ដ្យាក្រាមខ្សែ VAZ 2101៖ អ្វីដែលលាក់ខ្សែភ្លើងជាមួយនឹងប្រវត្តិហាសិបឆ្នាំ

ទឹកដីដ៏ធំនៃសហភាពសូវៀតបានរារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកបច្ចេកទេស និងសង្គមរបស់ប្រទេស។ នៅក្នុងការលក់បើកចំហមិនមានចំនួនរថយន្តចាំបាច់សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលសុបិនអំពីការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួននោះទេ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ប្រទេសបានធ្វើការសម្រេចចិត្តដើមមួយ៖ ម៉ូដែល Fiat 124 ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគំរូរថយន្តក្នុងស្រុក ដែលជារថយន្តល្អបំផុតនៅឆ្នាំ 1967 ។ កំណែដំបូងនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានគេហៅថា VAZ 2101 ។ ការរចនានៃម៉ូដែលនេះផ្អែកលើការរចនារបស់វិស្វករក្រុមហ៊ុន Fiat របស់អ៊ីតាលីរួចហើយនៅដំណាក់កាលផលិតបានទទួលពានរង្វាន់អន្តរជាតិ Golden Mercury សម្រាប់ការចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សង្គម។

ដ្យាក្រាមខ្សែ VAZ 2101

រថយន្តតូច VAZ 2101 មានភាពខុសប្លែកពីសមភាគីអ៊ីតាលីនៅក្នុងការរចនាដែលបានកែប្រែសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃផ្លូវក្រួសរឹង។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចជឿទុកចិត្តបាននៃ "កាក់" វិស្វករបានទទួលរងនូវការបញ្ជូន, តួ, ស្គរហ្វ្រាំងទៅជាការផ្លាស់ប្តូរនិងពង្រឹងកញ្ចប់ក្ដាប់។ គ្រឿងបរិក្ខាអគ្គិសនីនៃរោងចក្រផលិតរថយន្ត Volga ម៉ូដែលទីមួយត្រូវបានរក្សាទុកពីដើម ដោយសារវាបំពេញតម្រូវការ និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃប្រតិបត្តិការ។

ការរចនានៃ VAZ 2101 ប្រៀបធៀបល្អជាមួយរថយន្តអ៊ីតាលី Fiat

ដ្យាក្រាមខ្សែ VAZ 2101 (carburetor)

វិស្វករនៃ Zhiguli ដំបូងបានប្រើសៀគ្វីខ្សែតែមួយស្តង់ដារសម្រាប់ភ្ជាប់អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី។ ខ្សែ "វិជ្ជមាន" ដែលមានវ៉ុលប្រតិបត្តិការ 12 V គឺសមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍ទាំងអស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងចង្កៀង។ ខ្សែទីពីរ "អវិជ្ជមាន" ពីថ្ម និងម៉ាស៊ីនភ្លើងភ្ជាប់អ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នតាមរយៈតួដែករបស់រថយន្ត។

សមាសភាពនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី

ធាតុសំខាន់ៗ៖

• ប្រភពអគ្គិសនី;
• អ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន;
• បញ្ជូនត និងកុងតាក់។

ពីបញ្ជីនេះ ជួរដ៏ធំទូលាយនៃប្រភពសំខាន់ៗ និងអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានសម្គាល់៖

1. ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាមួយថ្ម ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងនិយតករវ៉ុល។
2. ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនជាមួយ starter អគ្គិសនី។
3. ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុជាច្រើន៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ឧបករណ៍បំបែកទំនាក់ទំនង កុងតាក់ ប៊ូហ្ស៊ី និងខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើង។
4. ពន្លឺជាមួយចង្កៀង កុងតាក់ និងបញ្ជូនត។
5. ត្រួតពិនិត្យចង្កៀងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
6. គ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនីផ្សេងទៀត៖ ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ ម៉ូទ័រកំដៅ និងស្នែង។

ការសរសេរកូដពណ៌ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីជាក់លាក់ក្នុងចំណោមធាតុផ្សេងទៀត។

លេខទីតាំងនៃធាតុនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅលើដ្យាក្រាមទូទៅនៃ VAZ 2101:

1. ចង្កៀងមុខ។
2. សូចនាករទិសដៅខាងមុខ។
3. សូចនាករទិសដៅចំហៀង។
4. ថ្មសាក។
5. ការបញ្ជូនតនៃចង្កៀងបញ្ជានៃបន្ទុកនៃ accumulator ។
6. ការបញ្ជូនតនៃការរួមបញ្ចូលនៃធ្នឹមឆ្លងកាត់នៃចង្កៀងមុខ។
7. Relay សម្រាប់​បើក​ភ្លើង​មុខ​ធ្នឹម​ខ្ពស់។
8. ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
9. អ្នកចាប់ផ្តើម។
10. ចង្កៀងក្រណាត់។
11. ដោតផ្កាភ្លើង។
12. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លើងព្រមានសម្ពាធប្រេង។
13. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារង្វាស់សីតុណ្ហភាព Coolant ។
14. សញ្ញាសំឡេង។
15. អ្នកចែកចាយ។
16. ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់។
17. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃចង្កៀងបញ្ជាកម្រិតនៃអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង។
18. ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
19. ម៉ូទ័រលាងកញ្ចក់។
20. និយ័តករវ៉ុល។
21. ម៉ូទ័រកំដៅ។
22. ពន្លឺប្រអប់ស្រោមដៃ។
23. រេស៊ីស្តង់បន្ថែមសម្រាប់ម៉ូទ័រកំដៅ។
24. រន្ធដោតសម្រាប់ចង្កៀងចល័ត។
25. កុងតាក់នៃចង្កៀងបញ្ជានៃហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។
26. បញ្ឈប់ការប្តូរសញ្ញា។
27. ការបញ្ជូនត - រំខាននៃសូចនាករទិសដៅ។
28. កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស។
29. ប្លុក Fuse ។
30. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនតនៃចង្កៀងបញ្ជានៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។
31. ការបញ្ជូនត Wiper ។
32. កុងតាក់ម៉ូទ័រកំដៅ។
33. ភ្លើង​បារី។
34. កុងតាក់ពន្លឺដែលមានទីតាំងនៅសសរទ្វារខាងក្រោយ។
35. កុងតាក់ពន្លឺដែលមានទីតាំងនៅសសរទ្វារខាងមុខ។
36. ផ្លាហ្វុន។
37. កុងតាក់បញ្ឆេះ។
38. ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍។
39. រង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។
40. ចង្កៀងបញ្ជាចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់។
41. ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅ។
42. ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យនៃសន្ទស្សន៍វេន។
43. ចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញការសាកថ្ម។
44. ចង្កៀងព្រមានសម្ពាធប្រេង។
45. ចង្កៀងព្រមានកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង និងកន្លែងចតរថយន្ត។
46. សូចនាករកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។
47. ចង្កៀងគ្រប់គ្រងប្រេងបម្រុង។
48. ចង្កៀងចង្កោមឧបករណ៍។
49. កុងតាក់ចង្កៀងមុខ។
50. កុងតាក់សញ្ញា។
51. កុងតាក់ស្នែង។
52. កុងតាក់លាងកញ្ចក់។
53. កុងតាក់ Wiper ។
54. កុងតាក់ភ្លើងខាងក្រៅ។
55. កុងតាក់បំភ្លឺឧបករណ៍។
56. សូចនាករកម្រិត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។
57. ភ្លើងស្តុប។
58. ភ្លើងខាងក្រោយ។
59. ភ្លើងផ្លាកលេខ។
60. ចង្កៀងបញ្ច្រាស។

ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីអាស្រ័យលើទំនាក់ទំនងនៃប្រភពបច្ចុប្បន្ននិងអ្នកប្រើប្រាស់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ទំនាក់ទំនងតឹងគឺត្រូវបានធានាដោយដោតភ្ជាប់រហ័សនៅចុងខ្សែ។ សមអតិបរមានៃក្រុមទំនាក់ទំនងមិនរាប់បញ្ចូលការជ្រៀតចូលនៃទឹកនិងសំណើម។ ចំណុចទទួលខុសត្រូវនៃការភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងថ្ម តួ ម៉ាស៊ីនភ្លើង និង starter ត្រូវបានគៀបដោយគ្រាប់។ ការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានមិនរាប់បញ្ចូលការកត់សុីនៃទំនាក់ទំនង។

វត្តមាននៃការបង្វិលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃរថយន្ត VAZ 2101 ទេ។

ប្រភពវ៉ុល

នៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គីសនីទាំងមូល ថ្ម និងឧបករណ៍ឆ្លាស់គឺជាប្រភពសំខាន់នៃវ៉ុលនៅក្នុងឡាន។ បើគ្មានថ្ម ម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ បើគ្មានម៉ាស៊ីនភ្លើង គ្រប់ប្រភពពន្លឺ និងឧបករណ៍អគ្គិសនីនឹងឈប់ដំណើរការ។

ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងអស់ចាប់ផ្តើមដោយថ្ម។ នៅពេលដែលសោត្រូវបានបង្វែរ លំហូរថាមពលដ៏មានអានុភាពហូរតាមខ្សែភ្លើងពីថ្មទៅឧបករណ៍បញ្ជូនតទាញចាប់ផ្តើម និងតាមរយៈតួ ដែលត្រូវបានប្រើជា "ម៉ាស់" នៃសៀគ្វីអគ្គិសនី។

នៅពេលបើក កម្មវិធីចាប់ផ្តើមទាញចរន្តច្រើន។ កុំកាន់សោនៅក្នុងទីតាំង "ចាប់ផ្តើម" រយៈពេលយូរ។ នេះនឹងការពារការអស់ថ្ម។

បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ចរន្តចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើង ផ្តល់ចំណីដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។ វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងអាស្រ័យលើចំនួនបដិវត្តនៃ crankshaft កម្លាំងបច្ចុប្បន្នអាស្រ័យលើចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានតភ្ជាប់។ ដើម្បីរក្សាប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចុប្បន្នដែលត្រូវការ និយតករវ៉ុលត្រូវបានតំឡើង។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ចង្កៀងបញ្ជារលត់ចេញ ជាសញ្ញាប្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ

លេខទីតាំងនៃធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅលើដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង៖

1. ថ្ម។
2. ខ្យល់នៃ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
3. ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
4. ម៉ាស៊ីនភ្លើង stator winding ។
5. ម៉ាស៊ីនភ្លើង rectifier ។
6. និយ័តករវ៉ុល។
7. ឧបករណ៍ទប់ទល់បន្ថែម។
8. ឧបករណ៍ទប់ទល់សីតុណ្ហភាព។
9. បោះចោល។
10. កុងតាក់បញ្ឆេះ។
11. ប្លុក Fuse ។
12. ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យការសាក។
13. ការបញ្ជូនតចង្កៀងគ្រប់គ្រងបន្ទុក។

ប្រសិនបើ starter មានកំហុស ម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។ អ្នកអាចទទួលបានការខូចខាតនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធ VAZ 2101 ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់ការបង្កើនល្បឿនបង្វិលគ្រប់គ្រាន់ទៅ crankshaft ដោយបង្វែរវាដោយដៃ រមៀលចុះពីលើភ្នំ ឬបង្កើនល្បឿនជាមួយឡានផ្សេងទៀត។

ម៉ូដែលដំបូងរួមមាន crank (ពេញនិយម "crook starter") ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយការបង្វិល crankshaft ដោយដៃប្រសិនបើថ្មបានងាប់។

និយាយអីញ្ចឹង អ្នកនិពន្ធអត្ថបទនេះត្រូវបានជួយសង្គ្រោះច្រើនជាងមួយដងដោយ "អ្នកចាប់ផ្តើមខុស" ក្នុងរដូវរងារ។ នៅរដូវក្តៅ ថាមពលថ្មគឺលើសពីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី crankshaft ។ ក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅគឺ -30 ⁰C, មុនពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត, ខ្ញុំបាន crank ម៉ាស៊ីនជាមួយ crank ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ព្យួរ​កង់​ហើយ​ភ្ជាប់​ប្រអប់លេខ អ្នក​អាច​គាំង​ប្រអប់​លេខ​ ហើយ​បំបែក​ប្រេង​ប្រអប់លេខ​ដែល​កក។ បន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍នៃការចតនៅកន្លែងត្រជាក់ រថយន្តបានចាប់ផ្តើមឡើងដោយខ្លួនឯង ដោយមានការរំខានបន្តិច ដោយគ្មានជំនួយពីខាងក្រៅ។

