ម៉ាស៊ីន Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE

ម៉ាស៊ីនសាំងទំនើបនៃខ្សែ 2GR រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនៅតែជាជម្រើសសម្រាប់តូយ៉ូតា។ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតម៉ាស៊ីននៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ជាការជំនួសសម្រាប់ខ្សែ MZ ដែលមានថាមពលហួសសម័យ ហើយបានចាប់ផ្តើមដំឡើង GR នៅក្នុងរថយន្តស៊េរីខ្ពស់ និងរថយន្ត coupes រួមទាំងម៉ូដែលដែលមានដោតឌុយគ្រប់កង់។

ដោយសារបញ្ហាទូទៅនៃម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតានៅដើម និងពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 មិនមានអ្វីច្រើនត្រូវបានគេរំពឹងទុកពីម៉ាស៊ីននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ V6s ដ៏អស្ចារ្យបានអនុវត្តយ៉ាងគួរឱ្យកោតសរសើរ។ កំណែជាច្រើននៃម៉ាស៊ីននៅតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តវរជននៃការព្រួយបារម្ភរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលលក្ខណៈពិសេសរបស់ 2GR-FSE, 2GR-FKS និង 2GR-FXE ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការកែប្រែ 2GR

បើ​និយាយ​ពី​បច្ចេក​វិទ្យា ម៉ូតូ​ទាំង​នេះ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល។ ការផលិតស្ថិតនៅក្នុងបរិមាណដ៏ធំ វត្តមាននៃស៊ីឡាំងចំនួន 6 ការទម្លុះប្រព័ន្ធ Dual VVT-iW សម្រាប់កែតម្រូវការកំណត់ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ម៉ូទ័របានទទួលប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រ ACIS intake manifold ដែលបន្ថែមគុណសម្បត្តិក្នុងទម្រង់នៃការបត់បែនការងារ។

លក្ខណៈទូទៅសំខាន់ៗសម្រាប់ជួរមានដូចខាងក្រោម៖

បរិមាណការងារ	3.5 អិល
អំណាចម៉ាស៊ីន	៩០-១២៥ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	320-380 N*m
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម
ចំនួនស៊ីឡាំង	6
ការរៀបចំស៊ីឡាំង	រាងអក្សរ V
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	94 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	83 មម
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ	ឧបករណ៍ចាក់
ប្រភេទឥន្ធនៈ	សាំង ៩២, ៩៥
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ *៖
- វដ្តទីក្រុង	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
- វដ្ដជាយក្រុង	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់

* ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការកែប្រែ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ FXE ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការដំឡើងកូនកាត់ និងដំណើរការលើវដ្ត Atkinson ដូច្នេះដំណើរការរបស់វាទាបជាងសមភាគីរបស់វា។

គួរកត់សំគាល់ផងដែរថាសម្រាប់ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន EGR ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ 2GR-FXE ផងដែរ។ នេះមិនប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពជាក់ស្តែង និងការប្រើប្រាស់របស់ម៉ាស៊ីននោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការគេចចេញពីការកែលម្អបរិស្ថាននៅក្នុងសម័យរបស់យើងនោះទេ។



ម៉ាស៊ីនមានភាពជឿនលឿនតាមបច្ចេកវិជ្ជា ប្រសិទ្ធភាពនៃការងាររបស់ពួកគេពិបាកនឹងប្រកែកបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងគ្រឿងផ្សេងទៀតនៃថ្នាក់ដូចគ្នា។

អត្ថប្រយោជន៍ និងហេតុផលសំខាន់ៗសម្រាប់ការទិញ 2GR

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាមិនមែនជាកំណែមូលដ្ឋាននៃ FE ប៉ុន្តែការកែប្រែបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើនដែលបានបង្ហាញខាងលើនោះ អ្នកនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ ការអភិវឌ្ឍន៍មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាម៉ូទ័រសេដ្ឋីទេ ប៉ុន្តែវាបង្ហាញពីលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការល្អ។ គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនមានដូចខាងក្រោម៖

• ថាមពលខ្ពស់បំផុត និងបរិមាណដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់លក្ខណៈបែបនេះ;
• ភាពជឿជាក់ និងការស៊ូទ្រាំនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់គ្រឿង;
• ការរចនាដ៏សាមញ្ញមួយ ប្រសិនបើអ្នកមិនគិតពី FXE សម្រាប់ការដំឡើងកូនកាត់។
• ធនធានជាង 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការអនុវត្ត នេះគឺជាសក្តានុពលដ៏ល្អនៅក្នុងពេលវេលារបស់យើង;
• ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាទេ វានឹងមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរវារហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃធនធាន។
• កង្វះការសន្សំជាក់ស្តែងក្នុងការផលិត ម៉ូទ័រសម្រាប់រថយន្តទំនើប។

ជនជាតិជប៉ុនបានព្យាយាមធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើបាននៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌអេកូឡូស៊ីនេះ។ ដូច្នេះគ្រឿងនៃស៊េរីនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការមិនត្រឹមតែរថយន្តថ្មីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅលើរថយន្តដែលប្រើរួចផងដែរ។

បញ្ហានិងគុណវិបត្តិ - អ្វីដែលត្រូវរកមើល?

