សៀគ្វីបញ្ឆេះ 4 ខ្សែ (ការណែនាំពេញលេញ)

មាតិកា

តើឧបករណ៏បញ្ឆេះធ្វើអ្វី?
ដ្យាក្រាមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែ
តើធ្វើដូចម្តេចទើបដឹងថារថយន្តរបស់អ្នកមានឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនល្អ?

អត្ថបទនេះនឹងផ្តល់ព័ត៌មានចាំបាច់អំពីសៀគ្វីបញ្ឆេះ 4 ខ្សែ។

ឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ហើយការខ្សភ្លើងរបស់ឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការស៊ីភ្លើងរបស់ស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះអ្នកគួរតែអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ 4 pin បានត្រឹមត្រូវនៅពេលប្រើ 4 wire ignition coil ។ នៅក្នុងអត្ថបទខ្លីនេះ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំដឹងអំពីសៀគ្វីនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ XNUMX ខ្សែ និងរបៀបដែលវាដំណើរការ។

ឧបករណ៏បញ្ឆេះអាចបង្កើតវ៉ុលខ្ពស់ខ្លាំង (ប្រហែល 50000V) ដោយប្រើវ៉ុលថ្ម 12V។ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែមាន 12 pins; 5V IGF, XNUMXV IGT និងដី។

ខ្ញុំនឹងរៀបរាប់បន្ថែមអំពីដំណើរការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចនេះនៅក្នុងអត្ថបទខាងក្រោម។

តើឧបករណ៏បញ្ឆេះធ្វើអ្វី?

ឧបករណ៏បញ្ឆេះបំលែងវ៉ុលទាបនៃ 12V ទៅជាវ៉ុលខ្ពស់ជាង។ អាស្រ័យលើគុណភាពនៃរបុំពីរវ៉ុលនេះអាចឡើងដល់ 50000V ។ បន្ទាប់មកវ៉ុលនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតផ្កាភ្លើងដែលត្រូវការសម្រាប់ដំណើរការចំហេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន (ជាមួយប៊ូហ្ស៊ី)។ ដូច្នេះអ្នកអាចយោងទៅឧបករណ៏បញ្ឆេះជាឧបករណ៍បំលែងដំណាក់កាលខ្លី។

ជំនួយរហ័ស៖ មេកានិកខ្លះប្រើពាក្យ "spark coil" ដើម្បីសំដៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

ដ្យាក្រាមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែ

នៅពេលនិយាយអំពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ ពួកវាមានការប្រែប្រួលជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2-wire, 3-wire ឬ 4-wire នៅក្នុងម៉ូដែលឡានផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះខ្ញុំនឹងនិយាយអំពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែ ពិសេសម្លេះ? ចូរយើងស្វែងយល់។

ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង 4 ខ្សែ (ការណែនាំពេញលេញ)

ទីមួយ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែមាន XNUMX pin ។ សិក្សារូបភាពខាងលើសម្រាប់ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនៃកញ្ចប់ឧបករណ៏។

ទំនាក់ទំនង 12 V
Pin 5V IGT (វ៉ុលយោង)
ម្ជុល IGF
ទំនាក់ទំនងដី

ទំនាក់ទំនង 12V ចេញមកពីកុងតាក់បញ្ឆេះ។ ថ្មបញ្ជូនសញ្ញា 12V ទៅឧបករណ៏បញ្ឆេះតាមរយៈកុងតាក់បញ្ឆេះ។

ម្ជុល 5V IGT ដើរតួជាវ៉ុលយោងសម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែ។ ម្ជុលនេះភ្ជាប់ទៅ ECU ហើយ ECU បញ្ជូនសញ្ញា 5V ទៅកាន់ឧបករណ៏បញ្ឆេះតាមរយៈម្ជុលនេះ។ នៅពេលដែលឧបករណ៏បញ្ឆេះទទួលបានសញ្ញាកេះនេះ វាបញ្ឆេះឧបករណ៏។

ជំនួយរហ័ស៖ វ៉ុលយោង 5V នេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការសាកល្បងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

ទិន្នផល IGF បញ្ជូនសញ្ញាទៅ ECU ។ សញ្ញានេះគឺជាការបញ្ជាក់ពីសុខភាពរបស់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ECU បន្តដំណើរការតែបន្ទាប់ពីទទួលបានសញ្ញានេះ។ នៅពេលដែល ECU មិនបានរកឃើញសញ្ញា IGF វាផ្ញើលេខកូដ 14 និងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន។

ម្ជុលដីភ្ជាប់ទៅចំណុចដីណាមួយនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។

របៀបដែលឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែដំណើរការ

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ខ្សែមានបីផ្នែកសំខាន់ៗ; ស្នូលដែក របុំបឋម និងរបុំបន្ទាប់បន្សំ។

ខ្យល់បឋម

របុំបឋមត្រូវបានធ្វើពីខ្សែស្ពាន់ក្រាស់ដែលមានវេនពី 200 ទៅ 300 ។

របុំទីពីរ

របុំបន្ទាប់បន្សំក៏ធ្វើពីខ្សែស្ពាន់ក្រាស់ផងដែរ ប្រហែល 21000 វេន។

ស្នូលដែក

វាត្រូវបានគេផលិតពីស្នូលដែកដែលស្រោបដោយស្រទាប់ ហើយអាចផ្ទុកថាមពលក្នុងទម្រង់ជាដែនម៉ាញេទិក។

ហើយនេះជារបៀបដែលផ្នែកទាំងបីនេះបង្កើតបានប្រហែល 50000 វ៉ុល។

នៅពេលដែលចរន្តឆ្លងកាត់បឋមវាបង្កើតវាលម៉ាញេទិកជុំវិញស្នូលដែក។
ដោយសារដំណើរការដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍បំបែកទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្តាច់។ ហើយបំផ្លាញដែនម៉ាញេទិចផងដែរ។
ការផ្តាច់ភ្លាមៗនេះបង្កើតវ៉ុលខ្ពស់ខ្លាំង (ប្រហែល 50000 V) នៅក្នុងរបុំបន្ទាប់បន្សំ។
ទីបំផុតតង់ស្យុងខ្ពស់នេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅប៊ូហ្ស៊ីតាមរយៈអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចទើបដឹងថារថយន្តរបស់អ្នកមានឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនល្អ?

ឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនល្អនឹងបង្កបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមឈប់នៅពេលរថយន្តបង្កើនល្បឿន។ ហើយរថយន្តអាចជាប់គាំងភ្លាមៗដោយសារភ្លើងខុសបច្ចេកទេសនេះ។

ជំនួយរហ័ស៖ ភ្លើងខុសអាចកើតឡើងនៅពេលដែលស៊ីឡាំងមួយ ឬច្រើនបញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវ។ ជួនកាលស៊ីឡាំងប្រហែលជាមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវសាកល្បងម៉ូឌុលឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅពេលវាកើតឡើង។

ក្រៅពីការឆេះម៉ាស៊ីននៅមានសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនល្អ។