វីដេអូ៖ យើងចាប់ផ្តើម VAZ 2101 ដោយគ្មានការចាប់ផ្តើម

VAZ 2101 ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមកោង

СистемазРжигРания

ឧបករណ៍អគ្គិសនីដ៏សំខាន់បំផុតបន្ទាប់គឺឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងអ្នកចែកចាយជាមួយឧបករណ៍បំបែកទំនាក់ទំនងរ៉ូតារី។ ឧបករណ៍ទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងផ្ទុកច្រើនបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍ VAZ 2101 ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងនៃខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នៅក្នុងឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងអ្នកចែកចាយមានទំនាក់ទំនងរលុង ភាពធន់នឹងកើនឡើង ហើយទំនាក់ទំនងនឹងឆេះ។ ខ្សភ្លើងបញ្ជូនជីពចរតង់ស្យុងខ្ពស់ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានអ៊ីសូឡង់នៅខាងក្រៅជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់ប្លាស្ទិក។

ឧបករណ៍អគ្គិសនីភាគច្រើននៅក្នុងឧបករណ៍ VAZ 2101 ត្រូវបានបើកដោយបើកគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះ។ មុខងារនៃកុងតាក់បញ្ឆេះគឺបើក និងបិទសៀគ្វីអគ្គិសនីជាក់លាក់ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ សោ​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ដៃ​ចង្កូត។ ផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីថាមពលដែលត្រូវបានការពារដោយហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មដោយមិនគិតពីទីតាំងគន្លឹះ៖

• ពិដានហាង;
• សញ្ញាសំឡេង;
• ភ្លើង​បារី;
• សញ្ញាបញ្ឈប់។

ក្នុងករណីមានការបរាជ័យ កុងតាក់បញ្ឆេះត្រូវបានជំនួសជាការផ្គុំ។

តារាង៖ បញ្ជីនៃសៀគ្វីប្តូរដែលមានទីតាំងគន្លឹះផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងសោរបញ្ឆេះ VAZ 2101

ទីតាំងសំខាន់	ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់	សៀគ្វីប្តូរ
"ចតរថយន្ត"	«30″-«INT»	ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅ ប្រដាប់ជូតមុខ ម៉ាស៊ីនកំដៅ
	"៧/១១"	-
"បិទ"	«៣០», «៣០/១»	-
"បញ្ឆេះ"	«30″-«INT»	-
	"30/1"-"15"	ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅ ប្រដាប់ជូតមុខ ម៉ាស៊ីនកំដៅ
"អ្នកចាប់ផ្តើម"	«៣០»-«៥០»	ចាប់ផ្តើម
	«៣០»-«៥០»

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ VAZ 2101 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍។ ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់ពួកគេផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពនៃរថយន្ត។

ចង្កោមឧបករណ៍ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានចាំបាច់អំពីស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត និងវត្តមាននៃសារធាតុរាវ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបន្ទះឧបករណ៍មានសូចនាករដាច់ដោយឡែកដែលមានព្រួញធំទូលាយ មានតំបន់ពណ៌នៅលើមាត្រដ្ឋានដើម្បីបន្លិចរបៀបស៊ុម។ ការអានសូចនាករទប់ទល់នឹងរំញ័រខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវទីតាំងស្ថេរភាព។ រចនាសម្ព័នខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍គឺមិនមានប្រតិកម្មចំពោះការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលទេ។

ខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវផ្តល់នូវការអានត្រឹមត្រូវ។

ដ្យាក្រាមខ្សែ VAZ 2101 (ម៉ាស៊ីនចាក់)

ប្រព័ន្ធថាមពល carburetor បុរាណត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរង្វង់រថយន្តដែលផលិតដោយរុស្ស៊ី។ ភាពសាមញ្ញនៃប្រព័ន្ធ carburetor និងចំនួនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអប្បបរមាបានផ្តល់ការកំណត់តម្លៃសមរម្យសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់អ្នកបើកបរណាមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ូដែល Solex carburetor បានបំពេញតម្រូវការរបស់ម្ចាស់រថយន្តយ៉ាងពេញលេញក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងចលនាមានស្ថេរភាព។ កង្វះនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេស និងផ្នែកបរទេសដែលមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអស់រយៈពេលជាយូរមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឯកទេសរបស់រោងចក្រប្តូរទៅការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈចាក់នោះទេ។ ដូច្នេះ VAZ 2101 មិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ទេ។

ប៉ុន្តែ ការរីកចំរើន និងកាន់តែច្រើន អ្នកទិញបរទេសទាមទារឱ្យមាន "ឧបករណ៍ចាក់" ។ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចបានលុបបំបាត់គុណវិបត្តិនៃការគ្រប់គ្រងបញ្ឆេះមេកានិចនិងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ carburetor ។ ច្រើនក្រោយមក ម៉ូដែលដែលមានបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធចាក់តែមួយចំនុចពីក្រុមហ៊ុន General Motors ត្រូវបានផលិតសម្រាប់ការនាំចេញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,7 លីត្រ។

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចប្រមូលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ actuators សម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រល្អបំផុតនៅកម្រិតនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

លេខទីតាំងនៃធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនីក្នុងដ្យាក្រាមជាមួយនឹងការចាក់តែមួយ៖

1. កង្ហារអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
2. ម៉ោនប្លុក។
3. និយតករទំនេរ។
4. ឧបករណ៍បញ្ជា។
5. ឧបករណ៍វាស់ថាមពល Octane ។
6. ដោតផ្កាភ្លើង។
7. ម៉ូឌុលបញ្ឆេះ។
8. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង Crankshaft ។
9. ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនីជាមួយឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។
10. ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។
11. ត្រួតពិនិត្យចង្កៀង ពិនិត្យម៉ាស៊ីន។
12. ការបញ្ជូនតបញ្ឆេះ។
13. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន។
14. ប្រអប់រោគវិនិច្ឆ័យ។
15. ក្បាលបាញ់។
16. សន្ទះបិទបើកកំប៉ុង។
17. ហ្វុយហ្ស៊ីបចាក់។
18. ហ្វុយហ្ស៊ីបចាក់។
19. ហ្វុយហ្ស៊ីបចាក់។
20. ការចាក់បញ្ឆេះបញ្ជូនត។
21. បញ្ជូនតសម្រាប់បើកម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី។
22. ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅបំពង់ចូល។
23. ឧបករណ៍កម្តៅបំពង់ចូល។
24. បំពង់ស្រូបយកកំដៅ fuse ។
25. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
26. ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។
27. ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក។
28. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់។
29. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត។

