ម៉ាស៊ីន Mercedes M272
មាតិកា
ស៊េរី V6 នៃម៉ាស៊ីន Mercedes M272 ពី 2.5 ទៅ 3.5 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2017 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលទូទៅបំផុតនៃការព្រួយបារម្ភដូចជា W204, W211 និង W221 ។ មានការកែប្រែដ៏មានឥទ្ធិពលជាពិសេសនៃអង្គភាពថាមពលនេះហៅថា Sportmotor ។
ខ្សែ V6 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: M112 និង M276 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រនៃស៊េរី Mercedes M 272
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 88 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 68.4 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 11.2 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
Turbocharging | គ្មាន |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 88 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 82.1 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 11.3 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
Turbocharging | គ្មាន |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 92.9 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 86 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.7 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ |
និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
Turbocharging | គ្មាន |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ CGI |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 92.9 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 86 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 12.2 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
Turbocharging | គ្មាន |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន M272 គឺ 177 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន M272 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្ត Mercedes M 272 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mercedes CLS 350 ឆ្នាំ 2007 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
ទីក្រុង | 14.3 លីត្រ |
បទ | 7.8 លីត្រ |
លាយ | 10.1 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M272 2.5 - 3.5 លីត្រ
C-Class W203 | 2004 - 2007 |
C-Class W204 | 2007 - 2014 |
CLC-ថ្នាក់ C203 | 2008 - 2011 |
CLC-ថ្នាក់ C209 | 2005 - 2010 |
CLS-Class W219 | 2004 - 2010 |
SLK-Class R171 | 2004 - 2010 |
E-Class W211 | 2004 - 2009 |
E-Class W212 | 2009 - 2011 |
S-Class W221 | 2005 - 2013 |
SL-Class R230 | 2006 - 2011 |
GLK-Class X204 | 2008 - 2012 |
ML-Class W164 | 2005 - 2011 |
R-Class W251 | 2005 - 2017 |
V-Class W639 | 2005 - 2014 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃ M272
ចំណុចខ្សោយបំផុតនៃអង្គភាពថាមពលនេះគឺយន្តការចែកចាយឧស្ម័នរបស់វា។
ដោយសារតែការពាក់យ៉ាងលឿននៃ sprockets shaft តុល្យភាព, ពេលវេលាទាំងមូលក្លាយជាមិនអាចប្រើបាន។
បញ្ហាដែលគេស្គាល់មួយទៀតគឺ បំពង់ផ្សែងដែលជាប់គាំង។
ក្បាលស៊ីឡាំងផ្លាស្ទិចដោតប្រេង 50 - 70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនាំឱ្យមានការបំផ្ទុះ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃថ្នាំកូតអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងស៊ីឡាំង។