ម៉ាស៊ីន Toyota Sienna
ជំនាន់ដំបូង
ការផលិតរថយន្តជំនាន់ទី 1998 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ XNUMX ។ Toyota Sienna បានជំនួសម៉ូដែល Previa ដែលមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រនៃរថយន្តធុនតូចសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយានជំនិះនេះមានគុណវិបត្តិធំមួយ - សម្រាប់រាងកាយធំនិងធ្ងន់ម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងតែបួនប៉ុណ្ណោះត្រូវបានតំឡើង។ ការដំឡើងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយរាងអក្សរ V មិនអាចធ្វើទៅបានទេ ព្រោះម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមរថយន្ត។
ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Toyota បានសម្រេចចិត្តរចនារថយន្តខ្នាតតូចថ្មីមួយ ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 3 លីត្រ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់ ជាមួយនឹងស៊ីឡាំងចំនួន XNUMX ដែលត្រូវបានរៀបចំជារាងអក្សរ V ។ ការដំឡើងម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានខ្ចីពីម៉ូដែលដ៏ពេញនិយមមួយនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង - Camry ។ ភ្ជាប់ជាមួយអង្គភាពថាមពលនេះគឺជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបួនល្បឿន។
គុណសម្បត្តិចម្បងមួយរបស់ Toyota Sienna ជំនាន់ទី XNUMX គឺការបើកបរដោយរលូន និងការគ្រប់គ្រងបានល្អ។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្តមានការរចនាស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយនឹងបន្ទាត់រលោង។ នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ លក្ខណៈពិសេសបែបនេះមាននៅក្នុងរថយន្តតូយ៉ូតាទាំងអស់។. មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន អរគុណដែលអ្នកដំណើរទាំងអស់អាចមានអារម្មណ៍ស្រួល។ នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង សោទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មសាមញ្ញ និងច្បាស់លាស់ ដែលធ្វើឱ្យការបើកបររថយន្តមានភាពងាយស្រួល។
នៅជួរទីពីរនៃកៅអីមានសាឡុងរួមគ្នា ដែលនៅខាងក្រោយវាក៏អាចដាក់អ្នកដំណើរបាន 2 នាក់ទៀត។
វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាកៅអីទាំងអស់អាចបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលហើយអ្នកអាចទទួលបានកន្លែងដ៏ធំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោង។ ក្នុងនាមជាអង្គភាពម៉ូទ័រ អង្គភាពថាមពល 3 លីត្រដែលដំណើរការលើប្រព័ន្ធ DOHC ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ វាមានស៊ីឡាំងចំនួន 6 ដែលត្រូវបានរៀបចំជារាងអក្សរ V និង 24 វ៉ាល់។
គាត់បានទទួលសន្ទស្សន៍ 1MZ-FE ។ រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2000 បានបង្កើតកម្លាំង 194 hp ។ បន្ទាប់ពីការកែលម្អមួយចំនួនថាមពលម៉ាស៊ីនបានកើនឡើងដល់ 210 hp ។ នេះបានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការពិតដែលថាពេលនៃការបើកនិងបិទវ៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តអថេរ។ យន្តការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។
ជំនាន់ទី ២
Toyota Sienna ជំនាន់ទីពីរត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅខែមករាឆ្នាំ 2003 ។ កន្លែងសម្រាប់ធ្វើបទបង្ហាញគឺ Detroit Auto Show ។ ចុងខែមីនានៃឆ្នាំនោះគឺជាកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសម្រាប់ផលិតកម្មនៅរោងចក្រព្រីនស្តុន។ បន្ទាត់ដំឡើងទីពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ដំណើរការនេះ។ ភាពខុសគ្នាដំបូងពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាគឺការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងវិមាត្ររួម។ វាក៏មិនអាចទៅរួចដែរក្នុងការមិនគូសបញ្ជាក់ពីការរចនាតួខ្លួនដែលមានលក្ខណៈទំនើបជាងមុន។ ការកើនឡើងនៃទំហំកាប៊ីនបានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការពង្រីកនៃ wheelbase ។
កៅអីពីរឬបីដាច់ដោយឡែកត្រូវបានតំឡើងនៅជួរទីពីរនៃកៅអីដែលជាលទ្ធផលដែលរថយន្តអាចមានកៅអីប្រាំពីរឬប្រាំបី។ កៅអីដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលត្រូវបានដំឡើងទាំងទឹកជាមួយនឹងកន្លែងដែលនៅសល់ ឬរុញទៅមុខបន្តិច ដើម្បីបង្កើនកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរចុងក្រោយ។ កៅអីទាំងអស់មានមុខងារបត់ ហើយប្រសិនបើចង់បាន វាអាចត្រូវបានរុះរើ និងដកចេញពីឡានបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជាមួយនឹងកៅអីពេញមួយ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានបរិមាណ 1,24 ម៉ែត្រគូប ហើយប្រសិនបើអ្នកបត់កៅអីជួរចុងក្រោយ តួលេខនេះនឹងកើនឡើងដល់ 2,68 ម៉ែត្រគូប។