អ្នកបើកបរដែលមានបំណងបំពាក់ដោយឯករាជ្យនូវរថយន្ត VAZ 2101 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគួរតែយល់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃដំណើរការការងារ និងតម្រូវការសម្រាប់ថ្លៃសម្ភារៈ។ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃការជំនួស carburetor ជាមួយ injector វាគឺមានតំលៃទិញឧបករណ៍ចាក់ប្រេងពេញលេញសម្រាប់រថយន្ត VAZ បុរាណជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងទាំងអស់ឧបករណ៍បញ្ជា adsorber និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ដើម្បីកុំឱ្យមានភាពឈ្លាសវៃជាមួយការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ វាជាការប្រសើរក្នុងការទិញឧបករណ៍ក្បាលស៊ីឡាំងពីការជួបប្រជុំគ្នា VAZ 21214 ។

វីដេអូ៖ ធ្វើដោយខ្លួនឯង - ចាក់ថ្នាំនៅលើ VAZ 2101

ម៉ាស៊ីន 2101 1.2l injector នៅលើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។

ខ្សែភ្លើងក្រោម

សៀគ្វីអគ្គិសនីនៃរថយន្តរូបតំណាងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការដាក់សាមញ្ញនិងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍ និងថ្នាំងដែលសមស្រប។ ភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ត្រូវបានធានាដោយការតភ្ជាប់កម្មវិធីជំនួយរហ័សដែលងាយស្រួលផ្តាច់។

ប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងទាំងមូលអាចបែងចែកជាប្រាំមួយបាច់នៃខ្សភ្លើង៖

• ផ្នែកខាងមុខ;
• ខាងក្រោយ
• ស្តាំនិងឆ្វេង;
• ធ្នឹមនៃចង្កៀងមុខនិងសូចនាករចំហៀង;
• ខ្សែថ្ម;
• ខ្សែបន្ទះឧបករណ៍។

ការជំនួសពេញលេញនៃខ្សែភ្លើងក្រោមគឺចាំបាច់ប្រសិនបើមានការបង្វិលជាច្រើននៅលើខ្សែចាស់

នៅក្រោមខ្សែភ្លើងអាចរួមបញ្ចូលបណ្តុំនៃខ្សែខាងមុខ ខ្សែភ្លើងសម្រាប់សូចនាករទិសដៅ និងថ្ម។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍សំខាន់ៗមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន៖

• ថ្ម;
• ចាប់ផ្តើម;
• ម៉ាស៊ីនភ្លើង;
• ម៉ូឌុលបញ្ឆេះ;
• ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ និងប៊ូហ្ស៊ី។

ខ្សភ្លើង​ដាក់​យ៉ាង​ស្អាត​នៅក្រោម​ក្រណាត់​និយាយ​ពី​សេចក្តីស្រឡាញ់​របស់​អ្នកបើកបរ​ចំពោះ​រថយន្ត។

ខ្សែភ្លើងក្រាស់បំផុតដែលភ្ជាប់តួរថយន្តជាមួយថ្ម និងម៉ាស៊ីនបម្រើជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ទាំងនេះ។ ខ្សភ្លើងទាំងនេះមានចរន្តខ្ពស់បំផុតនៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីការពារការតភ្ជាប់អគ្គិសនីពីទឹក និងកខ្វក់ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយគន្លឹះកៅស៊ូ។ ដើម្បីបងា្ករការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ និងច្របូកច្របល់ ខ្សែភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានខ្ចប់ជាបាច់ ហើយបែងចែកជាបាច់ដាច់ដោយឡែក ដែលងាយស្រួលជំនួសបើចាំបាច់។

ការជំនួសពេញលេញនៃខ្ចោនឹងលុបបំបាត់ការបាត់បង់វ៉ុលដោយសារតែការទំនាក់ទំនងមិនល្អនិងការរមួលជាច្រើន។

ខ្សែត្រូវបានរុំដោយកាសែត adhesive និងបានជួសជុលទៅរាងកាយដែលការពារការព្យួរដោយឥតគិតថ្លៃនិងការជាប់គាំងនៃខ្សែបុគ្គលដោយផ្នែកផ្លាស់ទីនៃអង្គភាពថាមពល។ នៅទីតាំងនៃឧបករណ៍ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់មួយបាច់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាខ្សែស្រឡាយឯករាជ្យ។ Harnesses ផ្តល់នូវលំដាប់ជាក់លាក់មួយសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី។

ដ្យាក្រាមលម្អិតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្វែងរកផ្នែកនៃខ្សែដែលមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ

លេខទីតាំងនៃធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅលើដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ចង្កៀងមុខ VAZ 2101៖

1. បង្គោលភ្លើងហ្វារ។
2. ថ្ម។
3. ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
4. ប្លុក Fuse ។
5. កុងតាក់ចង្កៀងមុខ។
6. ប្តូរ។
7. សោបញ្ឆេះ។
8. ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាពន្លឺខ្ពស់។

កូនសោនៅលើប្លុកឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចធានានូវការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការពារការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងដោយចៃដន្យពីការរំញ័រ។

ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងកាប៊ីន

ខ្សែភ្លើងខាងមុខ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន គឺជាប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដ៏សំខាន់។ ធ្នឹមខាងមុខឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តតាមរយៈរន្ធបច្ចេកវិទ្យាដែលមានត្រានៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍។ ប្រព័ន្ធ​អគ្គិសនី​ខាង​មុខ​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ខ្សែ​បន្ទះ​ឧបករណ៍ ប្រអប់​ហ្វុយស៊ីប កុងតាក់ និង​បញ្ឆេះ។ នៅក្នុងផ្នែកនៃកាប៊ីននេះ សៀគ្វីអគ្គិសនីសំខាន់ៗត្រូវបានការពារដោយ fuses ។

ខ្ចោថ្មីនឹងផ្តល់វ៉ុលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងកាប៊ីន

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត។ ការបញ្ជូនតជំនួយត្រូវបានជួសជុលនៅពីក្រោយប្លុកនៅលើតង្កៀប។ ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ VAZ 2101 អាស្រ័យលើដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍អគ្គិសនី និងការបញ្ជូនត។ ហ្វុយស៊ីសការពារសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ VAZ 2101 ពីសៀគ្វីខ្លី។

ហ្វុយហ្ស៊ីបសាមញ្ញគឺជាធាតុសុវត្ថិភាពដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងករណីមានសៀគ្វីខ្លី

បញ្ជីនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីដែលការពារដោយហ្វុយស៊ីប៖

