ម៉ាស៊ីន Toyota Sequoia

Toyota Sequoia (Toyota Sequoia) ទាំងជំនាន់ទី 2000 និងទី 4 មានទំហំពេញ ដែលជាប្រភេទ SUV ធំជាងគេបន្ទាប់ពី Mega Cruiser ។ ការ​បង្ហាញ​ខ្លួន​ដំបូង​របស់​រថយន្ត​ធំ​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០០ ជា​ម៉ូដែល​ឆ្នាំ​ក្រោយ។ បើ​និយាយ​ពី​តម្លៃ​វិញ វា​នៅ​ខាង​លើ​ទំហំ​មធ្យម XNUMXRunner ប៉ុន្តែ​នៅ​ខាង​ក្រោម Land Cruiser។

លើសពីនេះទៅទៀត Sequoia បានជំនួស Toyota Tundra ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាស្វែងរកតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារនៃសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក ព័រតូរីកូ មជ្ឈិមបូព៌ា។

Toyota Sequoia ។

ពេលវេលានៃការផលិត និងលក់ម៉ាស៊ីនជំនាន់ទី 2001 គឺជារយៈពេលពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2003 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ XNUMX រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ:

• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ;
• ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ;
• កង់ច្រើន។

ការរចនានៃការព្យួរខាងមុខគឺស្រដៀងទៅនឹង Prado 120 ការព្យួរខាងក្រោយគឺស្រដៀងនឹង Land Cruiser 100។ ដោយមានជំនួយពីការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ អ្នកអាចកែតម្រូវលំហូរទៅកាន់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ និងខ្យល់ចេញចូល។

កៅអីជួរទីបីត្រូវបានដកចេញ និងដំឡើងយ៉ាងងាយស្រួលនៅនឹងកន្លែង ហើយជួរទីពីរបត់ទៅតាមទិសដៅនៃរថយន្ត ដែលបង្កើនទំហំដាក់អីវ៉ាន់យ៉ាងច្រើន។

ជំនាន់ទាំងពីរនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើង និងបង្កើតឡើងសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2010 បានប្រកាសដករថយន្តប្រភេទ SUV នេះចេញពីខ្សែសង្វាក់ដំឡើងដោយសារតែការថយចុះនៃតម្រូវការក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំធំ និងខ្លាំងជាង។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿនក៏ត្រូវបានជំនួសដោយ 6 ល្បឿនផងដែរ។ ថាមពលមានច្រើនសម្រាប់កំណែដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ហើយរថយន្ត SUV ដ៏ធំបានបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 6,1 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជំនាន់ផ្សេងៗគ្នា

Toyota Sequoia SUV ដ៏ធំនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបីប្រភេទជាមួយនឹងដំណើរការដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គ្រឿងសំខាន់ៗត្រូវបានរាយក្នុងតារាងនេះ៖

ជំនាន់, restyling	យីហោម៉ាស៊ីន	កម្រិតសំឡេង, លីត្រ	ថាមពល, kWt ។	កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម
1	2UZ-FE	4.7	177	427
2UZ-FE	4.7	177	427
1, សម្រាក	2UZ-FE	4.7	208	441
លីង	2UZ-FE	4.7	208	441
2	1UR-FE	4.6	228	426
2UZ-FE	4.7	201	443
3UR-FE	5.7	280	544
3UR-FE	5.7	280	544
3UR-FE	5.7	280	544

ឯកតាថាមពលនៃ Sequoia ជំនាន់ទី 1 គឺជាម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 4,7 លីត្រ ភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 4 វគ្គ។ បន្ទាប់ពីសម្រាកនៅឆ្នាំ 2004 ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ VVT-i បានបង្ហាញខ្លួននៅលើម៉ាស៊ីនហើយវាកាន់តែមានថាមពល - 273-282 hp ។ ជាមួយ។ ហើយប្រអប់លេខពីមុនត្រូវបានជំនួសដោយ 5 ល្បឿន។

ជំនាន់ទី 8 នៃ Toyota Sequoia full-size SUV ត្រូវបានផ្តល់ជូនទាំងកង់ខាងក្រោយ ឬ all-wheel drive។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំង និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។

ម៉ាស៊ីន Toyota Sequoia

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ដែលបានដំឡើងនៅលើ Sequoia គឺជាសាំង។ ម៉ាស៊ីនដែលមាននៅលើរថយន្តនៃជំនាន់ទី 100 បានចំណាយប្រេងឥន្ធនៈ 16,8 លីត្រក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 2004 គីឡូម៉ែត្រ ប្រសិនបើចលនាស្ថិតនៅលើវដ្តចម្រុះ។ បន្ទាប់ពីសម្រាកនៅឆ្នាំ 15,7 ការប្រើប្រាស់បានថយចុះដល់ 16,8 លីត្រ។ នៅលើរថយន្តជំនាន់ទី 18,1 អាស្រ័យលើម៉ាកម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់មានចាប់ពី 99 ដល់ 100 លីត្រនៃសាំង។ ធុងឥន្ធនៈមានបរិមាណពី XNUMX ទៅ XNUMX លីត្រ។