ក្នុងជំនាន់ថ្មី ដៃចង្កូតត្រូវបានកែសម្រួលទាំងក្នុងការឈានដល់ និងក្នុងការលំអៀង។ ដៃចង្កូតឥឡូវនេះមានទីតាំងនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគាំទ្រចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងរថយន្ត ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានវិទ្យុ កាសែត និងស៊ីឌី ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគ្រាប់ចុចនៅលើដៃចង្កូត ឬឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌីដែលមានអេក្រង់សម្រាប់កៅអីជួរទីពីរ។
ទ្វាររំកិលអគ្គិសនីដែលមានបង្អួចរអិលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅកាប៊ីនឬនៅលើ fob គន្លឹះ។ ដើម្បីកែតម្រូវសីតុណ្ហភាព និងកម្លាំងខ្យល់នៃកៅអីជួរទីពីរ និងទីបី មានប៊ូតុងបញ្ជាពិសេស។
ម៉ាស៊ីនដំបូងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនេះគឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 3.3 លីត្រ។, ជាមួយនឹងថាមពល 230 hp ជាលើកដំបូង រថយន្តនេះអាចត្រូវបានទិញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់។ នៅឆ្នាំ 2006 ស្តង់ដារសម្រាប់ការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតទៅក្នុងបរិយាកាសត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុនត្រូវកាត់បន្ថយថាមពលរបស់រថយន្តមកត្រឹម 215 hp ។
ម៉ូដែលឆ្នាំ 2007 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងប្រាំមួយស៊ីឡាំងថ្មី។ ម៉ូទ័រថ្មីមាន camshafts ដែលត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះ អាចបង្កើតកម្លាំងបាន 266 hp ។
ជំនាន់ទីបី
ជំនាន់ចុងក្រោយនៃម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ 2001 ។ ពេញមួយរយៈពេលនៃការចេញផ្សាយ វាត្រូវបានកែលម្អបន្តិចម្តងៗ និងផ្លាស់ប្តូររូបរាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រាកយ៉ាងសំខាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងការរចនានៃរថយន្តមានស៊ាំសម្រាប់រថយន្តតូយ៉ូតាទំនើបទាំងអស់បន្ទាត់ចង្អុល។
ចង្កៀងមុខរបស់អុបទិកក្បាលមានរាងពន្លូត ហើយវាក៏មានធាតុកញ្ចក់ និងផ្នែក LED ផងដែរ។ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មមានទំហំតូចជាមួយនឹងស៊ុមក្រូមផ្តេកចំនួនពីរ និងនិមិត្តសញ្ញានៃការព្រួយបារម្ភរថយន្តជប៉ុន។ កាងខាងមុខមានទំហំធំ។ នៅចំកណ្តាលរបស់វាមានច្រកចូលខ្យល់ដែលមានទំហំធំដូចគ្នា។ ការដំឡើងភ្លើងអ័ព្ទតូចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅគែមនៃកាង។
ទោះបីជាមានការច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនធំក៏ដោយ ក៏រឿងមួយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ - Toyota Sienna មានទំហំធំទូលាយ និងកៅអីបីជួរ។ ប្រវែងនៃកំណែទម្រង់គឺ 509 សង់ទីម៉ែត្រ, ទទឹង 199 សង់ទីម៉ែត្រ, កម្ពស់ 181 សង់ទីម៉ែត្រ, wheelbase គឺ 303 សង់ទីម៉ែត្រ និងការបោសសំអាតដីគឺ 15,7 សង់ទីម៉ែត្រ. វាទប់ផ្លូវបានល្អក្នុងល្បឿនលឿន ហើយអាចយកឈ្នះលើកម្ពស់នៃផ្លូវកោងទីក្រុងខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវ Sienna នឹងគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុង។
Toyota Sienna គឺជារថយន្ត Minivan ដ៏មានផាសុកភាព បំពាក់ដោយមុខងារជាច្រើនរួមមានៈ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត កាមេរ៉ាមើលក្រោយ គ្រឿងបរិក្ខារថាមពលពេញលេញ កុំព្យូទ័រដែលមានមុខងារច្រើន ឧបករណ៏ពន្លឺ និងទឹកភ្លៀង កញ្ចក់កំដៅ និងកៅអី ផ្ទៃខាងក្នុងស្បែក កៅអីអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន Entune 3.0 ជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេង JBL និងច្រើនទៀត។
ក្នុងនាមជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន 2.7 លីត្រដែលមានសន្ទស្សន៍ ASL30 ត្រូវបានតំឡើងនៅជំនាន់ទីបី។
សូចនាករថាមពលគឺ 187 hp ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះមិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងទេដូច្នេះវាត្រូវបានផលិតតែក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2010 ដល់ 2012 ។ ការពេញនិយមកាន់តែច្រើនគឺម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណ 3.5 លីត្រ។ វាមាន 4 camshafts មួយ intake manifold ជាមួយធរណីមាត្រអថេរ។ សូចនាករថាមពលគឺ 296 hp ។ នៅ 6200 rpm ។
