ម៉ាស៊ីន Mitsubishi Libero
មាតិកា
រទេះរុញស្ថានីយ៍តែងតែពេញនិយម។ ទាំងនេះគឺជារថយន្តដែលមានផាសុកភាពដែលជួយអ្នកបើកបរដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងៗ។ បើអ្នកចង់ទិញរថយន្តដែលមានតួខ្លួនបែបនេះគួរពិចារណា Mitsubishi Libero នេះជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យពីប្រទេសជប៉ុន។ ចូរយើងពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វា។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគំរូ
ផលិតកម្ម Mitsubishi Libero បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1992 ក្នុងឆ្នាំ 1995 វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវបានបន្ថែម ប៉ុន្តែតួ cd2v ត្រូវបានទុកចោលស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ រថយន្តនេះបានបង្ហាញពីភាពជោគជ័យបើទោះបីជាត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកា Lancer ហួសសម័យនៃជំនាន់មុនក៏ដោយ។ នៅឆ្នាំ 2001 ផែនការត្រូវបានប្រកាសដើម្បីកាត់បន្ថយការផលិត រថយន្តចុងក្រោយនៃម៉ូដែលនេះបានរមៀលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើងនៅឆ្នាំ 2002 ។ ដូច្នោះហើយនៅពេលនេះអ្នកអាចទិញបានតែឡានដែលប្រើរួចប៉ុណ្ណោះ។
មានចំណុចសំខាន់មួយទៀត គឺរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតសម្រាប់តែទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ។ យើងមានតែរថយន្តដែលយកចេញដោយបុគ្គលឯកជន។ ជាលទ្ធផល យានជំនិះទាំងអស់នៃម៉ូដែលនេះមានប្លង់បើកបរខាងស្តាំ។
ដំបូងអ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ជូនរថយន្តដែលមាន 5MKPP និង 3AKPP ។ បន្ទាប់ពីសម្រាករួច ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិបីល្បឿនត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនបួនល្បឿន។ ជាលទ្ធផលការឆ្លើយតបបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនបានកើនឡើងបន្តិច។
ទាក់ទងនឹងការបញ្ជូនវាគួរអោយកត់សំគាល់ថាដំបូងមានតែរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ក្រោយមក 4WD FULLTIME ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុម។ ការបញ្ជូននេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវដ្រាយកង់បួនជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។ ជាលទ្ធផលរថយន្តកាន់តែមានស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវអាក្រក់។
លក្ខណៈម៉ាស៊ីន
អស់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំខណៈពេលដែលម៉ូដែលនេះស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ដំឡើងវាទទួលបានជម្រើសម៉ាស៊ីនជាច្រើន។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធានាបាននូវការជ្រើសរើសលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់អ្នកបើកបរនីមួយៗ។ នៅក្នុងតារាងអ្នកអាចប្រៀបធៀបលក្ខណៈនៃអង្គភាពថាមពលទាំងអស់។
ម៉ាស៊ីនបរិយាកាស
| 4G93 | 4G92 | 4G13 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1834 | 1597 | 1298 | 1468 | 1998 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | 1 | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||||
| អំណាចអតិបរមា, h.p. | 110 - 150 | 90 - 175 | 67 - 88 | 73 - 110 | 73 |
| អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | 100 (74) / 6000 | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | 110 (81) / 6000 | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||||
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | ប្រេងម៉ាស៊ីនពិសេស (អាយ។ អេ។ ៩៨) | ប្រេងម៉ាស៊ីនពិសេស (អាយ។ អេ។ ៩៨) | ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា (AI-92, AI-95) | ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា (AI-92, AI-95) | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា (AI-92, AI-95) | ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា (AI-92, AI-95) | ||||
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 3.9 | 3.8 - 8.4 | 3.7 - 10.6 | 2.7 - 7.5 | 3.9 - 7.1 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 4-ស៊ីឡាំង, 16-វ៉ាល់ | 16- វ៉ាល់, 4 ស៊ីឡាំង | 4-ស៊ីឡាំង, 12-វ៉ាល់, DOHC | 4-ស៊ីឡាំង, 12-វ៉ាល់ | 4-ស៊ីឡាំង, 8-វ៉ាល់ |
| បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន | DOHC | DOHC | ការចាក់ច្រើនចំណុច | DOHC | ស។ ស។ យ។ ក |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 78 - 81 | 81 | 71 | 75.5 - 76 | 82.7 - 83 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 69 - 89 | 77.5 - 78 | 82 | 82 - 87 | 93 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 | 4 | 2.4 | 2.3 | 2 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.12 | 10.11 | 9.7 | 9.4 | 22.4 |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន |
| យន្តការសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរបរិមាណស៊ីឡាំង | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន |
| ធនធាន | 200-250 | 200-250 | 250-300 | 250-300 | 200-250 |
ម៉ាស៊ីន Turbo
| 4G93 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1834 | 1468 | 1998 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| អំណាចអតិបរមា, h.p. | 160 - 215 | 150 | 68 - 94 |
| អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | ប្រេងម៉ាស៊ីនពិសេស (អាយ។ អេ។ ៩៨) | ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា (AI-92, AI-95) | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| ប្រេងសាំង AI-92 | |||
| ប្រេងសាំង AI-95 | |||
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 5.3 - 10.2 | 06.08.2018 | 3.9 - 7.1 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 4-ស៊ីឡាំង, 16-វ៉ាល់, DOHC | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង | 4-ស៊ីឡាំង, 8-វ៉ាល់ |
| បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន | ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ (GDI) | DOHC | ស។ ស។ យ។ ក |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 81 | 75.5 | 82.7 - 83 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 89 | 82 | 93 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 | 4 | 2 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.10 | 10 | 22.4 |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | គ្មាន | ជម្រើស | គ្មាន |
| យន្តការសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរបរិមាណស៊ីឡាំង | គ្មាន | គ្មាន | អវត្តមាន |
| អ្នកសាកថ្ម | ទួរប៊ីន | ទួរប៊ីន | ទួរប៊ីន |
| ធនធាន | 200-250 | 250-300 | 200-250 |
សេវាកម្ម
ម៉ាស៊ីន Mitsubishi Libero ណាមួយត្រូវតែមានសេវាកម្មត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យទៅមើលសេវាកម្មរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រាល់ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់សេវានេះ ការងារខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត៖
- រោគវិនិច្ឆ័យ;
- ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងតម្រង។
សូមចំណាំថាវាជារឿងសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើសំយោគ ឬពាក់កណ្តាលសំយោគដែលត្រូវបានសម្គាល់៖
- 5W-20;
- 5W-30;
- 10W-40 ។
ការជំនួសការបើកបរតាមពេលវេលាតាមផែនការធ្វើឡើងក្នុងចម្ងាយផ្លូវ ៩០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជួនកាលការជួសជុលអាចនឹងត្រូវការឆាប់ជាងនេះ។
កំហុសធម្មតា
ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់នៅលើ ICE 4g15 1.5 ហេតុផលគឺ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។ វាត្រូវការជំនួស។ វាត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយការលេចធ្លាយប្រេងនៅលើម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើមិនមានទេ បញ្ហាគឺការពាក់ចិញ្ចៀនប្រេងម៉ាស៊ីន ចាំបាច់ត្រូវមានការជួសជុលឡើងវិញដ៏សំខាន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, បញ្ហាជាញឹកញាប់នៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺរំញ័រ, ខ្នើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺត្រូវស្តីបន្ទោស។ ដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវជំនួសការម៉ោនម៉ូទ័រ។
carburetor អាចត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ាស៊ីន 4g13 ជាពិសេសនៅលើ Mitsubishi Libero 1.3 នៃការចេញផ្សាយដំបូង។ ប្រសិនបើអ្នកមានកំណែស្រដៀងគ្នា ហើយម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម យន្តហោះទំនងជាស្ទះ។ គ្រាន់តែសម្អាតពួកគេ។
ម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់មានកំហុសស្តង់ដារ។ ពួកវាទាំងអស់អាចពត់សន្ទះបិទបើកនៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់ដាច់។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅលើការរត់ 200-300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រទំនងជារោងចក្រថាមពលនឹងតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលពេញលេញ។
ការជួសជុលពេញលេញមានតម្លៃថ្លៃ។ ប្រសិនបើមានកិច្ចការដើម្បីសន្សំប្រាក់ អ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា Subaru ef 12 វាសមឥតខ្ចោះក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការម៉ោន ហើយជាក់ស្តែងមិនត្រូវការការកំណត់បន្ថែមណាមួយឡើយ។
តើម៉ាស៊ីនណាដែលជារឿងធម្មតាជាង
មិនមានស្ថិតិស្តីពីអត្រាប្រេវ៉ាឡង់នៃម៉ូទ័រនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ រថយន្តមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរបស់យើងជាផ្លូវការទេ។ ដូច្នេះហើយគេមិនអាចនិយាយបានច្បាស់ថាកំណែណាដែលពេញនិយមជាង។
ការកែប្រែជាមួយនឹងម៉ូទ័រមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស
ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកបើកបរ វាជាការល្អបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការ turbocharged Liberos ។ ពួកគេមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែលការអនុវត្តមិនមានបញ្ហាពិសេស។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺ turbocharged 4D68 នៅទីនេះក្នុងរដូវរងារអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម។
វាត្រូវបានណែនាំផងដែរប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទិញរថយន្តដែលផលិតបន្ទាប់ពីការសម្រាក។ ជាធម្មតាការព្យួររបស់ពួកគេ និងធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អប្រសើរ។