តើម៉ាស៊ីនណាដែលពេញនិយមបំផុត។

ម៉ាស៊ីននៃម៉ាក 2UZ-FE ដែលតំណាងដោយការកែប្រែជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់ថាមពលរបស់វា (240, 273, 282 hp) ចាប់ពីឆ្នាំ 2000 ដល់បច្ចុប្បន្ន បន្តត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Toyota Sequoia នៃកម្រិត trim ពីរ។ វាច្បាស់ណាស់ថាចំនួនសរុបនៃម៉ូទ័រទាំងនេះដែលបានដំឡើងតែលើម៉ូដែលតូយ៉ូតាទាំងនេះលើសពីម៉ាកយីហោពីរដែលនៅសល់។

ម៉ាស៊ីន Toyota Sequoia 2UZ-FE

រោងចក្រថាមពលនៃម៉ាក 1UR-FE ត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមួយនៃរថយន្តនេះ 2007 AT SR4.6 ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 5 និងរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះអត្រាប្រេវ៉ាឡង់របស់វាគឺទាបបំផុតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងបី។

ទីតាំងកណ្តាលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាក 3UR-FE ដែលចាប់ពីឆ្នាំ 2007 ដល់ពេលបច្ចុប្បន្នបានដំណើរការកម្រិត Trim បីរបស់ Toyota Sequoia ។ ប្រហែលជាដោយសារការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រទាំងនេះលើម៉ូដែលតូយ៉ូតា និងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត រូបភាពអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរខ្លះ។

តើ​ម៉ាស៊ីន​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ម៉ាក​ម៉ូដែល​ណា​ខ្លះ?

រួមជាមួយនឹង Toyota Sequoia ម៉ាស៊ីន 3UR-FE បានបម្រើការជារោងចក្រថាមពលនៅលើម៉ូដែលផ្សេងទៀត ព័ត៌មានលម្អិតដែលត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាងខាងក្រោម៖

យីហោម៉ាស៊ីន	តូយ៉ូតា	ឡិចស៊ីស
ណុប	សេសឺរ	ភ្នំពេញក្រោន	អស្ចារ្យ	កាន់តែខ្លាំង	4Runner	នាវាដឹកដី	Tundra
1UZ-FE	+	+	+	+	+
2UZ-FE	+	+	+	+
3UR-FE	+	+	+

ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ ម៉ូទ័រទាំងបីត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងលើរថយន្តប្រភេទ SUV ធុនធ្ងន់ និងខ្លាំង ហើយបង្ហាញខ្លួនឯងតែផ្នែកល្អ ទាំងគុណភាពថាមវន្ត និងភាពជឿជាក់។

តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើសឡាន

វាអាស្រ័យលើចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន និងលទ្ធភាពនៃប្រាក់។ ម៉្យាងទៀតជម្រើសគឺពិបាកដោយសារតែភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រទាំងបី។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាខាងបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ?

ខាងក្នុង Toyota Sequoia

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 ប្រព័ន្ធ VVTi បានបង្ហាញខ្លួននៅលើ 1UZ FE ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើក។ ធុងហ្គាសផ្សេងគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង បំពង់បង្ហូរប្រេង ACIS ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ស្តុង និងប្រដាប់បិទបើកអេឡិចត្រូនិច។ បន្ទាប់ពីសម្រាក សមាមាត្របង្ហាប់ និងសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនបានកើនឡើង។

ម៉ូទ័រនេះមានតម្លៃសម្រាប់កម្លាំងនៃវត្ថុធាតុដើមដែលបង្កើនធនធាន។ ឧទាហរណ៍ 1UZ FE អាលុយមីញ៉ូ ស្តុង ស៊ីលីកុន យ៉ាន់ស្ព័រ មានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលធានាបាននូវភាពអត់ធ្មត់ និងតឹងណែនទៅនឹងស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីនស៊េរី 2UZ ប្រែទៅជាជោគជ័យ ដោយគ្មានការគណនាខុស និងចំណុចខ្វះខាតក្នុងការរចនា។ ធនធាន 2UZ-FE - ច្រើនជាង 0,5 លានគីឡូម៉ែត្រ។

ប្លុកស៊ីឡាំងដែកបានបង្កើនភាពជឿជាក់និងភាពធន់នៃម៉ូទ័រ។

នៅឆ្នាំ 2005 ប្រព័ន្ធ VVTi បានបង្ហាញខ្លួននៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះដែលប៉ះពាល់ដល់ថាមពលដែលបានកើនឡើងដល់ 280 hp ។ ជាមួយ។ ម៉ូទ័រនៃស៊េរី 2UZ ត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាធ្មេញជាមួយនឹងការជំនួសបន្ទាប់ពីរៀងរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីន 3UR-FE ត្រូវបានសម្គាល់ដោយបរិមាណដ៏ធំ បំពង់ផ្សែងពីដែកអ៊ីណុក វត្តមាននៃកាតាលីករបន្សុតខ្យល់ចំនួន 3 ល។ វាត្រូវបានផលិតទាំងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharger និងនៅក្នុងកំណែបរិយាកាស។ រួមជាមួយនឹងប្រេងសាំង វាមិនពិបាកក្នុងការបំប្លែងវាទៅជាជីវឥន្ធនៈ ឬឧស្ម័នទេ។ ម៉ូទ័រនេះ ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ នឹងមានភាពជឿជាក់ និងធន់។ យោងតាមរបាយការណ៍ខ្លះគាត់អាចទៅបាន 1,3 លានគីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការបំបែកធំ។

ប្រដាប់សម្រាប់ជំនួស Toyota Sequoia