គ្រួសារ 2GR មានបញ្ហាមួយចំនួនដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងការពិចារណាសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការអ្នកនឹងជួបប្រទះការរអាក់រអួល។ ជាឧទាហរណ៍ បរិមាណប្រេង 6.1 លីត្រនៅក្នុងប្រអប់លេខនឹងធ្វើឱ្យអ្នកបង់ប្រាក់លើសសម្រាប់លីត្របន្ថែមនៅពេលទិញ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវការវាសម្រាប់ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងបន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រ ការសម្អាតប្រព័ន្ធបរិស្ថាន និងឧបករណ៍ប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់គឺចាំបាច់។

វាក៏គួរឱ្យចងចាំផងដែរអំពីបញ្ហាដូចខាងក្រោមៈ

1. ប្រព័ន្ធ VVT-i មិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនោះទេ។ ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា ការលេចធ្លាយប្រេងកើតឡើងជាញឹកញាប់ ហើយការជួសជុលថ្លៃៗក៏ចាំបាច់ផងដែរ។
2. សំឡេងមិនល្អនៅពេលចាប់ផ្តើមឧបករណ៍។ នេះគឺជាលក្ខណៈជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធដូចគ្នាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក។ ក្ដាប់ VVT-i ដែលមានសំលេងរំខាន។
3. ទំនេរ។ បញ្ហាប្រពៃណីសម្រាប់រថយន្តដែលមានតួបិទបើករបស់ជប៉ុន។ ការសម្អាតនិងថែទាំអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងជួយ។
4. ធនធានបូមតូច។ ការជំនួសនឹងត្រូវបានទាមទារនៅ 50-70 ពាន់ហើយតម្លៃនៃសេវាកម្មនេះនឹងមិនទាបទេ។ ការថែទាំផ្នែកណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។
5. ប្រព័ន្ធ Piston ខូចដោយសារប្រេងមិនល្អ។ ម៉ាស៊ីន 2GR-FSE មានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះគុណភាពនៃវត្ថុរាវបច្ចេកទេស។ វាគឺមានតម្លៃចាក់តែប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងណែនាំប៉ុណ្ណោះ។

ជួសជុល 2GR FSE Gs450h Lexus

ម្ចាស់ជាច្រើនកត់សម្គាល់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុល។ ការដកយកចេញនូវសារធាតុ Banal intake manifold ឬការសម្អាតរាងកាយបិទបើកនឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដោយសារតែខ្វះឧបករណ៍ពិសេស។ ទោះបីជាអ្នកយល់ពីទ្រឹស្តីនៃនីតិវិធីជួសជុលក៏ដោយ អ្នកនឹងត្រូវទាក់ទងសេវាកម្មដែលមានឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់បម្រើផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ ម៉ូតូមិនអាចហៅថាអាក្រក់បានទេ។

តើ 2GR-FSE ឬ FKS អាចលៃតម្រូវបានទេ?

ឧបករណ៍ផ្លុំ TRD ឬ HKS គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ។ អ្នកអាចលេងជាមួយ piston ប៉ុន្តែជារឿយៗនេះនាំឱ្យមានបញ្ហា។ អ្នកក៏អាចដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងពី Apexi ឬក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។

ជាការពិតណាស់ធនធានត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនមានថាមពលបម្រុង - រហូតដល់ 350-360 សេះអាចត្រូវបានបូមដោយគ្មានផលវិបាក។

ជាការពិតណាស់ វាមិនសមហេតុផលក្នុងការលៃតម្រូវ 2GR-FXE នោះទេ អ្នកនឹងត្រូវបញ្ចេញខួរក្បាលជាលក្ខណៈបុគ្គល ហើយឥទ្ធិពលសម្រាប់កូនកាត់នឹងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2GR?

2GR-FSE៖

• Toyota Crown 2003-3018 ។
• Toyota Mark X ឆ្នាំ ២០០៩។
• Lexus GS 2005-2018 ។
• Lexus IS 2005 - 2018 ។
• Lexus RC2014 ។

2GR-FKS៖

• Toyota Tacoma 2016 ។
• Toyota Sienna 2017 ។
• Toyota Camry 2017 ។
• Toyota Highlander 2017។
• Toyota Alphard 2017 ។
• រថយន្ត Lexus GS
• Lexus IS
• រថយន្ត Lexus RX ។
• រថយន្ត Lexus LS

2GR-FXE៖

• Toyota Highlander 2010-2016។
• Toyota Crown Majesta ឆ្នាំ 2013 ។
• Lexus RX 450h 2009-2015 ។
• Lexus GS 450h 2012-2016 ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន - តើវាសមនឹងការទិញ 2GR ទេ?

ការវាយតម្លៃរបស់ម្ចាស់គឺខុសគ្នា។ មានអ្នកស្រឡាញ់រថយន្តជប៉ុនដែលស្រលាញ់អង្គភាពថាមពលនេះ ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការអភ័យទោសចំពោះធនធានដ៏តូចរបស់វា។ វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលមានភស្តុតាងនៃជីវិតរបស់អង្គភាពនៃបន្ទាត់ FSE រហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមការពិនិត្យឡើងវិញក៏មានមតិអវិជ្ជមានដែលខឹងសម្បារផងដែរ ដែលនិយាយអំពីការបែកបាក់ឥតឈប់ឈរ និងបញ្ហាតូចតាច។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការជួសជុលធំមួយ វាអាចទៅរួចដែលថាម៉ូទ័រចុះកិច្ចសន្យាជាដំណោះស្រាយប្រសើរជាង។ យកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពនៃសេវាកម្ម ដោយសារម៉ូទ័រមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះវត្ថុរាវ និងឥន្ធនៈ។