជាង​ភាព​កីឡា។ កៅអីខាងមុខធំមានផាសុកភាពណាស់។ ស្កូបខាងក្រោយ ដែលកាត់ចូលទៅក្នុងក្បាលផ្នែកខាងក្រោយ មានជម្រៅគ្រប់គ្រាន់ និងមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តដែលមានកម្ពស់ XNUMX ហ្វីត។

សុវត្ថិភាព

FF មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន។ ABS បំពាក់លើឌីសកាបូន-សេរ៉ាមិចដ៏មានអានុភាព ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹង និងការអូសទាញ។ មិនមានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ ANCAP ទេ ប្រហែលជាសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង។

លក្ខណៈពិសេស

FF របស់យើងនៅជាមួយ Apple CarPlay ។ នៅពេលភ្ជាប់តាមរយៈ USB ចំណុចប្រទាក់រចនាប័ទ្ម iOS ជំនួស Ferrari ស្តង់ដារ (ដែលមិនអាក្រក់នៅក្នុងខ្លួនវា) ។ ប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ XNUMX ស្តេរ៉េអូ មានឥទ្ធិពលខ្លាំង ប៉ុន្តែយើងមិនបានប្រើវាច្រើនទេ...

ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន

រថយន្ត 6.3 លីត្រ V12 របស់ Ferrari ត្រូវ​បាន​គៀប​ជាប់​នឹង​ជញ្ជាំង​ភ្លើង ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ FF ស្ទើរតែ​ជា​រថយន្ត​ពាក់កណ្តាល​ម៉ាស៊ីន។ មានកន្លែងសម្រាប់ស្បែកជើងកវែងមួយទៀតនៅខាងមុខ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការស្រូបយកខ្យល់ដែលរំខាន (ស្រស់ស្អាត)។ នៅកម្រិតដែលអាចស្តាប់បាន 8000 rpm ស៊ីឡាំងទាំង 495 ផលិតបាន 683 kW ខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតនៃ 2000 Nm ត្រូវបានឈានដល់ XNUMX rpm មុននេះ។

វាមានផាសុកភាពណាស់ក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ

ប្រអប់លេខពីរក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿនជំរុញកង់ទាំងបួន។ ជាការពិតណាស់ Drive គឺជាដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ F1-Trac ផលិតនៅអ៊ីតាលី ដើម្បីធានាថាអ្វីៗមិនចេញពីដៃ។ ជាមួយនឹងជើងរបស់អ្នករាបស្មើ អ្នកនឹងឡើងដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 3.7 វិនាទី និង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 10.9 ខណៈពេលដែលបំផ្លាញការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមដែលបានទាមទារ 15.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់​ការ​បើកបរ​យ៉ាង​សកម្ម​ពីរ​បី​ថ្ងៃ យើង​បាន​ប្រើ​អស់​ប្រហែល 20 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។

បើកបរ

ការផ្លាស់ប្តូរទៅ FF គឺមិនខុសពី F12 ដែលធ្ងន់ជាងនេះទេ។ ទ្វារវែងបើកបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយដោយសារកម្ពស់ជិះកើនឡើង វាងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរ។ កង់រាងចតុកោណត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងចាំបាច់ទាំងអស់ រួមទាំងប៊ូតុងចាប់ផ្តើមពណ៌ក្រហមដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។ ការគ្រប់គ្រង manettino អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូររវាងរបៀបបើកបរ - Snow, Wet, Comfort, Sport និង ESC Off ។

នៅពីលើប៊ូតុងចាប់ផ្តើមគឺជាប៊ូតុង "ផ្លូវរដិបរដុប" ដែលបន្ទន់សកម្មភាពរបស់ឧបករណ៍សើមសកម្ម ដែលមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅលើផ្លូវអូស្ត្រាលីដែលមានក្រាលកៅស៊ូល្អ។

ភាពពិសេសរបស់ FF គឺវាអាចប្រើបានក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ ដូចទៅនឹងកាលីហ្វ័រញ៉ា T ដែរ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរមានតិចតួច - ប្រសិនបើអ្នកទប់ខ្លួន - ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពលេចធ្លោដូចអ្វីដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំង។ វា​នឹង​ធ្វើ​សកម្មភាព​ស្ទើរតែ​ដូច​ជា​វា​កំពុង​កក្រើក​ក្នុង​ពេល​ដែល​អ្នក​កំពុង​ឆ្លងកាត់។ វាមានព្រំប្រទល់លើភាពងាយស្រួលនៃការចត និងការបើកបរ មិនអាក្រក់ជាងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានប្រវែងក្រោម XNUMX ម៉ែត្រនោះទេ ទោះបីជាភាគច្រើនវាជាក្រណាត់ក៏ដោយ។ ទទឹងគឺជាអ្វីមួយដែលអាចធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញ។

ប្រវែង និងទម្ងន់របស់វាគ្មានន័យអ្វីទេ នៅពេលអ្នកប្តូរទៅរបៀប Sport - សន្ទះបិទបើកកាន់តែរឹង បឺតត្រូវការការធ្វើដំណើរតិចជាងមុន ហើយរថយន្តទាំងមូលមានអារម្មណ៍រួចរាល់។ យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេច - មានសំណុំដ៏ធំនៃវេនខាងមុខ។ បើកដំណើរការការគ្រប់គ្រងការបាញ់បង្ហោះ (សម្រាប់ក្មេងអាយុ 100 ឆ្នាំនៅខាងក្នុង) ហើយរត់ទៅ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មុនពេលជ្រុងទីមួយ ដែលភ្លាមៗនោះជិតដល់កម្រិតអាសអាភាស។