1. សញ្ញាសំឡេង ភ្លើងហ្វ្រាំង ចង្កៀងពិដាននៅខាងក្នុងកាប៊ីន ភ្លើងបារី រន្ធចង្កៀងចល័ត (16 A)។
2. ម៉ូទ័រកំដៅ, បញ្ជូនត wiper, ម៉ូទ័រលាងកញ្ចក់ (8A) ។
3. ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ធ្នឹមខ្ពស់ ចង្កៀងព្រមានធ្នឹមខ្ពស់ (8 A) ។
4. ចង្កៀងមុខខាងស្តាំមានពន្លឺខ្ពស់ (8 A) ។
5. ធ្នឹមនៃចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (8 A) ។
6. ធ្នឹមនៃចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (8 A) ។
7. ទីតាំងពន្លឺនៃចង្កៀងចំហៀងខាងឆ្វេង ពន្លឺទីតាំងនៃចង្កៀងខាងក្រោយខាងស្តាំ ចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញវិមាត្រ ចង្កៀងបំភ្លឺបន្ទះឧបករណ៍ ចង្កៀងផ្លាកលេខ ចង្កៀងខាងក្នុងប្រម៉ោយ (8 A)។
8. ទីតាំងពន្លឺនៃចង្កៀងចំហៀងខាងស្តាំ ពន្លឺទីតាំងនៃចង្កៀងខាងក្រោយខាងឆ្វេង អំពូលបារី ចង្កៀងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (8A)។
9. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ ឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ និងចង្កៀងសូចនាករបម្រុង ចង្កៀងសម្ពាធប្រេង ចង្កៀងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត និងសូចនាករកម្រិតជាតិទឹកហ្វ្រាំង ចង្កៀងកម្រិតបន្ទុកថ្ម សូចនាករទិសដៅ និងចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញរបស់ពួកគេ ពន្លឺបញ្ច្រាស ចង្កៀងបន្ទប់ផ្ទុក ("ប្រអប់ស្រោមដៃ") ( ៨ ក).
10. ម៉ាស៊ីនភ្លើង (ខ្យល់រំភើប) និយតករវ៉ុល (8 A) ។

វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួស fuses ជាមួយ jumpers ផលិតនៅផ្ទះទេ។ ឧបករណ៍បរទេសអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផ្នែកអគ្គិសនី។

វីដេអូ៖ ការជំនួសប្រអប់ fuse VAZ 2101 ចាស់ជាមួយនឹង analogue ទំនើប

ការជំនួសប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប VAZ 2101-06 ជាមួយនឹងប្លុកស្តង់ដារអឺរ៉ូ

ការប្តូរឧបករណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្សែភ្លើងដែលមានតង់ស្យុងទាបជាមួយនឹងប្រេងយឺត និងអ៊ីសូឡង់ធន់នឹងប្រេង។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដោះស្រាយបញ្ហា អ៊ីសូឡង់ខ្សែត្រូវបានផលិតក្នុងពណ៌ផ្សេងគ្នា។ សម្រាប់ភាពខុសប្លែកគ្នាកាន់តែខ្លាំង បន្ទះវង់ និងបណ្តោយត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃអ៊ីសូឡង់ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលវត្តមាននៃខ្សែពីរដែលមានពណ៌ដូចគ្នានៅក្នុងបាច់។.

នៅលើជួរឈរដៃចង្កូតមានទំនាក់ទំនងសម្រាប់កុងតាក់សម្រាប់សូចនាករទិសដៅ ធ្នឹមទាប និងខ្ពស់ និងសញ្ញាសំឡេង។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃហាងដំឡើង ទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់ទាំងនេះត្រូវបាន lubricated ជាមួយខាញ់ conductive ពិសេសដែលមិនត្រូវយកចេញក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល។ ប្រេងរំអិលកាត់បន្ថយការកកិត និងការពារការកត់សុីទំនាក់ទំនង និងការផ្ទុះដែលអាចកើតមាន។

ប្រសិនបើលំដាប់នៃធាតុតភ្ជាប់ត្រូវបានរំលោភនោះព័ត៌មានមិនពិតរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ទំនងជា

លេខទីតាំងនៃធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅលើដ្យាក្រាមតភ្ជាប់សូចនាករទិសដៅ៖

1. ចំហៀង។
2. សូចនាករទិសដៅចំហៀង។
3. ថ្ម។
4. ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
5. សោបញ្ឆេះ។
6. ប្លុក Fuse ។
7. ឧបករណ៍បំបែកចរន្ត។
8. បើកឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា។
9. ប្តូរ។
10. ភ្លើងខាងក្រោយ។

សញ្ញាបណ្តោះអាសន្ននៃសញ្ញាវេនត្រូវបានកំណត់ដោយ relay-breaker ។ ការតភ្ជាប់ដីត្រូវបានផ្តល់ដោយខ្សភ្លើងពណ៌ខ្មៅការតភ្ជាប់វិជ្ជមានគឺខ្សែពណ៌ផ្កាឈូកឬពណ៌ទឹកក្រូច។ នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់៖

• បន្ទះឧបករណ៍និងភ្លើងសញ្ញា;
• ធ្នឹមនៃចង្កៀងមុខ;
• សូចនាករទិសដៅ;
• ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង;
• wiper;
• ម៉ាស៊ីនលាងកញ្ចក់ជើង។

នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកាប៊ីន នៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ មានខ្សែភ្លើងខាងក្រោយ។ ខ្សែស្រឡាយមួយចេញពីវាទៅកុងតាក់ចង្កៀងពិដាននៅក្នុងសសរទ្វារ និងកុងតាក់ចង្កៀងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។ សាខាទៅពិដានខាងស្តាំឆ្លងកាត់ខាងក្រោយធ្នឹមខាងក្រោយតាមបណ្តោយជាន់នៃរាងកាយ វាក៏មានខ្សែដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិត និងបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ ខ្សភ្លើងនៅក្នុងបាច់ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងកាសែត adhesive ទៅជាន់។

