ម៉ាស៊ីន Mercedes M112
មាតិកា
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.4 - 3.7 លីត្រស៊េរី Mercedes M112 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ស៊េរី V6 នៃម៉ាស៊ីន Mercedes M112 ដែលមានបរិមាណពី 2.4 ទៅ 3.7 លីត្រត្រូវបានផ្គុំពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2007 ហើយត្រូវបានដំឡើងស្ទើរតែគ្រប់ជួរម៉ូដែលដ៏ទូលំទូលាយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់។ មានកំណែ AMG នៃម៉ាស៊ីន 3.2 លីត្រ twin-turbo ដែលមានកម្លាំង 354 hp ។ 450 Nm ។
ខ្សែ V6 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: M272 និង M276 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រនៃស៊េរី Mercedes M 112
ការកែប្រែ: M 112 E 24
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 83.2 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 73.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការកែប្រែ: M 112 E 26
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89.9 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 68.2 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 11 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការកែប្រែ: M 112 E 28
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89.9 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 73.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការកែប្រែ: M 112 E 32
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89.9 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 84 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការកែប្រែ: M 112 E 32 ML
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89.9 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 84 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.0 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការកែប្រែ: M 112 E 37
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 97 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 84 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន M112 គឺ 160 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន M112 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្ត Mercedes M 112 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mercedes E 320 ឆ្នាំ 2003 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 14.4 លីត្រ |
| បទ | 7.5 លីត្រ |
| លាយ | 9.9 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M112 2.4 - 3.7 លីត្រ
| C-Class W202 | 1997 - 2000 |
| C-Class W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-ថ្នាក់ C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-ថ្នាក់ C209 | 2002 - 2005 |
| E-Class W210 | 1998 - 2003 |
| E-Class W211 | 2002 - 2005 |
| S-Class W220 | 1998 - 2006 |
| SL-Class R129 | 1998 - 2001 |
| SL-Class R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-Class R170 | 2000 - 2003 |
| ML-Class W163 | 1998 - 2005 |
| G-Class W463 | 1997 - 2005 |
| V-Class W639 | 2003 - 2007 |
| ភ្លើងឆេះ 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃ M112
ការបរាជ័យហត្ថលេខានៃស៊េរីម៉ាស៊ីននេះគឺការបំផ្លាញរ៉ក crankshaft
បញ្ហាម៉ាស៊ីនដែលនៅសេសសល់គឺទាក់ទងនឹងការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ដោយសារតែការចម្លងរោគនៃខ្យល់ crankcase, ខាញ់ចេញពីក្រោម gaskets និងផ្សាភ្ជាប់
មូលហេតុចម្បងនៃការអស់ប្រេងនៅទីនេះ ជាធម្មតាមាននៅក្នុងសន្ទះបិទបើករឹង។
ចំណុចលេចធ្លាយប្រេងរំអិលក៏ជាលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេង និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅផងដែរ។