V12 ពិតជាអស្ចារ្យណាស់។

ឈ្នាន់ហ្រ្វាំង​ដែល​មាន​ប្រហោង​ធំ​មួយ​ដើរ​តួនាទី​លើ​ហ្រ្វាំង​កាបូន-សេរ៉ាមិច​យក្ស។ វេនទីមួយនឹងធ្វើឱ្យភ្នែករបស់អ្នកភ្លឺនៅពេលអ្នកឈ្នាន់ ដោយគិតថាអ្នកនឹងត្រូវការថាមពលហ្វ្រាំងទាំងអស់។ FF ឈប់ដោយអត់ធ្មត់ ប៉ុន្តែពិបាក ឬនឹងឈប់ ប្រសិនបើអ្នកបន្តហ្វ្រាំង។ វាជាការសប្បាយជាងក្នុងការបុកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនម្តងទៀតជាមួយនឹងបង្អួចចុះក្រោម ហើយស្តាប់រថយន្តនិយាយទៅកាន់អ្នកតាមត្រចៀក និងបាតដៃរបស់អ្នក។

នៅពេលដែលអ្នកទទួលបានទំនុកចិត្ត ដែលកើតឡើងយ៉ាងលឿន អ្នកនឹងដឹងថា ខណៈពេលដែល FF មិនមានពន្លឺដែល 458 និង F12 មាន ​​វាមិនរអិលទេ។ 

V12 គឺពិតជាស្រស់ស្អាត ចាក់ដោតពេញជ្រលងភ្នំដែលយើងកំពុងស្ថិតនៅជាមួយនឹងសំឡេងដែលមិននឹកស្មានដល់ សំឡេងស្អកដូចអាជីវកម្ម រាល់ពេលដែលអ្នកចុចដើមត្រឹមត្រូវ។ 

ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល F1-Trac ដ៏អស្ចារ្យផ្តល់នូវការទាក់ទាញដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន និងមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។

នៅ​ក្រោម​ការ​ផ្ទុក ចុង​ខាង​មុខ​មាន​ការ​ថយ​ក្រោយ​ដំបូង​បន្តិច ដែល​បង្ហាញ​ថា​ថាមពល​តិចតួច​នឹង​ឆ្លងកាត់​កង់​ខាងមុខ។ ខណៈ​ពេល​ដែល​វា​មិន​មាន​ភាព​សប្បាយ​រីក​រាយ​ដូច​ផ្នែក​ផ្សេង​ទៀត​នោះ ភាព​រឹង​មាំ និង​ផាសុកភាព​របស់ FF មាន​ន័យ​ថា​វា​ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​ផាសុកភាព​ជាង​ក្នុង​ការ​ចេញ​ទៅ​ក្រៅ។

អវត្តមានសរុបគឺជាពាក្យដែលទាក់ទងគ្នា ជាការពិត នៅពេលដែលអ្នកពិចារណាពីគ្រោះមហន្តរាយដែលជៀសមិនរួចនៃការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវសាធារណៈដែលតម្រង់ជួរដោយដើមឈើ របង និងការធ្លាក់យ៉ាងយូរចូលទៅក្នុងទន្លេ។ 

សូម្បីតែនៅក្នុងវដ្តនៃការសាកល្បងដ៏រដិបរដុបរបស់យើងក៏ដោយ FF នៅតែរក្សាបាននូវសមត្ថភាព និងរង្វាន់ដោយមិនឈប់ឈរ ជាមួយនឹងសេរីភាពគ្រប់គ្រាន់ពីការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជាវីរបុរសបន្តិច។

Ferrari FF ជា​រថយន្ត​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​ណាស់។ ខណៈពេលដែលការអនុវត្ត និងការគ្រប់គ្រងត្រូវបានបន្ទាប ដើម្បីធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្ត GT ដែលមានផាសុកភាព វានៅតែលឿនខ្លាំង។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​នោះ​គឺ​ជា​រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ញញឹម​មិន​ថា​អ្នក​ធ្វើ​អ្វី​នៅ​ក្នុង​នោះ​ទេ។ ខណៈពេលដែលវានៅឆ្ងាយសម្រាប់ជីវិតរមែងស្លាប់ដូចពួកយើង ការលឺនរណាម្នាក់មករកអ្នកគឺជាកម្មវិធីកម្សាន្តឥតគិតថ្លៃដ៏ល្អបំផុតមួយដែលផ្តល់ជូន។

FF មានអ្នកបង្រ្កាបរបស់វា ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែមិនសមហេតុផលទាល់តែសោះ ដោយបានផ្ដល់ឱ្យនូវទិដ្ឋភាពដ៏អាថ៌កំបាំងខ្លះនៃម៉ាកយីហោនេះ។ វា​គ្មាន​ហេតុផល​ណា​ដែល​រថយន្ត​បែប​នេះ​មិន​គួរ​មាន​ទេ ហើយ​វា​ពិតជា​ស័ក្តិសម​នឹង​ផ្លាក​សញ្ញា Ferrari របស់​ខ្លួន។