ការជំនួសខ្សែភ្លើងដោយខ្លួនឯង។

ជាមួយនឹងបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៃឡានអ្នកគួរតែគិតអំពីការជំនួសខ្សែភ្លើងទាំងស្រុងហើយមិនមែនផ្នែកនីមួយៗទេ។ នៅពេលដាក់ខ្សភ្លើងថ្មី វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយបញ្ចូលខ្សភ្លើងតង់ស្យុងទាបជាមួយនឹងខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ចូលទៅក្នុងបាច់តែមួយទេ។ ការ​តោង​ខ្សែ​ដែល​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​នឹង​មិន​រាប់​បញ្ចូល​ការ​ខ្ទាស់​ខ្សែ​ភ្លើង និង​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​ភាព​ឯកោ។ រន្ធដោតដែលសមស្របនឹងធានាបាននូវទំនាក់ទំនងតឹងដែលនឹងលុបបំបាត់ការកើតឡើងនៃការបំបែកនិងការកត់សុី។

ខ្សែភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ការជំនួសខ្សែភ្លើងដោយខ្លួនឯងគឺស្ថិតនៅក្នុងអំណាចរបស់អ្នកបើកម៉ូតូដែលមានចំនេះដឹងលើសលប់របស់ជាងអគ្គិសនី។

ហេតុផលសម្រាប់ការជំនួស

បរិមាណការងារអាស្រ័យលើកម្រិតនៃសារៈសំខាន់នៃបុព្វហេតុ៖

• ការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បំភ្លឺ;
• ការរំខាននៅក្នុងការងាររបស់អេឡិចត្រូនិច;
• កត់សុីសំខាន់នៃទំនាក់ទំនង;
• អវត្តមានញឹកញាប់នៃចរន្តនៅក្នុងខ្សភ្លើង;
• ការឆក់ថ្ម;
• ការខូចខាតជាច្រើនចំពោះអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែភ្លើង;
• រមួលជាច្រើន។

ដើម្បីជំនួសផ្នែកនៃខ្សែភ្លើងនៅក្នុងកាប៊ីន អ្នកត្រូវរៀបចំ៖

• ដ្យាក្រាមខ្សែសម្រាប់សមាសធាតុអគ្គិសនី;
• ខ្សែដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្សេងគ្នានិងអ៊ីសូឡង់ពណ៌;
• កាសែតអគ្គិសនី;
• ប្លុកតភ្ជាប់;
• ស្ថានីយសម្រាប់ខ្សែ;
• crimping pliers ។

ជំហានជំនួស

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ អ្នកគួរតែគូសវាសទីតាំងនៃខ្សភ្លើង និងចំណុចទាញនៃបន្ទះ។

ការជំនួសខ្សែភ្លើងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមច្បាប់សុវត្ថិភាព និងដ្យាក្រាមអគ្គិសនី៖

1. ផ្តាច់ថ្ម។
2. យកធាតុប្លាស្ទិកតុបតែងក្នុងកាប៊ីនចេញ។
3. កំណត់ទីតាំងនៃបាច់ខ្សភ្លើងដែលត្រូវការ។
4. សម្គាល់ខ្សែដែលត្រូវជំនួសនៅលើដ្យាក្រាម។
5. ផ្តាច់បន្ទះហើយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយមិនចាំបាច់ដកខ្សែភ្លើងចាស់ចេញ។
6. ដាក់ខ្សែថ្មី។
7. ភ្ជាប់បន្ទះ។
8. ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើងស្របតាមដ្យាក្រាម។
9. កំណត់ធាតុតុបតែង។
10. ភ្ជាប់ថ្ម។

នៅពេលជាម្ចាស់រថយន្តដែលមានប្រវត្តិយូរអង្វែង ខ្សែភ្លើងគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍។

នៅពេលជំនួសខ្សែភ្លើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ សូមធ្វើតាមដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង។

ការស្វែងរកឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមានកំហុសគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដ្យាក្រាមតភ្ជាប់របស់វា។

លេខទីតាំងនៃធាតុនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅលើដ្យាក្រាមនៃឧបករណ៍បញ្ជា:

1. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លើងព្រមានសម្ពាធប្រេង។
2. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារង្វាស់សីតុណ្ហភាព Coolant ។
3. សូចនាករកម្រិត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។
4. ចង្កៀងគ្រប់គ្រងប្រេងបម្រុង។
5. ចង្កៀងព្រមានកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង និងកន្លែងចតរថយន្ត។
6. ចង្កៀងព្រមានសម្ពាធប្រេង។
7. សូចនាករកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។
8. ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍។
9. រង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។
10. ប្លុក Fuse ។
11. កុងតាក់បញ្ឆេះ។
12. ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
13. ថ្មសាក។
14. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនតនៃចង្កៀងបញ្ជានៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។
15. កុងតាក់នៃចង្កៀងបញ្ជានៃហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។
16. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។

ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រលំយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងខ្សែភ្លើង និងការរកឃើញការខូចខាតដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់ វាមានតម្លៃពិចារណាទិញឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងសម្រាប់ម៉ូដែលនេះជាមួយនឹងប្លុក ដោត និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់។

វីដេអូ៖ ការជំនួសខ្សែភ្លើង និងការដំឡើងបន្ទះឧបករណ៍ពី VAZ 2106

យើងដាក់បន្ទះពី VAZ-2106 ក្នុងឆ្នាំ 2101 ខ្សែភ្លើងអគ្គិសនី (និយាយឱ្យខ្លី CORCH)

កំហុសអគ្គិសនី VAZ 2101

ការវិភាគស្ថិតិនៃកំហុសដែលបានកំណត់បញ្ជាក់ថា 40% នៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីន carburetor គឺដោយសារតែប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។

ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីត្រូវបានកំណត់ដោយមើលឃើញដោយវត្តមាននៃវ៉ុលនៅលើទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នា: មានចរន្តឬវាមិនមាន។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីមិនអាចកំណត់ជាមុនបានទេ៖ ដោយការគោះ បុក ឬបង្កើនការបោសសំអាត។ ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សៀគ្វីខ្លីទំនងជាកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកខ្សែភ្លើង និងអគ្គិសនី។ រូបរាងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយខ្សែភ្លើងកំដៅនិងអ៊ីសូឡង់រលាយ។

ផលវិបាកនៃសៀគ្វីខ្លីនាំឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់

ថ្មគឺជាគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងដែលអាចកើតមាន។ ទីតាំងរបស់ថ្ម 6 ST-55P នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់ VAZ 2101 គឺនៅជាប់នឹងបំពង់ផ្សែង ដូច្នេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំដៅធនាគារថ្មជាមួយនឹងស្ថានីយ "+" ដែលនឹងនាំឱ្យ "រំពុះ" នៃ អេឡិចត្រូលីត។ ការដំឡើងការការពារអាបស្តូសរវាងថ្ម និងបំពង់ផ្សែងនឹងការពារអេឡិចត្រូលីតមិនឱ្យពុះ។

