ម៉ាស៊ីន Mercedes M256
ម៉ាស៊ីន។

ម៉ាស៊ីន Mercedes M256

03.03.2023 /
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 3.0 លីត្រ M256 ឬ Mercedes M256 3.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីន 3.0-cylinder Mercedes M6 ចំណុះ 256 លីត្រ ត្រូវបានក្រុមហ៊ុនដំឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2017 ហើយបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដែលមានថាមពល និងថ្លៃបំផុតដូចជា S-Class, GLS-Class ឬ AMG GT ។ មានម៉ូទ័រមួយមានទួរប៊ីនមួយ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីបន្ថែម។

ខ្សែ R6 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: M103 និង M104 ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mercedes M256 3.0 លីត្រ

ការកែប្រែជាមួយនឹងទួរប៊ីនមួយ M 256 E30 DEH LA GR
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពលចាក់ដោយផ្ទាល់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម R6
រារាំងក្បាលអាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន92.4 មម
សមាមាត្របង្ហាប់10.5
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងISG 48V
សំណងធារាសាស្ត្របាទ
ដ្រាយពេលវេលាខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាលខេមត្រូនិច
TurbochargingBorgWarner B03G
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈAI-98
ថ្នាក់បរិស្ថានអឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

កំណែជាមួយទួរប៊ីននិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ M 256 E30 DEH LA G
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពលចាក់ដោយផ្ទាល់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម R6
រារាំងក្បាលអាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន92.4 មម
សមាមាត្របង្ហាប់10.5
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងISG 48V
សំណងធារាសាស្ត្របាទ
ដ្រាយពេលវេលាខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាលខេមត្រូនិច
TurbochargingBorgWarner B03G + eZV
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈAI-98
ថ្នាក់បរិស្ថានអឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Mercedes M256

នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 450 Mercedes-Benz GLS 2020 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង13.7 លីត្រ
បទ8.2 លីត្រ
លាយ10.1 លីត្រ

ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖

BMW M50 Chevrolet X20D1 Honda G20A Ford HYDA Nissan TB48DE Toyota 1JZ-FSE

តើរថយន្តណាដែលដាក់ម៉ាស៊ីន M256 3.0 លីត្រ

រថយន្ត Mercedes
AMG GT X290២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
CLS-Class C257២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
GLE-Class W187២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
GLS-Class X167២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
E-Class W213២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
ថ្នាក់ E-Class C238២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
S-Class W2222017 - 2020
S-Class W223២០០០ - បច្ចុប្បន្ន

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង M256

អង្គភាពថាមពលនេះបានបង្ហាញខ្លួននាពេលថ្មីៗនេះ ហើយស្ថិតិនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាមិនត្រូវបានប្រមូលទេ។

រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានគុណវិបត្តិនៃការរចនាត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅលើវេទិកាឯកទេសទេ។

នៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៃស៊េរីម៉ូឌុលមានការបរាជ័យនៃនិយតករដំណាក់កាល Camtronic

ដូចម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ទាំងអស់ដែរ វាទទួលរងពីប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើក។

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរចំពោះវត្តមាននៃតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតដែលមិនមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំង។


បន្ថែមមតិយោបល់