P2067 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈប៊ីសៀគ្វីបញ្ចូលទាប
មាតិកា
P2067 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈប៊ីសៀគ្វីបញ្ចូលទាប
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
សញ្ញាបញ្ចូលទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ "ខ"
តើនេះមានន័យអ្វី?
ការបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីស៊ីនេះជាទូទៅអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី ២ ទាំងអស់ប៉ុន្តែមានជាទូទៅនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនគ្រីសឡឺ, ជីអឹមដ, ហ្វដ, លីនខុន, បារត, ហុងដា / អាគូរ៉ា, ខេយ៉ា, ម៉ាសាដា, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan និង Automobiles Subaru ។
ឧបករណ៏កំរិតប្រេងឥន្ធនៈ (FLS) ជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈជាធម្មតានៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ូឌុលធុងប្រេង / ស្នប់ប្រេង។ អេហ្វអេសអេសបម្លែងកម្រិតឥន្ធនៈមេកានិចទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីទៅជាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) ។ ជាធម្មតា PCM នឹងជូនដំណឹងទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតដោយប្រើទិន្នន័យរថយន្តរបស់យានយន្ត។
PCM ទទួលសញ្ញាតង់ស្យុងនេះដើម្បីកំណត់ថាតើវាមានប្រេងឥន្ធនៈប៉ុន្មាននៅក្នុងធុងឥន្ធនៈត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហើយដោយហេតុនេះកំណត់ពីការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។ លេខកូដនេះត្រូវបានកំណត់ប្រសិនបើការបញ្ចូលនេះមិនត្រូវគ្នានឹងតង់ស្យុងប្រតិបត្តិការធម្មតាដែលរក្សាទុកនៅក្នុងសតិ PCM ។ វាក៏ពិនិត្យមើលសញ្ញាតង់ស្យុងពីឧបករណ៏អេហ្វអេសអេសដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលសោត្រូវបានបើកដំបូង។
P2067 ជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងដោយសារបញ្ហាអគ្គីសនី (សៀគ្វីឧបករណ៏អេហ្វអេសអេស) ។ គេមិនគួរមើលរំលងក្នុងដំណាក់កាលដោះស្រាយបញ្ហាជាពិសេសនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាមិនទៀងទាត់។
ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FLS និងពណ៌ខ្សែ។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តជាក់លាក់សម្រាប់ទីតាំងនៃខ្សែសង្វាក់ "ខ" ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈខដែលពាក់ព័ន្ធរួមមាន៖
- P2065 ឧបករណ៏កំរិតប្រេងឥន្ធនៈ“ ខ” ដំណើរការមិនប្រក្រតី
- P2066 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ“ ខ” ជួរសៀគ្វី / ដំណើរការ
- P2068 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ“ ខ” សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់
- P2069 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ“ ខ” ជាប់លាប់
ភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងរោគសញ្ញា
ភាពធ្ងន់ធ្ងរជាធម្មតាមិនសូវធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ដោយសារនេះគឺជាការបរាជ័យផ្នែកអគ្គិសនី PCM អាចទូទាត់សងវាបាន។ សំណងជាធម្មតាមានន័យថារង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈតែងតែនៅទំនេរឬពេញ។
រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P2067 អាចរួមមាន៖
- ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបំភ្លឺ
- ការថយចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈ
- កាត់បន្ថយចម្ងាយទៅរត់ទទេ
- កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវនៅលើរង្វាស់នៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍ - តែងតែខុស
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ជាធម្មតាមូលហេតុនៃការដំឡើងកូដនេះគឺ៖
- ខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញានៃឧបករណ៏ FLS - អាចធ្វើទៅបាន
- ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FLS / សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង - ទំនងជា
- PCM បរាជ័យ - មិនទំនង
នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល
ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អគឺតែងតែស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអាចមានអង្គចងចាំពន្លឺ / ការសរសេរឡើងវិញកុំព្យូទ័រ PCM ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះហើយវាមានតំលៃពិនិត្យមើលវាមុនពេលអ្នកឃើញថាខ្លួនអ្នកដើរខុស / វែងឆ្ងាយ។
ឧទាហរណ៏ដ៏ល្អមួយនៃផលិតផលនេះគឺផលិតផលហ្វដដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធក្រោយការលក់ពីចម្ងាយ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការដំឡើងកូដមិនពិត។ មាន TSB គ្របដណ្តប់លើប្រធានបទនេះហើយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាមដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ធុងប្រេងទីពីរក៏ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់នៅក្នុង TSB នេះដែរ។ រថក្រោះចំណីសត្វទំនាញមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងនេះទេហើយនៅពេលចាក់ប្រេងរថយន្តហ្វដ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបំពេញធុងធំដោយបិទភ្លើង។
បន្ទាប់មកស្វែងរកឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ (FLS) នៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ឧបករណ៏នេះត្រូវបានតំឡើងជាធម្មតានៅក្នុងធុងឥន្ធនៈឬប្រហែលជាសូម្បីតែនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ូឌុលធុងប្រេង / ស្នប់ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើងដោយមើលឃើញ។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។
ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមសម្អាតឌីធីធីស៊ីចេញពីសតិហើយមើលថាតើភី ០៨៧៧ ត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។
នេះគឺជាកង្វល់ទូទៅបំផុតនៅក្នុងកូដនេះដោយសារការតភ្ជាប់ធុងប្រេងមានបញ្ហាច្រែះច្រើនបំផុត។
ប្រសិនបើលេខកូដភី ២០៦៥ ត្រលប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តឧបករណ៏អេហ្វអេសអេសនិងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាមួយនឹងការបិទកូនសោសូមផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅលើឧបករណ៏ FLS ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ខ្មៅពីឌីជីថលឌីជីថល (DVOM) ទៅនឹងដីឬស្ថានីយយោងទាបនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែរបស់អេហ្វអេស។ ភ្ជាប់ខ្សែ DVM ពណ៌ក្រហមទៅស្ថានីយសញ្ញានៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែអេហ្វអេស។ បើកម៉ាស៊ីនបិទវា។ ពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត; voltmeter គួរតែអាន 2067 វ៉ុលឬ 12 វ៉ុល។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងមិនត្រឹមត្រូវសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងឬដីឬជំនួស PCM ។
ប្រសិនបើការសាកល្បងមុនទទួលបានជោគជ័យសូមភ្ជាប់ខ្សែនាំមុខមួយនៃអូមម៉ែត្រទៅស្ថានីយសញ្ញានៅលើឧបករណ៏អេហ្វអេសហើយមួយទៀតនាំទៅដីរឺស្ថានីយយោងទាបនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ការអានអូមម៉ែត្រមិនគួរជាសូន្យឬគ្មានកំណត់។ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈពិសេសរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ (ធុងប្រេង ១/២ អាចអានបាន ៨០ អូម) ។ ប្រសិនបើការអានអូមម៉ែត្រមិនឆ្លងកាត់សូមជំនួសអេហ្វអេស។
ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនទាំងអស់ឆ្លងកាត់ហើយអ្នកបន្តទទួលភី ២០៦៥ នេះទំនងជាបង្ហាញពីឧបករណ៏អេហ្វអេសដែលមានកំហុសទោះបីជាភីអេសអេមបរាជ័យមិនអាចត្រូវបានច្រានចោលរហូតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសអេសត្រូវបានជំនួស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ដើម្បីដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រូវតែមានកម្មវិធីឬក្រិតតាមខ្នាតយានយន្ត។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2067 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