អ្នកបើកបរគួរតែយល់ថា ការងាររបស់អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីគឺអាស្រ័យលើការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និង starter ដែលអាចទុកចិត្តបានទៅនឹងលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីន។ អវត្ដមាននៃប៊ូឡុងមួយ ឬកម្លាំងបង្វិលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃយចននឹងនាំឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃកំណាត់ ការជាប់គាំង និងការបែកបាក់នៃជក់។

ម៉ាស៊ីនភ្លើងដំណើរការខុសប្រក្រតី

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃចរន្តអគ្គិសនី។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះហើយចង្កៀងបញ្ជាក៏ភ្លឺ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ឆ្លាស់ត្រូវបានខូច ថ្មនឹងត្រូវបានរំសាយចេញ។ ការដុតរបស់អ្នកប្រមូល និងពាក់ជក់ត្រូវបានកែតម្រូវដោយអ្នកបើកបរដោយឯករាជ្យ ដោយជំនួសជក់ និងសម្អាតអ្នកប្រមូលដោយក្រដាសខ្សាច់។ សៀគ្វីខ្លីនៃ stator windings មិនអាចជួសជុលបានទេ។

តារាង៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើងអាចដំណើរការខុសប្រក្រតី

ដំណើរការ​ខុសប្រក្រតី	មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី	សំណង
ចង្កៀងបញ្ជាមិនភ្លឺទេ។	ចង្កៀងបានឆេះអស់ហើយ។ បើកសៀគ្វី។ ការបិទផ្លូវរមូរ។	ជំនួស។ ពិនិត្យការតភ្ជាប់។ ជំនួសផ្នែកដែលខូច។
ចង្កៀងភ្លឺមិនឈប់ឈរ	រអិលខ្សែក្រវ៉ាត់។ ការបញ្ជូនតសំឡេងរោទិ៍ខូច។ បំបែកនៅក្នុងសៀគ្វីថាមពល។ ការពាក់ជក់។ សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងរបុំ។	លៃតម្រូវភាពតានតឹង។ ជំនួសការបញ្ជូនត។ ស្តារការតភ្ជាប់ឡើងវិញ។ ជំនួសអ្នកកាន់ជក់ដោយប្រើជក់។ ជំនួស rotor ។
ការសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់	ខ្សែក្រវ៉ាត់រអិល។ ស្ថានីយត្រូវបានកត់សុី។ ថ្មខូច។ និយតករវ៉ុលខូច។	លៃតម្រូវភាពតានតឹង។ សម្អាតការនាំមុខ និងទំនាក់ទំនង។ ជំនួសថ្ម។ ជំនួសនិយតករ។
ការកើនឡើងសំលេងរំខានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនភ្លើង	ការតោងរ៉ករលុង។ សត្វខ្លាឃ្មុំខូច។ creak នៃជក់។	រឹតបន្តឹងយចន។ ជំនួសផ្នែក។ លាងសម្អាតកន្លែងដែលជក់សមនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍ដោយកន្សែងដែលត្រាំក្នុងប្រេងសាំង។

នីតិវិធីសម្រាប់ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានកំហុស

នៅពេលដែលចង្កៀងបញ្ជាថ្មត្រូវបានបើក ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ឧបាយកលបឋមគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើង៖

1. បើកក្រណាត់។
2. ដោយដៃម្ខាង បង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនដោយចុចដងថ្លឹង។
3. ដោយដៃម្ខាងទៀត ដកខ្សែចេញពីស្ថានីយ “-—” នៃថ្មរយៈពេលពីរវិនាទី បន្ទាប់ពីបន្ធូរឧបករណ៍ភ្ជាប់។
4. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនដំណើរការទេនោះម៉ាស៊ីននឹងឈប់។ នេះមានន័យថាអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់សុទ្ធតែមានថាមពលថ្ម។

ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវបើកបរលើ VAZ 2101 ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនភ្លើង សូមដកហ្វុយស៊ីបលេខ 10 ហើយផ្តាច់ខ្សែពណ៌ខ្មៅនៃកុងតាក់ចង្កៀងបញ្ជាការសាកថ្មនៅលើដោត "30/51" ។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនឹងដំណើរការនៅពេលដែលវ៉ុលធ្លាក់ចុះដល់ 7 V. ក្នុងករណីនេះអ្នកមិនគួរប្រើភ្លើងបំភ្លឺ ហ្វ្រាំង និងសូចនាករទិសដៅទេ។ នៅពេលដែលភ្លើងហ្វ្រាំងត្រូវបានបើក ម៉ាស៊ីននឹងឈប់។

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ខុស ថ្មសាកធម្មតាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបានចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ។

"ដក" នៃថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួហើយ "បូក" ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ "30" នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ការតភ្ជាប់បញ្ច្រាសមិនត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យមានចរន្តហួសប្រមាណនិងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនភ្លើង

ម៉ូដែល VAZ 2101 ដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយនិយតករវ៉ុលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច PP-380 ។ បច្ចុប្បន្ននេះការកែប្រែនៃនិយតករនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយក្នុងករណីជំនួស analogues ទំនើបត្រូវបានតំឡើង។ និយតករមិនអាចកែតម្រូវបានទេក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ voltmeter គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់វា។ នីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយនឹងផ្តល់ព័ត៌មានអំពីការអនុលោមទៅតាមលក្ខណៈដែលបានប្រកាសនៃការកែតម្រូវវ៉ុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ៖

1. ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
2. បិទអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នទាំងអស់។
3. វាស់វ៉ុលនៅស្ថានីយថ្មដោយប្រើ voltmeter ។
4. ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់និយតករត្រូវគ្នាទៅនឹងវ៉ុល 14,2 V.

