តើរថយន្តអគ្គិសនីមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករទេ?

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងស្វែងយល់ថាតើរថយន្ត EV មានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងថាតើវាត្រូវការដែរឬទេ។

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើសាំងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់រថយន្ត។ យ៉ាង​ណា​មិញ រថយន្ត​អគ្គិសនី​មិន​ប្រើ​សាំង​ទេ ដូច្នេះ​តើ​វា​នៅ​តែ​ត្រូវ​ការ? សំណួរបែបនេះអាចត្រូវបានសួរនៅពេលប្រៀបធៀបរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ជាមួយរថយន្តសាំង។

ចម្លើយគឺទេ ពោលគឺមិនមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីទេ។ មូលហេតុគឺពួកគេមិនត្រូវការ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីមិន?

តើរថយន្តអគ្គិសនីមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករទេ?

សំណួរចម្បងដែលអត្ថបទនេះលើកឡើងគឺថាតើរថយន្តអគ្គិសនីមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែរឬទេ។ ចម្លើយ​គឺ​អត់​ទេ ព្រោះ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មិន​មាន​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កាតាលីករ។

រថយន្ត Hybrid គឺជា​ករណី​លើកលែង​តែ​ដោយសារ​វា​មិន​ប្រើ​អគ្គិសនី​ពេញលេញ និង​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងពិនិត្យមើលថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនមាន ហើយតើអ្វីជាផលវិបាកនៃការមិនមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ ដំបូងយើងត្រូវដឹងពីអ្វីដែលឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករធ្វើ។

យកចិត្តទុកដាក់៖ ទោះបីជាអត្ថបទនេះនិយាយអំពីយានជំនិះអគ្គិសនីក៏ដោយ សំណួរថាតើត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែរឬទេ ហើយព័ត៌មានផ្សេងទៀតអំពីពួកវាអនុវត្តស្មើៗគ្នាចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីជាទូទៅ។

តើឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករធ្វើអ្វី

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករគឺជាឧបករណ៍ដែលជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ វា​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម​ទៅ​បំពង់​ផ្សែង​របស់​រថយន្ត​ដែល​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​របស់​វា។ សំបកខាងក្រៅរបស់វាមានកាតាលីករដែលបំប្លែងឧស្ម័នដែលចេញពីម៉ាស៊ីន (CO-HC-NOx) ទៅជាឧស្ម័នដែលមានសុវត្ថិភាពជាង (CO₂-H₂បើក₂) ដែលត្រូវបានបោះចោលទៅក្នុងអាកាស (សូមមើលរូបខាងក្រោម)។ [2]

ឧស្ម័នដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនគឺ អ៊ីដ្រូកាបូន អុកស៊ីដអាសូត និងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត។ មុខងាររបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករគឺសំខាន់ណាស់ ព្រោះកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតមានជាតិពុល។ កោសិកាឈាមក្រហមស្រូបយកឧស្ម័ននេះ និងរារាំងការស្រូបយកអុកស៊ីសែនដែលត្រូវការដើម្បីទ្រទ្រង់ជីវិត។ [3]

សរុបមក គោលដៅរបស់វាគឺដើម្បីធ្វើឱ្យការបំភាយយានយន្តមានផលប៉ះពាល់តិចតួចដល់សុខភាព និងបរិស្ថានរបស់យើង។ ឧស្ម័នផ្សងចុងក្រោយ (បន្ទាប់ពីកាតាលីករ) គឺកាបូនឌីអុកស៊ីត ទឹក និងអាសូត។ កាបូនឌីអុកស៊ីតក៏មិនមានគ្រោះថ្នាក់ដែរ ប៉ុន្តែមានកម្រិតតិចជាងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត។

តម្រូវការច្បាប់

ការមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនៅក្នុងរថយន្តគឺជាតម្រូវការផ្លូវច្បាប់ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ តម្រូវការត្រូវបានត្រួតពិនិត្យកំឡុងពេលធ្វើតេស្តការបំភាយ ដើម្បីធានាថាវាមានវត្តមាន និងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករជាកាតព្វកិច្ចបានចូលជាធរមានក្នុងឆ្នាំ 1972 ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំពុលខ្យល់ និងទឹកក្រោមដីពីយានយន្ត។ ចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀតទាក់ទងនឹងកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ៖ [4]

• វាខុសច្បាប់ក្នុងការកែប្រែ បិទ ឬដកឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករចេញពីរថយន្ត។
• នៅពេលជំនួសឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករការជំនួសត្រូវតែស្រដៀងគ្នា។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានទាមទារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ក្រៅ​ពី​រថយន្ត​អគ្គិសនី យានជំនិះ​ក្រៅ​ផ្លូវ​ក៏​ត្រូវ​បាន​លើកលែង​ពី​ការ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កាតាលីករ។

ហេតុអ្វីបានជារថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ

ដោយសារឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដំណើរការដើម្បីយកជាតិពុលចេញពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្ត ហើយរថយន្តអគ្គិសនីមិនមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទេ ពួកគេមិនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងឡើយ។ ដូច្នេះ រថយន្តអគ្គិសនី មិនត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករទេ។

របស់ផ្សេងទៀតដែលរថយន្តអគ្គិសនីមិនមាន

មានរបស់មួយចំនួនដែល EVs មិនមាន ដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលពួកគេមិនត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ ក្នុងចំណោម​ពួកគេ:

• ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
• មិនចាំបាច់ប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនដើម្បីរំអិលម៉ាស៊ីនទេ។
• គ្មានការផលិតសារធាតុពុល
• ផ្នែកមេកានិចតិចជាងច្រើន។

ផលវិបាកនៃការមិនមានឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ

សុខភាព និងបរិស្ថាន

កង្វះឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនីមិនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង ធ្វើឱ្យពួកវាមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថានជាងរថយន្តដែលផលិត យ៉ាងហោចណាស់ទាក់ទងនឹងផ្សែងពុល។

អ្នកយាម

មានហេតុផលមួយទៀតដែលអវត្ដមាននៃកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករធ្វើឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីមានសុវត្ថិភាពជាង។ នេះ​ជា​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​សុវត្ថិភាព។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករមានលោហៈមានតម្លៃថ្លៃដូចជាផ្លាទីន ប៉ាឡាដ្យូម និងរ៉ូដ្យូម។ ពួកគេជួយក្នុងដំណើរការចម្រោះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដោយមានជំនួយពីរចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb ។ ពួកវាបំប្លែងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ហេតុនេះឈ្មោះកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការថែទាំថ្លៃៗធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់ចោរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករងាយស្រួលដកចេញ វាធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅទាក់ទាញជាងមុន។ រថយន្តខ្លះថែមទាំងមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករច្រើនជាងមួយ។

និន្នាការនាពេលអនាគត

ដោយសារកំណើនរំពឹងទុកនៃតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីជាមធ្យោបាយជំនួសរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះ តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនឹងធ្លាក់ចុះ។

សេចក្តីប្រាថ្នាពិតប្រាកដគឺបង្កើតបរិស្ថានស្អាត។ យានជំនិះអគ្គិសនីផ្តល់ឱកាសដើម្បីរក្សាបរិស្ថានស្អាត និងមានសុខភាពល្អដោយបង្កើតរថយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។

វាទំនងជាថាក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករនឹងក្លាយជាវត្ថុបុរាណនៃយុគសម័យមុននៃរថយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នពុល។

ការគ្រប់គ្រងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី

ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) មិនបញ្ចេញឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដូច្នេះហើយមិនត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករទេ ហេតុអ្វីបានជាយើងនៅតែត្រូវគ្រប់គ្រងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់? ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺថាទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីខ្លួនឯងមិនបញ្ចេញឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយក៏ស្ថានភាពប្រែប្រួលក្នុងអំឡុងពេលផលិតនិងបញ្ចូលថ្ម។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតច្រើន (CO₂) ការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់សាងសង់យានជំនិះអគ្គិសនី និងបណ្តាញសាកថ្មសម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនីក៏បន្តពឹងផ្អែកខ្លាំងលើប្រភពថាមពលដែលមិនអាចកកើតឡើងវិញបាន។ ដូច្នេះ ការពិតដែលថារថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ មិនមែនមានន័យថាយើងរួចផុតពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងស្រុងនោះទេ។

ដើម្បីសង្ខេប។

យើងបានស៊ើបអង្កេតថាតើរថយន្តអគ្គិសនីមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែរឬទេ។ យើង​បាន​បញ្ជាក់​ថា​ពួកគេ​មិន​ត្រូវ​ការ ហើយ​បន្ទាប់​មក​យើង​បាន​ពន្យល់​ពី​មូលហេតុ​ដែល​ពួកគេ​មិន​ត្រូវ​ការ​វា​។ ហេតុផលដែលរថយន្តអគ្គិសនីមិនមាន និងមិនត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ គឺថាវាមិនបង្កើតការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងដុតខាងក្នុងនោះទេ។

ឧស្ម័នគ្រោះថ្នាក់សំខាន់គឺកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបំប្លែងឧស្ម័ននេះ និងឧស្ម័នពីរផ្សេងទៀត (អ៊ីដ្រូកាបូន និងអុកស៊ីដអាសូត) ទៅជាកាបូនឌីអុកស៊ីតដែលមានសុវត្ថិភាពជាង បន្ថែមពីលើទឹក និងអាសូត។

កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់កាន់តែច្រើន ត្រូវការឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលកំពុងដំណើរការ។ ដោយសារ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មិន​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់ វា​មិន​មាន​តម្រូវការ​ផ្លូវច្បាប់​ទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងក៏បានបង្ហាញផងដែរថា ខណៈពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីអាចហាក់ដូចជាមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់សុខភាព និងបរិស្ថានរបស់យើង ការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតក្នុងអំឡុងពេលផលិត និងសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្ម នៅតែត្រូវការការគ្រប់គ្រងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីទំនងជាកើនឡើងនាពេលអនាគត នេះមានន័យថាតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនឹងបន្តធ្លាក់ចុះ។

សូមក្រឡេកមើលអត្ថបទមួយចំនួនរបស់យើងខាងក្រោម។

• តើវាត្រូវការប៉ុន្មានអំពែរដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនី
• លទ្ធផលតេស្ត multimeter
• តើសមយុទ្ធ VSR ជាអ្វី?

អនុសាសន៍

[1] Allan Bonnick និង Derek Newbold ។ វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងក្នុងការរចនា និងថែទាំរថយន្ត។ ៣^rd កំណែ។ Butterworth-Heinemann, Elsevier ។ ឆ្នាំ ២០១១។

[2] Christy Marlow និង Andrew Morkes ។ មេកានិចស្វ័យប្រវត្តិ៖ ធ្វើការនៅក្រោមក្រណាត់។ Mason Cross ។ ឆ្នាំ ២០២០។

[3] T. C. Garrett, C. Newton, និង W. Steeds ។ រថយន្ត។ ១៣^th កំណែ។ Butterworth-Heinemann ។ ២០០១។

[4] Michel Seidel ។ ច្បាប់នៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ បានមកពី https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html ។ beagle ស្របច្បាប់។ ឆ្នាំ 2018 ។