ការចាប់ផ្តើមដំណើរការខុសប្រក្រតី

starter ផ្តល់នូវការបង្វិលដំបូងនៃ crankshaft ។ ភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍របស់វាមិនបដិសេធការពិតនៃសារៈសំខាន់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃរថយន្តនោះទេ។ ផលិតផលនេះប្រឈមនឹងការចម្លងរោគ និងការពាក់ផ្នែកផ្សេងៗ។ កម្លាំងអូសទាញដ៏ធំមួយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងស្ថានភាពនៃ fasteners និងក្រុមទំនាក់ទំនង។

តារាង៖ ប្រហែលជាដំណើរការខុសប្រក្រតី

ដំណើរការ​ខុសប្រក្រតី	មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី	សំណង
កម្មវិធីចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការទេ	ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ។ បំបែកនៅក្នុងកុងតាក់បញ្ឆេះ។ កង្វះទំនាក់ទំនងនៅក្នុងសៀគ្វីថាមពល។ មិនមានទំនាក់ទំនងជក់។ ការសម្រាកខ្យល់។ ការបញ្ជូនតដែលមានបញ្ហា។	សាកថ្ម។ ដោះស្រាយបញ្ហា។ ពិនិត្យការតភ្ជាប់ សម្អាតទំនាក់ទំនង។ សម្អាតតំបន់ទំនាក់ទំនងនៃជក់។ ជំនួសការចាប់ផ្តើម។ ជំនួសការបញ្ជូនត។
ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបង្វែរម៉ាស៊ីនយឺត ៗ	សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាប (រដូវរងា) ។ អុកស៊ីតកម្មនៃទំនាក់ទំនងនៅលើថ្ម។ ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ។ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីខ្សោយ។ ការដុតទំនាក់ទំនងបញ្ជូនត។ ទំនាក់ទំនងជក់មិនល្អ។	កំដៅម៉ាស៊ីន។ សម្អាត។ សាកថ្ម។ ស្តារទំនាក់ទំនងឡើងវិញ។ ជំនួសការបញ្ជូនត។ ជំនួសជក់។
ការចាប់ផ្តើមដំណើរការ, crankshaft មិនបង្វិល	រអិលនៃដ្រាយបញ្ជូនត solenoid ។ ចលនារឹងនៃដ្រាយ។	ជំនួសដ្រាយ។ ស្អាតស្អំ។
ការចុចសំឡេងនៅពេលបើក	បើកសៀគ្វីនៃរបុំខ្យល់។ ថ្មទាប។ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានកត់សុី។	ជំនួសការបញ្ជូនត។ សាកថ្ម។ ពិនិត្យការតភ្ជាប់។

មុនពេលយក starter ចេញដើម្បីជំនួស ឬជួសជុល ត្រូវប្រាកដថាមិនមានមូលហេតុបន្ទាប់បន្សំដែលបង្ហាញក្នុងតារាង៖ ការដាច់ថ្ម ការកត់សុីនៃស្ថានីយ និងទំនាក់ទំនង ការដាច់ខ្សែ។

នៅពេលដែលខ្ញុំបានប្រើ starter ជាកម្លាំងជំរុញរបស់រថយន្ត។ "Kopeyka" ជាប់គាំងកណ្តាលផ្លូវ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបានបែក។ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​រំខាន​អ្នក​ប្រើ​ផ្លូវ​ផ្សេង ខ្ញុំ​ក៏​សម្រេច​ចិត្ត​រំកិល​រថយន្ត​ប៉ុន្មាន​ម៉ែត្រ​ទៅ​ម្ខាង​ផ្លូវ។ ចេញទៅរុញ ខ្លាច។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានប្តូរទៅប្រអប់លេខទីពីរ ហើយដោយមិនចុចក្ដាប់ នោះបានបង្វែរគន្លឹះទៅ starter ដោយប្រើវាជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ដោយ​ការ​គាស់​រថយន្ត​បាន​បើក​រត់គេច​ខ្លួន​បាត់ ។ ដូច្នេះ​ហើយ ខ្ញុំ​ទាញ​យឺតៗ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនណែនាំឱ្យប្រើ starter សម្រាប់ចលនាទេប៉ុន្តែស្ថានភាពបង្ខំ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងៗ

នៅពេលដែលអេឡិចត្រូតចំហៀងនៅក្នុងគម្របរបស់អ្នកចែកចាយបញ្ឆេះឆេះ ពួកគេគួរតែត្រូវបានសម្អាត ហើយចានត្រូវបាន soldered ដើម្បីធានាបាននូវគម្លាតដ៏ល្អប្រសើររវាងអេឡិចត្រូត និងទំនាក់ទំនងរបស់ rotor ។ ប្រសិនបើស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅលើលំនៅដ្ឋានអ្នកចែកចាយពីអេឡិចត្រូតកណ្តាលទៅអេឡិចត្រូតចំហៀងវាមានតម្លៃបំពេញការបង្ក្រាបដោយកាវ epoxy ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចង្កៀងបញ្ជានៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ និងចង្កៀងបំភ្លឺបង្ហាញដោយខ្លួនវាមិនត្រឹមតែនៅពេលដែល filament ឆេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងអវត្ដមាននៃការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានទៅនឹងដី។ សរសៃចង្កៀងត្រជាក់បានកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំ។ នៅពេលបើក បន្ទុកអគ្គីសនីដ៏ធំមួយឆ្លងកាត់ខ្សែស្រឡាយ ធ្វើឱ្យវាក្តៅឡើងភ្លាមៗ។ ការរង្គោះរង្គើណាមួយអាចនាំឱ្យមានការបំបែកខ្សែស្រឡាយដោយសារតែការកាត់បន្ថយកម្លាំងមេកានិច។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបើកចង្កៀងមុខនៅពេលស្ថានី។

ការដុតទំនាក់ទំនងកើតឡើងដោយសារមូលហេតុពីរយ៉ាង៖

1. ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនសមស្របនៃចរន្តដែលហូរតាមសរសៃនៃចង្កៀងនិងតាមរយៈទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៍ (វ៉ុល, ចរន្ត, ធន់ទ្រាំ) ។
2. ទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងមិនត្រឹមត្រូវ។

នៅពេលធ្វើការលើឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្តសូមផ្តាច់ខ្សែចេញពីស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម។

នៅពេលផលិតរថយន្ត VAZ 2101 ត្រូវគ្នាទៅនឹងគោលការណ៍នៃការលួងលោម ភាពជឿជាក់ ការផលិត។ ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាបានរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ តាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរ ម៉ូដែលនេះមានប្រសិទ្ធភាព និងសក្ដានុពលសមរម្យ។ ការរៀបចំបង្រួមនៃផ្នែក និងវត្តមាននៃឧបករណ៍បញ្ជាជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ។ ការដាក់បញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីទៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត VAZ 2101 ត្រូវបានតំណាងដោយសំណុំខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍អគ្គិសនីដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលការងារនេះមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍និងការបរាជ័យនៃទំនាក់ទំនងនឹងនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។